一种汽车门限位铰链的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车门限位铰链。
【背景技术】
[0002]汽车侧门限位器是侧门系统中的关键部件之一，其可限制车门的最大开度，防止过开引起的钣金碰撞，可设置2或3档位以便乘客上下车。现有技术中汽车侧车门限位器分为橡胶弹簧式、扭杆式、金属弹簧式。目前应用最广泛的是橡胶弹簧式限位器，但这种限位器除了安装铰链外还需额外布置空间安装限位器，这增加了安装工序及时间、提高了设计难度、降低了车门及AB柱的强度。而且橡胶弹簧式限位器档位不清晰，对侧门钣金要求高，若钣金强度不够发生门下垂现象，则会产生异响。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在不足，本实用新型提供了一种汽车门限位铰链，具有安装便捷、占据空间较小、档位清晰、通用性好、易于调节限位力矩的特点。
[0004]本实用新型是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
[0005]—种汽车门限位铰链，其特征在于，包括固定页板、活动页板、橡胶套和金属杆；
[0006]所述固定页板呈L型，一端设有孔A，另一端设有通孔A和通孔B，中间设有阶梯孔，所述孔A与车身相连；所述活动页板上设有通孔C和通孔D，所述通孔A、通孔B、通孔C和通孔D四孔同轴，与所述的通孔C和通孔D所在面垂直方向与车门相连，所述通孔D所在面上设有弧形槽；
[0007]所述橡胶套与所述弧形槽相匹配，所述橡胶套上设有凹槽，所述金属杆依次穿过带有橡胶套的弧形槽、阶梯孔和弹簧，所述金属杆在所述橡胶套的一端为球形、另一端通过螺纹与螺母连接，所述的弹簧一端与所述螺母相抵，所述弹簧另一端与所述阶梯孔阶梯相抵。
[0008]进一步，所述橡胶套上设有至少一组相对应的凹槽。
[0009]有益效果:
[0010]本实用新型所述的汽车侧门限位铰链通过在固定页板上装配金属杆及弹簧，车门打开和关闭的过程中，通过橡胶套与金属杆间接触表面的起伏使金属杆沿阶梯孔轴线方向的位移不同，引起弹簧的形变量不同，从而实现车门限位，这在一定程度上提高了档位的清晰度、减少了占用空间、且易于调节铰链的限位力矩。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述的汽车门限位铰链的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型所述的固定页板结构示意图。
[0013]图3为本实用新型所述的活动页板结构示意图。
[0014]图4为本实用新型所述的橡胶带结构示意图。
[0015]图5为本实用新型所述的金属杆与弹簧安装结构示意图。
[0016]图6为本实用新型所述的金属杆在阶梯孔中的剖面图。
[0017]图7为图1的后视图。
[0018]附图标记说明如下:
[0019]1-固定页板，11-孔A，12-阶梯孔，13-通孔A，14-通孔B，2-活动页板，21-弧形槽，22-通孔C，23-通孔D，3-橡胶套，31-凹槽，4-金属杆，5-弹簧，6-螺母。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
[0021]如图1和图7所示的汽车门限位铰链，固定页板I与车身连接，活动页板2与车门连接，活动页板2与固定页板I通过轴连接。
[0022]图2?图6为汽车门限位铰链的各部分结构图，固定页板I与活动页板2通过通孔A13、通孔B14、通孔C22和通孔D23四孔共轴连接，车门带动活动页板2运行时，由于橡胶套3表面有高低起伏，从而使金属杆4沿阶梯孔轴线方向运动，金属杆4的运动引起弹簧5不同形变量，从而导致金属杆4与橡胶套3之间的压力产生变化，靠金属杆4与橡胶套3之间的摩擦力产生阻尼效果，靠弹簧5的弹力产生限位力。
[0023]当限位档位不清晰时，可通过螺母6调整弹簧5的压缩量，从而有效保证档位清晰；在开发不同车型时，可通过调整弹簧5的压缩量来获得不同的力矩，而不需要重新设计；由此提高了此限位铰链的通用性。
[0024]所述实施例为本实用新型的优选的实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车门限位铰链，其特征在于，包括固定页板(I)、活动页板(2)、橡胶套(3)和金属杆⑷； 所述固定页板(I)呈L型，一端设有孔A(ll)，另一端设有通孔A(13)和通孔B(14)，中间设有阶梯孔(12)，所述孔A(Il)与车身相连；所述活动页板(2)上设有通孔C(22)和通孔D (23)，所述通孔A (13)、通孔B (14)、通孔C (22)和通孔D(23)四孔同轴，与所述的通孔C(22)和通孔D(23)所在面垂直方向与车门相连，所述通孔D(23)所在面上设有弧形槽(21)； 所述橡胶套(3)与所述弧形槽(21)相匹配，所述橡胶套(3)上设有凹槽(31)，所述金属杆(4)依次穿过带有橡胶套(3)的弧形槽、阶梯孔(12)和弹簧(5)，所述金属杆(4)在所述橡胶套(3)的一端为球形、另一端通过螺纹与螺母(6)连接，所述的弹簧(5) —端与所述螺母(6)相抵，所述弹簧(5)另一端与所述阶梯孔(12)阶梯相抵。2.如权利要求1所述的汽车门限位铰链，其特征在于，所述橡胶套(3)上设有至少一组相对应的凹槽(31)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车门限位铰链，通过在固定页板上装配金属杆及弹簧，在侧门不同的开启角度时，金属杆的位移不同，引起弹簧的形变量不同，从而实现车门限位，这在一定程度上提高了档位的清晰度、减少了占用空间、且易于调节铰链的限位力矩。
【IPC分类】E05D11/10
【公开号】CN204754542
【申请号】CN201520350467
【发明人】许荣斌, 宋敏鹏, 夏勇, 颜杰, 张永辉
【申请人】江苏大学
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月27日