一种汽车门锁优化结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门锁优化结构包括锁体和与所述锁体配合使用的门锁加强板。锁体的上下两端向外凸设有两个预固定钩，门锁加强板固定装设于汽车车门内板上，门锁加强板上对应所述预固定钩冲设有定位孔和连接于定位孔孔壁上且开口向上的卡持块，门锁加强板的中部贯穿开设有多个安装孔。本实用新型由于锁体的上下两端凸设有两个预固定钩，且门锁加强板上对应冲设有定位孔和连接于定位孔孔壁上且开口向上的卡持块，当装配锁体时，将锁体的两个预固定钩从上至下的装设于门锁加强板的定位孔内且卡持于所述卡持块内实现预定位，然后完成锁体的固定，因此能快速的完成汽车门锁的装配，装配效率高，能有效的节约人工成本。
【专利说明】
一种汽车门锁优化结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车装配领域，具体涉及一种汽车门锁优化结构。
【背景技术】
[0002]在整车总装过程中，左右前后车门都有锁体装配，传统的锁体装配，先将锁体从车门内板的过孔中伸入车门内，再将锁体上的三个固定孔与车门钣金的孔对齐，工人用一只手固定住锁体，另一只手在车门外侧进行固定螺栓的安装，待安装两颗螺栓后才能取拧紧工具进行螺栓的拧紧。当采用上述装配方法对锁体进行装配时，既浪费工时，装配效率低，又存在装配操作性差的问题。
【实用新型内容】
[0003]针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车门锁优化结构，其能实现快速的装配于汽车车门内板上，装配效率高且人工成本低。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是:一种汽车门锁优化结构包括锁体和与所述锁体配合使用的门锁加强板。所述锁体的上下两端向外凸设有两个预固定钩，所述门锁加强板固定装设于汽车车门内板上，所述门锁加强板上对应所述预固定钩冲设有定位孔和连接于定位孔孔壁上且开口向上的卡持块，所述门锁加强板的中部贯穿开设有多个安装孔。
[0005]优选地，所述预固定钩的自由端凸设有弧形卡持部。
[0006]优选地，所述门锁加强板的中部于所述定位孔之间贯穿开设有多个安装孔。
[0007]优选地，所述门锁加强板通过焊接方式固定装设于汽车车门内板上。
[0008]本实用新型的有益效果为:本实用新型一种汽车门锁优化结构由于所述锁体的上下两端向外凸设有两个预固定钩，且固定装设于汽车车门内板上的门锁加强板上对应冲设有定位孔和连接于定位孔孔壁上且开口向上的卡持块，当装配所述锁体时，首先将锁体的两个预固定钩从上至下的装设于门锁加强板的定位孔内且卡持于所述卡持块内实现预定位，然后完成锁体的固定，因此能快速的完成汽车门锁的装配，装配效率高，能有效的节约人工成本。
[0009]下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
【附图说明】
[0010]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0011]图1是本实用新型一种汽车门锁优化结构的结构示意图。
[0012]图中各附图标记说明如下。
[0013]锁体一1、预固定钩一11、卡持部一111、门锁加强板一2、定位孔一21、卡持块一22、安装孔一23、汽车车门内板一3。
【具体实施方式】
[0014]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0015]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0016]请参阅图1，一种汽车门锁优化结构包括锁体I和与所述锁体I配合使用的门锁加强板2。所述锁体I的上下两端向外凸设有两个预固定钩11。所述门锁加强板2固定装设于汽车车门内板3上，所述门锁加强板2上对应所述预固定钩11冲设有定位孔21和连接于定位孔21孔壁上且开口向上的卡持块22，所述门锁加强板2的中部贯穿开设有多个安装孔23。
[0017]在本实施例中，所述预固定钩11的自由端凸设有弧形卡持部111，以实现所述锁体I顺利的装设于所述门锁加强板2上，提高了安装效率。
[0018]在本实施例中，所述门锁加强板2的中部于所述定位孔21之间贯穿开设有多个安装孔23，用于锁体I和车门的安装固定。
[0019]在本实施例中，所述门锁加强板2通过焊接方式固定装设于汽车车门内板3上。
[0020]本实用新型一种汽车门锁优化结构在安装时，首先，将所述门锁加强板2焊接于所述汽车车门内板3上，然后将所述锁体I的两个预固定钩11从上至下装设于所述门锁加强板2的定位孔21内且卡持于所述卡持块22内实现预定位，最后，通过螺栓穿过所述安装孔23将锁体I和汽车车门内板3固定在一起。
[0021]综上所述，本实用新型一种汽车门锁优化结构由于所述锁体I的上下两端向外凸设有两个预固定钩11，且固定装设于汽车车门内板3上的门锁加强板2上对应冲设有定位孔21和连接于定位孔21孔壁上且开口向上的卡持块22，当装配所述锁体I时，首先将锁体I的两个预固定钩11从上至下的装设于门锁加强板2的定位孔21内且卡持于所述卡持块22内实现预定位，然后完成锁体I的固定，因此能快速的完成汽车门锁的装配，装配效率高，能有效的节约人工成本。
[0022]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车门锁优化结构，其特征在于:包括锁体(I)和与所述锁体(I)配合使用的门锁加强板(2)，所述锁体(I)的上下两端向外凸设有两个预固定钩(11)，所述门锁加强板(2)固定装设于汽车车门内板(3)上，所述门锁加强板(2)上对应所述预固定钩(11)冲设有定位孔(21)和连接于定位孔(21)孔壁上且开口向上的卡持块(22)，所述门锁加强板(2)的中部贯穿开设有多个安装孔(23)。2.如权利要求1所述的一种汽车门锁优化结构，其特征在于:所述预固定钩(II)的自由端凸设有弧形卡持部(111)。3.如权利要求1所述的一种汽车门锁优化结构，其特征在于:所述门锁加强板(2)的中部于所述定位孔(21)之间贯穿开设有多个安装孔(23)。4.如权利要求2所述的一种汽车门锁优化结构，其特征在于:所述门锁加强板(2)通过焊接方式固定装设于汽车车门内板(3)上。
【文档编号】E05B85/00GK205502806SQ201620100272
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】李积成, 付海刚, 董海波, 杨松
【申请人】北汽银翔汽车有限公司