坦克动力传动装置中心线校正装置夹具的制作方法
【专利摘要】坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，包括沿竖直方向设置的安装杆，安装杆下部的侧壁上设有螺纹，安装杆的下部穿过横梁的左端，横梁的左端采用安装杆锁母和安装杆螺母固定在安装杆上，横梁的右端与立杆的顶端固定相连，立杆左侧壁的上部固定有上卡装块，立杆的下部套装有下卡装块，下卡装块可沿立杆上下滑动，立杆下部的侧壁上设有螺纹，立杆的下部旋装有螺母。其目的在于提供一种可将坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置卡装在变速箱连接齿轮上，进而可实现准确调整动力和传动装置中心线的同轴度，以减少或避免坦克装甲车辆传动部分机件损坏的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具。
【专利说明】
坦克动力传动装置中心线校正装置夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种坦克动力传动装置中心线校正装置夹具。
【背景技术】
[0002]在坦克装甲车辆的维修过程中，动力与传动装置中心线的校正是一项极其重要的工作。中心线校正的准确与否，直接影响坦克装甲车辆的维修质量以及修峻坦克装甲车辆的使用。为了准确校正坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度，需要将坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置卡装在变速箱连接齿轮上，但现有的卡装工具都不具备这样的功能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可准确调整动力和传动装置中心线的同轴度，调整步骤简单易操作，调整速度快、效率高，由此可减少或避免坦克装甲车辆传动部分机件损坏的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具。
[0004]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，包括沿竖直方向设置的安装杆，安装杆下部的侧壁上设有螺纹，安装杆的下部穿过横梁的左端，横梁沿左右水平方向设置，横梁的左端采用安装杆锁母和安装杆螺母固定在安装杆上，横梁的右端与立杆的顶端固定相连，立杆沿竖直方向设置，立杆左侧壁的上部固定有上卡装块，立杆的下部套装有下卡装块，下卡装块可沿立杆上下滑动，下卡装块位于上卡装块的正下方，立杆下部的侧壁上设有螺纹，立杆的下部旋装有螺母。
[0005]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其中所述上卡装块为一个齿顶朝下的齿轮的齿，所述下卡装块为一个齿顶朝上的齿轮的齿。
[0006]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其中所述上卡装块为一个上宽下窄的等腰梯形块，上卡装块顶部底边的二个内角为70°，所述下卡装块为一个下宽上窄的等腰梯形块，下卡装块顶部底边的二个内角为70°。
[0007]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其中所述安装杆的横截面为圆形，所述横梁的横截面为长方形。
[0008]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其中所述立杆下部的横截面为圆形，立杆上部的横截面为正方形。
[0009]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其中所述螺母为蝶形螺母。
[0010]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具在用时，可将上卡装块插入变速箱连接齿轮顶部的齿轮间隙中，将下卡装块插入变速箱连接齿轮底部的齿轮间隙中，然后再扭紧螺母，将立杆固定在变速箱连接齿轮上，即可将安装在安装杆上的坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置固定好，进而可利用坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置按照上、下和前、后的顺序进行测量和校正。因此，本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具具有可将坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置卡装在变速箱连接齿轮上，进而可实现准确调整动力和传动装置中心线的同轴度，以减少或避免坦克装甲车辆传动部分机件损坏的特点。
[0011]下面结合附图对本实用新型坦克动力传动装置中心线校正装置夹具作进一步说明。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具的结构示意图的主视图；
[0013]图2为本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具的立体图。
【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示，本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，包括沿竖直方向设置的安装杆I，安装杆I下部的侧壁上设有螺纹，安装杆I的下部穿过横梁2的左端，横梁2沿左右水平方向设置，横梁2的左端采用安装杆锁母3和安装杆螺母4固定在安装杆I上，横梁2的右端与立杆5的顶端固定相连，立杆5沿竖直方向设置，立杆5左侧壁的上部固定有上卡装块6，立杆5的下部套装有下卡装块7，下卡装块7可沿立杆5上下滑动，下卡装块7位于上卡装块6的正下方，立杆5下部的侧壁上设有螺纹，立杆5的下部旋装有螺母8。
[0015]作为本实用新型的进一步改进，上述上卡装块6为一个齿顶朝下的齿轮的齿，所述下卡装块7为一个齿顶朝上的齿轮的齿。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，上述上卡装块6为一个上宽下窄的等腰梯形块，上卡装块6顶部底边的二个内角为70°，所述下卡装块7为一个下宽上窄的等腰梯形块，下卡装块7顶部底边的二个内角为70°。
[0017]作为本实用新型的进一步改进，上述安装杆I的横截面为圆形，所述横梁2的横截面为长方形。
[0018]作为本实用新型的进一步改进，上述立杆5下部的横截面为圆形，立杆5上部的横截面为正方形。
[0019]作为本实用新型的进一步改进，上述螺母8为蝶形螺母。
[0020]本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具在用时，可将上卡装块6插入变速箱连接齿轮9顶部的齿轮间隙中，将下卡装块7插入变速箱连接齿轮9底部的齿轮间隙中，然后再扭紧螺母8，将立杆5固定在变速箱连接齿轮9上，即可将安装在安装杆I上的坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置固定好，进而可利用坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置按照上、下和前、后的顺序进行测量和校正。因此，本实用新型的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具具有可将坦克发动机驱动轴及传动箱动力轴同轴度校正装置卡装在变速箱连接齿轮上，进而可实现准确调整动力和传动装置中心线的同轴度，以减少或避免坦克装甲车辆传动部分机件损坏的特点。
[0021]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其特征在于:包括沿竖直方向设置的安装杆(I)，安装杆(I)下部的侧壁上设有螺纹，安装杆(I)的下部穿过横梁(2)的左端，横梁(2)沿左右水平方向设置，横梁(2)的左端采用安装杆锁母(3)和安装杆螺母(4)固定在安装杆(I)上，横梁(2)的右端与立杆(5)的顶端固定相连，立杆(5)沿竖直方向设置，立杆(5)左侧壁的上部固定有上卡装块(6)，立杆(5)的下部套装有下卡装块(7)，下卡装块(7)可沿立杆(5)上下滑动，下卡装块(7)位于上卡装块(6)的正下方，立杆(5)下部的侧壁上设有螺纹，立杆(5)的下部旋装有螺母(8)。2.根据权利要求1所述的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其特征在于:所述上卡装块(6)为一个齿顶朝下的齿轮的齿，所述下卡装块(7)为一个齿顶朝上的齿轮的齿。3.根据权利要求2所述的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其特征在于:所述上卡装块(6)为一个上宽下窄的等腰梯形块，上卡装块(6)顶部底边的二个内角为70°，所述下卡装块(7)为一个下宽上窄的等腰梯形块，下卡装块(7)顶部底边的二个内角为70°。4.根据权利要求2或3所述的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其特征在于:所述安装杆(I)的横截面为圆形，所述横梁(2)的横截面为长方形。5.根据权利要求4所述的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其特征在于:所述立杆(5)下部的横截面为圆形，立杆(5)上部的横截面为正方形。6.根据权利要求5所述的坦克动力传动装置中心线校正装置夹具，其特征在于:所述螺母(8)为蝶形螺母。
【文档编号】B60S5/00GK205497279SQ201620339295
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】张仕新, 李爱民, 罗九林, 董原生, 郑毅, 吕会强, 叶红兵
【申请人】中国人民解放军装甲兵工程学院