一种桥壳总成单侧滑动定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种桥壳总成单侧滑动定位装置。
【背景技术】
[0002]汽车桥壳是汽车的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不漏气，且保证桥壳总成在一定的内压力情况下不渗油。为了性检测出桥壳总成，现有的桥壳气密性检测大多采用干式检测设备，通过示踪气体的检测来检查桥壳的气密性，由于桥壳总成体积较为庞大，采用示踪气体的干式检测设备价格昂贵，检测速度慢，检测效率较低，不适应大批量生产的桥壳气密性检测。
[0003]如果能设计出一种将桥壳总成三个方向密封，再充气检测的装置将有利于解决上述问题，因此，为解决对于桥壳总成单侧密封装夹的问题，而产生本技术方案。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种桥壳总成单侧滑动定位装置。
[0005]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种桥壳总成单侧滑动定位装置，它包括定位支架、顶紧汽缸、导轴和滑动堵头，所述定位支架的上端设有导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰，导孔轴套内滑动设有导轴，顶紧汽缸安装在前法兰上，顶紧汽缸的活塞与导轴一端的连接；导轴的另一端伸出导孔轴套外，该导轴通过轴套与滑动堵头连接，滑动堵头和轴套与导轴的轴身转动连接。
[0007]顶紧汽缸的活塞与顶紧气缸接头连接，顶紧气缸接头内置于导轴一端的连接孔内，顶紧气缸接头通过锁紧螺母固定在该端的连接孔内。
[0008]伸出导孔轴套外的导轴轴身为阶梯轴，阶梯轴上依次设有包括防尘套、轴承、轴套和滑动堵头，轴套通过轴承与导轴的阶梯轴轴肩的法兰面连接，滑动堵头和轴套连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。
[0009]本实用新型通过气缸带动活塞杆实现装夹及密封，性能稳定，易于操作和控制。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011 ] 图中，定位支架1、前法兰2，顶紧汽缸3，锁紧螺母4，顶紧气缸接头5，导轴6，防尘套7、轴承8、轴套9，轴承10，滑动堵头11。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0013]实施例:参见图1。
[0014]一种桥壳总成单侧滑动定位装置包括定位支架1、顶紧汽缸3、导轴6、轴承10和滑动堵头11。
[0015]定位支架I的上端为导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰2，导孔轴套内滑动设有导轴6，顶紧汽缸3安装在前法兰2上，顶紧汽缸3的活塞与顶紧气缸接头5连接，顶紧气缸接头5内置于导轴6 —端的连接孔内，顶紧气缸接头3通过锁紧螺母4固定在连接孔内；导轴6的另一端伸出导孔轴套外，依次设有包括防尘套7、轴承8、轴套9和滑动堵头11，轴套9通过轴承8与导轴6的阶梯轴轴肩的法兰面连接，滑动堵头11和轴套9连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。
【主权项】
1.一种桥壳总成单侧滑动定位装置，它包括定位支架(1)、顶紧汽缸(3)、导轴(6)和滑动堵头(11)，其特征在于，所述定位支架(I)的上端设有导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰(2)，导孔轴套内滑动设有导轴(6)，顶紧汽缸(3)安装在前法兰(2)上，顶紧汽缸(3)的活塞与导轴(6)—端的连接；导轴(6)的另一端伸出导孔轴套外，该导轴(6)通过轴套(9 )与滑动堵头(11)连接，滑动堵头(11)和轴套(9 )与导轴(6 )的轴身转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成单侧滑动定位装置，其特征在于，顶紧汽缸(3)的活塞与顶紧气缸接头(5)连接，顶紧气缸接头(5)内置于导轴(6) —端的连接孔内，顶紧气缸接头(3)通过锁紧螺母(4)固定在该端的连接孔内。
3.根据权利要求1或2所述的一种桥壳总成单侧滑动定位装置，其特征在于，伸出导孔轴套外的导轴(6)轴身为阶梯轴，阶梯轴上依次设有包括防尘套(7)、轴承(8)、轴套(9)和滑动堵头(11)，轴套(9 )通过轴承(8 )与导轴(6 )的阶梯轴轴肩的法兰面连接，滑动堵头(11)和轴套(9)连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥壳总成单侧滑动定位装置，它包括定位支架、顶紧汽缸、导轴和滑动堵头，其特征在于，所述定位支架的上端设有导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰，导孔轴套内滑动设有导轴，顶紧汽缸安装在前法兰上，顶紧汽缸的活塞与导轴一端的连接；导轴的另一端伸出导孔轴套外，该端导轴通过轴套与滑动堵头连接，滑动堵头和轴套与导轴的轴身转动连接。本实用新型通过气缸带动活塞杆实现装夹及密封，性能稳定，易于操作和控制。
【IPC分类】B25B11-02
【公开号】CN204505090
【申请号】CN201520136743
【发明人】卢拱华
【申请人】江西江铃底盘股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月11日