一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拆卸工装，具体涉及一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，属于热力机械装配技术领域。
【背景技术】
[0002]随着城市路面交通压力持续加大，我国二三线城市纷纷积极投身于轨道交通建设，城市轨道交通信息化系统的市场容量也随之扩张；同时，地方政府为了提升城市交通信息化水平，均愿意大力申请国家拨款，进行大规模城市轨道交通建设，随着城市轨道越来越多，城市轨道车辆也越来越多；
[0003]抗蛇形、横向、垂向油压减震器是城市国道车辆上的重要减震机构，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼达到的减震的目的，具有良好的减震阻尼效应和柔性减震效果，是提高车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件，对于减震器的拆卸工装也相应的发展起来，其中用于拆卸减震器节点的拆卸装置结构复杂，且需要人工用力，费时费力，耗费时间长，而且拆卸过程中易弹出伤人，拆卸效率低，研发一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，该拆卸工装结构简单，操作易行，能快速的将减震器节点从减震器上拆卸下来，拆卸效率高，拆卸过程安全性高，减少劳动强度，降低成本。
[0005]为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装，减震器节点设置于减震器一端的卡箍内，包括装配座、顶出装置、减震器节点支撑座及减震器节点顶出杆，顶出装置通过螺栓固定连接在装配座上，减震器节点一端通过减震器节点支撑座设置于顶出装置上，减震器节点另一端上放置减震器节点顶出杆，其中:
[0006]装配座由承力底座、两根连接杆及面板首尾连接而成，承力底座水平放置于地面上，两根连接杆左右对称设置在承力底座上，面板设置于两根连接杆之间；
[0007]顶出装置为油压千斤顶，油压千斤顶的底端通过螺栓固定连接在承力底座上，并油压千斤顶置于两根连接杆之间；
[0008]减震器节点支撑座为中空的圆筒结构，减震器节点支撑座一端套设固定于油压千斤顶的活塞杆内，减震器节点支撑座的内径大于减震器节点的内径而小于减震器一端卡箍的外径，减震器一端的卡箍放置在减震器节点支撑座上使得减震器节点一端伸入减震器节点支撑座内；
[0009]减震器节点顶出杆为圆柱形结构，减震器节点顶出杆的中部设有长方体形通孔，通孔与减震器节点相适配，减震器节点顶出杆的外径小于减震器节点的外径，减震器节点顶出杆套设于减震器节点上远离减震器节点支撑座的一端。
[0010]本实用新型进一步限定的技术方案是:
[0011]进一步的，前述城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装中，减震器节点支撑座上远离油压千斤顶的一端均布两个凹口，凹口同减震器与减震器一端的卡箍连接处相适配。
[0012]前述城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装中，两根连接杆的顶端上还分别设有耳板。
[0013]前述城市轨道车辆油压减震器节点专用拆卸工装中，承力底座、两根连接杆及面板分别为中空结构，并两根连接杆与承力底座之间焊接连接，面板与两根连接杆之间焊接连接。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型中的装配座由承力底座、两根连接杆及面板首尾连接而成，围成一个四方形，油压千斤顶在中间，且承力底座、两根连接杆及面板分别为中空结构，节省了材料，降低了成本，两根连接杆与承力底座之间焊接连接，面板与两根连接杆之间焊接连接，工作时更稳固。
[0016]本实用新型中减震器节点支撑座为中空圆筒结构，并减震器节点支撑座的内径大于减震器节点的内径而小于减震器一端卡箍的外径，利于减震器节点顶出杆在顶出减震器节点时，减震器节点依重力掉落在减震器节点支撑座内，即不会弹出造成人员的受伤或造成减震器节点的损伤，也利于快速取出减震器节点。
[0017]本实用新型中的减震器节点顶出杆为圆柱形结构，减震器节点顶出杆的中部设有长方体形通孔，通孔与减震器节点相适配，能套设在减震器节点的一端，利于减震器节点顶出杆在顶出时用力均衡，减震器节点顶出杆的外径小于减震器节点的外径，利于减震器节点顶出杆顺利的将减震器节点从减震器一端的卡箍内顶出，掉落在减震器节点支撑座内。
[0018]减震器节点支撑座上远离油压千斤顶的一端均布两个凹口，凹口同减震器与减震器一端的卡箍连接处相适配，减震器与减震器一端的卡箍在连接时难免会出现连接处过于凸出，不够光滑等，在卡箍放在减震器支撑座上使减震器节点伸入减震器节点轴承座内时，由于连接处过于凸出会磨损减震器支撑座的边缘，也会导致减震器节点与减震器节点支撑座放置不水平，在顶出减震器节点时由于位置不对应，导致节点不能垂直顺利的落下，会卡合在减震器节点支撑座内，使得拆卸工作不能顺利进行。
[0019]两根连接杆的顶端上还分别设有耳板，利用工人对转配座的移动，可利用伸缩，起重器等将装配座吊起移动等，节约时间。
[0020]本实用新型通过油压千斤顶、减震器节点支撑座及减震器节点顶出杆的配合，减震器节点支撑座放置在油压千斤顶的活塞杆内，减震器节点放置在减震器节点支撑座内，将减震器节点顶出杆套设与减震器节点的另一端，启动油压千斤顶，活塞杆将减震器节点支撑座、减震器节点及减震器节点顶出杆缓缓向上移动，直至到达面板，然后减震器节点顶出杆将减震器节点顶出卡箍垂直落至减震器节点支撑座内，完成拆卸，该拆卸工装结构简单，操作易行，能快速的将减震器节点从减震器上拆卸下来，拆卸效率高，拆卸过程安全性高，减少劳动强度，降低成本。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型城市轨道车