一种转向轴轴承安装器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装配工具，更具体的说是涉及一种转向轴轴承安装器。
【背景技术】
[0002]转向系统在车的内部构件中具有十分重要的地位，其大致结构包括供人手操控的操控部件和将操控部件与车的转向轮联动的联动部件，其中这里的联动部件最重要的一个部件便是转向轴。
[0003]在现有的车子生产的过程中，为方便人们的操作，因而需要将转向轴倾斜的设置在车架上，在安装转向轴的过程中，需要将转向轴插入到车架上一个倾斜设置的轴套内，然后通过两个轴承将转向轴进行固定，这样就可以有效的完成转向轴的安装。
[0004]但是现有技术中在将转向轴插入到轴套内安装轴承的时候，由于需要较大的力，因而现有的安装方式都是通过一个液压机器对其进行安装，而液压机器不方便移动，所以在安装的过程中需要将车架倾斜一定的角度，然后使得轴套呈竖直放置，以供液压机器进行轴承的安装，由于车架具有一定的质量，因而需要通过外部设备来将车架倾斜一定的角度，这样就会加大转向轴轴承安装的过程中所需要的成本。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以有效降低转向轴轴承安装成本的转向轴轴承安装器。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种转向轴轴承安装器，用于将转向轴轴承装配到轴套上，包括基体，所述基体的两端分别设有第一压紧组件和第二压紧组件，通过第一压紧组件与第二压紧组件的相对活动将转向轴轴承压紧装配到轴套上。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述基体呈长条状设置。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述第一压紧组件包括放置轴承的推盘，所述第二压紧组件包括放置轴承的顶杆，所述推盘和顶杆相对的设置在轴套的两端，通过外力压紧推盘、轴套和顶杆将轴承装配到轴套上。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述推盘一侧与基体固定，所述顶杆与基体可活动连接，外力推动顶杆朝向推盘运动压紧顶杆、轴套和推盘。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述基体的一端设有连接片，该连接片上开设有螺纹孔，所述顶杆的侧面开设有外螺纹，该外螺纹与螺纹孔相配合。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述推盘朝向顶杆一端、顶杆朝向推盘一端均设有供轴承套接的固定柱，所述两个固定柱的连接端均设有抵触盘。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述推盘上的固定柱中部开设有与固定柱同轴的环形槽，所述环形槽上套设有防松O型圈。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述固定柱具有多个，且每个固定柱的直径大小均不相同，其根据直径由大到小依次堆叠在抵触盘上。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述基体上还设有将基体定位在轴套上的定位支架。
[0015]作为本实用新型的进一步改进，所述定位支架包括套环和连接套环与基体的连接块，所述套环呈半环形，装配时靠在轴套上。
[0016]本实用新型具有以下优点:装配时可以将基体靠近轴套设置，将第一压紧组件和第二压紧组件分别设置在轴套的两端，然后通过外力促使第一压紧组件和第二压紧组件相向运动，将轴承有效的装配到轴套上了，由于整个安装器仅仅只有第一压紧组件、第二压紧组件以及基体三个部件，因而在使用的过程中可以拿到车架内进行装配，不需要同现有技术一样，在装配的过程中还需要将车架倾斜一定角度，减少了车辆加工过程中的工艺所需设备，有效的降低了生产成本。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的转向轴轴承安装器初始状态时整体结构图；
[0018]图2为本实用新型的转向轴轴承安装器工作状态时整体结构图。
【具体实施方式】
[0019]参照图1至2所示，本实施例的一种转向轴轴承安装器，用于将转向轴轴承装配到轴套上，包括基体1，所述基体I的两端分别设有第一压紧组件2和第二压紧组件3，通过第一压紧组件2与第二压紧组件3的相对活动将转向轴轴承压紧装配到轴套上，在装配的过程中，首先将两个轴承分别固定到第一压紧组件2和第二压紧组件3上，然后将基体I连同第一压紧组件2和第二压紧组件3靠近轴套，将第一压紧组件2和第二压紧组件3连同轴承分别放在轴套的两端，然后将基体I与轴套固定，接着通过外力驱使第一压紧组件2和第二压紧组件3相向运动，这样第一压紧组件2和第二压紧组件3就会将轴承朝向轴套运动，这样就能够很好的将轴承装配到轴套上了，其中这里的外力可以采用生产中常用的气动、液动以及电动部件来完成，本实施例中优选气动部件，由于上述的装配过程中是将安装器放置到车架内后进行安装的，而不是现有技术中将车架倾斜一定角度后通过大型设备进行装配，故就不会出现现有技术中的装配过程需要设备来将车架倾斜一定角度导致的生产设备增加，进而提升生产成本的问题。
[0020]作为改进的一种【具体实施方式】，所述基体I呈长条状设置，由于现有技术中的轴套为长条状设置，所以在这里将基体I设置成长条状，就能够让基体I更好的固定在轴套上，使得装配的过程中更加的方便牢固。
[0021]作为改进的一种【具体实施方式】，所述第一压紧组件2包括放置轴承的推盘21，所述第二压紧组件3包括放置轴承的顶杆31，所述推盘21和顶杆31相对的设置在轴套的两端，通过外力压紧推盘21、轴套和顶杆31将轴承装配到轴套上，在装配时，首先将两个轴承分别固定到推盘21和顶杆31上，在压紧的过程中，推盘21和顶杆31之间的接触就为面接触，这样在压紧的过程中，就不会出现由于轴承的某一点受力过大导致变形的问题，就能够更好的将轴承装配入轴套内。
[0022]作为改进的一种【具体实施方式】，所述推盘21 —侧与基体I固定，所述顶杆31与基体I可活动连接，外力推动顶杆31朝向推盘21运动压紧顶杆31、轴套和推盘21，在装配时，在将推盘21和顶杆31分别放在轴套的两端之后，就可以通过外力向顶杆31施加压紧力，驱动顶杆31朝向推盘21运动，而将推盘21设为固定，将顶杆31设为运动，这样就只需要一个外力部件来驱动顶杆31实现压紧即可，相比于将推盘21和顶杆31两者都设置成运动而需要两个外力部件，有效的节省了生产过程中部件的使用，有效的降低了生产成本。
[0023]作为改进的一种【具体实施方式】，所述基体I的一端设有连接片11，该连接片11上开设有螺纹孔，所述顶杆31的侧面开设有外螺纹，该外螺纹与螺纹孔相配合，通过连接片11以及连接片11上螺纹孔的设置，就可以有效的实现顶杆31与基体I之间的可活动连接