自动回位式气动乘客门插销机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车乘客门领域，特别是指一种自动回位式气动乘客门插销机构。
【背景技术】
[0002]目前客车的乘客门多为气动外摆平移结构，这种结构的客车乘客门的关闭锁紧是由驱动气缸推动乘客门平移关闭后进一步将乘客门向上提升，在乘客门的侧边上固定设置有锁块，锁块的上方设置有锲型头，所述客车乘客门框的内侧边对应设置有一卡块，所述卡块的下侧开设有一与所述锁块的锲型头匹配的锁槽，当所述乘客门被关闭提升后，所述锁块上的锲型头锲卡入所述锁槽中，实现乘客门关紧密封。
[0003]采用入上所述结构来实现乘客门密封，需要下面的气缸充气加载，保证将乘客门上锁块的锲型头嵌入门框上的锁槽中。部分客车的乘客门采用了旋转铰链式外开门结构，通常是由气缸加载将门压在胶条上实现密封，如果车速较快，车体表面的空气动力会迫使门产生向外侧的负压，会出现乘客门发响以及漏风的情况出现。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种自动回位式气动乘客门插销机构，其所要解决的主要技术问题是:传统的乘客门一般采用平移外摆开门或旋转铰链外开门，前者是通过气缸提升乘客门使乘客门上的锁块与门框上的锁槽相互卡锁，后者是通过气缸驱动乘客门开关，并用将乘客门拉紧在门框中，这两种方式中，两者都需要气缸一直处于加载状态将乘客门锁紧在门框上，增加了能耗，而且后者还会因为空气动力的原因造成乘客门向外侧震动，进而出现响声以及漏风的情况。
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种自动回位式气动乘客门插销机构，其包括气缸、插销以及销套，所述气缸固定安装在乘客门的侧边框内侧，所述气缸的驱动轴的轴向端头对应乘客门的另一侧边框，所述销套固定设置在所述乘客门上对应驱动轴的轴向端头的侧边框中，所述插销可相对轴向滑动的插设在所述销套中，所述插销的一端同轴连接在所述驱动轴的轴向端头上，汽车的门框内侧对应所述插销的另一端开设有锁槽，所述气缸可驱动所述插销在所述销套中轴向滑动，所述插销对应所述汽车门框的一侧可伸缩进出于所述锁槽中。
[0006]优选于:所述气缸的轴向两端分别设置有L型的安装座，所述L型安装座的一个侧面固定连接在所述气缸的端面上，所述L型的安装座的另一个侧面通过螺钉固定在所述乘客门的侧边框内侧。
[0007]优选于:所述气缸的驱动轴的轴向端头与所述插销之间设置有一球头连接杆，所述球头连接杆的一端同轴固定的连接在所述驱动轴的轴向端头上，所述球头连接杆的另一端为呈球头状的连接头，所述连接头与所述插销上对应所述气缸的一端通过径向螺钉连接。
[0008]优选于:所述锁槽的槽口部位嵌设有一锁口加强板，所述锁口加强板上对应所述锁槽的槽口开设有过渡孔，所述插销可穿过所述过渡孔插入或缩出于所述锁槽。
[0009]优选于:所述气缸固定设置在所述乘客门上对应自由侧边的侧边框内侧，所述气缸的驱动轴的轴向端头对应乘客门的顶部侧边框，所述销套固定设置在所述乘客门的顶部侧边框中。
[0010]优选于:所述插销上对应可插入所述锁槽中的一段的外轴面上对应乘客门外侧面的一侧设置有一倾斜面。
[0011]优选于:所述气缸中设置有一回位弹簧，所述回位弹簧为压缩弹簧，所述回位弹簧的一端抵持在所述气缸中对应所述驱动轴伸出一端的内壁上，所述回位弹簧的另一端抵持在所述驱动轴位于所述气缸中的一端上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过气缸与乘客门的开门气缸协同工作，进而能驱动插销在所述销套中轴向滑动实现插入或缩出于所述门框上的锁槽中，实现锁止乘客门，这种方式的乘客门插销机构，结构简单，无需开门气缸对乘客门进行一直加压实现所止，既能有效的节约能源，又保证了乘客门的锁止稳定性使客车在较高车速下乘客门不会漏风发响；而且，在紧急状态下转动泄气阀，气缸驱动系统无气时，气缸的驱动轴在自带弹簧的作用下自动缩回，进而不会影响乘客门的打开。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的安装在乘客门上的布局结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的乘客门局部透视结构示意图。
[0015]图3为本实用新型的立体结构示意图。
[0016]图4为本实用新型的插销局部结构示意图。
[0017]图5为本实用新型的气缸内部结构示意简图。
【具体实施方式】
[0018]以下将结合附图1至5以及较佳实施例对本实用新型提出的一种自动回位式气动乘客门插销机构作更为详细说明。
[0019]实施例一:本实用新型提供一种自动回位式气动乘客门插销机构，其包括气缸1、插销2以及销套3，所述气缸I固定安装在乘客门4的侧边框41内侧，所述气缸I的驱动轴11的轴向端头对应乘客门4的另一侧边框，所述销套3固定设置在所述乘客门4上对应驱动轴11的轴向端头的侧边框中，所述插销2可相对轴向滑动的插设在所述销套3中，所述插销2的一端同轴连接在所述驱动轴11的轴向端头上，汽车的门框5内侧对应所述插销2的另一端开设有锁槽51，所述气缸I可驱动所述插销2在所述销套3中轴向滑动，所述插销2对应所述汽车门框5的一侧可伸缩进出于所述锁槽51中。
[0020]本实施例在具体实施时，利用气缸I驱动所述插销2可轴向伸缩的进出于所述汽车门框5上的锁槽41，实现控制乘客门的锁止与解锁，结构简单，在不需要气缸额外加载的情况下，只需要保持所述驱动轴11处于伸出状态下即可，另外乘客门4与汽车门框5之间通过插销实现相对锁止，乘客门4受外力做用相对汽车门框5之间产生的错位剪切力直接作用在插销上，无需气缸保持足够的伸出压力，实现节能减排，且使乘客门4关闭锁止更加稳定。
[0021]实施例二:所述气缸I的轴向两端分别设