小轿车尾门电动支撑杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆尾门支撑杆，具体是小轿车尾门电动支撑杆。
【背景技术】
[0002]当车辆尾门打开/关闭的信号传给车辆控制器，由控制器输出电流给电机转动，通过行星齿轮减速机增大传动比传给丝杆，通过丝杆与螺母的相对旋转，实现外导管的伸缩，撑杆的伸长与缩短实现尾门的张开与闭合，其中内置的弹簧起到阻尼的作用，现有产品内部配件过多，传动装置(变速装置)结构复杂，在使用过程中，有失灵或被卡死现象，维护成本高，消费购买成本高，也有在使用一段时间后部件磨损，出现松动等。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、管内配件磨损程度小，润滑性好，伸缩自如的小轿车尾门电动支撑杆。
[0004]解决上述技术问题的方案为:
[0005]小轿车尾门电动支撑杆，电动支撑杆设有一底座(I)，底座(I)的底部设有一底盖
(2)，底座(I)及底盖(2)盖合的内部设有一空腔(3);所述的底座(I)的一端延伸有一短管
(11)，短管(11)的内顶部盖有一电机尾部端盖(12)，管内固定有一电机(13)，电机(13)的电机轴连接有旋转齿轮一(31)，旋转齿轮一(31)齿合连接有旋转齿轮二(32)，旋转齿轮二(32)齿合连接有旋转齿轮三(33);所述底盖(2)的内腔固定有两个齿轮端盖(21);所述旋转齿轮一 (31)的一侧转轴连接在电机(13)的电机轴上，另一侧转轴插入在齿轮端盖(21);所述旋转齿轮二 (32)的一侧转轴插入在底座(I)的预设轴孔上，另一侧插入在底盖(2)的预设轴孔上;所述旋转齿轮三(33)的一侧转轴插入在齿轮端盖(21)上，另一侧转轴连接有外螺纹丝杆(4)，外螺纹丝杆(4)的尾端安装有一用于限位的丝杆轴端套(401);所述底座(I)的内腔固定有一轴承套(14)，轴承套(14)上固定有轴承(141)，轴承(141)穿入在外螺纹丝杆
(4)的底端段固定;所述底盖(2)从内腔底部穿出有一螺杆(22)，穿出在底盖(2)外部的螺杆
(22)上固定拧紧有一下球窝连接头(23);所述底座(I)另一端固定有一外管(15)，外管(15)的管端套有一管套(151);所述外螺纹丝杆(4)的下段拧有一丝杆螺母(41)，丝杆螺母(41)连接有一内管(42)，外螺纹丝杆(4)通过丝杆螺母(41)穿入在内管(42)上;所述内管(42)的顶部连接有一带外螺纹的管端连接件(421)，管端连接件(421)固定连接有一顶端盖(422)，顶端盖(422)与底座(I)之间设有压缩弹簧(423)，压缩弹簧(423)的一端固定在顶端盖(422)上，另一端固定在底座(I)上，压缩弹簧(423)套在外管(15)的外面;所述的管端连接件(421)通过外螺纹连接有上球窝连接头(4211)，上球窝连接头(4211)通过垫圈压紧在顶端盖(422)上固定。
[0006]本实用新型小轿车尾门电动支撑杆的有益效果为:本产品结构简单、管内配件磨损程度小，润滑性好，伸缩自如，方便操作车辆尾门的开启和闭合，成本低，维修方便，适于工业化生产。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型产品的剖视图。
【具体实施方式】
[0008]小轿车尾门电动支撑杆，电动支撑杆设有一底座I，底座I的底部设有一底盖2，底座I及底盖2盖合的内部设有一空腔3;所述的底座I的一端延伸有一短管11，短管11的内顶部盖有一电机尾部端盖12，管内固定有一电机13，电机13的电机轴连接有旋转齿轮一31，旋转齿轮一 31齿合连接有旋转齿轮二 32，旋转齿轮二 32齿合连接有旋转齿轮三33;所述底盖2的内腔固定有两个齿轮端盖21;所述旋转齿轮一 31的一侧转轴连接在电机13的电机轴上，另一侧转轴插入在齿轮端盖21;所述旋转齿轮二 32的一侧转轴插入在底座I的预设轴孔上，另一侧插入在底盖2的预设轴孔上;所述旋转齿轮三33的一侧转轴插入在齿轮端盖21上，另一侧转轴连接有外螺纹丝杆4，外螺纹丝杆4的尾端安装有一用于限位的丝杆轴端套401;所述底座I的内腔固定有一轴承套14，轴承套14上固定有轴承141，轴承141穿入在外螺纹丝杆4的底端段固定;所述底盖2从内腔底部穿出有一螺杆22，穿出在底盖2外部的螺杆22上固定拧紧有一下球窝连接头23;所述底座I另一端固定有一外管15，外管15的管端套有一管套151;所述外螺纹丝杆4的下段拧有一丝杆螺母41，丝杆螺母41连接有一内管42，外螺纹丝杆4通过丝杆螺母41穿入在内管42上；所述内管42的顶部连接有一带外螺纹的管端连接件421，管端连接件421固定连接有一顶端盖422，顶端盖422与底座I之间设有压缩弹簧423，压缩弹簧423的一端固定在顶端盖422上，另一端固定在底座I上，压缩弹簧423套在外管15的外面;所述的管端连接件421通过外螺纹连接有上球窝连接头4211，上球窝连接头4211通过垫圈压紧在顶端盖422上固定。
[0009]工作过程:电机13工作时，电机13通过电机轴带到旋转齿轮一31旋转，旋转齿轮一31旋转带动旋转齿轮二 32旋转，旋转齿轮二 32带动旋转齿轮三33旋转，旋转齿轮三33带动外螺纹丝杆4旋转，外螺纹丝杆4通过丝杆螺母41带动内管42伸/缩，通过内管42的伸/缩而使管端连接件421及上球窝连接头4211上/下伸缩，通过上球窝连接头4211带动连接在上球窝连接头4211的尾门张开/关闭，其中内置的压缩弹簧423起到阻尼的作用。
【主权项】
1.小轿车尾门电动支撑杆，其特征在于:电动支撑杆设有一底座(I)，底座(I)的底部设有一底盖(2)，底座(I)及底盖(2)盖合的内部设有一空腔(3);所述的底座(I)的一端延伸有一短管(11)，短管(II)的内顶部盖有一电机尾部端盖(12)，管内固定有一电机(13)，电机(13)的电机轴连接有旋转齿轮一(31)，旋转齿轮一(31)齿合连接有旋转齿轮二(32)，旋转齿轮二(32)齿合连接有旋转齿轮三(33);所述底盖(2)的内腔固定有两个齿轮端盖(21);所述旋转齿轮一(31)的一侧转轴连接在电机(13)的电机轴上，另一侧转轴插入在齿轮端盖(21);所述旋转齿轮二(32)的一侧转轴插入在底座(I)的预设轴孔上，另一侧插入在底盖(2)的预设轴孔上;所述旋转齿轮三(33)的一侧转轴插入在齿轮端盖(21)上，另一侧转轴连接有外螺纹丝杆(4)，外螺纹丝杆(4)的尾端安装有一用于限位的丝杆轴端套(401);所述底座(I)的内腔固定有一轴承套(14)，轴承套(14)上固定有轴承(141)，轴承(141)穿入在外螺纹丝杆(4)的底端段固定;所述底盖(2)从内腔底部穿出有一螺杆(22)，穿出在底盖(2)外部的螺杆(22)上固定拧紧有一下球窝连接头(23);所述底座(I)另一端固定有一外管(15)，夕卜管(15)的管端套有一管套(151);所述外螺纹丝杆(4)的下段拧有一丝杆螺母(41)，丝杆螺母(41)连接有一内管(42)，外螺纹丝杆(4)通过丝杆螺母(41)穿入在内管(42)上;所述内管(42)的顶部连接有一带外螺纹的管端连接件(421)，管端连接件(421)固定连接有一顶端盖(422)，顶端盖(422)与底座(I)之间设有压缩弹簧(423)，压缩弹簧(423)的一端固定在顶端盖(422)上，另一端固定在底座(I)上，压缩弹簧(423)套在外管(15)的外面;所述的管端连接件(421)通过外螺纹连接有上球窝连接头(4211)，上球窝连接头(4211)通过垫圈压紧在顶端盖(422)上固定。
【专利摘要】本实用新型公开了小轿车尾门电动支撑杆，本产品的电机工作时，电机通过电机轴带到旋转齿轮一旋转，旋转齿轮一旋转带动旋转齿轮二旋转，旋转齿轮二带动旋转齿轮三旋转，旋转齿轮三带动外螺纹丝杆旋转，外螺纹丝杆通过丝杆螺母带动内管伸/缩，通过内管的伸/缩而使管端连接件及上球窝连接头上/下伸缩，通过上球窝连接头带动连接在上球窝连接头的尾门张开/关闭，其中内置的压缩弹簧起到阻尼的作用。
【IPC分类】E05F15/622
【公开号】CN205206575
【申请号】CN201521088585
【发明人】麦仲德
【申请人】广东任我通汽车用品有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月22日