一种内六角螺栓紧固装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种内六角螺栓紧固装置，包括：相互连接的第一长杆和第二长杆，与第一长杆连接的、用于与棘轮扳手配合的螺帽结构；第二长杆的径向截面为正六边形；第二长杆的外表面设有沿轴向方向贯穿于第二长杆并延伸至第一长杆的导槽。本实用新型提供的内六角螺栓紧固装置，通过在第二长杆表面设置用于传感器导线导出的导槽，在实现内六角螺栓紧固的同时解决了传感器导线无处安放的问题，提高了汽车生产的工作效率。
【专利说明】
一种内六角螺栓紧固装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及工具技术领域，特别涉及一种内六角螺栓紧固装置。
【背景技术】
[0002]在车辆变速箱和分动器等部件中，油底螺栓很多时候采用内六角螺栓进行相关器件的固定，在油液温度测量时需要在内六角螺栓中打孔安装铠装式温度传感器，此时采用传统安装工具，如内六角扳手，由于传感器导线的存在导致内六角螺栓无法紧固。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种内六角螺栓紧固装置，其目的是为了解决在车辆变速箱和分动器等部件中，由于传感器导线的存在导致内六角螺栓无法紧固的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种内六角螺栓紧固装置，包括:相互连接的第一长杆和第二长杆，与第一长杆连接的、用于与棘轮扳手配合的螺帽结构；
[0005]第二长杆的径向截面为正六边形；
[0006]第二长杆的外表面设有沿轴向方向贯穿于第二长杆并延伸至第一长杆的导槽。
[0007]优选地，螺帽结构为内四角螺帽。
[0008]优选地，第一长杆和第二长杆同轴设置。
[0009]优选地，第一长杆的径向截面为圆形。
[0010]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0011]本实用新型提供的内六角螺栓紧固装置，通过在第二长杆表面设置用于传感器导线导出的导槽，在实现内六角螺栓紧固的同时解决了传感器导线无处安放的问题，提高了汽车生产的工作效率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的实施例所述的内六角螺栓紧固装置的结构示意图；
[0013]图2为图1的仰视图；
[0014]图3为本实用新型的实施例所述的内六角螺栓紧固装置的工作状态示意图。
[0015]附图标记说明:
[0016]1、第一长杆;2、第二长杆;3、螺帽结构;4、内六角螺栓;5、导槽;6、传感器导线。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0018]本实用新型针对现有的问题，提供了一种内六角螺栓紧固装置。
[0019]参见图1-3，本实用新型的实施例提供了一种内六角螺栓紧固装置，包括:相互连接的第一长杆I和第二长杆2，与第一长杆I连接的、用于与棘轮扳手配合的螺帽结构3;螺帽结构3与棘轮扳手配合进而带动第二长杆2旋转，完成内六角螺栓4的紧固。
[0020]优选地，第一长杆I和第二长杆2同轴设置，同轴设置有利于力的传导，减少无用功;第一长杆I的径向截面为圆形。
[0021]优选地，螺帽结构3为内四角螺帽，与外四角棘轮扳手配合使用。
[0022]第二长杆2的径向截面为正六边形；
[0023]第二长杆2的外表面设有沿轴向方向贯穿于第二长杆2并延伸至第一长杆I的导槽，用于六角螺栓4表面的传感器导线6导出。
[0024]本实用新型提供的内六角螺栓紧固装置，通过在第二长杆2表面设置用于传感器导线6导出的导槽5，在实现内六角螺栓4紧固的同时解决了传感器导线6无处安放的问题，提高了汽车生产的工作效率。
[0025]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种内六角螺栓紧固装置，其特征在于，包括:相互连接的第一长杆(I)和第二长杆(2)，与所述第一长杆(I)连接的、用于与棘轮扳手配合的螺帽结构(3); 所述第二长杆(2)的径向截面为正六边形； 所述第二长杆(2)的外表面设有沿轴向方向贯穿于所述第二长杆(2)并延伸至所述第一长杆(I)的导槽(5)。2.根据权利要求1所述的内六角螺栓紧固装置，其特征在于，所述螺帽结构(3)为内四角螺帽。3.根据权利要求1所述的内六角螺栓紧固装置，其特征在于，所述第一长杆(I)和第二长杆(2)同轴设置。4.根据权利要求1所述的内六角螺栓紧固装置，其特征在于，所述第一长杆(I)的径向截面为圆形。
【文档编号】B25B23/00GK205438371SQ201521117602
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】祖永亮, 张伟, 王冬伟
【申请人】北京汽车研究总院有限公司