用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备的制造方法
【专利摘要】一种用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，包含有设置在推车器的轴的两端端面部的上套体（3）和下套体（4）、设置为与上套体（3）和下套体（4）联接并且用于固紧上套体（3）和下套体（4）之间位置的框架体，至少其中的上套体（3）和下套体（4）的一个设置为与框架体滑动式联接，由上套体（3）、下套体（4）和框架体保证上套体（3）和下套体（4）与推车器的轴的同轴度，通过其中的上套体（3）和下套体（4）的一个的移动把轴承座压装在推车器的轴上或把轴承座与推车器的轴拆装，保证了轴承座与推车器的轴的连接精度，不再采用锤击方法把轴承座压装在推车器的轴上或把轴承座与推车器的轴拆装，因此提高了推车器的安全性能和运动性能。
【专利说明】
用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备
[0001]—、
技术领域
[0002]本实用新型涉及一种轴承座拆装设备，尤其是一种用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备。
[0003]二、
【背景技术】
[0004]当客运吊厢进站后抱索器和钢丝绳脱开后，吊厢依靠站内推车器运行至出站侧直至重新挂结在钢丝绳上，推车器是一组通过皮带传动可转动的摩擦轮胎，通过摩擦力带动车厢在站内低速运行，方便上下游客，并完成站内由进到出的转化，而轮胎和皮带轮通过轴承座固定在设备大架上，为了对轴承座的保养和维修，需要对轴承座进行拆卸和装配，因此用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备是一种重要的工艺装置，在现有的用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备中，进行轴承座拆装工作时一般采用锤击方法，难以保证受力平衡，拆装相对比较困难，而且冲击力较大，对轴承座及相关部件产生损坏，影响了推车器的安全性能和运动性能。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，因此提高了推车器的安全性能和运动性能。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有设置在推车器的轴的两端端面部的上套体和下套体、设置为与上套体和下套体联接并且用于固紧上套体和下套体之间位置的框架体，至少其中的上套体和下套体的一个设置为与框架体滑动式联接。
[0008]由于设计了上套体、下套体和框架体，由上套体、下套体和框架体保证上套体和下套体与推车器的轴的同轴度，通过其中的上套体和下套体的一个的移动把轴承座压装在推车器的轴上或把轴承座与推车器的轴拆装，保证了轴承座与推车器的轴的连接精度，不再采用锤击方法把轴承座压装在推车器的轴上或把轴承座与推车器的轴拆装，因此提高了推车器的安全性能和运动性能。
[0009]本实用新型设计了，按照对轴承座与推车器的轴之间进行同步运动的方式把上套体、下套体和框架体相互联接。
[0010]本实用新型设计了，框架体设置为包含有上压盘、拉杆、下压盘和定位块，在上压盘和下压盘之间设置有拉杆并且上压盘设置为与拉杆联接、下压盘设置为与拉杆滑动式联接，在上压盘上设置有上套体并且上套体设置为与上压盘联接，在下压盘上设置有下套体并且下套体设置为与下压盘位置可调整式联接，在下套体和下压盘之间设置有定位块并且在上套体和下套体上设置有通腔体。
[0011]本实用新型设计了，上压盘和下压盘分别设置为盘状座体并且在上压盘的上下端面部分别设置有与拉杆联接的螺母、在下压盘的下端面部分别设置有与拉杆联接的螺母。
[0012]本实用新型设计了，拉杆设置为圆柱式杆体并且在拉杆的两端端面部分别设置有螺纹体。
[0013]本实用新型设计了，上套体和下套体设置为圆柱式筒体并且上套体的通腔体和下套体的通腔体设置为呈台阶式分布，上套体设置为通过螺杆与上压盘联接。
[0014]本实用新型设计了，定位块设置为柱状块体并且定位块设置为镶嵌在下套体的底端端面部。
[0015]本实用新型设计了，拉杆设置为三个并且三个拉杆设置为沿上套体和下套体的周边分布，上套体的中心线、下套体的中心线和定位块的中心线设置在同一条直线上并且上套体的中心线设置为与拉杆的中心线呈相互平行分布，上压盘和上套体与下套体、下压盘和定位块分别设置为对称分布在拉杆的两端端面部。
[0016]本实用新型的技术效果在于:装配工作开始前，先要进行设备调整。将一根光轴装入下套放在千斤顶活塞杆上，摇动液压杆使轴的上端接近上压套，观察上轴端和上压套的同心度，调整上压盘的三组定位螺母，再次摇动手杆，使上轴端在自由状态能顺利进入上压套，在接近千斤顶行程极限位置时上轴端和上压套应能够紧密结合在一起，调整结束后拧紧三组螺母。实际装配操作中，利用这套工装，整个工作流程大体分成四个步骤:首先在轴上压装一个轴承;将未装轴承的轴端上穿轴承座外壳、从上轴端放入中间隔套，把组件移至液压设备上，第二个轴承放在上轴端对正后摇动液压手杆，感到阻力略有增大时证明已经压装到位;压装轮胎座;装配皮带轮。除了手工放键和卡簧外，利用这套液压设备基本完成了整个轴承座装配工作，由于定位准确，工件压装时受力平衡，摇动液压手杆时只有少许阻力，感觉比较轻松，操作时只需留意上轴端和设备上套的对正情况，以免使工件意外受伤。使用简单可靠，避免了锤击拆装可能对工件的损伤，减少了工作现场的噪音。
[0017]在本技术方案中，对轴承座与推车器的轴之间进行同步运动的上套体、下套体和框架体为重要技术特征，在用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
[0018]四、
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型的示意图:图2为本实用新型的上压盘I的结构示意图:
[0021 ]图3为本实用新型的拉杆2的结构示意图:
[0022]图4为本实用新型的上套体3的结构示意图:
[0023]图5为本实用新型的下套体4的结构示意图。
[0024]五、
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有上压盘1、拉杆2、上套体3、下套体4、下压盘5和定位块6，
[0027]在上压盘I和下压盘5之间设置有拉杆2并且上压盘I设置为与拉杆2联接、下压盘5设置为与拉杆2滑动式联接，在上压盘I上设置有上套体3并且上套体3设置为与上压盘I联接，在下压盘5上设置有下套体4并且下套体4设置为与下压盘5位置可调整式联接，在下套体4和下压盘5之间设置有定位块6并且在上套体3和下套体4上设置有通腔体。
[0028]在本实施例中，上压盘I和下压盘5分别设置为盘状座体并且在上压盘I的上下端面部分别设置有与拉杆2联接的螺母、在下压盘5的下端面部分别设置有与拉杆2联接的螺母。
[0029]在本实施例中，拉杆2设置为圆柱式杆体并且在拉杆2的两端端面部分别设置有螺纹体。
[0030]在本实施例中，上套体3和下套体4设置为圆柱式筒体并且上套体3的通腔体和下套体4的通腔体设置为呈台阶式分布，上套体3设置为通过螺杆与上压盘I联接。
[0031 ]在本实施例中，定位块6设置为柱状块体并且定位块6设置为镶嵌在下套体4的底端端面部。
[0032]在本实施例中，拉杆2设置为三个并且三个拉杆2设置为沿上套体3和下套体4的周边分布，上套体3的中心线、下套体4的中心线和定位块6的中心线设置在同一条直线上并且上套体3的中心线设置为与拉杆2的中心线呈相互平行分布，上压盘I和上套体3与下套体4、下压盘5和定位块6分别设置为对称分布在拉杆2的两端端面部。
[0033]把需要安装轴承座的推车器的轴放到上套体3的通腔体和下套体4的通腔体中，把轴承座放到上套体3的通腔体和下套体4的通腔体中，轴承座套装在推车器的轴上，调整上套体3和下套体4与推车器的轴的同轴度，通过拉杆2把上压盘I和下压盘5压紧，把下压盘5与伸缩油缸联接，通过下压盘5的移动把轴承座压装在推车器的轴上或把轴承座与推车器的轴拆装。
[0034]本实用新型具有下特点:
[0035]1、由于设计了上套体3、下套体4和框架体，由上套体3、下套体4和框架体保证上套体3和下套体4与推车器的轴的同轴度，通过其中的上套体3和下套体4的一个的移动把轴承座压装在推车器的轴上或把轴承座与推车器的轴拆装，保证了轴承座与推车器的轴的连接精度，不再采用锤击方法把轴承座压装在推车器的轴上或把轴承座与推车器的轴拆装，因此提高了推车器的安全性能和运动性能。
[0036]2、由于设计了上压盘1、拉杆2、下压盘5和定位块6，通过上压盘1、拉杆2和下压盘5形成了三个连杆的笼状体，适合了推车器的轴的需要。
[0037]3、由于设计了上压盘1、下压盘5和定位块6，增大了轴承座与推车器的轴之间压力的面积，提高了轴承座与推车器的轴的压入的平稳性能。
[0038]4、由于设计了上压盘1、拉杆2、上套体3、下套体4、下压盘5和定位块6，提高了轴承座与推车器的轴的安装效率。
[0039]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0040]还有其它的与对轴承座与推车器的轴之间进行同步运动的上套体3、下套体4和框架体联接的其它技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
[0041]因此在用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备技术领域内，凡是包含有设置在推车器的轴的两端端面部的上套体3和下套体4、设置为与上套体3和下套体4联接并且用于固紧上套体3和下套体4之间位置的框架体，至少其中的上套体3和下套体4的一个设置为与框架体滑动式联接的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，其特征是:包含有设置在推车器的轴的两端端面部的上套体(3)和下套体(4)、设置为与上套体(3)和下套体(4)联接并且用于固紧上套体(3)和下套体(4)之间位置的框架体，至少其中的上套体(3)和下套体(4)的一个设置为与框架体滑动式联接。2.根据权利要求1所述的用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，其特征是:按照对轴承座与推车器的轴之间进行同步运动的方式把上套体(3 )、下套体(4 )和框架体相互联接。3.根据权利要求1所述的用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，其特征是:框架体设置为包含有上压盘(I)、拉杆(2)、下压盘(5)和定位块(6)，在上压盘(I)和下压盘(5)之间设置有拉杆(2)并且上压盘(I)设置为与拉杆(2)联接、下压盘(5)设置为与拉杆(2)滑动式联接，在上压盘(I)上设置有上套体(3)并且上套体(3)设置为与上压盘(I)联接，在下压盘(5)上设置有下套体(4)并且下套体(4)设置为与下压盘(5)位置可调整式联接，在下套体(4)和下压盘(5)之间设置有定位块(6)并且在上套体(3)和下套体(4)上设置有通腔体。4.根据权利要求3所述的用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，其特征是:上压盘(I)和下压盘(5)分别设置为盘状座体并且在上压盘(I)的上下端面部分别设置有与拉杆(2)联接的螺母、在下压盘(5)的下端面部分别设置有与拉杆(2)联接的螺母。5.根据权利要求3所述的用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，其特征是:拉杆(2)设置为圆柱式杆体并且在拉杆(2)的两端端面部分别设置有螺纹体。6.根据权利要求3所述的用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，其特征是:上套体(3)和下套体(4)设置为圆柱式筒体并且上套体(3)的通腔体和下套体(4)的通腔体设置为呈台阶式分布，上套体(3)设置为通过螺杆与上压盘(I)联接。7.根据权利要求3所述的用于脱挂客运索道站内推车器的轴承座拆装设备，其特征是:定位块(6)设置为柱状块体并且定位块(6)设置为镶嵌在下套体(4)的底端端面部。
【文档编号】B25B27/06GK205521186SQ201620091438
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】庞广生, 叶近茂, 毕延锋, 于茂军, 段宁冲, 杨德栋, 张高峰, 张磊磊, 王兆东
【申请人】庞广生