衬套的拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种衬套的拆卸装置。
【背景技术】
[0002]减震衬套作为连接车辆控制臂与副车架或车身等部件的常用弹性件，具有缓解道路不平、车辆加速及制动引起的冲击，保证乘员舒适性、操纵稳定性的特性。如图1所示的是常见的衬套的结构，其包括轴芯重合、且管径依次增大的金属内管1、橡胶管2和金属外管3，橡胶管2与金属内管1、金属外管3硫化成一体，使用时，将衬套整体压入如控制臂本体等的管座的管孔内，且衬套的金属外管3与管孔过盈配合，这样通过连接杆穿过衬套的金属内管2即可实现控制臂与副车架或车身等部件的连接，车辆行驶时，橡胶管2可产生径向弹性形变抵抗来自金属内管1或者控制臂本体的震动，以使车辆运行更加平稳，实际加工时，所述金属内管1的轴向长度要大于金属外管3的轴向长度，以方便连接杆的布置。
[0003]由于衬套在车辆运行中处于反复变形状态，使得橡胶管2极易破坏，进而导致衬套的减震能力大大下降，因此需要及时将损坏的衬套从管座的管孔内拆出加以更换。目前，企业主要是采用暴力锤击、火烧橡胶管2或者专用压机来拆卸衬套，其中暴力锤击和火烧橡胶管2无疑会对控制臂的状态具有不可恢复的损害，而配置专用压机不仅成本高，而且便携性和普及性较差。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种造价成本、且使用方便的衬套的拆卸装置。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种衬套的拆卸装置，衬套固定设置在管座内，其特征在于:包括支撑座，支撑座上与管座的接触区域范围内的端面设置有凹部，该凹部的直径与衬套的外径吻合且两者位置对应，管座背离支撑座的另外一端设置有压杆，压杆的外径小于管座的管孔直径、且压杆的杆端与衬套的端部相抵靠，动力机构驱动支撑座和压杆相向移动。
[0006]采用上述技术方案产生的有益效果在于:使用时，将管座的一端与支撑座的凹部所在的一端相对应布置，管座的另外一端与压杆的杆端相对应布置，且确保支撑座与衬套的同芯布置，然后通过动力机构驱动压杆与支撑座构成相向移动，如此可以有效地将衬套从管座的管孔内拆卸出来。
【附图说明】
[0007]图1是衬套的结构示意图；
[0008]图2是支撑座和压杆的结构示意图；
[0009]图3是衬套待拆卸的状态图；
[0010]图4是衬套的拆卸过程图；
[0011]图5是衬套的拆卸状态图。
【具体实施方式】
[0012]—种衬套的拆卸装置，结合图2-5所示，衬套A固定设置在管座B内，其包括支撑座10，支撑座10上与管座B的接触区域范围内的端面设置有凹部11，该凹部11的直径与衬套A的外径吻合且两者位置对应，管座B背离支撑座10的另外一端设置有压杆20，压杆20的外径小于管座B的管孔直径、且压杆20的杆端与衬套A的端部相抵靠，动力机构驱动支撑座10和压杆20相向移动。使用时，对于压入管座B的管孔内已损坏的衬套A，可以将管座B的一端与支撑座10的凹部11所在的一端相对应布置，管座B的另外一端与压杆20的杆端相对应布置，且确保支撑座10与衬套A的同芯布置，然后通过动力机构驱动压杆20推动衬套A移动，即压杆20与支撑座10构成相向移动，如此可以有效地将衬套A从管座B的管孔内拆卸出来。本发明结构简单，加工成本低，且使用方便，可以有效地实现汽车控制臂等部件上衬套A的拆卸。
[0013]作为进一步的优选方案:如图2-5所示，支撑座10和压杆20均为管件且与管座B上的衬套A同芯布置，压杆20的管端与衬套A上金属外管^的管端相抵靠。选用管状的压杆20不仅节约材料成本，而且由于现有技术常规的衬套A的金属内管&的轴向长度要大于金属外管A3的轴向长度，以方便用于连接控制臂与副车架等部件的连接杆的布置，因此选用管状的压杆20的管端直接抵压在衬套A上金属外管^的管端，即可确保衬套A能够完全从管座B的管孔内退卸出来。具体的，压杆20的外径尺寸介于衬套A上金属外管A3的内径和外径之间，以确保压杆20的作用力全部作用在金属外管A3上。
[0014]具体的方案为，如图3-5所示，所述动力机构为千斤顶30。一般车主的汽车内以及汽车维修店都配置有千斤顶30，因此选用千斤顶30为支撑座10和压杆20的相向移动提供动力，非常方便，且普及性高。图3-5分别显示的是汽车控制臂C上的衬套A待拆卸、拆卸过程以及完全拆卸的三个状态图，而为了便于理解衬套A与控制臂C的位置关系，图3-5中只显示衬套A、压杆20和支撑座10的右侧半边剖视图。另外，由于千斤顶30提供的是向上的提升力，因此实际使用时需要如图3所示设置一框架40，支撑座布置在框架40的底座上，千斤顶30的顶部受到框架40的顶部约束，这样千斤顶30动作时受到框架40的约束作用，从而使得支撑座10与压杆20构成相向移动，进而实现衬套A的拆卸。优选的，压杆20的轴向长度大于衬套A与管座B的啮合长度，以确保在使用状态下，压杆20将衬套A完全从管座B的管孔中退时压杆20抵压衬套A的端部依然位于管座B的管孔外面，进而方便千斤顶30的顶头31布置。作为类似的技术效果，具体的，如图3-5所示，压杆20的轴向长度大于衬套A的金属外管A3和金属内管A:位于同端侧的端面高度差。
【主权项】
1.一种衬套的拆卸装置，衬套(A)固定设置在管座(B)内，其特征在于:包括支撑座(10)，支撑座(10)上与管座⑶的接触区域范围内的端面设置有凹部(11)，该凹部(11)的直径与衬套(A)的外径吻合且两者位置对应，管座(B)背离支撑座(10)的另外一端设置有压杆(20)，压杆(20)的外径小于管座(B)的管孔直径、且压杆(20)的杆端与衬套(A)的端部相抵靠，动力机构驱动支撑座(10)和压杆(20)相向移动。2.根据权利要求1所述衬套的拆卸装置，其特征在于:支撑座(10)和压杆(20)均为管件且与管座(B)上的衬套(A)同芯布置。3.根据权利要求2所述衬套的拆卸装置，其特征在于:所述动力机构为千斤顶(30)。4.根据权利要求2或3所述衬套的拆卸装置，其特征在于:压杆(20)的管端与衬套(A)上金属外管(A3)的管端相抵靠。5.根据权利要求4所述的衬套的拆卸装置，其特征在于:压杆(20)的外径尺寸介于衬套⑷上金属外管(A3)的内径和外径之间。6.根据权利要求5所述衬套的拆卸装置，其特征在于:压杆(20)的轴向长度大于衬套(A)与管座(B)的啮合长度。7.根据权利要求6所述衬套的拆卸装置，其特征在于:压杆(20)的轴向长度大于衬套⑷金属外管(A3)和金属内管(AJ位于同端侧的端面高度差。
【专利摘要】本发明公开了一种衬套的拆卸装置，衬套固定设置在管座内，其特征在于：包括支撑座，支撑座上与管座的接触区域范围内的端面设置有凹部，该凹部的直径与衬套的外径吻合且两者位置对应，管座背离支撑座的另外一端设置有压杆，压杆的外径小于管座的管孔直径、且压杆的杆端与衬套的端部相抵靠，动力机构驱动支撑座和压杆相向移动。使用时，将管座的一端与支撑座的凹部所在的一端相对应布置，管座的另外一端与压杆的杆端相对应布置，且确保支撑座与衬套的同芯布置，然后通过动力机构驱动压杆与支撑座构成相向移动，如此可以有效地将衬套从管座的管孔内拆卸出来。
【IPC分类】B25B27/06
【公开号】CN105291043
【申请号】CN201510834736
【发明人】黄震, 孙义杰, 华江海, 虞方, 程林, 周浩泽, 杨展
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月24日