一种可折叠式发动机盖撑杆的制作方法
【技术领域】
[〇〇〇1] 本实用新型涉及撑杆，主要用于汽车发动机盖开启支撑。
【背景技术】
[0002]目前国内、外同类汽车上前发动机盖开启支撑方式主要有气弹簧、撑杆等，以下只针对撑杆支撑方式进行说明。
[0003]撑杆布置在前舱，受到以下几个因素的限制：a、需与周围零件保持一定的安全间隙；b、需满足人机工程，顾客取放撑杆便利；c、从撑杆支撑高度需满足发动机盖开度要求。其中要满足b、c两个限制因素，就会使撑杆整体长度变长（700mm-900mm)，导致其对布置路径空间有着更高的要求，如撑杆布置在前舱前端，由于撑杆长度长，需考虑其走向是否会和大灯、洗涤液壶、空滤、脏进气管等零件干涉。有时为了避开这些零件，撑杆本体不得不进行各种折弯避让，影响了撑杆整体刚度及顾客感知质量。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，在满足人机工程、发盖开度要求的前提下，解决了撑杆整体长度过长及布置空间不足的难题。提供一种可折叠式的撑杆，大大降低了撑杆的布置空间需求，避免了与更多零件的干涉问题。同时可以使撑杆主体保持顺直，减少折弯数量。
[0005]为达到上述发明目的，提供一种可折叠式发动机盖撑杆，包括支撑杆和固定杆，所述支撑杆的杆尾与固定杆通过销轴铰接；所述支撑杆后端上有定位孔，所述固定杆尾端连接固定销，固定销到销轴距离与定位孔到销轴距离相等，固定销可插入定位孔内。
[0006]优选的，所述的支撑杆尾端还有限位块，所述限位块限制支撑杆绕销轴旋转角度不大于180°。
[0007]优选的，所述的固定销连接在固定杆尾端的阶梯孔内，固定销上缠绕有弹簧，弹簧一端抵靠在槽壁上，另一端抵靠固定销的肩上。
[0008]优选的，所述的支撑杆长度略短于固定杆长度。
[0009]所述撑杆分为闲置状态和工作状态，闲置状态为支撑杆和固定杆夹角为0°时，所述后端是指销轴连接一端，所述前端则与之相对。
[〇〇1〇] 本实用新型的可折叠式发动机盖撑杆，在撑杆上增加一个折叠分段机构，形成支撑杆和固定杆两部分，并通过转轴铰接，支撑杆可绕转轴旋转，旋转到一定角度后被限位块拦截并通过固定销进行固定，所述支撑杆和固定杆长度相近，使撑杆折叠时长度约为打开时长度的一半，有利于节省空间。
[〇〇11] 本实用新型的有益效果是完全可以在所有车型上进行平台化设计，通用性强，且安装方便，快捷。a、结构简单，布置空间小：本发明撑杆按平常撑杆结构固定在前舱，整体布置路径空间需求约为平常撑杆的一半；b、应用灵活：完全可以进行平台化设计，只需根据不同车型的开度要求调整撑杆长度尺寸，通用性强；使用本使用新型的发动机盖撑杆，可配置于所有使用撑杆的车型，在具体设计时，只需根据不同车型的开度要求调整撑杆长度尺寸，布置空间小，有利于前舱的总布置，且撑杆安装方便，整体尺寸小，也有利于物流运输和管理。总体上讲，具有各种优良的性能，包括易安装操作、易布置、装配灵活、通用性强、平台化程度高等优点，对于趋势化明显的平台策略有足够的适应条件。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型可折叠发动机盖撑杆的结构示意图；
[0013]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0014]其中：
[0015]1-支撑杆2-固定杆3-转轴
[0016]4-固定销5-限位块6-定位孔
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
[0018]根据图1、图2所示的一种可折叠式发动机盖撑杆，包括支撑杆1和固定杆2,所述的支撑杆1略短于固定杆2的长度。支撑杆1的尾端与固定杆2通过转轴3连接，固定杆2销轴孔的后端还有限位块5,限位块限制支撑杆1绕销轴转动不超过180°，所述的固定杆2尾端有阶梯孔，阶梯孔内连接固定销4,固定销4在阶梯孔内可上下运动，固定销4上有肩，在肩和阶梯孔的宽孔之间缠绕弹簧，使固定销4自然状态下向下伸出，向上拉起时受到弹簧的弹力作用。支撑杆1后端有定位孔6,定位孔6到销轴3的距离与固定销5到销轴3的距离相同。当支撑杆1绕转轴3旋转180°后受限位块5影响不能进一步移动，此时向上拉起固定销4,将固定销4对准支撑杆1后端的定位孔6,受弹簧力作用，固定销4插接入定位孔6中进行固定连接。
[0019]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种可折叠式发动机盖撑杆，其特征在于，包括支撑杆和固定杆，所述支撑杆的杆尾与固定杆通过销轴铰接；所述支撑杆后端上有定位孔，所述固定杆尾端连接固定销，固定销到销轴距离与定位孔到销轴距离相等，固定销可插入定位孔内。2.根据权利要求1所述的可折叠式发动机盖撑杆，其特征在于，所述的支撑杆尾端还有限位块，所述限位块限制支撑杆绕销轴旋转角度不大于180°。3.根据权利要求1所述的可折叠式发动机盖撑杆，其特征在于，所述的固定销连接在固定杆尾端的阶梯孔内，固定销上缠绕有弹簧，弹簧一端抵靠在槽壁上，另一端抵靠固定销的肩上。4.根据权利要求1至3任一所述的可折叠式发动机盖撑杆，其特征在于，所述的支撑杆长度略短于固定杆长度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可折叠式发动机盖撑杆，包括支撑杆和固定杆，所述支撑杆的杆尾与固定杆通过销轴铰接；所述支撑杆后端上有定位孔，所述固定杆尾端连接固定销，支撑杆绕销轴旋转后，固定销可插入定位孔内。本实用新型的可折叠式发动机盖撑杆，在撑杆上增加一个折叠分段机构，形成支撑杆和固定杆两部分，并通过转轴铰接，支撑杆可绕转轴旋转，旋转到一定角度后被限位块拦截并通过固定销进行固定，所述支撑杆和固定杆长度相近，使撑杆折叠时长度约为打开时长度的一半，有利于节省空间。
【IPC分类】B62D25/12, E05C17/04
【公开号】CN205063614
【申请号】CN201520793863
【发明人】邱国华, 蒋荣华, 邵世超, 陈涛, 赖新源, 吴硕麟, 吴淼
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月14日