一种汽车门饰板拉手杯安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种汽车门饰板拉手杯安装结构。
【背景技术】
[0002]现有车型的门饰板拉手杯均为Z向出模，因模具结构的限制，如图5所示，拉手杯抓握区分无法做成弧面造型，乘客抓握拉手杯开关门时手指部分无法弯曲，人机工程较差。若改变拉手杯出模方向，拉手杯与门板本体连接的snap结构(卡接结构)无法出模，模具上无法实现。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种汽车门饰板拉手杯安装结构，解决门饰板拉手杯抓握舒适感不佳的问题;解决门饰板拉手杯人机工程较差的问题;解决拉手杯与门板本体安装结构无法出模的问题;解决拉手杯与扶手饰板配合间隙不均匀的问题;解决拉手杯与扶手饰板配合段差不均匀的问题;解决拉手杯与中饰板配合间隙不均匀的问题;解决拉手杯与开关面板配合间隙不均匀的问题;解决拉手杯工程要求与总布置人机工程要求矛盾的问题;解决拉手杯工程结构要求与造型创意矛盾的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种汽车门饰板拉手杯安装结构，拉手杯抓握区为弧面，所述拉手杯安装面上与门板本体连接的部位设有第一螺钉座，所述门板本体上与所述第一螺钉座对应的位置设有第一螺钉安装孔，所述拉手杯与所述门板本体通过螺钉固定连接。
[0006]进一步地，扶手饰板安装面上与所述门板本体连接的部位设有卡扣，所述扶手饰板通过卡扣与所述门板本体卡接。
[0007]进一步地，所述拉手杯安装面上与中饰板连接的部位设有第二螺钉座，所述中饰板上与所述第二螺钉座对应的位置设有第二螺钉安装孔，所述拉手杯与所述中饰板通过螺钉固定连接。
[0008]进一步地，开关面板安装面上与所述拉手杯连接的部位设有龙门卡扣，所述开关面板与所述拉手杯通过龙门卡扣连接。
[0009]本实用新型的有益效果为:
[0010]I)可以优化门饰板抓握面区域，提升拉手杯抓握舒适度；
[0011]2)可以解决门饰板拉手人机工程较差的问题，提升内饰质量；
[0012]3)可以满足拉手杯模具结构要求，简化模具结构；
[0013]4)可以保证拉手杯与扶手饰板的配合间隙要求，提升内饰质量；
[0014]5)可以保证拉手杯与扶手饰板的配合段差要求，提升内饰质量；
[0015]6)可以保证拉手杯与中饰板的配合间隙要求，提升内饰质量；
[0016]7)可以保证拉手杯与开关面板的配合间隙要求，提升内饰质量；
[0017]8)可以满足拉手杯总布置人机工程要求，提升内饰感知质量；
[0018]9)可以满足拉手杯造型创意要求，提升内饰档次。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型实施例所述的拉手杯与门板本体的装配图；
[0021]图2为本实用新型实施例所述的拉手杯与扶手饰板的装配图；
[0022]图3为本实用新型实施例所述的拉手杯与中饰板的装配图；
[0023]图4为本实用新型实施例所述的拉手杯与开关面板的装配图；
[0024]图5为现有技术中拉手杯的安装结构示意图。
[0025]图中:
[0026]1、拉手杯;2、弧面;3、门板本体;4、第一螺钉座;5、扶手饰板;6、卡扣;7、中饰板;8、第二螺钉座;9、开关面板；1、龙门卡扣；11、现有技术中拉手杯；12、现有技术中门板本体；13、现有技术中扶手饰板;14、Z向出模;15、Y向出模。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]如图1所示，本实用新型实施例所述的汽车门饰板拉手杯安装结构，拉手杯I抓握区为弧面2，所述拉手杯I安装面上与门板本体3连接的部位设有第一螺钉座4，所述门板本体3上与所述第一螺钉座4对应的位置设有第一螺钉安装孔，所述拉手杯I与所述门板本体3通过螺钉固定连接。
[0029]拉手杯抓握区调整为弧面，解决了门饰板拉手杯抓握舒适感不佳的问题、解决了门饰板拉手杯人机工程较差的问题、解决了拉手杯工程要求与总布置人机工程要求矛盾的问题以及解决了拉手杯工程结构要求与造型创意矛盾的问题。
[0030]将拉手杯与门板本体配合结构更改为螺钉固定方式，第一螺钉座可以沿Y向直接脱模，解决了拉手杯与门板本体安装结构无法出模的问题。
[0031]如图2所示，扶手饰板5安装面上与所述门板本体3连接的部位设有卡扣6，所述扶手饰板5通过卡扣6与所述门板本体3卡接。
[0032]通过卡接结构将扶手饰板与已经通过螺钉紧固好拉手杯的门板本体连接，解决了拉手杯与扶手饰板配合间隙不均匀的问题，解决了拉手杯与扶手饰板配合段差不均匀的问题。
[0033]如图3所示，所述拉手杯I安装面上与中饰板7连接的部位设有第二螺钉座8，所述中饰板7上与所述第二螺钉座8对应的位置设有第二螺钉安装孔，所述拉手杯I与所述中饰板7通过螺钉固定连接。
[0034]通过螺钉紧固拉手杯与中饰板，可以解决拉手杯与中饰板配合间隙不均匀的问题。
[0035]如图4所示，开关面板9安装面上与所述拉手杯I连接的部位设有龙门卡扣10，所述开关面板9与所述拉手杯I通过龙门卡扣1连接。
[0036]通过龙门卡扣结构将拉手杯与开关面板连接，可解决解决拉手杯与开关面板配合间隙不均匀的问题。
[0037]本实用新型已在实体车上实施，通过改变拉手杯的出模方向，更改与扶手饰板、门板本体、中饰板以及开关面板的安装结构，简化模具结构的同时，满足拉手杯总布置人机工程要求。
[0038]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车门饰板拉手杯安装结构，其特征在于:拉手杯抓握区为弧面，所述拉手杯安装面上与门板本体连接的部位设有第一螺钉座，所述门板本体上与所述第一螺钉座对应的位置设有第一螺钉安装孔，所述拉手杯与所述门板本体通过螺钉固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯安装结构，其特征在于:扶手饰板安装面上与所述门板本体连接的部位设有卡扣，所述扶手饰板通过卡扣与所述门板本体卡接。3.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯安装结构，其特征在于:所述拉手杯安装面上与中饰板连接的部位设有第二螺钉座，所述中饰板上与所述第二螺钉座对应的位置设有第二螺钉安装孔，所述拉手杯与所述中饰板通过螺钉固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车门饰板拉手杯安装结构，其特征在于:开关面板安装面上与所述拉手杯连接的部位设有龙门卡扣，所述开关面板与所述拉手杯通过龙门卡扣连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车门饰板拉手杯安装结构，拉手杯抓握区为弧面；拉手杯与所述门板本体通过螺钉固定连接；扶手饰板通过卡扣与所述门板本体卡接；拉手杯与所述中饰板通过螺钉固定连接；开关面板与所述拉手杯通过龙门卡扣连接。本实用新型可以优化门饰板抓握面区域，提升拉手杯抓握舒适度；可以解决门饰板拉手人机工程较差的问题，提升内饰质量；可以满足拉手杯模具结构要求，简化模具结构；可以保证拉手杯与扶手饰板的配合间隙要求；可以保证拉手杯与扶手饰板的配合段差要求；可以保证拉手杯与中饰板的配合间隙要求；可以保证拉手杯与开关面板的配合间隙要求；可以满足拉手杯总布置人机工程要求；可以满足拉手杯造型创意要求。
【IPC分类】B60J5/04, E05B79/06, E05B85/12
【公开号】CN205172219
【申请号】CN201520898719
【发明人】李莫丹, 农国盛, 包厚显, 钱志林, 叶春林
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月12日