汽车大型侧围多级气动联动夹持装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，属于汽车零部件生产制造工装技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车钣金件在加工的时候，为了保证加工位置和加工尺寸的精准性，需要稳固地对汽车钣金件进行加持固定。汽车钣金件加工夹持装置通常包括用于固定加持装置整体的固定座，和设置于固定座上的固定定位底座，以及设置于固定座上且位于固定定位底座上方的活动夹持定位座，固定定位底座和活动夹持定位座相向设置有相互配合的定位突触，通过定位突触与汽车钣金件特定凹陷位置的配合对汽车钣金件进行加持固定，以保持其在加工过程中空间位置和方向角度的稳定性。对于大型的汽车侧围总成工件，通常具有立体的空间结构，因此用于固定大型汽车侧围的夹持装置通常由多个维度的夹持装置组合而成，具体地如在竖直方向上需要设置夹持夹具，在水平方向上也要设置限位夹持装置，因而不仅导致夹持装置的整体结构较复杂，夹持装置安装作业的占地面积大；且在作业的时候，各维度的夹持装置需要联动依次作业，容易存在偏差，不仅作业质量难以得到保证，而且作业效率较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，能够克服现有技术存在的不足，满足实际使用要求。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]—种汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，包括:固定座，和设置于所述固定座上的固定定位底座，和位于所述固定定位底座上方的活动夹持定位座，以及位于所述固定定位底座右端和所述活动夹持定位座右端之间的侧部限位连接座；所述固定定位底座左端和所述活动夹持定位座左端相向设置有相互配合的定位突触；所述侧部限位连接座底部通过第一转轴与所述固定定位底座铰连接，所述侧部限位连接座顶部通过第二转轴与所述活动夹持定位座铰连接；
[0006]所述固定定位底座和所述侧部限位连接座之间设置有位于所述第一转轴右侧的第一气缸，所述活动夹持定位座和所述侧部限位连接座之间设置有位于所述第二转轴右侧的第二气缸；所述第一气缸的缸筒与所述固定定位底座的右端铰连接，所述第一气缸的活塞杆的自由端与所述侧部限位连接座的底部右端铰连接；所述第二气缸的缸筒与所述侧部限位连接座的右端铰连接，所述第二气缸的活塞杆的自由端与所述活动夹持定位座的右端铰连接。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述第一转轴设置于所述固定定位底座上，所述侧部限位连接座的底部设置有第一安装柱，所述第一安装柱的底部连接所述第一转轴；所述第二转轴设置于所述侧部限位连接座上，所述活动夹持定位座的底部设置有第二安装柱，所述第二安装柱的底部连接所述第二转轴。
[0008]作为上述技术方案的改进，所述定位突触为L形或U形且包括竖直设置的定位柱和水平设置的安装柱，所述安装柱通过螺栓固设于所述固定定位底座的顶面或所述活动夹持定位座的底面。
[0009]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下:
[0010]本实用新型所述的汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，结构简单连接紧凑，作业便捷工作效率高，能够对汽车大型侧围加工工件形成立体限位作用，能够克服现有技术存在的不足，满足实际使用要求。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述的汽车大型侧围多级气动联动夹持装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
[0013]如图1所示，为本实用新型所述的汽车大型侧围多级气动联动夹持装置结构示意图。本实用新型所述汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，包括:固定座1，和设置于所述固定座I上的固定定位底座2，和位于所述固定定位底座2上方的活动夹持定位座3，以及位于所述固定定位底座2右端和所述活动夹持定位座3右端之间的侧部限位连接座4 ;所述固定定位底座2左端和所述活动夹持定位座3左端相向设置有相互配合的定位突触5 ；所述侧部限位连接座4底部通过第一转轴6与所述固定定位底座2铰连接，所述侧部限位连接座4顶部通过第二转轴7与所述活动夹持定位座3铰连接。所述第一转轴6设置于所述固定定位底座2上，所述侧部限位连接座4的底部设置有第一安装柱41，所述第一安装柱41的底部连接所述第一转轴6 ;所述第二转轴7设置于所述侧部限位连接座4上，所述活动夹持定位座3的底部设置有第二安装柱31，所述第二安装柱31的底部连接所述第二转轴7。所述定位突触5为L形或U形且包括竖直设置的定位柱51和水平设置的安装柱52，所述安装柱52通过螺栓固设于所述固定定位底座2的顶面或所述活动夹持定位座3的底面。所述固定定位底座2和所述侧部限位连接座4之间设置有位于所述第一转轴6右侧的第一气缸8，所述活动夹持定位座3和所述侧部限位连接座4之间设置有位于所述第二转轴7右侧的第二气缸9 ;所述第一气缸8的缸筒与所述固定定位底座2的右端铰连接，所述第一气缸8的活塞杆的自由端与所述侧部限位连接座4的底部右端铰连接；所述第二气缸9的缸筒与所述侧部限位连接座4的右端铰连接，所述第二气缸9的活塞杆的自由端与所述活动夹持定位座3的右端铰连接。
[0014]工作时，首先第二气缸9的活塞杆向缸筒内收缩，使活动夹持定位座3围绕第二转轴7顺时针旋转打开，然后第一气缸8的活塞杆向缸筒内收缩，使活动夹持定位座3和侧部限位连接座4 一起围绕第一转轴6顺时针旋转打开，然后将汽车大型侧围待加工工件置于所述汽车大型侧围多级气动联动夹持装置中，第一气缸8的活塞杆从缸筒中伸出，使活动夹持定位座3和侧部限位连接座4 一起围绕第一转轴6逆时针旋转闭合，第二气缸9的活塞杆再从缸筒中伸出，使活动夹持定位座3围绕第二转轴7逆时针旋转闭合。
[0015]以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，其特征是，包括:固定座(1)，和设置于所述固定座(I)上的固定定位底座(2)，和位于所述固定定位底座(2)上方的活动夹持定位座(3)，以及位于所述固定定位底座(2)右端和所述活动夹持定位座(3)右端之间的侧部限位连接座(4);所述固定定位底座(2)左端和所述活动夹持定位座(3)左端相向设置有相互配合的定位突触(5);所述侧部限位连接座(4)底部通过第一转轴(6)与所述固定定位底座(2)铰连接，所述侧部限位连接座(4)顶部通过第二转轴(7)与所述活动夹持定位座(3)铰连接； 所述固定定位底座(2)和所述侧部限位连接座(4)之间设置有位于所述第一转轴(6)右侧的第一气缸(8)，所述活动夹持定位座(3)和所述侧部限位连接座(4)之间设置有位于所述第二转轴(7)右侧的第二气缸(9);所述第一气缸(8)的缸筒与所述固定定位底座(2)的右端铰连接，所述第一气缸(8)的活塞杆的自由端与所述侧部限位连接座(4)的底部右端铰连接；所述第二气缸(9)的缸筒与所述侧部限位连接座(4)的右端铰连接，所述第二气缸(9)的活塞杆的自由端与所述活动夹持定位座(3)的右端?父连接。2.如权利要求1所述的汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，其特征是，所述第一转轴(6)设置于所述固定定位底座(2)上，所述侧部限位连接座(4)的底部设置有第一安装柱(41)，所述第一安装柱(41)的底部连接所述第一转轴(6);所述第二转轴(7)设置于所述侧部限位连接座(4)上，所述活动夹持定位座(3)的底部设置有第二安装柱(31 )，所述第二安装柱(31)的底部连接所述第二转轴(7)。3.如权利要求1所述的汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，其特征是，所述定位突触(5)为L形或U形且包括竖直设置的定位柱(51)和水平设置的安装柱(52)，所述安装柱(52)通过螺栓固设于所述固定定位底座(2)的顶面或所述活动夹持定位座(3)的底面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车大型侧围多级气动联动夹持装置，包括固定座、固定定位底座、活动夹持定位座、侧部限位连接座；所述固定定位底座左端和所述活动夹持定位座左端相向设置有相互配合的定位突触；所述侧部限位连接座底部通过第一转轴与所述固定定位底座铰连接，所述侧部限位连接座顶部通过第二转轴与所述活动夹持定位座铰连接；所述固定定位底座和所述侧部限位连接座之间设置有位于所述第一转轴右侧的第一气缸，所述活动夹持定位座和所述侧部限位连接座之间设置有位于所述第二转轴右侧的第二气缸。本实用新型结构简单连接紧凑，作业便捷工作效率高，能够对汽车大型侧围加工工件形成立体限位作用。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN204736130
【申请号】CN201520378030
【发明人】徐忠浪
【申请人】合肥亿恒机械有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月5日