引擎罩的锁扣装置和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种引擎罩的锁扣装置和设置有该锁扣装置的车辆。
【背景技术】
[0002]引擎罩通常位于车辆的前侧，用于遮盖机舱，在引擎罩完全锁定的状态下，引擎罩与引擎罩下面的坚硬点(例如车身)之间的间隙较小。在发生碰撞时，如果引擎罩完全锁定，那么引擎罩与这些坚硬点之间的缓冲小，会对行人造成的伤害大。
[0003]进一步地，发明人发现对于设置有行人安全气囊的车辆，在车辆发生碰撞时，行人安全气囊从引擎罩的后端展开，如果只是抬升引擎罩的后端且引擎罩的前端被完全锁止，引擎罩的后端的间隙较小，不利于行人安全气囊的完全展开，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种响应速度快的引擎罩的锁扣装置。
[0005]本实用新型的一个目的在于提出一种具有上述引擎罩的锁扣装置的车辆。
[0006]根据本实用新型第一方面实施例的引擎罩的锁扣装置包括:锁销，所述锁销适于与所述引擎罩相连;底板，所述底板适于与车身相连;第一锁止件，所述第一锁止件与所述底板可转动地相连;第二锁止件，所述第二锁止件与所述底板可转动地相连，且所述第二锁止件上设有用于锁止所述锁销的一级锁钩，所述第一锁止件和所述第二锁止件可选择性地锁止;驱动件，所述驱动件包括第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部的两端分别与所述第一锁止件和所述第二驱动部可转动地相连，所述第二驱动部相对所述底板可移动，以带动所述第一驱动部驱动所述第一锁止件以使所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁，且所述第二驱动部被构造成在所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁后适于驱动所述第二锁止件以使所述锁销从所述一级锁钩脱离。
[0007]根据本实用新型第一方面实施例的引擎罩的锁扣装置，第一驱动部作复合运动，且第一驱动部驱动第一锁止件转动行程较短，可以避免由于第一驱动部的行程过大而损坏底板或其它零部件，底板可以重复使用，锁扣装置可以更快地解除对引擎罩的一级锁止。
[0008]另外，根据本实用新型上述实施例的引擎罩的锁扣装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]可选地，所述第一驱动部构造为杆状，所述第二驱动部构造为沿所述第二驱动部的移动方向延伸的杆状。
[0010]可选地，所述第二驱动部为气体发生器的推杆。
[0011]可选地，所述第一驱动部包括:套杆，所述套杆的一端可转动地连接在所述第一锁止件和所述第二驱动部中的一个上;套筒，所述套筒的一端可转动地连接在所述第一锁止件和所述第二驱动部中的另一个上，所述套筒可滑动地套设在所述套杆外。
[0012]优选地，所述第二驱动部被构造成在所述第二驱动部移动至所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁时止抵所述第二锁止件。
[0013]可选地，所述第一锁止件包括:本体部，所述本体部与所述底板可转动地相连，且所述本体部上设有适于与所述第二锁止件上的第二锁止面锁止的第一锁止面;延伸部，所述第一驱动部的一端与所述延伸部可转动地相连。
[0014]可选地，所述引擎罩的锁扣装置还包括:第一限位件，所述第一限位件设在所述底板上，所述本体部上设有第一限位槽，所述第一限位件位于所述第一限位槽内以适于通过止抵所述第一限位槽的两个侧壁止挡所述本体部;第二限位件，所述第二限位件设在所述底板上以适于止挡所述第二锁止件。
[0015]可选地，所述引擎罩的锁扣装置还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件弹性连接在所述第一锁止件与所述底板之间，所述第二弹性件弹性连接在所述第二锁止件与所述底板之间，以使所述第一锁止件锁止所述第二锁止件。
[0016]可选地，所述引擎罩的锁扣装置还包括:第三锁止件，所述第三锁止件与所述底板可转动地相连，且所述第三锁止件上设有二级锁钩，所述第三锁止件被构造成在所述锁销脱离所述一级锁钩时，所述二级锁钩可选择性地锁止所述锁销。
[0017]可选地，所述引擎罩的锁扣装置还包括:手动解锁装置，所述手动解锁装置与所述第一锁止件相连，用于驱动所述第一锁止件至少转动至所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁。
[0018]根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括:引擎罩;车身;传感器;锁扣装置，所述锁扣装置为第一方面任一种所述的引擎罩的锁扣装置，且所述锁销与所述引擎罩相连，所述底板与车身相连，所述驱动件根据所述传感器的信号可选择性地相对所述底板移动。
[0019]所述车辆与上述的锁扣装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0020]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0021 ]图1是根据本实用新型实施例的锁扣装置的爆炸图；
[0022]图2是根据本实用新型实施例的驱动件的结构示意图；
[0023]图3是根据本实用新型实施例的驱动件驱动第一锁止件的结构示意图；
[0024]图4是根据本实用新型实施例的锁扣装置的结构示意图(第一锁止件与第二锁止件锁止的状态)；
[0025]图5是根据本实用新型实施例的锁扣装置的结构示意图(第一锁止件与第二锁止件解锁的状态);
[0026]图6是根据本实用新型实施例的锁扣装置的结构示意图(锁销从一级锁钩脱离的状态)，
[0027]图7是根据本实用新型实施例的第一锁止件与第二锁止件锁止的结构示意图；
[0028]附图标记:
[0029]锁扣装置100，
[0030]第一锁止件110，本体部111，第一锁止面112，第一销轴113，延伸部114，缆线安装部115，第一限位槽116，
[0031] 第二锁止件120，一级锁钩121，第二锁止面122，第二销轴123，
[0032 ] 第三锁止件130，二级锁钩131，扳手132，
[0033]驱动件140，第一驱动部141，套杆1411，套筒1412，第二驱动部143，第三销轴144，第四销轴145，
[0034]底板150，第一限位件151，第二限位件152，套管安装槽153，
[0035]第一弹性件161，第二弹性件162，
[0036]气体发生器170，推杆171，
[0037]锁销180，
[0038]手动解锁装置190，缆线191，套管192。
【具体实施方式】
[0039]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0040]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关