开门延时天弹簧的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于一种闭门装置，尤其是涉及一种开门延时天弹簧。
【背景技术】
[0002]天弹簧在使用时，门转动带动天弹簧中的凸轮转动，门可以在地弹簧上转动，实现开门和关门。但现有的天弹簧只具有关门延时功能，即在门完全关闭前的一定角度范围内天弹簧内部具有缓冲作用力，使得凸轮转动缓慢，从而使得门的关闭速度较慢；由于没有BC功能(开门延时功能)，因此门在无开门延时功能时，开门易与干涉物体发生碰撞，安全性能降低。且，现有的门的延时装置均安装在地面上，并掩埋在地下，因此不方便拆装和维修。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种开门延时天弹簧，能够解决上述问题中的至少一个。
[0004]根据本发明的一个方面，提供了一种开门延时天弹簧，包括壳体、活塞、连杆、调节活塞杆、弹簧、凸轮、滚轮和托板，壳体一侧设有支架，壳体通过支架倒装在建筑基体上，活塞、连杆、调节活塞杆、弹簧、凸轮、滚轮和托板均设于壳体内，连杆的两端分别固定在活塞和托板上，弹簧套设在连杆和调节活塞杆外侧，凸轮安装在托板上，凸轮转动带动托板移动，凸轮与滚轮相配合，门转动带动凸轮转动，门开启角度从0?65°范围内时，凸轮与滚轮接触点处的曲率逐渐增大。
[0005]本发明的有益效果是:将壳体采用倒装方式安装在建筑基体上，可以方便壳体及壳体内各部分的安装，无需将整个开门延时天弹簧安装在建筑内部，方便拆装和维修；设有调节活塞杆，可以调节套设在上面的弹簧的松紧度，从而可以调节开关门过程中弹簧的缓冲速度，从一定程度上控制开关门速度；同时，在使用时，门安装在该开门延时天弹簧的凸轮上，门带动凸轮转动，由于门开启角度从0?65°范围内时，凸轮与滚轮接触点处的曲率逐渐增大，因此使得门在此范围内开启时，凸轮转动时受到的阻力增大，门在匀力作用下被开启时，由于受到的阻力增大，进而使得门的开启速度减慢，起到开门延时的作用，防止门开启速度过快，防止门与干涉物体发生碰撞，提高安全性能。
[0006]在一些实施方式中，开门延时天弹簧还包括盖体，盖体与壳体相扣合，壳体远离建筑基体所在侧。由此，设有盖体，可以便于固定壳体内各部件，保证开门延时天弹簧的正常使用。
[0007]在一些实施方式中，调节活塞杆与托板通过螺纹相连接。由此，方便调节活塞杆的长度，从而调节弹簧的松紧程度。
[0008]在一些实施方式中，开门延时天弹簧还包括油路通道，活塞的两侧分别设有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔通过油路通道相连通。由此，设有油路通道，可以进一步控制门开启和关闭的速度，提高门的安全性能。
[0009]在一些实施方式中，壳体设有第一油孔、第二油孔和回油孔，第一油孔与回油孔相连通，第二油孔与回油孔相连通，第一油腔和第二油腔通过第一油孔、第二油孔、回油孔相连通，第一油孔和第二油孔沿活塞的移动方向设置。由此，设有第一油孔、第二油孔和回油孔，可以方便第一油腔内的液压油回流至第二油腔内，方便托板的移动，保证转轴的正常转动，即保证了门扇的正常开关。
[0010]在一些实施方式中，凸轮的横截面关于其中心线对称。由此，方便门在转动时带动凸轮转动。
[0011]在一些实施方式中，门开启角度为65°时，凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离D1为16?16.5mm,距凸轮端点的距离D2为10.5?11_ ；
[0012]门开启角度为90°时，凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离D3为15?15.4mm，距凸轮端点的距离D4为16.5?17mm。由此，使得门从开始开启至开启至65°的过程中阻力逐渐增大，凸轮的曲率变大；门开启至90°时，凸轮曲率减小，使得门开启阻力减小。
[0013]在一些实施方式中，门开启角度为75°时，凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离D5为16.7?17_，距凸轮端点的距离D6为12.5?12.8mm ；
[0014]门开启角度为85°时，凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离D7为15.6?15.9mm，距凸轮端点的距离D8为14.4?14.7mm。由此，使得凸轮在门在开启或关闭转动至相应位置时，门转动受到相应的阻力。
[0015]在一些实施方式中，门开启角度为65°?75°范围内，凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐增大；
[0016]门开启角度为75°?85°范围内，凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小；
[0017]门开启角度为85°?90°范围内，凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小。由此，可以使得凸轮在转动时能够平滑转动。
[0018]在一些实施方式中，壳体设有凸起，盖体设有卡槽，凸起与卡槽相扣合。由此，可以方便盖体与壳体的配合，方便安装。
【附图说明】
[0019]图1是本发明的开门延时天弹簧的结构示意图；
[0020]图2是本发明的开门延时天弹簧当门开启65°时的结构示意图；
[0021]图3是图2的油路的剖视结构示意图；
[0022]图4是本发明的开门延时天弹簧当门开启90°时的结构示意图；
[0023]图5是本发明的开门延时天弹簧当门关闭到25°时的结构示意图；
[0024]图6是本发明的开门延时天弹簧中凸轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
[0026]参照图1至图6:开门延时天弹簧，包括壳体1、活塞2、连杆3、调节活塞杆20、弹簧4、凸轮5、滚轮6和托板7，壳体1 一侧设有支架11，壳体1通过支架11倒装在建筑基体上，活塞2、连杆3、调节活塞杆20、弹簧4、凸轮5、滚轮6和托板7均设于壳体1内。连杆3的两端分别固定在活塞2和托板7上，连杆3的一端通过螺栓固定在托板7上，另一端卡设固定在活塞2上；调节活塞杆20的一端通过螺纹固定在托板7上另一端固定在活塞2上。弹簧4套设在连杆3和调节活塞杆20外侧，凸轮5安装在托板7上，凸轮5转动带动托板7移动，凸轮5与滚轮6相配合，门转动带动凸轮5转动，门开启角度从0?65°范围内时，凸轮5与滚轮6接触点处的曲率逐渐增大。
[0027]本发明的开门延时天弹簧在使用时，支架11上开设有螺纹孔，支架11与建筑基体通过螺栓固定，使得壳体1及内部各部分固定在建筑基体上。门的转动轴安装在凸轮5上，门的转动轴垂直地面向下，外力带动门转动时，门的转动轴带动凸轮5转动，凸轮5转动时作用在托板7上，凸轮5推动托板7沿着壳体1的轴向方向移动。
[0028]开门延时天弹簧还包括盖体，盖体与壳体1相扣合，壳体1远离建筑基体所在侧。壳体1设有凸起，盖体设有卡槽，凸起与卡槽相扣合。当壳体1内各部件安装完成后，将盖体与壳体1扣合，方便各部件的固定。
[0029]开门延时天弹簧还包括油路通道8，活塞2的两侧分别设有第一油腔9和第二油腔10，第一油腔9和第二油腔10通过油路通道8相连通。
[0030]壳体1开设有第一油孔12、第二油孔13和回油孔14，第一油孔12与回油孔14相连通，第二油孔13与回油孔14相连通，第一油腔9和第二油腔10通过第一油孔12、第二油孔13、回油孔14相连通，第一油孔12和第二油孔13沿活塞2的移动方向设置。
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