一种减速机制动器拆解装置的制造方法

文档序号:10004345阅读:347来源:国知局
一种减速机制动器拆解装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及减速机技术领域,具体地说,涉及一种减速机制动器拆解装置。
【背景技术】
[0002]售后及厂内行星减速机因故障分析及返修等原因,需进行拆解。对于现有技术常见的减速机制动器结构,由弹簧作用而产生制动力,制动力向下作用是使活塞压住摩擦片组件,向上作用则是顶住弹簧压板,而弹簧压板是依靠挡圈限位。
[0003]拆解制动器的首要步骤是将挡圈拆除,但由于减速机制动器的制动力往往较大,由于各部件之间力的相互作用,人工难以手工克服该制动力,使得制动器拆解困难。因而,如何采用专用工具进行减速机制动器的拆解,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种减速机制动器拆解装置,以解决现有技术中手工拆解困难的缺陷。
[0005]本实用新型的减速机制动器拆解装置,包括:
[0006]固定部件,所述固定部件用于可拆卸地设置于减速机上;
[0007]移动部件,所述移动部件设置于所述固定部件上,并可相对于所述固定部件调整上下位置,所述移动部件的端部用于挤压减速机制动器的弹簧压板。
[0008]进一步地,所述固定部件为压板,所述压板上开设有与减速机的端面对应的第一螺孔,所述第一螺孔上设置有可拆卸的螺栓。
[0009]进一步地,所述螺栓的数量为至少二个。
[0010]进一步地,所述压板为圆盘结构。
[0011]进一步地,所述移动部件包括螺杆,所述固定部件上开设有与所述螺杆配合的第二螺孔。
[0012]进一步地,所述螺杆上设置有手柄。
[0013]进一步地,所述螺杆的端部固定有垫板,所述垫板用于与减速机制动器的弹簧压板接触。
[0014]进一步地,所述第二螺孔位于所述固定部件的中心位置。
[0015]进一步地,还包括作为辅助工具的卡簧钳,所述卡簧钳用于钳取减速机制动器的挡圈。
[0016]本实用新型的减速机制动器拆解装置,包括固定部件和移动部件。在进行拆解作业时,将固定部件设置于减速机上,移动部件的端部挤压减速机制动器的弹簧压板,可将弹簧压板与挡圈分离,进而可以很容易地取出挡圈,之后可将固定部件从减速制动器上拆除,依次拿出弹簧压板、弹簧、活塞等制动器部件,完成减速机制动器的拆解。
[0017]本实用新型的拆解过程无需手工克服制动力,省时省力,且易于操作。此外,本实用新型的减速机制动器拆解装置还具有结构简单,易于制造,实施性强等方面的优点。
【附图说明】
[0018]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1是本实用新型一实施例的减速机制动器拆解装置的结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]I 手柄
[0022]2 螺栓
[0023]3 压板
[0024]4 垫板
[0025]5 螺杆
【具体实施方式】
[0026]需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0027]本实用新型中,术语“第一”、“第二”主要用于区分不同的部件,但不对部件进行具体限制。
[0028]图1所示是本实用新型一实施例的减速机制动器拆解装置的结构示意图。该实施例的拆解装置用于拆解减速机制动器。减速机制动器可以是现有及改进的结构,一般包括活塞、弹簧、弹簧压板、及挡圈。由弹簧作用而产生制动力,制动力向下作用是使活塞压住摩擦片组件,向上作用则是顶住弹簧压板,该弹簧压板由挡圈限位。
[0029]该实施例的拆解装置包括固定部件和移动部件。其中,固定部件用于可拆卸地设置于减速机上;移动部件设置于固定部件上,并可相对于固定部件调整上下位置,移动部件的端部用于挤压减速机制动器的弹簧压板。
[0030]在进行拆解作业时,将固定部件设置于减速机上,移动部件的端部挤压减速机制动器的弹簧压板,可将弹簧压板与挡圈分离,进而可以很容易地取出挡圈,之后可将固定部件从减速制动器上拆除,依次拿出弹簧压板、弹簧、活塞等制动器部件,完成减速机制动器的拆解。整个拆解过程无需手工克服制动力,省时省力,且易于操作。
[0031]固定部件可为多种可能结构,只要能固定在减速机制动器上并可从其上拆除,SP可实现本实用新型的技术效果。优选固定部件为压板3,该压板3上开设有与减速机的端面对应的第一螺孔,第一螺孔上设置有可拆卸的螺栓2。该螺栓2可穿入减速机制动器内,其数量可以为多种可能,优选为至少二个。压板3的结构只要与减速机制动器匹配即可,优选为圆盘结构。
[0032]移动部件可进行上下直线伸缩,优选该移动部件包括螺杆5,固定部件上开设有与螺杆5配合的第二螺孔,螺杆5在转动的同时,进行上下位置的调整。操作人员可通过专用工具转动该螺杆5,优选螺杆5上设置有手柄1,操作人员可直接扳动该手柄I。此外,为了加大挤压作用面积,优选螺杆5的端部固定有垫板4,该垫板4用于与减速机制动器的弹簧压板接触。与此同时,优选第二螺孔位于固定部件的中心位置。如果固定部件为圆盘结构,则第二螺孔位于其圆心位置。
[0033]挡圈可采用多种工具将其拆解,优选该实施例的拆解装置还包括作为辅助工具的卡簧钳(图中未示出),该卡簧钳用于钳取减速机制动器的挡圈。该卡簧钳为独立于固定部件与移动部件之外的部件,可采用通用或专用的结构。前述实施例的拆解装置还具有结构简单,易于制造,实施性强等方面的优点。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减速机制动器拆解装置,其特征在于,包括: 固定部件,所述固定部件用于可拆卸地设置于减速机上; 移动部件,所述移动部件设置于所述固定部件上,并可相对于所述固定部件调整上下位置,所述移动部件的端部用于挤压减速机制动器的弹簧压板。2.根据权利要求1所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,所述固定部件为压板(3),所述压板(3)上开设有与减速机的端面对应的第一螺孔,所述第一螺孔上设置有可拆卸的螺栓⑵。3.根据权利要求2所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,所述螺栓(2)的数量为至少二个。4.根据权利要求2所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,所述压板(3)为圆盘结构。5.根据权利要求1-4任一项所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,所述移动部件包括螺杆(5),所述固定部件上开设有与所述螺杆(5)配合的第二螺孔。6.根据权利要求5所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,所述螺杆(5)上设置有手柄(I)。7.根据权利要求5所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,所述螺杆(5)的端部固定有垫板(4),所述垫板(4)用于与减速机制动器的弹簧压板接触。8.根据权利要求5所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,所述第二螺孔位于所述固定部件的中心位置。9.根据权利要求1-4任一项所述的减速机制动器拆解装置,其特征在于,还包括作为辅助工具的卡簧钳,所述卡簧钳用于钳取减速机制动器的挡圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速机制动器拆解装置,包括:固定部件,所述固定部件用于可拆卸地设置于减速机上;移动部件,所述移动部件设置于所述固定部件上,并可相对于所述固定部件调整上下位置,所述移动部件的端部用于挤压减速机制动器的弹簧压板。本实用新型在减速机制动器拆解过程中,无需手工克服制动力,省时省力,且易于操作。此外,本实用新型还具有结构简单,易于制造等方面的优点。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN204913753
【申请号】CN201520615907
【发明人】钟志辉, 王珏
【申请人】索特传动设备有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月14日
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