柴油机轴承拆除装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承拆卸装置技术领域，尤其是一种柴油机轴承拆除装置。
【背景技术】
[0002]柴油机轴承是承受旋转轴上载荷的零件，是柴油机的易耗件，因长期磨损变形，故在大修时必须将其更换，但该部件为冷冻后装入机体安装孔中，且安装孔为盲孔，因此需要制作专门的工装对其进行拆除。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种柴油机轴承拆除装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种柴油机轴承拆除装置，包括T型拔块、螺柱、拉杆和拉铃，T型拔块中心设有通孔，通孔内壁设有螺纹，T型拔块通过螺纹固定连接在螺柱一端，螺柱另一端通过连接套固定连接有拉杆，拉杆一端连接有螺柱，另一端设有拉铃，拉铃和拉杆间隙配合。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括拉铃和拉杆之间的间隙为0.5_。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括T型拔块内侧面设有定位齿。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括拉铃中部设有凹槽。
[0008]本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，在不损坏机体安装孔的情况下对轴承进行轻松拆卸，有效提高轴承拆装效率。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中1.T型拔块，2.螺柱，3.拉杆，4.拉铃，5.通孔，6.连接套，7.定位齿，8.凹槽。
【具体实施方式】
[0012]如图1是本实用新型的结构示意图，一种柴油机轴承拆除装置，包括T型拔块1、螺柱2、拉杆3和拉铃4，T型拔块1中心设有通孔5，通孔5内壁设有螺纹，T型拔块1通过螺纹固定连接在螺柱2—端，螺柱2另一端通过连接套6固定连接有拉杆3，拉杆3—端连接有螺柱2，另一端设有拉铃4，拉铃4和拉杆3间隙配合，间隙为0.5mm，T型拔块1内侧面设有定位齿7，拉铃4中部设有凹槽8。
[0013]使用时，将T型拔块1通过衬套内孔装入机体中，将螺柱2旋入T型拔块1的通孔5中，然后用连接套6把螺柱2与拉杆3连接起来，手握拉铃4，用拉铃4的惯性力将水栗惰轮轴衬套拔出，拉铃4和拉杆3间隙配合，安装或是部分返修时容易拆装，定位齿7能够加大T型拔块1与轴承的摩擦，稳固连接，凹槽8利于施力，更快拉拔出轴承。
[0014]改进后的柴油机轴承拆除装置结构简单，操作方便，工作稳定可靠，在不损坏机体安装孔的情况下对轴承进行轻松拆卸，有效提高轴承拆装效率。
【主权项】
1.一种柴油机轴承拆除装置，包括T型拔块(1)、螺柱(2)、拉杆(3)和拉铃(4)，其特征是，所述Τ型拔块(1)中心设有通孔(5)，通孔(5)内壁设有螺纹，Τ型拔块(1)通过螺纹固定连接在螺柱(2 )—端，螺柱(2 )另一端通过连接套(6 )固定连接有拉杆(3)，拉杆(3 )一端连接有螺柱(2)，另一端设有拉铃(4)，拉铃(4)和拉杆(3)间隙配合。2.根据权利要求1所述的柴油机轴承拆除装置，其特征是，所述拉铃(4)和拉杆(3)之间的间隙为0.5mm。3.根据权利要求1所述的柴油机轴承拆除装置，其特征是，所述T型拔块(1)内侧面设有定位齿(7)。4.根据权利要求1所述的柴油机轴承拆除装置，其特征是，所述拉铃(4)中部设有凹槽(8)0
【专利摘要】本实用新型涉及轴承拆卸装置技术领域，尤其是一种柴油机轴承拆除装置。现有轴承因长期磨损变形，故在大修时必须将其更换，但该部件为冷冻后装入机体安装孔中，且安装孔为盲孔，因此需要制作专门的工装对其进行拆除。该柴油机轴承拆除装置包括T型拔块、螺柱、拉杆和拉铃，T型拔块中心设有通孔，通孔内壁设有螺纹，T型拔块通过螺纹固定连接在螺柱一端，螺柱另一端通过连接套固定连接有拉杆，拉杆一端连接有螺柱，另一端设有拉铃，T型拔块内侧面设有定位齿，拉铃中部设有凹槽。改进后的柴油机轴承拆除装置结构简单，操作方便，工作稳定可靠，在不损坏机体安装孔的情况下对轴承进行轻松拆卸，有效提高轴承拆装效率。
【IPC分类】B25B27/06
【公开号】CN205097127
【申请号】CN201520848666
【发明人】王玉林, 韩少龙, 林霞, 谢赛栋, 朱燕峰, 许伟, 章金成
【申请人】南车戚墅堰机车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月30日