一种直动式电控锁的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种自动控制系统中的门锁驱动机构，特别是一种针对飞机开伞装置的防冲击直动式电控锁。
【背景技术】
[0002]飞机开伞的执行机构大都是由电控锁完成。为了防止飞行过程中惯性冲击加速度而引起电控锁的误动作，直动式锁芯需要采用大预紧力的弹簧保持锁紧位置。因此，开伞时驱动机构需要克服弹簧较大的预紧力做功，要求电控锁在一段行程范围内保持较大的电磁力，实现电控锁的飞机开伞功能。但是，目前大多数电控锁中的比例电磁铁通电产生的电磁吸力会随着衔铁位移变化而变化，电磁吸力小、行程较短、弹簧受力不稳定等因素，使电控锁容易受到惯性冲击的影响导致阻力伞误开或失灵的情况，不适于应用在飞机开伞这种冲击力强、电磁力要求较大的场合。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种直动式电控锁。本实用新型具有电磁铁反应迅速、电磁力较大、电磁力平稳和衔铁行程大的特点，能满足飞机开伞电控锁在较大冲击力的环境下稳定迅速开锁。
[0004]本实用新型的技术方案:一种直动式电控锁，包括依次连接端盖、电磁铁壳体和铁芯，电磁铁壳体和铁芯之间设有线圈绕组，所述铁芯中部设有行程腔体，行程腔体和端盖内壁设有隔磁环，隔磁环内设有衔铁，衔铁内设有相互连通的小圆柱内腔和大圆柱凹槽，大圆柱凹槽和铁芯内底部之间设有复位弹簧，小圆柱内腔设有锁舌，锁舌伸出至端盖外。
[0005]前述的直动式电控锁中，所述铁芯的外表面为圆锥外壁，内表面为圆柱内壁。
[0006]前述的直动式电控锁中，所述圆锥外壁的锥角为9-10°。
[0007]前述的直动式电控锁中，所述锁舌的底部与衔铁的大圆柱凹槽扣合连接。
[0008]前述的直动式电控锁中，所述复位弹簧一端与锁舌端部接触，另一端与铁芯内底部的底面圆柱凹槽接触。
[0009]前述的直动式电控锁中，所述端盖与电磁铁壳体通过固定螺钉连接。
[0010]前述的直动式电控锁中，所述线圈绕组连接有接线柱。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的复位弹簧的预紧力较大，通电后，衔铁受到的电磁吸力较大，可有效防止电控锁在惯性冲击环境下的误动作或开锁失灵的情况。本实用新型的圆锥形铁芯在一定空间内提高了线圈绕组的有效截面面积，使电控锁在行程范围内产生的电磁吸力较大且平稳。本实用新型采用的隔磁环既可以减少漏磁，又可以提高衔铁运动过程中的同轴度，减弱衔铁运动过程中受到的摩擦力，与用轴承和密封圈的方式相比，结构紧凑，工艺简便，减少漏磁效果较好，提高了电控锁在惯性冲击环境下工作的可靠性，满足了飞机开伞电控锁在特殊环境下稳定工作的要求。而且本实用新型采用简单的直动式圆柱锁舌，锁舌直接安装在衔铁上，并且在线圈通电后与衔铁同时运动，这和原有的复杂的机械结构相比，降低了电控锁装配制造的难度。本实用新型具有电磁铁反应迅速、电磁力较大、电磁力平稳和衔铁行程大的特点，能满足飞机开伞电控锁在较大冲击力的环境下稳定迅速开锁。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构不意图；
[0013]图2是本实用新型的外部结构图；
[0014]图3是本实用新型电控锁中电磁铁的轴对称面磁路图。
[0015]附图中的标记为:1_锁舌，2-端盖，3-电磁铁壳体，4-线圈绕组，5-铁芯，6-复位弹簧，7-隔磁环，8-衔铁，9-固定螺钉，10-接线柱，11-绕线轮，12-小圆柱内腔，13-大圆柱凹槽。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[00?7]实施例。一种直动式电控锁，构成如图1和2所不，包括依次连接端盖2、电磁铁壳体3和铁芯5，电磁铁壳体3和铁芯5之间设有线圈绕组4，所述铁芯5中部设有行程腔体，行程腔体和端盖2内壁设有隔磁环7，隔磁环7内设有衔铁8，衔铁8内设有相互连通的小圆柱内腔12和大圆柱凹槽13，大圆柱凹槽13和铁芯5内底部之间设有复位弹簧6，小圆柱内腔12设有锁舌I，锁舌I伸出至端盖2外。
[0018]所述铁芯5的外表面为圆锥外壁，内表面为圆柱内壁。
[0019]所述圆锥外壁的锥角为9-10°(—般采用的是9.5°)。
[0020]所述锁舌I的底部与衔铁8的大圆柱凹槽13扣合连接。
[0021]所述复位弹簧6—端与锁舌I端部接触，另一端与铁芯5内底部的底面圆柱凹槽接触，复位弹簧6需要的预紧力大约为30-35N。
[0022]所述端盖2与电磁铁壳体3通过固定螺钉9连接。
[0023]所述线圈绕组4连接有接线柱10。
[0024]较好的是，所述线圈绕组4采用不均绕线结构，S卩:绕线轮11与铁芯5圆锥外壁衔接组成线圈的绕线骨架，线圈绕组4的上端绕线在圆柱形绕线轮11上，线圈绕组4的下端绕线在铁芯5的外侧圆锥表面上。线圈绕组4可填满由铁芯5、壳体3和隔磁环7构成的空间，并通过接线柱10与外侧控制电路连接。
[0025]所述的隔磁环7可以由金属铜材料制成薄壁环，隔磁环7紧贴铁芯5、端盖2内壁，并将铁芯5和端盖2内壁连接成一个大圆柱内腔。
[0026]本实用新型的锁舌I伸出端盖2时，电控锁处于锁紧状态，当线圈通电时，电磁吸力吸引衔铁8带动锁舌I缩进端盖2时，电控锁处于开锁状态。
[0027]本实用新型电控锁的电磁铁的轴对称结构的工作磁路原理图如图3所示，具体如下:当接线柱10与外侧控制电路连接通电后，线圈绕组4由电能产生磁场，衔铁8在磁路的作用下产生电磁力，且该电磁力在行程1mm范围内保持平稳。锁舌I在衔铁8的带动下缩进端盖2内，实现飞机开伞电控锁打开的功能。当外侧控制电路断电时，在复位弹簧6的作用下使锁舌I复位伸出端盖2外，实现飞机开伞电控锁闭合。
【主权项】
1.一种直动式电控锁，其特征在于:包括依次连接端盖(2)、电磁铁壳体(3)和铁芯(5)，电磁铁壳体(3)和铁芯(5)之间设有线圈绕组(4)，所述铁芯(5)中部设有行程腔体，行程腔体和端盖(2)内壁设有隔磁环(7)，隔磁环(7)内设有衔铁(8)，衔铁(8)内设有相互连通的小圆柱内腔(12)和大圆柱凹槽(13)，大圆柱凹槽(13)和铁芯(5)内底部之间设有复位弹簧(6)，小圆柱内腔(12)设有锁舌(I)，锁舌(I)伸出至端盖(2)外。2.根据权利要求1所述的直动式电控锁，其特征在于:所述铁芯(5)的外表面为圆锥外壁，内表面为圆柱内壁。3.根据权利要求2所述的直动式电控锁，其特征在于:所述圆锥外壁的锥角为9-10°。4.根据权利要求1所述的直动式电控锁，其特征在于:所述锁舌(I)的底部与衔铁(8)的大圆柱凹槽(13)扣合连接。5.根据权利要求4所述的直动式电控锁，其特征在于:所述复位弹簧(6)—端与锁舌(I)端部接触，另一端与铁芯(5)内底部的底面圆柱凹槽接触。6.根据权利要求1所述的直动式电控锁，其特征在于:所述端盖(2)与电磁铁壳体(3)通过固定螺钉(9)连接。7.根据权利要求1所述的直动式电控锁，其特征在于:所述线圈绕组(4)连接有接线柱(1)0
【专利摘要】本实用新型公开了一种直动式电控锁，其特征在于：包括依次连接端盖(2)、电磁铁壳体(3)和铁芯(5)，电磁铁壳体(3)和铁芯(5)之间设有线圈绕组(4)，所述铁芯(5)中部设有行程腔体，行程腔体和端盖(2)内壁设有隔磁环(7)，隔磁环(7)内设有衔铁(8)，衔铁(8)内设有相互连通的小圆柱内腔(12)和大圆柱凹槽(13)，大圆柱凹槽(13)和铁芯(5)内底部之间设有复位弹簧(6)，小圆柱内腔(12)设有锁舌(1)，锁舌(1)伸出至端盖(2)外。本实用新型具有电磁铁反应迅速、电磁力较大、电磁力平稳和衔铁行程大的特点，能满足飞机开伞电控锁在较大冲击力的环境下稳定迅速开锁。
【IPC分类】E05B47/02
【公开号】CN205370161
【申请号】CN201620166871
【发明人】谷璐璐, 李勇, 杨高峰, 刘洪唱, 丁叶平, 叶慧锋
【申请人】温州大学
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年3月4日