多控气缸组合控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动门控制开关，具体是一种多控气缸组合控制装置。
【背景技术】
[0002]现有技术的自动门大都采用气缸来进行控制开关，单纯的使用电磁阀控制自动门的开关，开关的速度很难进行控制。如果将自动门的开关速度调节的缓慢一点能改善自动门开关的振动，但时间慢，如果将自动门的开关速度调节的快一点，虽然时间快，但自动门的开关振动大，上述很难两全。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种可实现多控、速度快、振动小的多控气缸组合控制装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:本实用新型的一种多控气缸组合控制装置，它包括电磁阀集装座，在电磁阀集装座上至少有二个开关电磁阀，其特征在于在电磁集装座上，上述两个开关电磁阀的进气孔相通，上述两个开关电磁阀的排气孔相通，在电磁阀集装座上还设有一个控制上述开关电磁阀排气的缓冲电磁阀，在电磁集装座上有缓冲电磁阀的进气孔，缓冲电磁阀的排气孔与上述两个开关电磁阀的排气孔相通。
[0005]本实用新型的一种多控气缸组合控制装置，可利用控制开关电磁阀排气的缓冲电磁阀来达到对气缸速度的控制，在气缸运行的时候快速排气加快开关速度，在即将停止的时候减少排气，降低开关速度，达到缓冲的目的。本实用新型具有结构简单、控制性能好的特点。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的多控气缸组合控制装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明:
[0008]如图1所示，本实用新型的一种多控气缸组合控制装置，它包括电磁阀集装座3，在电磁阀集装座3上至少有二个开关电磁阀I，其特征在于在电磁集装座3上，上述两个开关电磁阀I的进气孔32相通，上述两个开关电磁阀I的排气孔31相通，在电磁阀集装座3上还设有一个控制上述开关电磁阀I排气的缓冲电磁阀2，在电磁集装座3上有缓冲电磁阀2的进气孔33，缓冲电磁阀2的排气孔34与上述两个开关电磁阀I的排气孔31相通。
【主权项】
1.一种多控气缸组合控制装置，它包括电磁阀集装座(3)，在电磁阀集装座(3)上至少有二个开关电磁阀(I )，其特征在于在电磁集装座(3)上，上述两个开关电磁阀(I)的进气孔(32)相通，上述两个开关电磁阀(I)的排气孔(31)相通，在电磁阀集装座(3)上还设有一个控制上述开关电磁阀(I)排气的缓冲电磁阀(2 )，在电磁集装座(3 )上有缓冲电磁阀(2 )的进气孔(33)，缓冲电磁阀(2)的排气孔(34)与上述两个开关电磁阀(I)的排气孔(31)相通。
【专利摘要】一种多控气缸组合控制装置，它包括电磁阀集装座，在电磁阀集装座上至少有二个开关电磁阀，其特征在于在电磁集装座上，上述两个开关电磁阀的进气孔相通，上述两个开关电磁阀的排气孔相通，在电磁阀集装座上还设有一个控制上述开关电磁阀排气的缓冲电磁阀，在电磁集装座上有缓冲电磁阀的进气孔，缓冲电磁阀的排气孔与上述两个开关电磁阀的排气孔相通。本实用新型的一种多控气缸组合控制装置，可利用控制开关电磁阀排气的缓冲电磁阀来达到对气缸速度的控制，在气缸运行的时候快速排气加快开关速度，在即将停止的时候减少排气，降低开关速度，达到缓冲的目的。本实用新型具有结构简单、控制性能好的特点。
【IPC分类】E05F15/50
【公开号】CN204703664
【申请号】CN201520327243
【发明人】闫宏超, 夏科军, 马应, 吕伟
【申请人】哈挺精密机械（嘉兴）有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月20日