自锁螺套的扩口锁紧工装及该工装使用的扩口接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自锁螺套的扩口锁紧工装及该工装使用的扩口接头。
【背景技术】
[0002]由于航空航天发动机连接的特殊性，发动机机匣上需要加工许多内螺纹孔用于与其他部件进行固定连接，一般发动机机匣为铝合金材料，在经常与钢制零部件进行连接时，在轴向力的作用下，很容易将铝制螺纹擦伤压损，导致连接失效，因此，一般会采用在发动机机匣中旋入螺套进而与其他零部件进行连接，但是普通的螺套因本身无锁紧装置，在发动机震动环境下，螺套极易松动脱落，导致发动机无法正常工作，目前，市场上有自锁螺套如图1-2所示，已经越来越多的被应用于航空航天发动机上，包括设置于螺套外表面上的滚花部、设置于螺套内部的扩口内孔、用于与其他零部件螺纹连接的带有内螺纹结构和用于与扳手配合以将该自锁螺套旋入发动机机匣上的内六方结构，扳手与内六方结构配合将螺套先安装于发动机上，通过外力使扩口内径膨胀以使该自锁螺套的外部滚花部嵌入发动机机匣基体之中，起到自锁作用，但是市场中并没有专门用于该自锁螺套的扩口锁紧工装，导致不能大批量进行安装且工作效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供自动化、机械化的且使用方便快捷的专用于该自锁螺套的扩口锁紧工装，同时本实用新型的目的还在于提供该扩口锁紧工装使用的扩口接头。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的自锁螺套的扩口锁紧工装采用如下技术方案:自锁螺套的扩口锁紧工装，包括轴线沿左右方向延伸的扩口接头、扩口钉芯和驱动扩口钉芯左右移动的动力装置，所述扩口接头包括轴线沿左右方向延伸的套形本体，所述套形本体包括其右端的用于与自锁螺套的扩口内孔在使用时顶压配合的扩口端，所述扩口端包括沿其周向间隔设置的至少两个用于在使用时伸向扩口内孔的并在径向方向上发生扩张变形的扩张瓣，扩张瓣的内壁上设置有用于在扩口钉芯由左至右移动时被扩口钉芯顶推而使扩张瓣径向扩张变形的受力部。
[0005]所述受力部为由扩张瓣围成的从左至右直径逐渐变小的供扩口钉芯顶推的收口结构。
[0006]所述动力装置为气动铆枪，所述气动铆枪包括铆枪本体和设置于铆枪本体上的扩口钉芯套管，所述扩口钉芯导向移动穿装于扩口钉芯套管中。
[0007]所述扩口接头还包括用于与扩口钉芯套管连接的连接端，连接端上设置有与扩口钉芯套管螺纹连接的螺纹孔。
[0008]本实用新型的扩口接头采用如下技术方案:扩口接头，包括轴线沿左右方向延伸的套形本体，所述套形本体包括其右端的用于与自锁螺套的扩口内孔在使用时顶压配合的扩口端，所述扩口端包括沿其周向间隔设置的至少两个用于在使用时伸向扩口内孔的并在径向方向上发生扩张变形的扩张瓣，扩张瓣的内壁上设置有用于在扩口钉芯由左至右移动时被扩口钉芯顶推而使扩张瓣径向扩张变形的受力部。
[0009]所述受力部为由扩张瓣围成的从左至右直径逐渐变小的供扩口钉芯顶推的收口结构。
[0010]所述扩口接头还包括用于与扩口钉芯套管连接的连接端，连接端上设置有与扩口钉芯套管螺纹连接的螺纹孔。
[0011]本实用新型的有益效果为:自锁螺套的扩口锁紧工装包括扩口接头、扩口钉芯和驱动扩口钉芯左右移动的动力装置，扩口端包括至少两个沿周向间隔设置的扩张瓣，在扩口钉芯由左向右移动时，扩口钉芯顶推设置于扩张瓣上的受力部，使扩张瓣在径向方向上扩张变形，扩张瓣顶紧并挤压自锁螺套的扩口内孔使其膨胀，使得自锁螺套的外部滚花部膨胀嵌入发动机机匣基体之中，实现该自锁螺套的自锁固定作用，使用该自动化、机械化的扩口锁紧工装解决了现有技术中由人工锁紧或使用其他不配套的工具进行锁紧导致不能批量安装且工作效率低下的问题。
【附图说明】
[0012]图1为自锁螺套的结构示意图；
[0013]图2为图1的右视图；
[0014]图3为本实用新型的自锁螺套的扩口锁紧工装的一个实施例的结构示意图；
[0015]图4为扩口接头的结构示意图；
[0016]图5为图4的右视图；
[0017]图6为本实用新型自锁螺套的扩口锁紧工装与自锁螺套的装配示意图；
[0018]图7为图6的A处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0019]自锁螺套16的扩口锁紧工装如图3-7所示，包括轴线沿左右方向延伸的扩口接头9、扩口钉芯6和驱动扩口钉芯6左右移动的动力装置，本实施例中动力装置为气动铆枪，气动铆枪包括铆枪本体5和设置于铆枪本体5上的扩口钉芯套管8，扩口钉芯6左右导向移动穿装于扩口钉芯套管8中。扩口钉芯6的端部7为从左至右逐渐减小的锥形结构，扩口接头9包括其右端的用于与自锁螺套16的扩口内孔2在使用时顶压配合的扩口端10和用于与扩口钉芯套管8螺纹连接的连接端11，扩口接头9上设置有供扩口钉芯套管8插装的螺纹孔15和供扩口钉芯6插装的插装孔14，扩口接头9通过螺纹结构安装于扩口钉芯套管8上，扩口端10包括沿其周向间隔设置的6个用于在使用时伸向扩口内孔2的并在径向方向上发生扩张变形的扩张瓣13，扩张瓣13的内壁上设置有用于在扩口钉芯6由左至右移动时被扩口钉芯6顶推而使扩张瓣13径向扩张变形的受力部，本实施例中受力部为由扩张瓣13围成的从左至右直径逐渐变小的供扩口钉芯6顶推的收口结构。在扩口钉芯6在从左向右移动时，扩口钉芯6顶推扩张瓣13，使扩张瓣13在径向方向上扩张变形，扩张瓣13顶紧并挤压自锁螺套16的扩口内孔2使其膨胀，使得自锁螺套16的外部滚花部1膨胀嵌入发动机机匣基体17之中，实现该自锁螺套的自锁固定作用，使用该自动化、机械化的扩口锁紧工装解决了现有技术中由人工锁紧或使用其他不配套的工具进行锁紧导致不能批量安装且工作效率低下的问题。
[0020]该自锁螺套的扩口锁紧工装的工作过称为:用六角扳手将自锁螺套16安装于发动机机匣基体17上，将扩口接头9螺纹连接于扩口钉芯套管8上，扩口端10插入自锁螺套16的扩口内孔2中，气动铆枪5带动扩口钉芯6进行伸缩，扩口钉芯6的端部7带动扩张瓣13径向扩张变形，从而对该自锁螺套16的扩口部位进行扩口锁紧。在使用时，可以根据产品实际装配情况进行调整扩口量的大小，扩口接头9的连接端11的内螺纹与扩口钉芯套管8上的外螺纹相配，内螺纹旋入相配外螺纹部位越多，在进行扩口时，扩口钉芯6就会有更长部位伸出扩口接头9，从而增大扩口量，反之，内螺纹旋出相配外螺纹部位越多，扩口钉芯6伸出扩口接头9部位就会相对要短，从而减小扩口量，同时，配备了专用的气压阀，通过调节气压大小来调节启动铆枪的扩口速度。
[0021]在本实用新型的其他实施例中，动力装置也可以采用液压枪；还可以是人工使用锤子来代替气动铆枪；气动铆枪也可以不包括扩口钉芯套管，此时扩口接头的连接端上设有外螺纹直接与气动铆枪本体相连接；也可以在扩口钉芯套管上开设销孔，扩口接头采用轴和销孔配合将其固连于扩口钉芯套管上；受力部也可以不是收口结构，可以是设置于扩张瓣内壁上的凸起结构；扩口钉芯的端部也可以不是锥形结构，可以是球状结构。
[0022]扩口接头的实施例与上述自锁螺套的扩口锁紧工装的各实施例中的扩口接头的实施例相同，此处不再赘述。
【主权项】
1.自锁螺套的扩口锁紧工装，其特征在于:包括轴线沿左右方向延伸的扩口接头、扩口钉芯和驱动扩口钉芯左右移动的动力装置，所述扩口接头包括轴线沿左右方向延伸的套形本体，所述套形本体包括其右端的用于与自锁螺套的扩口内孔在使用时顶压配合的扩口端，所述扩口端包括沿其周向间隔设置的至少两个用于在使用时伸向扩口内孔的并在径向方向上发生扩张变形的扩张瓣，扩张瓣的内壁上设置有用于在扩口钉芯由左至右移动时被扩口钉芯顶推而使扩张瓣径向扩张变形的受力部。2.根据权利要求1所述的自锁螺套的扩口锁紧工装，其特征在于:所述受力部为由扩张瓣围成的从左至右直径逐渐变小的供扩口钉芯顶推的收口结构。3.根据权利要求1所述的自锁螺套的扩口锁紧工装，其特征在于:所述动力装置为气动铆枪，所述气动铆枪包括铆枪本体和设置于铆枪本体上的扩口钉芯套管，所述扩口钉芯导向移动穿装于扩口钉芯套管中。4.根据权利要求3所述的自锁螺套的扩口锁紧工装，其特征在于:所述扩口接头还包括用于与扩口钉芯套管连接的连接端，连接端上设置有与扩口钉芯套管螺纹连接的螺纹孔。5.扩口接头，其特征在于:包括轴线沿左右方向延伸的套形本体，所述套形本体包括其右端的用于与自锁螺套的扩口内孔在使用时顶压配合的扩口端，所述扩口端包括沿其周向间隔设置的至少两个用于在使用时伸向扩口内孔的并在径向方向上发生扩张变形的扩张瓣，扩张瓣的内壁上设置有用于在扩口钉芯由左至右移动时被扩口钉芯顶推而使扩张瓣径向扩张变形的受力部。6.根据权利要求5所述的扩口接头，其特征在于:所述受力部为由扩张瓣围成的从左至右直径逐渐变小的供扩口钉芯顶推的收口结构。7.根据权利要求5所述的扩口接头，其特征在于:所述扩口接头还包括用于与扩口钉芯套管连接的连接端，连接端上设置有与扩口钉芯套管螺纹连接的螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型涉及自锁螺套的扩口锁紧工装及该工装使用的扩口接头，自锁螺套的扩口锁紧工装包括扩口接头、扩口钉芯和驱动扩口钉芯左右移动的动力装置，扩口端包括至少两个沿周向间隔设置的扩张瓣，在扩口钉芯由左向右移动时，扩口钉芯顶推设置于扩张瓣上的与扩口钉芯顶压配合的受力部，使扩张瓣在径向方向上扩张变形，扩张瓣顶紧并挤压自锁螺套的扩口内孔使其膨胀，使得自锁螺套的外部滚花部膨胀嵌入发动机机匣基体之中，实现该自锁螺套的自锁固定作用，使用该自动化、机械化的扩口锁紧工装解决了现有技术中由人工锁紧或使用其他不配套的工具进行锁紧导致不能批量安装且工作效率低下的问题。
【IPC分类】F16B39/22, B25B27/067
【公开号】CN205043712
【申请号】CN201520760950
【发明人】石大鹏, 江康, 胡庆宽, 付建建, 高程
【申请人】河南航天精工制造有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月29日