一种两缸发动机活塞连杆安装导具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于将分总成或部件连接到机动车身或其他分总成或部件上的组件，特别涉及一种两缸发动机活塞连杆安装导具。
【背景技术】
[0002]目前在汽车制造、发动机等机械行业中，活塞连杆总成包括活塞总成(活塞、活塞环、活塞销、卡簧)和连杆总成(连杆，连杆衬套，连杆螺栓)。活塞连杆总成是将活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。活塞连杆总成是在生产线上安装，活塞环自由状态时是大于缸径的，若通过手工把活塞连杆装入缸体内是相当困难的。
【发明内容】
[0003]本实用新型提出一种两缸发动机活塞连杆安装导具，解决了活塞连杆不易装入气缸的问题，具有结构简单、设计合理、便于安装的优点。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种两缸发动机活塞连杆安装导具，其技术要点是:
[0005]包括带有第一安装孔和第二安装孔的底板、第一筒套及第二筒套，所述的第一筒套和第二筒套呈喇叭形，第一筒套的下端开口插接在第一安装孔内，第二筒套的下端开口插接在第二安装孔内，第一筒套的下端面、第二筒套的下端面与底板处于同一平面，第一筒套、第二筒套固定在底板上。
[0006]作为本实用新型的一种优选方案，所述的第一筒套和第二筒套均通过位于底板两侧面的紧固螺钉进行固定。
[0007]作为本实用新型的另一种优选方案，在所述的底板上表面两端还固定有手把。
[0008]作为本实用新型的进一步方案，所述的手把通过内六角螺钉固定在底板上。
[0009]作为本实用新型的又一种优选方案，所述的第一筒套及第二筒套的小端开口应与气缸内活塞相匹配。
[0010]作为本实用新型的再一种优选方案，所述的底板的下底面与气缸上表面相接触。
[0011]作为本实用新型的再一种优选法方案，所述的底板底面还设置有用于底板限位的定位销，所述的定位销与气缸体上表面螺栓孔相配合，通过六角紧固螺钉固定。
[0012]本实用新型的有益效果及优点是:该两缸发动机活塞连杆安装导具，包括带有第一安装孔和第二安装孔的底板、第一筒套及第二筒套，第一筒套、第二套筒的下端开口分别插接在底板上的第一安装孔及第二安装孔内，第一筒套的下端面、第二筒套的下端面与底板处于同一平面。其结构简单，加工容易，成本低，定位准确，减少用手工安装卡制的风险，提高了工作效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型两缸发动机活塞连杆安装导具立体图；
[0014]图2为本实用新型底板结构不意图；
[0015]图3为本实用新型底板侧面结构示意图；
[0016]图中序号说明:1手把、2第一筒套、3第二筒套、4底板、4-1第一安装孔、4_2第二安装孔、5定位销、6紧固螺钉、7内六角螺钉、8内六角紧固螺钉。
【具体实施方式】
[0017]下面结合图1?3对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]本实施例的两缸发动机活塞连杆安装导具，包括带有第一安装孔和4-1第二安装孔4-2的底板4、第一筒套2及第二筒套3，该第一筒套2和第二筒套3呈喇叭形，第一筒套2的下端开口插接在第一安装孔4-1内，第二筒套3的下端开口插接在第二安装孔4-2内，第一筒套2的下端面、第二筒套3的下端面与底板4处于同一平面，第一筒套2和第二筒套3均通过位于底板4两侧面的紧固螺钉6进行固定。
[0019]在底板4上表面两端(本实施例中底板4为长方形，两端是指长方形的短边附近)还固定有手把1，本实施例中的手把I为Φ 12的圆钢弯制成型，手把I通过4个内六角螺钉7固定在底板4上，内六角螺钉7设置在底板4底板，其穿过底板4底部将手把I固定在底板4上，底板4的下底面与气缸上表面相接触。第一筒套2及第二筒套3的小端开口应与气缸内活塞相匹配。在安装时，活塞连杆垂直放入第一筒套2和第二筒套3内，通过手工推动活塞向下运动，活塞环受到挤压后逐渐收缩，到达最低处完全与缸孔相匹配。
[0020]底板4底面还设置2个用于底板限位的定位销5，定位销5与气缸体上表面螺栓孔相配合，通过内六角紧固螺钉8固定。
[0021]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
【主权项】
1.一种两缸发动机活塞连杆安装导具，其特征在于:包括带有第一安装孔和第二安装孔的底板、第一筒套及第二筒套，所述的第一筒套和第二筒套呈喇叭形，第一筒套的下端开口插接在第一安装孔内，第二筒套的下端开口插接在第二安装孔内，第一筒套的下端面、第二筒套的下端面与底板处于同一平面，第一筒套、第二筒套固定在底板上。2.如权利要求1所述的两缸发动机活塞连杆安装导具，其特征在于:所述的第一筒套和第二筒套均通过位于底板两侧面的紧固螺钉进行固定。3.如权利要求1所述的两缸发动机活塞连杆安装导具，其特征在于:在所述的底板上表面两端还固定有手把。4.如权利要求3所述的两缸发动机活塞连杆安装导具，其特征在于:所述的手把通过内六角螺钉固定在底板上。5.如权利要求1所述的两缸发动机活塞连杆安装导具，其特征在于:所述的第一筒套及第二筒套的小端开口应与气缸内活塞相匹配。6.如权利要求1所述的两缸发动机活塞连杆安装导具，其特征在于:所述的底板的下底面与气缸上表面相接触。7.如权利要求1所述的两缸发动机活塞连杆安装导具，其特征在于:所述的底板底面还设置有用于底板限位的定位销，所述的定位销与气缸体上表面螺栓孔相配合，通过六角紧固螺钉固定。
【专利摘要】一种两缸发动机活塞连杆安装导具，涉及用于将分总成或部件连接到机动车身或其他分总成或部件上的组件。该安装导具包括带有第一安装孔和第二安装孔的底板、第一筒套及第二筒套，第一筒套、第二套筒的下端开口分别插接在底板上的第一安装孔及第二安装孔内，第一筒套的下端面、第二筒套的下端面与底板处于同一平面。其结构简单，加工容易，成本低，定位准确，减少用手工安装卡制的风险，提高了工作效率。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN204819318
【申请号】CN201520340569
【发明人】赵世来, 黄昌瑞, 李振华
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年5月25日