一种气门弹簧的拆装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机设计技术领域，具体涉及一种气门弹簧的拆装装置。
【背景技术】
[0002]不同型号的发动机的气门排布不一样，尤其是四气门发动机，其气门数量多，可利用的空间小，难以用通用的装置来拆装气门弹簧。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种气门弹簧的拆装装置。
[0004]本实用新型的发明思路表现为:压板压缩弹簧，露出气门弹簧锁夹，取出或者放入弹簧锁夹，对弹簧进行拆装。
[0005]一种气门弹簧的拆装装置，其特征在于:包括底板、与底板固定连接的螺栓、设置在螺栓上的螺母和压板，所述底板上设有与缸盖对应的螺栓孔，所述压板设置在底板与螺母之间，所述压板中心设有与螺栓对应的螺栓孔，以所述螺栓孔为中心，圆周均布设有气门弹簧拆装孔，所述气门弹簧拆装孔为锥形沉头孔。
[0006]所述底板呈T型，其三端角部设置有与缸盖对应的螺栓孔，竖梁的中间部位设置有与螺杆对应的孔。
[0007]所述螺栓为全螺纹螺栓。
[0008]所述压板上设有减重孔。
[0009]本实用新型工作时，将气门弹簧拆装孔对准四个气门弹簧座，按相同的方向不断的旋转螺杆上的螺母，螺母驱动压板压缩弹簧，直到露出弹簧锁夹，取出弹簧锁夹，反方向旋转螺母直到弹簧被取出，更换弹簧；将更换的弹簧穿入螺杆，旋转螺母驱动压板压缩弹簧，直到露出气门弹簧锁夹的位置，装入弹簧锁夹，实现对弹簧的安装。
[0010]本实用新型的有益效果:结构简单、拆卸方便，便于操作、制造成本低，在有限的空间能更快的完成对气门弹簧的更换。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0012]其中，附图标记为:1、底板；2、螺栓；3、螺母；4、压板。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]实施例1
[0015]参见图1，一种气门弹簧的拆装装置，包括底板1、与底板I固定连接的螺栓2、设置在螺栓2上的螺母3和压板4，底板I上设有与缸盖对应的螺栓孔，压板4设置在底板I与螺母3之间，压板4中心设有与螺栓对应的螺栓孔，以螺栓孔为中心，圆周均布设有气门弹簧拆装孔，气门弹簧拆装孔为锥形沉头孔，底板I呈T型，其三端角部设置有与缸盖对应的螺栓孔，竖梁的中间部位设置有与螺杆对应的孔，螺栓为全螺纹螺栓，压板上设有减重孔。
[0016]将压板4上气门弹簧拆装孔对准气门弹簧座，将气门弹簧拆装孔带有锥形面方向朝上，是为了取出或者放入气门组中的气门弹簧锁夹或者气门杆。
[0017]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种气门弹簧的拆装装置，其特征在于:包括底板、与底板固定连接的螺栓、设置在螺栓上的螺母和压板，所述底板上设有与缸盖对应的螺栓孔，所述压板设置在底板与螺母之间，所述压板中心设有与螺栓对应的螺栓孔，以所述螺栓孔为中心，圆周均布设有气门弹簧拆装孔，所述气门弹簧拆装孔为锥形沉头孔。
2.根据权利要求1所述的气门弹簧的拆装装置，其特征在于，所述底板呈T型，其三端角部设置有与缸盖对应的螺栓孔，竖梁的中间部位设置有与螺杆对应的孔。
3.根据权利要求1所述的气门弹簧的拆装装置，其特征在于，所述螺栓为全螺纹螺栓。
4.根据权利要求1所述的气门弹簧的拆装装置，其特征在于，所述压板上设有减重孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气门弹簧的拆装装置，属于发动机设计技术领域。其技术方案为：一种气门弹簧的拆装装置，包括底板、与底板固定连接的螺栓、设置在螺栓上的螺母和压板，底板上设有与缸盖对应的螺栓孔，压板设置在底板与螺母之间，压板中心设有与螺栓对应的螺栓孔，以螺栓孔为中心，圆周均布设有气门弹簧拆装孔，气门弹簧拆装孔为锥形沉头孔。本实用新型的有益效果为：结构简单、拆卸方便、便于操作、制造成本低。
【IPC分类】B25B27-30
【公开号】CN204397838
【申请号】CN201520059325
【发明人】滕启寨, 郭磊, 魏赤民
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月28日