汽车车门限位臂的底座的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车车门限位臂的底座。
【背景技术】
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[0002]汽车车门限位臂用来控制汽车车门开关程度，传统的汽车车门限位臂由于底座设计不合理，常常出现限位臂与车门之间连接不牢，容易晃动，限位臂受外部冲击力时，抗缓冲性能差，导致车门在长期使用时，与车体撞击次数较多，造成车门使用寿命减短的问题。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种汽车车门限位臂的底座，该底座设置加固机构和缓冲机构，通过加固机构，使得限位臂通过底座与车门之间最大程度的加紧固定，解决传统的限位臂由于底座设计不合理，导致限位臂与车门之间连接不牢固，容易晃动的问题;通过缓冲机构，缓解限位臂来自外部的冲击力，避免车门在长期使用时猛关与车体撞击，产生较大冲击力，导致车门损坏，使用寿命减短的问题。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
[0005]—种汽车车门限位臂的底座，包括限位臂和底座，所述限位臂设置在的底座的上部，其特征在于:
[0006]所述底座为一体式结构；
[0007]所述底座设置加固机构和缓冲机构，所述加固机构和缓冲机构分别设置在底座内部，通过加固机构，使得限位臂通过底座与车门之间最大程度的加紧固定，解决传统的限位臂由于底座设计不合理，导致限位臂与车门之间连接不牢固，容易晃动的问题;通过缓冲机构，缓解限位臂来自外部的冲击力，避免车门在长期使用时猛关与车体撞击，产生较大冲击力，导致车门损坏，使用寿命减短的问题。
[0008]所述加固机构还包括设置在底座底部的固定板、设置在固定板四角的固定螺孔和透过底座自身的固定连接螺孔，通过固定板将底座与车门紧贴，通过螺钉穿过固定螺将固定板与车门紧紧固定，增强底座的固定效果，通过固定连接螺孔，与限位臂的一段旋拧固定，避免限位臂松动。
[0009]所述缓冲机构包括设置在底座内部两侧侧壁的两个波浪状缓冲槽和设置在底座底部四边的四个齿状抗压槽，通过缓冲槽与抗压槽相互配合，将来自底座上部或来自限位臂外币的冲击力进一步减缓，以缓解限位臂来自外部的冲击力，避免车门在长期使用时猛关与车体撞击，产生较大冲击力，导致车门损坏，使用寿命减短的问题。
[0010]本实用新型的有益效果为:提供一种汽车车门限位臂的底座，该底座设置加固机构和缓冲机构，通过加固机构，使得限位臂通过底座与车门之间最大程度的加紧固定，解决传统的限位臂由于底座设计不合理，导致限位臂与车门之间连接不牢固，容易晃动的问题；通过缓冲机构，缓解限位臂来自外部的冲击力，避免车门在长期使用时猛关与车体撞击，产生较大冲击力，导致车门损坏，使用寿命减短的问题。【附图说明】:
[0011 ]图1为本实用新型的限位臂结构示意图。
[0012]图2为本实用新型限位臂的底座的仰视示意图。
【具体实施方式】
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[0013]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1、2所示，一种汽车车门限位臂的底座，包括限位臂I和底座2，所述限位臂I设置在的底座2的上部，其特征在于:
[0015]所述底座2为一体式结构；
[0016]所述底座2设置加固机构21和缓冲机构22，所述加固机构21和缓冲机构22分别设置在底座2内部；
[0017]所述加固机构21还包括设置在底座2底部的固定板211、设置在固定板211四角的固定螺孔212和透过底座2自身的固定连接螺孔213;
[0018]所述缓冲机构22包括设置在底座2内部两侧侧壁的两个波浪状缓冲槽221和设置在底座2底部四边的四个齿状抗压槽222。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车车门限位臂的底座，包括限位臂和底座，所述限位臂设置在的底座的上部，其特征在于: 所述底座为一体式结构； 所述底座设置加固机构和缓冲机构，所述加固机构和缓冲机构分别设置在底座内部；所述加固机构还包括设置在底座底部的固定板、设置在固定板四角的固定螺孔和透过底座自身的固定连接螺孔； 所述缓冲机构包括设置在底座内部两侧侧壁的两个波浪状缓冲槽和设置在底座底部四边的四个齿状抗压槽。
【专利摘要】一种汽车车门限位臂的底座，涉及汽车零部件领域，包括限位臂和底座，所述限位臂设置在的底座的上部，所述底座设置加固机构和缓冲机构，所述加固机构和缓冲机构分别设置在底座内部，通过加固机构，使得限位臂通过底座与车门之间最大程度的加紧固定，解决传统的限位臂由于底座设计不合理，导致限位臂与车门之间连接不牢固，容易晃动的问题；通过缓冲机构，缓解限位臂来自外部的冲击力，避免车门在长期使用时猛关与车体撞击，产生较大冲击力，导致车门损坏，使用寿命减短的问题。
【IPC分类】E05C17/04
【公开号】CN205370195
【申请号】CN201620024057
【发明人】王一新, 刘明
【申请人】安徽新悦精密机械有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月6日