一种前驱动桥转向节油封拆卸工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种前驱动桥转向节油封拆卸工装，包括支撑座、拉马臂、丝杠总成。所述支撑座与转向节总成连接，在支撑座中部设有螺纹孔，丝杆总成穿过螺纹孔与支撑座连接，拉马臂与丝杆总成铰接，拉马臂包括拆卸爪和拉马臂手柄。其结构简单、支撑座起到将工装固定在上，同时为丝杠总成将油封顺利拆下提供反力。
【专利说明】
一种前驱动桥转向节油封拆卸工装
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种前驱动桥转向节油封拆卸工装。
【背景技术】
[0002]前驱动桥转向节内部空间狭小，当转向节油封装配不当或需要维修中更换转向节油封时，普通工具或是三爪拉马无法将油封顺利拆下，野蛮拆卸又会导致滚针轴承甚至转向节总成的报废。针对这种问题，设计了转向节油封拆卸工装，采用此工装不仅可以将油封顺利拆下，而且避免了野蛮拆卸所导致的对其余零部件的损坏，同时节约了人力，提高了效率。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种前驱动桥转向节油封拆卸工装，解决现有转向节油封拆卸不便的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为，
[0005]—种前驱动桥转向节油封拆卸工装，包括支撑座、拉马臂、丝杠总成。所述支撑座与转向节总成连接，在支撑座中部设有螺纹孔，丝杆总成穿过螺纹孔与支撑座连接，拉马臂与丝杆总成铰接，拉马臂包括拆卸爪和拉马臂手柄。
[0006]进一步地，所述支撑座为拱形结构。
[0007 ]进一步地，所述螺纹孔为T型螺纹孔。
[0008]进一步地，所述拉马臂与丝杆总成通过开口销和销轴连接。
[0009]进一步地，所述支撑座通过削边螺栓与转向节总成固定连接。
[0010]使用时，将拆卸爪深入到转向节孔中，然后控制拉马臂手柄，将拆卸爪插入到油封内部，固定好后，旋转丝杠总成将油封缓缓拆下。
[0011]本实用新型的有益效果是:结构简单、支撑座起到将工装固定在上，同时为丝杠总成将油封顺利拆下提供反力。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施实例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图中:1.丝杠总成；2.拉马臂;21.拆卸爪;22.拉马臂手柄；3.支撑座；4.削边螺栓；5.平垫圈；6.1型六角螺母；7.开口销；8.销轴。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0016]实施例1
[0017]—种前驱动桥转向节油封拆卸工装，包括支撑座3、拉马臂2、丝杠总成I。所述支撑座3与转向节总成固定连接，在支撑座中部设有螺纹孔31，丝杆总成I穿过螺纹孔31与支撑座3连接，拉马臂2与丝杆总成I连接，拉马臂2包括拆卸爪21和拉马臂手柄22。
[0018]进一步地，所述支撑座为拱形结构，
[0019 ]进一步地，所述螺纹孔为T型螺纹孔。
[0020]进一步地，所述销轴8将拉马臂2与丝杆总成I连接并通过开口销7固定。
[0021]进一步地，削边螺栓4穿过支撑座3底部通孔与转向节总成上通孔通过平垫圈及I型六角螺母将两者固定。
[0022]使用时，将拆卸爪21深入到转向节孔中，然后控制拉马臂手柄22，将拆卸爪插入到油封内部，固定好后，旋转丝杠总成将油封缓缓拆下。
【主权项】
1.一种前驱动桥转向节油封拆卸工装，其特征在于，包括支撑座、拉马臂、丝杠总成;所述支撑座与转向节总成连接，在支撑座中部设有螺纹孔，丝杆总成穿过螺纹孔与支撑座连接，拉马臂与丝杆总成铰接，拉马臂包括拆卸爪和拉马臂手柄。2.根据权利要求1所述的前驱动桥转向节油封拆卸工装，其特征在于，所述支撑座为拱形结构。3.根据权利要求2所述的前驱动桥转向节油封拆卸工装，其特征在于，所述螺纹孔为T型螺纹孔。4.根据权利要求3所述的前驱动桥转向节油封拆卸工装，其特征在于，所述拉马臂与丝杆总成通过开口销和销轴连接。5.根据权利要求4所述的前驱动桥转向节油封拆卸工装，其特征在于，所述支撑座通过削边螺栓与转向节总成固定连接。
【文档编号】B25B27/02GK205438394SQ201521067951
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月18日
【发明人】纪建奕, 黄玉亭, 纪文涛
【申请人】青特集团有限公司