气门锁块压装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装领域，特别涉及一种气门锁块压装装置。
【背景技术】
[0002]发动机气门锁块装配在自动设备压装不合格，需要单独返修或者单件产品装配过程中，使用传统手掌力压工装，弹簧座与锁块组装好后，放在气门弹簧上，然后把工装放置于弹簧座上，通过手掌慢慢地力压压杆头部，使得弹簧座往下移动，锁块落入气门的锁夹槽，这种方法要克服气门弹簧力，在弹簧刚度很大的情况下，锁块落入气门锁夹槽比较困难，一个人很难一次性压装到位，装配成功率很低。
[0003]因此，需要对气门锁块压装装置进行改进，减轻了操作者的劳动强度，提高了生产效率和产品装配质量。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种气门锁块压装装置，减轻操作者的劳动强度，提高生产效率和产品装配质量。
[0005]本实用新型的气门锁块压装装置，包括支撑架和压装总成，压装总成包括支撑架和固定设置在支撑架上的排气门锁块压装组件和进气门锁块压装组件，排气门锁块压装组件和进气侧气门锁块压装组件结构相同并分别对应发动机排气侧和进气侧设置，两者均包括底座滑块、压头组件和用于驱动压头组件沿自身轴向运动对锁块压装的杠杆驱动机构，压头组件以与发动机缸头对应侧气门倾斜角度一致的方式与所述底座滑块相对滑动配合设置。
[0006]进一步，支撑架包括两侧立板和两端与两侧立板分别连接的导向柱，导向柱设置两个，排气门锁块压装组件和进气侧气门锁块压装组件的滑块均以可沿导向柱轴向滑动的方式设置。
[0007]进一步，压头组件包括压头体、内压头、内压头支撑弹簧和上压块，压头体为内中空结构，内压头内套于压头体并可往复移动，上压块与压头体上端螺纹连接，内压头支撑弹簧下端抵止于内压头上端，另一端抵止与上压块下端形成的弹簧座。
[0008]进一步，杠杆驱动机构包括压杆座组件、压杆和外套固定于压杆并可用于对上压块顶端接触下压的鼓轮，压杆与压杆座组件铰接形成杠杆结构。
[0009]进一步，压杆座组件包括压杆支撑座和压杆连接座，压杆支撑座竖直设置与底座滑块固定连接，压杆连接座以向对应缸头侧倾斜的方式与压杆支撑座连接。
[0010]进一步，压杆连接座倾斜角度与对应的压头组件的倾斜角度一致。
[0011 ] 进一步，排气门锁块压装组件和进气门锁块压装组件均还包括有用于对压头组件导向调节的调节组件，调节组件包括压头座、固定座和用于调节压头座和固定座之间间隙的调节件，压头座上设置有压头体过孔，固定座固定设置于所述底座滑块，调节件为调节螺柱。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型的气门锁块压装装置，通过对应缸头排气侧气门设置的排气门锁块压装组件和对应缸头进气侧气门设置的进气门锁块压装组件，压头与对应侧气门倾斜角度一致，保护工装不与其它部件干涉及压伤零部件，而且利用杠杆原理减低了压缩弹簧时的用力，很大程度的减轻了操作者的劳动强度，提高了生产效率和产品装配质量。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0014]图1为本实用新型结构立体示意图；
[0015]图2为本实用新型气门锁块压装装置的排气门锁块压装组件结构示意图；
[0016]图3为本实用新型气门锁块压装装置的进气侧气门锁块压装组件结构示意图；
[0017]图4为本实用新型气门锁块压装装置的压头组件结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图所示:本实施例的气门锁块压装装置，包括支撑架I和压装总成，压装总成包括支撑架I和固定设置在支撑架I上的排气门锁块压装组件2和进气门锁块压装组件3，排气门锁块压装组件2和进气门锁块压装组件结构相同并分别对应发动机排气侧和进气侧设置，两者均包括底座滑块(图中为底座滑块21和底座滑块31)、压头组件(压头组件22和压头组件32)和用于驱动压头组件沿自身轴向运动对锁块压装的杠杆驱动机构，压头组件以与发动机缸头4对应侧气门倾斜角度一致的方式与所述底座滑块(图中为底座滑块21和底座滑块31)相对滑动配合设置；其中对应发动机排气侧和进气侧设置是指，排气门锁块压装组件2对应发动机排气侧气门设置，进气门锁块压装组件对应发动机进气侧气门设置，即排气门锁块压装组件2的杠杆驱动机构和压头组件与进气门锁块压装组件的杠杆驱动机构和压头组件朝向相对设置，另外，压头组件与对应侧气门的倾斜角度一致是指在压装时保证压头组件的轴线在对应侧气门轴线的延长线上并重合。
[0019]本实施例中，支撑架I包括两侧立板Ia和两端与两侧立板Ia分别连接的导向柱lb，导向柱Ib设置两个，排气门锁块压装组件2和进气门锁块压装组件的滑块均以可沿导向柱Ib轴向滑动的方式设置；如图所示，底座滑块(图中为底座滑块21和底座滑块31)两端分别外套于两导向柱lb，并可沿导向柱Ib轴向滑动，以对多气缸发动机的排气侧和进气侧气门锁块进行压装，并且使用方便，适用范围广，可大大提高工作效率，另外，在底座滑块(图中为底座滑块21和底座滑块31)移动到对应气门安装位时，可通过球头柱塞16形成定位，底座滑块(图中为底座滑块21和底座滑块31)上设置有对应定位孔。
[0020]本实施例中，压头组件22和压头组件32结构相同，均包括压头体5、内压头6、内压头支撑弹簧7和上压块8，压头体5为内中空结构，内压头6内套于压头体5并可往复移动，上压块8与压头体5上端螺纹连接，内压头支撑弹簧7下端抵止于内压头6上端，另一端抵止与上压块8下端形成的弹簧座；其中内压头6在未使用状态下时，内压头6下