一种车门铰链及车辆的制作方法

文档序号:10818545
一种车门铰链及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车门铰链及车辆,属于车辆技术领域。所述车门铰链用于连接车辆车身与车门,其包括用于安装于车辆车门处的活动页板;用于安装于车辆车身处的固定页板;铰链外轴套固定于所述固定页板处,所述铰链外轴套的侧面设有一螺纹孔;铰链轴穿过所述活动页板及所述铰链外轴套,所述活动页板可绕着所述铰链轴旋转;和用于安装于所述螺纹孔处的顶丝,所述顶丝与所述螺纹孔相匹配,通过所述顶丝固定所述铰链轴与所述铰链外轴套,进而使所述活动页板与所述固定页板紧密连接。所述车辆包括车辆车身、车门及所述车门铰链。本实用新型通过顶丝结构,不但使得活动页板与固定页板紧密连接,而且能大大减少拆轴空间,从而有效提高了工作效率。
【专利说明】
一种车门铰链及车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种车门铰链及车辆。
【背景技术】
[0002]在车用车门铰链开发过程中,目前可通过拆轴完成拆装车门和车身的铰链有型钢铰链和冲压铰链等。下面以冲压铰链为例加以说明,冲压铰链包括活动页板、固定页板、铰链轴套和螺栓,铰链轴套安装在活动页板和固定页板之间,螺栓安装在铰链轴套中,通过螺栓及铰链轴套实现活动页板和固定页板之间的活动连接。此冲压铰链通过拆轴工艺,可实现活动页板I和固定页板2的合装或/和分离,从而使车身与车门合装或/和分离。
[0003]但是受上述冲压铰链的结构限制,拆卸和安装过程需要使用扳手,由于使用扳手需要留出较大的安装空间,即需要较大的拆轴空间才能保证拆轴工作的顺利进行,而在实际应用中,所能提供的拆轴空间非常有限,因此存在操作不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的一个目的是要提供一种车门铰链,能够在较小空间范围内顺利合装或/和分离活动页板与固定页板。
[0005]本实用新型一个进一步的目的是提供一种车辆,所述车辆的车门铰链能够方便合装或/和分离车辆车身与车门,并且所需要的拆轴空间较小。
[0006]特别地,本实用新型提供了一种车门铰链,用于连接车辆车身与车门,所述车门铰链包括:
[0007]用于安装于车辆车门处的活动页板;
[0008]用于安装于车辆车身处的固定页板;
[0009]铰链外轴套,固定于所述固定页板处,其中,所述铰链外轴套的侧面设有一螺纹孔;
[0010]铰链轴,穿过所述活动页板及所述铰链外轴套,所述活动页板可绕着所述铰链轴旋转;和
[0011]用于安装于所述螺纹孔处的顶丝,所述顶丝与所述螺纹孔相匹配,通过所述顶丝固定所述铰链轴与所述铰链外轴套,进而连接所述活动页板与所述固定页板。
[0012]进一步地,所述活动页板与所述固定页板沿所述铰链轴的轴向排列。
[0013]进一步地,所述活动页板弯折为两个安装面,每个安装面均设有一安装孔,其中一个安装面通过所述安装孔固定所述铰链轴,另一个安装面通过所述安装孔固定于所述车辆车门处。
[0014]进一步地,所述固定页板弯折为两个安装面,其中一个安装面为“L”型并且在较短一侧设置有一个用于所述铰链轴穿过的安装孔,另一个安装面设置有两个用于将所述固定页板固定于所述车辆车身处的安装孔。
[0015]进一步地,所述铰链外轴套固定在所述“L”型安装面较短一侧且由其向下伸出,所述顶丝穿过所述铰链外轴套上的所述螺纹孔顶住所述铰链轴。
[0016]进一步地,所述铰链外轴套焊接固定于所述固定页板处。
[0017]进一步地,所述铰链外轴套过盈配合于所述固定页板处。
[0018]进一步地,还包括旋转轴套,所述旋转轴套安装在所述活动页板中,且所述旋转轴套由所述铰链轴穿过。
[0019]进一步地,还包括活动页板卡板,所述活动页板卡板位于所述旋转轴套上方,且所述活动页板卡板套在所述铰链轴外部。
[0020]特别地,本实用新型还提供了一种车辆,包括车辆车身与车门,还包括所述车门铰链,所述车辆车身通过所述车门铰链与所述车门连接。
[0021]本实用新型在车辆车身与车门合装时,通过顶丝固定铰链轴,即可连接活动页板与固定页板,从而将车辆车身与车门连接起来;在车辆车身与车门分离时,通过体积较小的电动工具拆除顶丝,即可实现活动页板与固定页板的分离,从而分离车辆车身与车门,由于使用小型电动工具,并不需要大的安装空间,因此能够大大减小所需的拆轴空间,且操作方便,同时提高了工作人员的工作效率。
【附图说明】
[0022]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
[0023]图1是根据本实用新型一个实施例的车门铰链的示意图;
[0024]图2是图1的俯视图;
[0025]图3是图2中关于铰链外轴套以焊接形式固定于固定页板处的沿A-A线的剖视图;
[0026]图4是图2中关于铰链外轴套以装配形式固定于固定页板处的沿A-A线的剖视图。
【具体实施方式】
[0027]实施例1
[0028]图1是根据本实用新型一个实施例的车门铰链的示意图,图2是图1的俯视图。参见图1,还可以参见图2,本实施例以图1为主加以说明,所述车门铰链用于连接车辆车身与车门,其一般性地包括用于安装于车辆车门处的活动页板I;用于安装于车辆车身处的固定页板2;铰链外轴套4,固定于所述固定页板2处,其中,所述铰链外轴套4的侧面设有一螺纹孔(图中未标出);铰链轴3,穿过所述活动页板I及所述铰链外轴套4,所述活动页板I可绕着所述铰链轴3旋转;和用于安装于所述螺纹孔处的顶丝5,所述顶丝5与所述螺纹孔(图中未标出)相匹配,通过所述顶丝5固定所述铰链轴3与所述铰链外轴套4,进而连接所述活动页板I与所述固定页板2。
[0029]通过上述结构的设置,相较于现有技术中的冲压铰链,当车辆车身与车门合装时,通过顶丝5固定铰链轴3,即可连接活动页板I与固定页板2的,从而将车辆车身与车门连接起来;当车辆车身与车门分离时,通过体积较小的电动工具拆除顶丝5,即可实现活动页板I与固定页板2的分离,从而分离车辆车身与车门,由于使用小型电动工具,相对于使用体积较大的扳手来分离车辆车身与车门,其并不需要大的安装空间,因此能够大大减小所需的拆轴空间,且操作方便,同时提高了工作人员的工作效率。同时,相较于现有技术中的型钢铰链,本发明中的车门铰链制作成本较低,有利于实现产品的大规模应用。
[0030]在本实用新型一个实施例中,参见图1,所述活动页板I与所述固定页板2沿所述铰链轴3的轴向排列,所述活动页板I弯折为两个安装面,每个安装面均设有一安装孔,其中一个安装面通过所述安装孔固定所述铰链轴3,另一个安装面通过所述安装孔固定于所述车辆车门处;参见图2,所述固定页板2也弯折为两个安装面,其中一个安装面为“L”型并且在较短一侧设置有一个用于所述铰链轴3穿过的安装孔,另一个安装面设置有两个用于将所述固定页板2固定于所述车辆车身处的安装孔;同时,所述铰链外轴套4固定在所述“L”型安装面较短一侧且由其向下伸出,所述顶丝5穿过所述铰链外轴套4上的所述螺纹孔(图中未标出)顶住所述铰链轴3 ο此外,如图3所示,所述铰链外轴套4焊接固定于所述固定页板2处。[0031 ]在本实用新型的另一个实施例中,如图4所示,所述铰链外轴套4过盈配合于所述固定页板2处。通过将铰链外轴套4的一端过盈配合于“L”型安装面处的安装孔(图中未标出)中,加强了铰链外轴套4与固定页板2连接的牢固性。
[0032]在本实用新型的一个实施例中,所述车门铰链还包括旋转轴套7,所述旋转轴套7安装在所述活动页板I中,且所述旋转轴套7由所述铰链轴3穿过。在其他实施例中,所述车门铰链还包括活动页板卡板6,所述活动页板卡板6位于所述旋转轴套7上方,且所述活动页板卡板6套在所述铰链轴3外部。
[0033]如此,通过活动页板卡板6和旋转轴套7的设置,有利于活动页板I更顺畅地绕所述铰链轴3旋转,同时由于旋转轴套7的缓冲作用,也不会由于活动页板I摩擦铰链轴3旋转而损伤活动页板I与铰链轴3。
[0034]实施例2
[0035]本实用新型还提供了一种车辆,车辆车身与车门,包括所述车门铰链,所述车辆车身通过所述车门铰链与所述车门连接。本实施例中的车门铰链与上述车门铰链的结构完全相同,针对车门铰链部分本实施例不再赘述。
[0036]由于所述车辆包括所述车门铰链,因此通过所述车门铰链(如图1所示),相较于现有技术中的冲压铰链,当车辆车身与车门合装时,通过顶丝5固定铰链轴3,即可实现活动页板I与固定页板2的紧密连接,从而将车辆车身与车门连接起来;当车辆车身与车门分离时,通过体积较小的电动工具拆除顶丝5,即可实现活动页板I与固定页板2的分离,从而分离车辆车身与车门,由于使用小型电动工具,并不需要大的安装空间,因此能够大大减小所需的拆轴空间,且操作方便,同时提高了工作人员的工作效率。同时,相较于现有技术中的型钢铰链,本发明中的车门铰链制作成本较低,有利于实现产品的大规模应用。
[0037]至此,本领域技术人员应认识到,虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例,但是,在不脱离本实用新型精神和范围的情况下,仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此,本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
【主权项】
1.一种车门铰链,用于连接车辆车身与车门,其特征在于,包括: 用于安装于车辆车门处的活动页板; 用于安装于车辆车身处的固定页板; 铰链外轴套,固定于所述固定页板处,其中,所述铰链外轴套的侧面设有一螺纹孔; 铰链轴,穿过所述活动页板及所述铰链外轴套,所述活动页板可绕着所述铰链轴旋转;和 用于安装于所述螺纹孔处的顶丝,所述顶丝与所述螺纹孔相匹配,通过所述顶丝固定所述铰链轴与所述铰链外轴套,进而连接所述活动页板与所述固定页板。2.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述活动页板与所述固定页板沿所述铰链轴的轴向排列。3.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述活动页板弯折为两个安装面,每个安装面均设有一安装孔,其中一个安装面通过所述安装孔固定所述铰链轴,另一个安装面通过所述安装孔固定于所述车辆车门处。4.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述固定页板弯折为两个安装面,其中一个安装面为“L”型并且在较短一侧设置有一个用于所述铰链轴穿过的安装孔,另一个安装面设置有两个用于将所述固定页板固定于所述车辆车身处的安装孔。5.根据权利要求4所述的车门铰链,其特征在于,所述铰链外轴套固定在所述“L”型安装面较短一侧且由其向下伸出,所述顶丝穿过所述铰链外轴套上的所述螺纹孔顶住所述铰链轴。6.根据权利要求5所述的车门铰链,其特征在于,所述铰链外轴套焊接固定于所述固定页板处。7.根据权利要求5所述的车门铰链,其特征在于,所述铰链外轴套过盈配合于所述固定页板处。8.根据权利要求1-7中任一项所述的车门铰链,其特征在于,还包括旋转轴套,所述旋转轴套安装在所述活动页板中,且所述旋转轴套由所述铰链轴穿过。9.根据权利要求8所述的车门铰链,其特征在于,还包括活动页板卡板,所述活动页板卡板位于所述旋转轴套上方,且所述活动页板卡板套在所述铰链轴外部。10.—种车辆,包括车辆车身与车门,其特征在于,还包括如权利要求1-9中任一项所述的车门铰链,所述车辆车身通过所述车门铰链与所述车门连接。
【文档编号】E05D5/14GK205502818SQ201620175128
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】王锐, 周陈锡, 江克洪, 金圭泰, 李传海
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
再多了解一些
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