一种汽车把手挡板启动夹持工装的制作方法

文档序号:10837084阅读:418来源:国知局
一种汽车把手挡板启动夹持工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车把手挡板启动夹持工装,包括台座,所述台座的顶端左右两侧均设有固定台,所述固定台的顶端设有卡紧件,所述台座的上表面左右两端均设有固定座,所述固定座的左端设有扣板,所述扣板的右端中心处设有延伸柱,所述延伸柱的底端设有拉杆,所述拉杆的底端设有拉伸装置,所述扣板的内壁设有定位台,所述定位台的内壁设有保护垫。该汽车把手挡板启动夹持工装,通过卡紧件、固定台、扣板和定位台的配合,板动扣板,弹簧拉伸使上连接台上升,扣板通过连接柱扣合,定位台和保护垫扣合在卡紧件上,避免传统技术中长期使用很容易导致把手处松动的状况发生,大大提高了夹持工装的使用精度。
【专利说明】
一种汽车把手挡板启动夹持工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及夹持工装技术领域,具体为一种汽车把手挡板启动夹持工装。
【背景技术】
[0002]汽车把手一般分为门内拉手、内扶手和门外拉手、也可叫门内把手和外把手,在使用过程中,由于长期使用极易造成把手处松动而影响使用者使用,在现有技术中,例如申请号为201320627743.2的实用新型专利,包括定位块一、定位块二和压块,定位块一与定位块二垂直固定,压块位于定位块一的上方,定位块一对应压块的一侧镶嵌有钨钢制成的定位凸块,定位块二相对定位块一的一侧设置有圆弧,定位凸块的形状与条形凹槽相适配,该专利虽然提高了装夹速度,但在实际使用过程中,夹持精度较低,长期使用很容易导致把手处松动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车把手挡板启动夹持工装,以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车把手挡板启动夹持工装,包括台座,所述台座的顶端左右两侧均设有固定台,所述固定台的上表面设有安装插孔,所述固定台的顶端设有卡紧件,所述卡紧件的底端左右两侧均设有适配件,所述适配件与安装插孔相匹配,所述台座的上表面左右两端均设有固定座,所述固定座通过固定螺栓与台座相连,所述固定座的左端设有扣板,所述扣板的右端设有连接板,所述连接板通过连接柱与固定座相连,所述扣板的右端中心处设有延伸柱,所述延伸柱的底端设有拉杆,所述延伸柱通过活动销与拉杆相连,所述拉杆的底端设有拉伸装置,所述拉伸装置包括上连接台,所述上连接台的底端设有下连接台,所述上连接台通过弹簧与下连接台相连,所述扣板的内壁设有定位台,所述定位台通过螺杆与扣板相连,所述螺杆与扣板的连接处设有螺帽,所述定位台的内壁设有保护垫。
[0005]优选的,所述台座的左右两端均设凹槽,所述凹槽的内部设有拉伸装置。
[0006]优选的,所述凹槽的外壁设有封板,所述封板与台座的连接处设有定位销。
[0007]优选的,所述螺帽与扣板的连接处设有平垫。
[0008]优选的,所述台座的正面左右两侧均设有装配槽。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车把手挡板启动夹持工装,通过卡紧件、固定台、扣板和定位台的配合,板动扣板,弹簧拉伸使上连接台上升,扣板通过连接柱扣合,定位台和保护垫扣合在卡紧件上,避免传统技术中长期使用很容易导致把手处松动的状况发生,大大提高了夹持工装的使用精度。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图;[0011 ]图2为本实用新型的卡紧件结构示意图。
[0012]图中:1、螺杆,2、螺帽,3、定位台,4、保护垫,5、固定台,6、安装插孔,7、连接板,8、固定座,9、连接柱,10、延伸柱,11、拉杆,12、活动销,13、固定螺栓,14、台座,15、装配槽,16、扣板,17、凹槽,18、拉伸装置,181、上连接台,182、弹簧,183、下连接台,19、封板,20、定位销,21、平垫,22、卡紧件,23、适配件。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车把手挡板启动夹持工装,包括台座14,所述台座14的正面左右两侧均设有装配槽15,通过装配槽15对台座14进行固定,所述台座14的顶端左右两侧均设有固定台5,所述固定台5的上表面设有安装插孔6,所述固定台5的顶端设有卡紧件22,所述卡紧件22的底端左右两侧均设有适配件23,卡紧件22通过适配件23插入固定台5上的安装插孔6内,所述适配件23与安装插孔6相匹配,所述台座14的上表面左右两端均设有固定座8,所述固定座8通过固定螺栓13与台座14相连,所述固定座8的左端设有扣板16,通过扣板16的扣合对卡紧件22进行加持,所述扣板16的右端设有连接板7,所述连接板7通过连接柱9与固定座8相连,所述扣板16的右端中心处设有延伸柱10,所述延伸柱10的底端设有拉杆11,所述延伸柱10通过活动销12与拉杆11相连,所述拉杆11的底端设有拉伸装置18,通过设置拉伸装置18对扣板16进行扣合,所述拉伸装置18包括上连接台181,所述上连接台181的底端设有下连接台183,所述上连接台181通过弹簧182与下连接台183相连,所述台座14的左右两端均设凹槽17,所述凹槽17的内部设有拉伸装置18,所述凹槽17的外壁设有封板19,所述封板19与台座14的连接处设有定位销20,所述扣板16的内壁设有定位台3,所述定位台3通过螺杆I与扣板16相连,所述螺杆I与扣板16的连接处设有螺帽2,所述螺帽2与扣板16的连接处设有平垫21,通过设置平垫21提高螺帽2与扣板16连接的稳定性,所述定位台3的内壁设有保护垫4。
[0015]卡紧件22通过适配件23插入固定台5顶端的安装插孔6内,板动扣板16,弹簧182拉伸使上连接台181上升,扣板16通过连接柱9扣合,定位台3和保护垫4扣合在卡紧件22上。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车把手挡板启动夹持工装,包括台座,所述台座的顶端左右两侧均设有固定台,其特征在于:所述固定台的上表面设有安装插孔,所述固定台的顶端设有卡紧件,所述卡紧件的底端左右两侧均设有适配件,所述适配件与安装插孔相匹配,所述台座的上表面左右两端均设有固定座,所述固定座通过固定螺栓与台座相连,所述固定座的左端设有扣板,所述扣板的右端设有连接板,所述连接板通过连接柱与固定座相连,所述扣板的右端中心处设有延伸柱,所述延伸柱的底端设有拉杆,所述延伸柱通过活动销与拉杆相连,所述拉杆的底端设有拉伸装置,所述拉伸装置包括上连接台,所述上连接台的底端设有下连接台,所述上连接台通过弹簧与下连接台相连,所述扣板的内壁设有定位台,所述定位台通过螺杆与扣板相连,所述螺杆与扣板的连接处设有螺帽,所述定位台的内壁设有保护垫。2.根据权利要求1所述的一种汽车把手挡板启动夹持工装,其特征在于:所述台座的左右两端均设凹槽,所述凹槽的内部设有拉伸装置。3.根据权利要求2所述的一种汽车把手挡板启动夹持工装,其特征在于:所述凹槽的外壁设有封板,所述封板与台座的连接处设有定位销。4.根据权利要求1所述的一种汽车把手挡板启动夹持工装,其特征在于:所述螺帽与扣板的连接处设有平垫。5.根据权利要求1所述的一种汽车把手挡板启动夹持工装,其特征在于:所述台座的正面左右两侧均设有装配槽。
【文档编号】B25B11/00GK205521065SQ201620354386
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】周科
【申请人】宁波劳伦斯表面技术有限公司
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