一种用于汽车门板加长的夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，尤其是涉及一种用于汽车门板加长的夹紧装置。
【背景技术】
[0002]目前随着汽车工业的发展，各种新车型不断推出，对于车身这一领域优化尤其突出，在车身改制中对于门板加长改制的夹具有一定的要求，改制门板时要考虑到切割、定位、拉长、焊接等工序的要求，例如:改制门板过程中，要求切割时门板位置稳定不变、加长距离精准定位、焊接时门板位置稳定不变等，现有的夹具无法满足全部的技术要求，存在以下缺陷:
[0003]1)夹具比较笨重，需要两人配合加装，增加工人的劳动强度和生产成本；
[0004]2)夹具结构复杂，制作成本高；
[0005]3)对切割后的门板两部分重新定位不准，不利于加长距离的确定，对加长后的门板几何尺寸带来较大误差，难以满足工业化的质量要求。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车门板加长的夹紧装置，用于各种车型的门板改制，具有使用范围广、操作方便、安全可靠、定位可靠等优点。
[0007]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0008]—种用于汽车门板加长的夹紧装置，包括夹具底板、固定立柱机构、导轨和可调立柱机构，所述固定立柱机构和导轨均设于夹具底板上，所述可调立柱机构与导轨滑动连接，所述固定立柱机构上设有多个第一夹紧夹具，所述可调立柱机构上设有多个第二夹紧夹具，所述夹具底板上设有用于限定可调立柱机构位置的限位组件。
[0009]所述可调立柱机构包括第二立柱、移动底板、滑块和多个第二支撑板，所述第二立柱设于移动底板上，所述移动底板通过滑块与导轨滑动连接，所述多个第二支撑板水平平行设于第二立柱上，所述多个第二夹紧夹具对应设于多个第二支撑板上。
[0010]还包括多个用于定位汽车门板的定位销，所述多个定位销分别设于固定立柱机构和可调立柱机构上。
[0011]所述固定立柱机构包括第一立柱和多个第一支撑板，所述多个第一支撑板水平平行设于第一立柱上，所述多个第一夹紧夹具对应设于多个第一支撑板上。
[0012]所述多个第一夹紧夹具和多个第二夹紧夹具均包括设于固定立柱机构或可调立柱机构上的型面块和夹紧夹头。
[0013]所述限位组件包括限位块和用于夹紧可调立柱机构的限定夹头，所述限位块与夹具底板可拆卸式连接，所述限定夹头设于限位块上。
[0014]所述夹具底板的底面设有移动轮子。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0016]1)夹紧夹具将所需加长的汽车门板固定在两个立柱机构上，确保其稳定性，切割后，滑动可调立柱机构，到达加长位置，并由限位组件固定，保持切割后两部分的汽车门板位置对准，有利于汽车门板后续的加长制作。
[0017]2)使用范围广:适用于各种车型的门改制(不是单一车型)，制作方便，改制尺寸随意调整。
[0018]3)在夹紧夹具的基础上，增加定位销，用于进一步对汽车门板夹紧位置的定位，提高加工精度，同时夹紧夹具的型面块与汽车门板贴合，有利于夹紧夹头稳固夹紧。
[0019]4)限位组件限定可调立柱机构的移动位置，并夹紧固定可调立柱机构，保证加长数据的准确度，通过调整限位组件可以达到所需加长数据。
[0020]5)夹具底板的底面设有移动轮子，以便将该夹紧装置移动到相应的工位上，降低工人的劳动强度。
[0021]6)安全可靠:稳定性好工件不易变形，操作简单。
[0022]7)检修方便:零件更换方便。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0024]图2为本实用新型固定汽车门板的结构示意图。
[0025]图中:1、夹具底板，2、导轨，3、第二立柱，4、移动底板，5、滑块，6、第二支撑板，7、定位销，8、第一立柱，9、第一支撑板，10、夹紧夹头，11、限位块，12、限定夹头，13、移动轮子，14、汽车门板。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0027]如图1所示，一种用于汽车门板加长的夹紧装置包括夹具底板1、固定立柱机构、导轨2、可调立柱机构和多个用于定位汽车门板14的定位销7，固定立柱机构和导轨2均设于夹具底板1上，可调立柱机构与导轨2滑动连接，固定立柱机构上设有多个第一夹紧夹具，可调立柱机构上设有多个第二夹紧夹具，夹具底板1上设有用于限定可调立柱机构位置的限位组件，多个定位销7分别设于固定立柱机构和可调立柱机构上。夹具底板1的底面设有移动轮子13，夹具底板1的顶面设有夹具吊钩。
[0028]其中，可调立柱机构包括第二立柱3、移动底板4、滑块5和多个第二支撑板6，第二立柱3设于移动底板4上，移动底板4通过滑块5与导轨2滑动连接，多个第二支撑板6水平平行设于第二立柱3上，多个第二夹紧夹具对应设于多个第二支撑板6上。可移动的第二立柱3来保证加长数据的准确度。
[0029]固定立柱机构包括第一立柱8和多个第一支撑板9，多个第一支撑板9水平平行设于第一立柱8上，多个第一夹紧夹具对应设于多个第一支撑板9上。
[0030]多个第一夹紧夹具和多个第二夹紧夹具均包括设于固定立柱机构或可调立柱机构上的型面块和夹紧夹头10，型面块与汽车门板14贴合，夹紧夹头10对准型面块，用于夹紧汽车门板14，使其稳定。
[0031]限位组件包括限位块11和用于夹紧可调立柱机构的限定夹头12，限位块11与夹具底板1可拆卸式连接，限定夹头12设于限位块11上，限位块11可限定移动底板4的移动位置，限定夹头12进一步固定移动底板4，使其在加长制作中固定不动。
[0032]本实施例中，夹具底板1、固定立柱机构、导轨2、可调立柱机构等是由金属材料组成，型面块是用尼龙材料，改制尺寸可以根据数据调节。定位销7为5个，第一夹紧夹具为3个，第二夹紧夹具为6个。
[0033]如图2所示，工作时，通过限位组件固定好第二立柱3的位置，通过定位销7及夹紧夹头10把所需加长的汽车门板14固定在第一立柱8和第二立柱3上，确保其稳定性，根据数据在门板上进行划线、切割，图2中A为切割线，然后具体的加长数据要求，滑动导轨2，到达加长的位置，锁定限定夹头12，再次固定好第二立柱3的位置，进行加长制作。
【主权项】
1.一种用于汽车门板加长的夹紧装置，包括夹具底板(1)，其特征在于，还包括固定立柱机构、导轨(2)和可调立柱机构，所述固定立柱机构和导轨(2)均设于夹具底板(1)上，所述可调立柱机构与导轨(2)滑动连接，所述固定立柱机构上设有多个第一夹紧夹具，所述可调立柱机构上设有多个第二夹紧夹具，所述夹具底板(1)上设有用于限定可调立柱机构位置的限位组件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加长的夹紧装置，其特征在于，所述可调立柱机构包括第二立柱(3)、移动底板(4)、滑块(5)和多个第二支撑板￠)，所述第二立柱(3)设于移动底板(4)上，所述移动底板(4)通过滑块(5)与导轨(2)滑动连接，所述多个第二支撑板(6)水平平行设于第二立柱(3)上，所述多个第二夹紧夹具对应设于多个第二支撑板(6)上。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加长的夹紧装置，其特征在于，还包括多个用于定位汽车门板(14)的定位销(7)，所述多个定位销(7)分别设于固定立柱机构和可调立柱机构上。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加长的夹紧装置，其特征在于，所述固定立柱机构包括第一立柱(8)和多个第一支撑板(9)，所述多个第一支撑板(9)水平平行设于第一立柱(8)上，所述多个第一夹紧夹具对应设于多个第一支撑板(9)上。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加长的夹紧装置，其特征在于，所述多个第一夹紧夹具和多个第二夹紧夹具均包括设于固定立柱机构或可调立柱机构上的型面块和夹紧夹头(10)。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加长的夹紧装置，其特征在于，所述限位组件包括限位块(11)和用于夹紧可调立柱机构的限定夹头(12)，所述限位块(11)与夹具底板(1)可拆卸式连接，所述限定夹头(12)设于限位块(11)上。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加长的夹紧装置，其特征在于，所述夹具底板(1)的底面设有移动轮子(13)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车门板加长的夹紧装置，包括夹具底板、固定立柱机构、导轨和可调立柱机构，所述固定立柱机构和导轨均设于夹具底板上，所述可调立柱机构与导轨滑动连接，所述固定立柱机构上设有多个第一夹紧夹具，所述可调立柱机构上设有多个第二夹紧夹具，所述夹具底板上设有用于限定可调立柱机构位置的限位组件。与现有技术相比，本实用新型适用于各种车型的门板改制，具有使用范围广、操作方便、安全可靠、定位可靠等优点。
【IPC分类】B23K37/04, B25B11/00, B23Q3/00
【公开号】CN205097078
【申请号】CN201520815475
【发明人】奚煜铭, 姚鞠平
【申请人】上海安莱德汽车零部件有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月20日