一种舱门外把手装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种舱门外把手装置，包括转轴、舱外手柄、舱外手柄支座、转轴摇臂和连杆Ⅰ，所述舱外手柄通过转轴转动连接在舱外手柄支座上，所述转轴与舱外手柄之间固定连接，且转轴一端通过转轴摇臂铰接连杆Ⅰ。本实用新型结构简单，转动舱外手柄可以带动连杆Ⅰ运动，进而控制舱门打开或关闭。
【专利说明】
一种舱门外把手装置
技术领域
[0001]本实用新型属于飞机或直升机设计领域，特别是涉及一种简便可靠的舱门外把手
目.0
【背景技术】
[0002]舱门是飞机或直升机重要的组成部件，具有打开和关闭两种状态。打开时作为机组乘员进出的通道，关闭时成为隔绝机舱与外界环境的屏障。舱门外把手安装在飞机或直升机舱门外部，是一种用于机组人员和地勤人员在舱外手动控制舱门开启和关闭的装置。
[0003]目前国内外飞机或直升机同类舱门外把手状况为:结构复杂，操作繁琐，可靠性受到影响;外形平直，占用空间大，握持手感和美观性差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的发明目的在于:针对上述问题，提供一种舱门外把手装置，结构简单，操作便捷，并提升舱门整体的可靠性和美观性。
[0005]本实用新型采用的技术方案是这样的:
[0006]—种舱门外把手装置，包括转轴、舱外手柄、舱外手柄支座、转轴摇臂和连杆I，所述舱外手柄通过转轴转动连接在舱外手柄支座上，所述转轴与舱外手柄之间固定连接，且转轴一端通过转轴摇臂铰接连杆I。
[0007]本实用新型结构简单，转动舱外手柄可以带动连杆I运动，进而控制舱门打开或关闭。
[0008]作为优选，所述舱外手柄以整体嵌入形式转动连接在舱外手柄支座上。本优选方案中，舱外手柄采用内嵌式设计，在舱门关闭时，舱外手柄不会凸出舱外手柄支座，占用空间小，结构简单，操作方便，舱门的整体性和美观性好。
[0009]作为优选，还包括舱外锁，所述舱外锁包括锁条和锁芯两部分，舱外锁通过锁芯安装在舱外手柄支座上，所述转轴上还设置转轴挡块，所述舱外手柄支座上对应舱外锁处于锁定状态时锁条所处位置设置用于阻止转轴挡块随着转轴转动的限位块。本优选方案中，采用了舱外锁对舱门的关闭状态进行锁定，提高安全性。使用钥匙可以转动舱外锁的锁芯，使其在锁定状态和解锁状态之间切换。当舱外锁处于锁定状态时，锁条处于限位块所在位置，转轴挡块的转动将受到限制，从而有效阻止与转轴挡块固定连接的转轴转动，舱外手柄、转轴摇臂也不能转动，从而实现锁定连杆I的目的；当舱外锁处于解锁状态时，锁条离开限位块所在位置，转轴挡块的转动不受阻碍，转动舱外手柄即可以带动连杆I运动，进而控制舱门打开或关闭。
[0010]作为优选，所述连杆I通过轴与转轴摇臂铰接，所述转轴摇臂与转轴固定连接。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型的实施例的爆炸示意图。
[0012]图2是本实用新型的实施例的正面示意图。
[0013]图3是本实用新型的实施例锁定状态的背面示意图。
[0014]图4是本实用新型的实施例解锁状态的背面示意图。
[0015]图中标记:I为转轴挡块，2为转轴，3为舱外手柄，4为舱外手柄支座，41为限位块，5为舱外锁，51为锁条，52为锁芯，6为轴，7为转轴摇臂，8为连杆I。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0017]实施例1:
[0018]—种舱门外把手装置，包括转轴2、舱外手柄3、舱外手柄支座4、转轴摇臂7和连杆I8，所述舱外手柄3通过转轴2转动连接在舱外手柄支座4上，所述转轴2与舱外手柄3之间固定连接，且转轴2—端通过转轴摇臂7铰接连杆18。
[0019]所述舱外手柄3以整体嵌入形式转动连接在舱外手柄支座4上。
[0020]所述连杆18通过轴6与转轴摇臂7铰接，所述转轴摇臂7与转轴2固定连接。
[0021]实施例2:
[0022]如图1、2所示，一种舱门外把手装置，包括转轴2、舱外手柄3、舱外手柄支座4、转轴摇臂7和连杆18，所述舱外手柄3通过转轴2以整体嵌入形式转动连接在舱外手柄支座4上，所述转轴2与舱外手柄3之间固定连接，且转轴2—端通过转轴摇臂7铰接连杆18。所述连杆I8通过轴6与转轴摇臂7铰接，所述转轴摇臂7与转轴2固定连接。
[0023]还包括舱外锁5，所述舱外锁5包括锁条51和锁芯52两部分，舱外锁5通过锁芯52安装在舱外手柄支座4上，所述转轴2上还设置转轴挡块I，所述舱外手柄支座4上对应舱外锁5处于锁定状态时锁条51所处位置设置用于阻止转轴挡块I随着转轴2转动的限位块41。
[0024]当舱外锁5处于锁定状态时，锁条51处于限位块所在位置，如图3所示，转轴挡块1、转轴2、舱外手柄3、转轴摇臂7、连杆18均被锁定；当舱外锁5处于解锁状态时，锁条51离开限位块41所在位置，转动舱外手柄3即可以带动连杆18运动，进而控制舱门打开或关闭。
【主权项】
1.一种舱门外把手装置，其特征在于:包括转轴(2)、舱外手柄(3)、舱外手柄支座(4)、转轴摇臂(7)和连杆1(8)，所述舱外手柄(3)通过转轴(2)转动连接在舱外手柄支座(4)上，所述转轴(2)与舱外手柄(3)之间固定连接，且转轴(2)—端通过转轴摇臂(7)铰接连杆I(8)02.根据权利要求1所述的一种舱门外把手装置，其特征在于:所述舱外手柄(3)以整体嵌入形式转动连接在舱外手柄支座(4)上。3.根据权利要求1或2所述的一种舱门外把手装置，其特征在于:还包括舱外锁(5)，所述舱外锁(5)包括锁条(51)和锁芯(52)两部分，舱外锁(5)通过锁芯(52)安装在舱外手柄支座(4)上，所述转轴(2)上还设置转轴挡块(1)，所述舱外手柄支座(4)上对应舱外锁(5)处于锁定状态时锁条(51)所处位置设置用于阻止转轴挡块(I)随着转轴(2)转动的限位块(41)。4.根据权利要求1所述的一种舱门外把手装置，其特征在于:所述连杆1(8)通过轴(6)与转轴摇臂(7)铰接，所述转轴摇臂(7)与转轴(2)固定连接。
【文档编号】B64C1/14GK205502749SQ201620258644
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】曾强, 王辉, 李奇权, 卢强
【申请人】成都富力威航科技有限公司