一种汽车中门外开手柄总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明是一种汽车中门外开手柄总成，属于汽车零部件设备领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中，随着汽车技术的不断发展，人们对于车辆性能的要求越来越高。目前，微型汽车的中门外开手柄总成大部分通过拉索或拉杆来连接，使用过程中中门把手容易毁坏，中门拉手盖板容易生锈，有些零部件容易造成磨损。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车中门外开手柄总成，以解决上述【背景技术】中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
[0004]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:一种汽车中门外开手柄总成，包括中门拉手盖板、中门拉杆固定件、中门拉手盖铆钉、中门把手、手柄转臂、中门手柄耐磨件、中门手柄缓冲垫和中门配重块，所述中门把手左侧安装有中门拉手盖板，所述中门拉手盖板内部安装有中门手柄弹簧一和中门手柄弹簧二，所述中门手柄弹簧一和中门手柄弹簧二相连接，所述中门拉手盖板上方设置有中门盖板防水垫，所述中门盖板防水垫上方安装有嵌装圆螺母二，所述嵌装圆螺母二的右侧安装有中门拉手盖铆钉，所述中门拉手盖铆钉上方安装有中门拉杆固定件，所述中门拉手盖铆钉与中门拉杆固定件之间安装有中门配重块，所述中门把手的右侧设置有手柄防水垫，所述手柄防水垫的上方安装有嵌装圆螺母一，所述嵌装圆螺母一的右侧安装有手柄转臂，所述手柄转臂上安装有转臂铆钉，所述中门配件的下方内部设置有中门手柄缓冲垫，所述中门手柄缓冲垫的左侧设置有中门手柄耐磨件。
[0005]进一步地，所述中门手柄弹簧一、中门手柄弹簧二、中门拉手盖铆钉和转臂铆钉所用的材料为一种圆钢材料。
[0006]进一步地，所述中门手柄弹簧一和中门手柄弹簧二的表面镀有彩锌。
[0007]进一步地，所述中门拉手盖板和中门把手的表面镀有金属铬。
[0008]本发明的有益效果:本发明的一种汽车中门外开手柄总成设置有中门盖板防水垫和手柄防水垫，增加了防水性，防止生锈，且增加了中门手柄缓冲垫，防止用力过大导致中门把手的松动和位移，中门手柄耐磨件的增加，更好的降低了本发明的磨损程度，增加了本发明的使用寿命，且本发明结构简单，性能稳定，不易损坏，成本较低，避免由于拉动的故障而发生的维修。
【附图说明】
[0009]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种汽车中门外开手柄总成的结构示意图； 图2为本发明一种汽车中门外开手柄总成的俯视结构示意图；
图3为本发明一种汽车中门外开手柄总成的剖面的结构示意图；
图4为本发明一种汽车中门外开手柄总成的中门拉手盖板内部结构示意图；
图中:1-中门手柄弹簧一、2-中门盖板防水垫、3-手柄防水垫、4-中门拉手盖板、5-中门拉杆固定件、6-中门拉手盖铆钉、7-中门把手、8-手柄转臂、9-转臂铆钉、10-中门手柄耐磨件、11-中门手柄缓冲垫、12-中门配重块、13-嵌装圆螺母一、14-嵌装圆螺母二、15-中门手柄弹簧二。
【具体实施方式】
[0010]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0011]请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供一种技术方案:一种汽车中门外开手柄总成，包括中门拉手盖板4、中门拉杆固定件5、中门拉手盖铆钉6、中门把手7、手柄转臂8、中门手柄耐磨件10、中门手柄缓冲垫11和中门配重块12，中门把手7左侧安装有中门拉手盖板4，中门拉手盖板4内部安装有中门手柄弹簧一 1和中门手柄弹簧二 15，中门手柄弹簧一 1和中门手柄弹簧二 15相连接，中门拉手盖板4上方设置有中门盖板防水垫2，中门盖板防水垫2上方安装有嵌装圆螺母二 14，嵌装圆螺母二 14的右侧安装有中门拉手盖铆钉6，中门拉手盖铆钉6上方安装有中门拉杆固定件5，中门拉手盖铆钉6与中门拉杆固定件5之间安装有中门配重块12，中门把手7的右侧设置有手柄防水垫3，手柄防水垫3的上方安装有嵌装圆螺母一 13，嵌装圆螺母一 13的右侧安装有手柄转臂8，手柄转臂8上安装有转臂铆钉9，中门配重块12的下方内部设置有中门手柄缓冲垫11，中门手柄缓冲垫11的左侧设置有中门手柄耐磨件10，中门手柄弹簧一 1、中门手柄弹簧二 15、中门拉手盖铆钉6和转臂铆钉9所用的材料为一种圆钢材料，中门手柄弹簧一 1和中门手柄弹簧二 15的表面镀有彩锌，中门拉手盖板4和中门把手7的表面镀有金属铬。
[0012]【具体实施方式】:通过中门拉手盖铆钉6将中门拉手盖板4固定，通过转臂铆钉9将手柄转臂8固定，然后拉动中门把手7，中门配重块12将中门拉杆固定件5和中门拉手盖铆钉6连接固定，将中门把手7进行拉动，在其作用下打开车门，本发明的一种汽车中门外开手柄总成设置有中门盖板防水垫2和手柄防水垫3，增加了防水性，防止生锈，且增加了中门手柄缓冲垫11，防止用力过大导致中门把手的松动和位移，中门手柄耐磨件10的增加，更好的降低了本发明的磨损程度，增加了本发明的使用寿命，且本发明结构简单，性能稳定，不易损坏，成本较低，避免由于拉动的故障而发生的维修。
[0013]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0014]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也能经适当组合，形成本领域技术人员能理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车中门外开手柄总成，包括中门拉手盖板、中门拉杆固定件、中门拉手盖铆钉、中门把手、手柄转臂、中门手柄耐磨件、中门手柄缓冲垫和中门配重块，其特征在于:所述中门把手左侧安装有中门拉手盖板，所述中门拉手盖板内部安装有中门手柄弹簧一和中门手柄弹簧二，所述中门手柄弹簧一和中门手柄弹簧二相连接，所述中门拉手盖板上方设置有中门盖板防水垫，所述中门盖板防水垫上方安装有嵌装圆螺母二，所述嵌装圆螺母二的右侧安装有中门拉手盖铆钉，所述中门拉手盖铆钉上方安装有中门拉杆固定件，所述中门拉手盖铆钉与中门拉杆固定件之间安装有中门配重块，所述中门把手的右侧设置有手柄防水垫，所述手柄防水垫的上方安装有嵌装圆螺母一，所述嵌装圆螺母一的右侧安装有手柄转臂，所述手柄转臂上安装有转臂铆钉，所述中门配重块的下方内部设置有中门手柄缓冲垫，所述中门手柄缓冲垫的左侧设置有中门手柄耐磨件。2.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄总成，其特征在于:所述中门手柄弹簧一、中门手柄弹簧二、中门拉手盖铆钉和转臂铆钉所用的材料为一种圆钢材料。3.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄总成，其特征在于:所述中门手柄弹簧一和中门手柄弹簧二的表面镀有彩锌。4.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄总成，其特征在于:所述中门拉手盖板和中门把手的表面镀有金属铬。
【专利摘要】本发明提供一种汽车中门外开手柄总成，包括中门拉手盖板、中门拉杆固定件、中门拉手盖铆钉、中门把手、手柄转臂、中门手柄耐磨件、中门手柄缓冲垫和中门配重块，中门把手左侧安装有中门拉手盖板，中门拉手盖板上方设置有中门盖板防水垫，中门拉手盖铆钉上方安装有中门拉杆固定件，中门拉手盖铆钉与中门拉杆固定件之间安装有中门配重块，手柄转臂上安装有转臂铆钉，与现有技术相比，本发明具有如下有益之处：本发明增加了防水性，防止生锈，更好的降低了本发明的磨损程度，增加了本发明的使用寿命，且本发明结构简单，性能稳定，不易损坏，成本较低，避免由于拉动的故障而发生的维修。
【IPC分类】E05B77/38, E05B77/34, E05B85/10
【公开号】CN105401806
【申请号】CN201510942136
【发明人】赵长亮
【申请人】重庆众科科技有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月16日