一种制动油管卡夹的安装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种制动油管卡夹的安装装置，其包括底座、推头、卡夹以及夹具，所述底座设有导槽，所述推头通过所述导槽与所述底座滑动配合；所述卡夹可滑动地嵌置在所述导槽内并位于所述推头前端，所述夹具连接在所述底座前端并固定油管支架，所述推头可推动所述卡夹沿所述导槽朝所述夹具方向移动，推至夹具所在位置时，所述卡夹将制动油管和油管支架卡紧。采用本实用新型，既能解决卡夹弹伤员工和锤伤手指的安全隐患，又能解决卡夹打爆、卡夹打歪、卡夹深度不足等不良问题。
【专利说明】
一种制动油管卡夹的安装装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种制动油管卡夹的安装装置。
【背景技术】
[0002]制动油管卡夹的作用是固定制动油管与油管支架不会共同运动，其安装在前后左右轮胎上方。安装基准为卡夹与油管支架边缘距离2.5mm(图纸基准)。
[0003]现有卡夹安装是把制动油管和油管支架通过夹具固定，通过人手把卡夹用锤子敲击，把制动油管与油管支架紧固起来。而在员工操作过程中存在如下问题:
[0004]1、操作者的安全隐患:在用锤子敲击卡夹时，存在敲击不到位而锤伤手指，或者发生卡夹飞出，弹击员工眼睛或头部的安全隐患；
[0005]2、产品的品质隐患:锤子敲击卡夹力度、位置要适合，否则就会出现卡夹打爆、卡夹打歪、卡夹深度不足等不良问题而造成制动油管松动，产品车在行驶过程中会发生制动液泄漏，造成制动失灵，给顾客带来安全的隐患；
[0006]3、浪费返修工时:卡夹打爆、制动油管变形需要更换卡夹，卡夹打歪、卡夹深度不足需要重新敲打;根据实现生产情况，平均每月卡夹安装不良返修工时需要浪费约363分钟。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种制动油管卡夹的安装装置，既能解决卡夹弹伤员工和锤伤手指的安全隐患，又能解决卡夹打爆、卡夹打歪、卡夹深度不足等不良问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种制动油管卡夹的安装装置，其包括底座、推头、卡夹以及夹具，所述底座设有导槽，所述推头通过所述导槽与所述底座滑动配合;所述卡夹可滑动地嵌置在所述导槽内并位于所述推头前端，所述夹具连接在所述底座前端并固定油管支架，所述推头可推动所述卡夹沿所述导槽朝所述夹具方向移动，推至夹具所在位置时，所述卡夹将制动油管和油管支架卡紧。
[0009]作为上述技术方案的改进，所述导槽的横截面为T形。
[0010]作为上述技术方案的改进，所述推头前端根据卡夹压入制动油管和油管支架内的安装基准设置有用于避让油管支架的基准限位。
[0011]作为上述技术方案的改进，所述底座前端设置有自所述导槽底部向外延伸的组装部，所述组装部与所述夹具插接。
[0012]作为上述技术方案的改进，所述组装部开设有与制动油管穿接的通孔。
[0013]作为上述技术方案的改进，所述夹具的上表面设置有与油管支架底面形状配合的定位槽。
[0014]作为上述技术方案的改进，所述底座侧部设置有用于嵌装所述卡夹至所述导槽内的开孔。
[0015]作为上述技术方案的改进，所述推头连接有驱动机构。
[0016]实施本实用新型的一种制动油管卡夹的安装装置，与现有技术相比较，具有如下有益效果:
[0017]本实用新型采用机械代替人手安装卡夹，将推头和卡夹限制在根据卡夹尺寸(长、宽、高)设计的底座导槽内运动，解决卡夹弹伤员工和锤伤手指的安全隐患；利用机械精度保证卡夹安装后的精度，解决卡夹打爆、卡夹打歪、卡夹深度不足等不良问题，同时减少卡夹返修工时及成本。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0019]图1是本实用新型一种制动油管卡夹的安装装置的俯视图；
[0020]图2是本实用新型一种制动油管卡夹的安装装置的前视图；
[0021]图3是推头的前视图；
[0022]图4是底座的俯视图；
[0023]图5是底座的前视图；
[0024]图6是夹具的俯视图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]如图1至图6所示，一种制动油管卡夹的安装装置，其包括底座1、推头2、卡夹(图中未指示)以及夹具4，所述底座I设有导槽11，所述推头2通过所述导槽11与所述底座I滑动配合;所述卡夹可滑动地嵌置在所述导槽11内并位于所述推头2前端，所述夹具4连接在所述底座I前端并固定油管支架，所述推头2可推动所述卡夹沿所述导槽11朝所述夹具4方向移动，推至夹具4所在位置时，所述卡夹将制动油管和油管支架卡紧。
[0027]具体实施时，所述导槽11的横截面为T形，所述推头2、卡夹安装在底座I上时，该T形导槽11能够有效防止卡夹飞出和推头2轨迹畸变。所述推头2前端根据卡夹压入制动油管和油管支架内的安装基准设置有用于避让油管支架的基准限位21，基准限位21为一级台阶结构，其长度为安装到位后的卡夹与油管支架边缘的距离(按图纸的安装基准设计2.5_)。这样，当推头2行程最大时，也即将卡夹推至夹具4所在位置时，卡夹被压入油管支架内2.5_后，基准限位21就会碰到油管支架边缘，卡夹停止深入，从而保证卡夹的品质基准。
[0028]可见，本实用新型采用机械代替人手安装卡夹，将推头2和卡夹限制在根据卡夹尺寸(长、宽、高)设计的底座I导槽11内运动，解决卡夹弹伤员工和锤伤手指的安全隐患;利用机械精度(如底座I导槽11的导向设计、基准限位21的限位设计)保证卡夹安装后的精度，解决卡夹打爆、卡夹打歪、卡夹深度不足等不良问题，同时减少卡夹返修工时及成本。
[0029]更佳地，所述推头2连接有驱动机构，该驱动机构优选采用气缸驱动，当然，也可以采用液压缸或电动推杆驱动。本实施例中，通过模似人手敲打卡夹，测出力度，根据力度选定气缸类型及行程，从而把人手敲打安装卡夹改造为自动化安装卡夹，用气缸代替锤子把制动油管与油管支架紧固起来。
[0030]为了方便底座I和夹具4间的连接，所述底座I前端设置有自所述导槽11底部向外延伸的组装部12，所述组装部12与所述夹具4插接。进一步地，为了方便制动油管和油管支架间的定位，所述组装部12开设有与制动油管穿接的通孔13，所述夹具4的上表面设置有与油管支架底面形状配合的定位槽41。
[0031]为了方便卡夹置入导槽11内，所述底座I侧部设置有用于嵌装所述卡夹至所述导槽11内的开孔14。
[0032]以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，包括底座、推头、卡夹以及夹具，所述底座设有导槽，所述推头通过所述导槽与所述底座滑动配合;所述卡夹可滑动地嵌置在所述导槽内并位于所述推头前端，所述夹具连接在所述底座前端并固定油管支架，所述推头可推动所述卡夹沿所述导槽朝所述夹具方向移动，推至夹具所在位置时，所述卡夹将制动油管和油管支架卡紧。2.如权利要求1所述的制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，所述导槽的横截面为T形。3.如权利要求1所述的制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，所述推头前端根据卡夹压入制动油管和油管支架内的安装基准设置有用于避让油管支架的基准限位。4.如权利要求1所述的制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，所述底座前端设置有自所述导槽底部向外延伸的组装部，所述组装部与所述夹具插接。5.如权利要求4所述的制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，所述组装部开设有与制动油管穿接的通孔。6.如权利要求1或4所述的制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，所述夹具的上表面设置有与油管支架底面形状配合的定位槽。7.如权利要求1所述的制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，所述底座侧部设置有用于嵌装所述卡夹至所述导槽内的开孔。8.如权利要求1所述的制动油管卡夹的安装装置，其特征在于，所述推头连接有驱动机构。
【文档编号】B25B27/02GK205521169SQ201620176365
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】黄洁新, 谭建强, 马强, 张志豪, 罗国荣, 明伟飞, 黎志华, 李家欣, 董勇潘
【申请人】广汽本田汽车有限公司