动力工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动力工具，并且尤其涉及装备有无刷马达的动力工具。
【背景技术】
[0002]操作由马达的转矩驱动的各种动力工具被广泛应用。本领域中已知的一个这样的动力工具设置有具有多个开关元件的逆变电路。该动力工具使用脉宽调制(PWM)来控制马达的旋转速率等。
[0003]在上文描述的常规的动力工具中，当通过PWM控制以较高的速率开启和关闭开关元件时，在开关电路中产生了噪声，其需要使用噪声抑制组件。但是，由于必须使用相对较大的噪声抑制组件，因此在常规动力工具中必须分配相当的空间来容纳该组件。
【实用新型内容】
[0004]鉴于上文所述，本实用新型的一个目的在于提供一种有效地减小噪声但同时需要较小的空间来容纳噪声抑制组件的动力工具。
[0005]为了实现上文的和其他的目标，本实用新型提供了一种动力工具，其包括:被配置成输出直流电压的电源电路；连接到所述电源电路的第一线；连接到所述电源电路并且接地的第二线；具有多个开关元件、且通过所述第一线和所述第二线连接到所述电源电路的开关电路；具有定子铁芯和输出轴、且被配置成由所述开关电路驱动的无刷马达；以及被配置成通过控制所述多个开关元件来控制所述无刷马达的驱动的控制电路，所述定子铁芯通过第一噪声抑制装置连接到所述第二线。
[0006]优选地，所述第一噪声抑制装置包括电容。
[0007]优选地，所述电源电路包括连接部、第二噪声抑制装置和转换部，所述连接部能够连接到输出交流电压的外部电源，所述第二噪声抑制装置被设置用于抑制在所述无刷马达的驱动期间产生的噪声，所述第二噪声抑制装置包括扼流线圈和电容，所述转换部将交流电压转换成直流电压并输出直流电压，所述转换部通过所述第二噪声抑制装置连接到所述连接部。
[0008]优选地，所述动力工具还包括壳体和电路板，所述壳体形成有容纳所述无刷马达的马达腔，所述电路板安装所述开关电路、所述第一线、所述第二线和所述第一噪声抑制装置，其中，所述电路板设置在所述马达腔内部。
[0009]优选地，所述无刷马达在所述输出轴的轴向上具有一个端部，所述电路板被附接到所述无刷马达的所述一个端部。
[0010]优选地，所述动力工具还包括用于将所述定子铁芯连接到所述第一噪声抑制装置的弹性构件，所述弹性构件导电且在所述输出轴的轴向上被插入到所述电路板和所述定子铁芯的一端之间。
[0011]优选地，所述弹性构件是线圈弹簧。
[0012]优选地，所述动力工具还包括用于将所述定子铁芯连接到所述第一噪声抑制装置的导线。
[0013]优选地，所述电路板设置成面对所述定子铁芯的圆周面。
[0014]优选地，所述动力工具还包括电路板，所述电路板沿所述输出轴的轴向被附接到所述无刷马达的一个端部，且所述电路板安装所述开关电路、所述第一线和所述第二线，其中所述定子铁芯具有所述第一噪声抑制装置附接于其上的圆周面。
[0015]优选地，所述动力工具还包括马达壳体、把手壳体、电路板和导线，所述马达壳体形成有马达腔，所述把手壳体沿与所述马达壳体的纵向正交的方向延伸，所述电路板被设置在所述把手壳体内且安装所述开关电路、所述第一线和所述第二线，且所述导线从所述马达壳体的内部扩展到所述把手壳体的内部，以将所述第一噪声抑制装置连接到所述第二线，其中所述定子铁芯具有所述第一噪声抑制装置附接于其上的圆周面。
[0016]根据另一方面，本实用新型提供了一种动力工具，其包括:被配置成输出直流电压并具有输出直流电压的输出部的电源电路；连接到所述输出部的第一线；连接到所述输出部并且接地的第二线；具有多个开关元件且连接到所述输出部的开关电路；以及具有定子铁芯和输出轴、且被配置成由所述开关电路驱动的无刷马达，所述动力工具还包括具有第一端子和第二端子的噪声抑制装置，所述第一端子连接到所述第二线，所述第二端子连接到所述定子铁芯。
[0017]优选地，所述噪声抑制装置的所述第一端子连接到所述第二线，以将所述电源电路连接到所述开关电路。
[0018]优选地，所述噪声抑制装置包括陶瓷电容。
【附图说明】
[0019]在附图中:
[0020]图1是根据本实用新型的第一实施例的冲击驱动器的侧面剖视图；
[0021]图2是示出用于根据第一实施例的冲击驱动器的马达和开关板的侧面剖视图；
[0022]图3是示出根据第一实施例的冲击驱动器的马达和开关板的侧视图；
[0023]图4是示出根据第一实施例的冲击驱动器的控制和电气系统的电路图和框图；
[0024]图5是示出根据本实用新型的第二实施例的冲击驱动器的马达和开关板的侧视图；
[0025]图6是示出根据第二实施例的冲击驱动器的控制和电气系统的电路图和框图。
[0026]图7是示出用于根据本实用新型第三实施例的冲击驱动器的马达和开关板的侧面剖视图；
[0027]图8是示出根据第三实施例的冲击驱动器的马达和开关板的侧视图。
[0028]图9是根据本实用新型第四实施例的用于冲击驱动器的马达和开关板的侧面剖视图；
[0029]图10是根据本实用新型第五实施例的冲击驱动器的侧面剖视图；以及
[0030]图11是示出根据本实用新型第六实施例的冲击扳手的马达和开关板的侧视图。
【具体实施方式】
[0031]接下来，将在参考附图的同时描述本实用新型的实施例。首先，将参考图1至4描述冲击驱动器I。冲击驱动器I是根据本实用新型第一实施例的动力工具。
[0032]图1是根据第一实施例的冲击驱动器I的剖视图。如在图1中所示出的，冲击驱动器I主要配置有壳体2、马达3、齿轮机构4、锤5、砧单元6、开关板7、以及电源线8。
[0033]在下文的描述中，马达3的、设置有砧单元6的一侧被定义为前，而相对的一侧被定义为后。此外，马达3的、其上设置有电源线8的一侧被定义为下，而其相对的一侧被定义为上。此外，当从后面观察冲击驱动器I时，冲击驱动器I的左侧被定义为左，且相对侧被定义为右。在下文的描述中，动词“连接”包括含义“形成电气连接”。
[0034]图1中示出的壳体2由树脂材料形成，并构成冲击驱动器I的外壳。壳体2包括沿前后方向延伸的通常为圆柱形的马达壳体2a、从马达壳体2a向下延伸的把手壳体2b、以及在马达壳体2a的后部中形成的马达容纳腔2c。马达3被容纳在马达容纳腔2c中。马达3具有输出轴3e且被定向为输出轴3e的轴向与马达壳体2a的纵向尺寸对准。齿轮机构4、锤5以及砧单元6按照从后侧朝向前侧的顺序被设置在位于马达3前侧的马达壳体2a内。要注意的是，在图3、5、和7至11中示出的线A表示输出轴3e的中心轴线。马达容纳腔2c是所声称的“马达腔”的示例。
[0035]锤壳体18设置在马达壳体2a内的前方的位置处以容纳锤5和砧单元6。锤壳体18由金属组成且为大致地漏斗形，其直径朝前端逐渐变窄。开口 18a形成在锤壳体18的前端。稍后描述的尖端工具保持部16的远端部暴露在开口 18a中。开口区域16a形成在尖端工具保持部I6的远端中。在马达壳体2a中还形成了入口和出口(未示出)。稍后描述的冷却风扇14将外部的空气通过入口吸入到马达外壳2a中并通过出口从马达壳体2a排出空气，从而利用外部空气冷却马达3和开关板7。
[0036]把手壳体2b与马达壳体2a —体配置且从马达壳体2a的前后方向上的大致中心区域向下延伸。把手壳体2b容纳开关机构9。电源线8从把手壳体2b的底部向外延伸且可以连接到交流电源24 (参见图4)。开关触发器10设置在从马达壳体2a引出的把手壳体2b的基