一种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，包括第一滚压导轨、第一导轨传动挚组件、第一导轨上支架、第二导轨上支架、第二导轨传动挚组件、第二滚压导轨、电机、卷丝筒、第二导轨下支架和第一导轨下支架，第一导轨传动挚组件滑动安装在第一滚压导轨上，第一导轨上支架和第一导轨下支架分别固定在第一滚压导轨的上端和下端，第二导轨传动挚组件与第一导轨传动挚组件结构相同，电机通过电机固定座安装在第二滚压导轨上，卷丝筒固定在电机固定座上。本实用新型采用模块化设计方案，彻底解决了绳轮式玻璃升降器由于车型不同、结构款式多变，所导致的产品开发周期较长的问题。
【专利说明】
一种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器
技术领域
[0001]本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，具体是一种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器。
【背景技术】
[0002]玻璃升降器是汽车车门玻璃启闭系统的关键部件。市场上的玻璃升降器种类繁多，包括单臂式玻璃升降器、双臂是玻璃升降器、绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器等，目前国内外将绳轮式玻璃升降器作为发展主流。现有的绳轮式玻璃升降器根据车型及车门的相关三维空间尺寸进行结构设计，以满足不同车门玻璃的升降要求。由于没有固定的设计规格，导致不同的绳轮式玻璃升降器的动定滑轮结构也各不相同，出线方向有较大差异，同时每款产品使用了不同的电机，所有的零件只能适配不同的单一产品，导致设计效率低下，产品结构和零件繁杂，并直接增加了产品开发和制作的模具材料工艺过程和管理成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，包括第一滚压导轨、第一导轨传动挚组件、第一导轨上支架、上压力管组件、第二导轨上支架、第二导轨传动挚组件、第二滚压导轨、电机、卷丝筒、第二导轨下支架、下压力管组件、中压力管组件和第一导轨下支架;所述第一导轨传动挚组件滑动安装在第一滚压导轨上，第一导轨传动挚组件包括第一即插式传动挚底板和第一即插式传动挚，第一即插式传动挚滑动安装在第一滚压导轨上，第一即插式传动挚底板固定在第一即插式传动挚上;所述第一导轨上支架和第一导轨下支架分别固定在第一滚压导轨的上端和下端;所述第二导轨传动挚组件与第一导轨传动挚组件结构相同，所述第二滚压导轨与第一滚压导轨结构相同；所述第一导轨上支架、第二导轨上支架、第二导轨下支架和第一导轨下支架上均安装有滑轮组件;所述电机通过电机固定座安装在第二滚压导轨上，卷丝筒固定在电机固定座上，卷丝筒外还套设有卷丝筒罩壳，电机驱动连接卷丝筒;所述上压力管组件一端通过定位套管连接至第一导轨上支架，另一端通过第一弹簧定位组件连接至电机固定座，所述中压力管组件两端通过定位套管分别连接至第一导轨下支架和第二导轨上支架，所述下压力管组件一端通过定位套管连接至第二导轨下支架，另一端通过第二弹簧定位组件连接至电机固定座。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述滑轮组件包括滑轮托架和滑轮，滑轮通过滑轮轴销转动安装在滑轮托架上。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述第一弹簧定位组件由压力管定位套管、弹簧和弹簧定位套管组成，压力管定位套管固定在电机固定座上，弹簧一端连接压力管定位套管，另一端连接至弹簧定位套管，弹簧定位套管与上压力管组件相连，所述第二弹簧定位组件与第一弹簧定位组件结构相同。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述第一即插式传动挚上还设置有第一缓冲器。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述第一导轨上支架和第一导轨下支架均铆接固定在第一滚压导轨上。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述第二即插式传动挚上还设置有第二缓冲器。
[0011 ]作为本实用新型再进一步的方案:所述第二导轨上支架和第二导轨下支架均铆接固定在第二滚压导轨上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:1、本实用新型由于采用目前最先进的模块化设计方案，彻底解决了绳轮式玻璃升降器由于车型不同而导致的结构款式多变所导致的产品开发周期较长的状态。2、本实用新型模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，由于零件模块可以在所有绳轮式玻璃升降器上通用，彻底改善了由于零件繁杂导致的物料管理及采购成本的提高，物料管理及采购成本据估算可以分别下降20%和12%。3、本实用新型模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器采用标准模块结构并使用相同的制作工艺后，简化了由于产品种类繁多而导致的生产工艺过程多变，同时因为采用可调型通用工装，直接减少工装数量和产品制作过程成本，据估算可减少工装数量35%，降低制作过程成本8%。4、本实用新型模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器由于采用标准模块和标准制作工艺，对产品实现规范化生产和过程质量控制以及稳定提高产品质量具有重要意义。
【附图说明】
[0013]图1为实施例1模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的爆炸结构示意图。
[0014]图2为实施例1模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的组装结构示意图。
[0015]图3为实施例2模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的组装结构示意图。
[0016]图中:丨-第一滚压导轨、2-第一即插式传动挚底板、3-第一即插式传动挚、4-第一缓冲器、5-滑轮轴销、6-滑轮、7-第一导轨上支架、8-定位套管、9-上压力管组件、10-第二导轨上支架、11-第二即插式传动挚、12-第二即插式传动挚底板、13-第二缓冲器、14-第二滚压导轨、15-电机固定座、16-电机、17-法兰十字槽螺钉、18-卷丝筒罩壳、19-卷丝筒、20-压力管定位套管、21-第二导轨下支架、22-弹簧、23-下压力管组件、24-弹簧定位套管、25-中压力管组件、26-第一导轨下支架、27-压铆螺母。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1?2，本实用新型实施例中，一种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，包括第一滚压导轨1、第一导轨传动挚组件、第一导轨上支架7、上压力管组件9、第二导轨上支架10、第二导轨传动挚组件、第二滚压导轨14、电机16、卷丝筒19、第二导轨下支架21、下压力管组件23、中压力管组件25和第一导轨下支架26;所述第一导轨传动挚组件滑动安装在第一滚压导轨I上，第一导轨传动挚组件包括第一即插式传动挚底板2和第一即插式传动挚3，第一即插式传动挚3滑动安装在第一滚压导轨I上，第一即插式传动挚底板2固定在第一即插式传动挚3上，第一即插式传动挚底板2用于固定连接至汽车玻璃，从而在第一即插式传动挚3沿第一滚压导轨I上下滑动时，第一即插式传动挚底板2带动汽车玻璃沿导槽上下移动，实现玻璃的升降，所述第一即插式传动挚3上还设置有第一缓冲器4;
[0020]所述第一导轨上支架7和第一导轨下支架26分别固定在第一滚压导轨I的上端和下端，优选的，所述第一导轨上支架7和第一导轨下支架26均铆接固定在第一滚压导轨I上；所述第二导轨传动挚组件与第一导轨传动挚组件结构相同，所述第二滚压导轨14与第一滚压导轨I结构相同，所述第二导轨传动挚组件滑动安装在第二滚压导轨14上，第二导轨传动挚组件包括第二即插式传动挚底板12和第二即插式传动挚11，第二即插式传动挚11滑动安装在第二滚压导轨14上，第二即插式传动挚底板12固定在第二即插式传动挚11上，第二即插式传动挚底板12用于固定连接至汽车玻璃，从而在第二即插式传动挚11沿第二滚压导轨14上下滑动时，第二即插式传动挚底板12带动汽车玻璃沿导槽上下移动，实现玻璃的升降，所述第二即插式传动挚11上还设置有第二缓冲器13;所述第二导轨上支架10和第二导轨下支架21分别固定在第二滚压导轨14的上端和下端，优选的，所述第二导轨上支架10和第二导轨下支架21均铆接固定在第二滚压导轨14上；
[0021]所述第一导轨上支架7、第二导轨上支架10、第二导轨下支架21和第一导轨下支架26上均安装有滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮托架和滑轮6，滑轮6通过滑轮轴销5转动安装在滑轮托架上;所述电机16通过电机固定座15安装在第二滚压导轨14上，卷丝筒19固定在电机固定座15上，卷丝筒19外还套设有卷丝筒罩壳18，电机16驱动连接卷丝筒19，电机16转动时，带动卷丝筒19转动，以收放钢丝绳;所述上压力管组件9 一端通过定位套管8连接至第一导轨上支架7，另一端通过第一弹簧定位组件连接至电机固定座15，所述中压力管组件25两端通过定位套管8分别连接至第一导轨下支架26和第二导轨上支架10，所述下压力管组件23—端通过定位套管8连接至第二导轨下支架21，另一端通过第二弹簧定位组件连接至电机固定座15;所述第一弹簧定位组件由压力管定位套管20、弹簧22和弹簧定位套管24组成，压力管定位套管20固定在电机固定座15上，弹簧22—端连接压力管定位套管20，另一端连接至弹簧定位套管24，弹簧定位套管24与上压力管组件9相连，所述第二弹簧定位组件与第一弹簧定位组件结构相同。
[0022]所述模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的工作原理是:电机16转动时，带动卷丝筒19转动，以收放钢丝绳，钢丝绳穿过上压力管组件9、下压力管组件23和中压力管组件25，第一导轨上支架7、第二导轨上支架10、第二导轨下支架21和第一导轨下支架26上均通过滑轮6为钢丝绳导向，钢丝绳收放过程中，带动第一导轨传动挚组件沿第一滚压导轨I上下滑动，并带动第二导轨传动挚组件沿第二滚压导轨14上下滑动，从而带动汽车玻璃沿导槽上下移动，实现玻璃的升降。
[0023]所述模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的设计方法，步骤如下:
[0024]I)建立模块库；
[0025]2)设计产品；
[0026]其中，步骤I)建立模块库的具体步骤为:
[0027]1.1)设计四种不同截面的滚压导轨以及与其匹配的四种标准即插式传动挚(根据大量产品滚压导轨截面和即插式传动挚边界尺寸信息，分析平衡后确定各滚压导轨截面和即插式传动挚的结构和边界尺寸)，以覆盖全部绳轮式玻璃升降器的滚压导轨与即插式传动挚运动匹配的设计需求，四种不同截面的滚压导轨和相应的四种标准即插式传动挚作为标准模块，建模后存入模块库供选用；
[0028]1.2)设计多款适合各截面滚压导轨应用的可调整角度的滑轮组件(相关调整角度根据大量数据分析后确定可在30°-90°范围内任意调整)，将这些滑轮组件作为标准模块，建模后存入模块库供选用；
[0029]1.3)设计三款能满足各种行程需求的卷丝筒(其内齿型芯可更换)，并设计与之相匹配的卷丝筒罩壳作为标准模块，将卷丝筒及对应的卷丝筒罩壳作为标准模块，建模后存入模块库供选用；
[0030]1.4)根据产品需求(输出力矩大小)确定六款电机，其边界尺寸和安装孔位按收集的信息数据分析后确定，并建模后存入模块库供选用；
[0031 ] 1.5)设计其他通用性零件与标准件，统一建模后存入模块库供选用；
[0032]步骤2)设计产品的具体步骤为:
[0033]2.1)根据车型需求，从模块库内选用合适截面的滚压导轨，并按需求确定滚压导轨弧度和弦长(由于调用标准模块，因此在设计中仅需变动弧度和弦长即可，避免了设计人员对导轨截面尺寸设计的随意多变性，提高了设计效率和规范)；
[0034]2.2)从模块库内选用与滚压导轨适配的即插式传动挚，仅需设计即插式传动挚底板(所有即插式传动挚底板与即插式传动挚的装配部位的成型状态完全相同，仅需变动即插式传动挚底板两侧与汽车玻璃相连接的部分，由于即插式传动挚采用标准装配模式，任何选用相同截面的滚压导轨的升降器均采用同一款即插式传动挚，避免了即插式传动挚结构形式多变和它与即插式传动挚底板多种组合形式(如:包塑等)，极大提高了设计效率，明显降低模具成本、工艺过程成本及采购成本等)；
[0035]2.3)按车门匹配需求设计导轨上支架和导轨下支架，并从模块库内选用合适的滑轮组件；
[0036]2.4)从模块库内中选用适用的电机(被选用的电机在边界条件上能满足装车门要求，其输出齿与确定的卷丝筒内齿适配，仅需接插件与车门适配即可)，并根据电机边界条件和车门安装匹配尺寸，设计相应的电机固定座(由于电机边界条件、安装孔位、输出齿是被确定适用的，因此避免了电机形式和边界条件的较大变化，降低了电机支架设计难度，有效提高设计效率并降低了制作和采购等成本)；
[0037]2.5)从模块库中选用其他标准通用零件，按确定的结构设计方案，组合装配成产品总成数模(由于被应用的零件都是模块库内存的标准通用零件，不需要对这些零件再设计建模)。
[0038]所述模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的设计方法中还包括结构件的连接方法，所述结构件的连接方法为:导轨上支架、导轨下支架和电机固定座的固定方式均采用拉伸定位圈与导轨定位孔铆接的方法实现，相关拉伸定位圈与定位孔的尺寸规定为几种标准的距离尺寸，按需求选用不同的模具来实现。同一款模具可以满足不同型号产品对导轨部件的连接需求(仅需调整定位装置)。由于相关连接位置和距离尺寸是模具保证的，因此在连接精度和一致性上是其他连接方法(如焊接、托克斯铆接等)所无法达到的。而且相关零件连接后的牢固度可以通过检验铆点的尺寸来确定，避免了焊接等工艺的不可检测性。所有的滑轮托架和滑轮6都采用同一副夹具，通过调整夹具角度(在导轨上冲出不同角度的定位孔来满足需求，完全避免了由于出线角度不同导致前述零件的重复设计)，以保证了滚压导轨的出线方向和角度，然后通过与轴销铆接来实现。其他零件的连接采用常规的连接方法。
[0039]所述模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器的设计方法中还包括结构件连接位置及距离的确定方法，按数据分析结果确定几种不同的连接位置和距离尺寸(指相关零件的定位拉伸圈与其他对接零件上所冲制的定位孔的孔距和位置尺寸，并能保证结构件连接后的牢固度)，将上述被确定的位置距离尺寸采用工程图形式存入模块库。所有需采用该连接工艺的零件，在结构设计时选用适用的连接位置和距离尺寸的模块并设计零件数模。设计并制作各被确定连接距离尺寸的定位孔冲孔模(用于各连接件定位孔冲制。该模具可以调整被冲制零件定位孔的位置而孔距是不变的)。结构件在连接时选用与之适配的冲孔模(第一滚压导轨对应的各部件的定位拉伸圈在零件制作过程中已成型)，按设计尺寸要求调整模具定位装置至要求的位置后，在第二滚压导轨上冲定位孔，然后旋铆连接。
[0040]本实施例为双导轨模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器。
[0041 ] 实施例2
[0042]请参阅图3，为单导轨模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其设计方法与实施例1相同。
[0043]本实用新型由于采用目前最先进的模块化设计方案，彻底解决了绳轮式玻璃升降器由于车型不同而导致的结构款式多变所导致的产品开发周期较长的状态。所有绳轮式玻璃升降器可以通过标准通用模块的组合来实现，缩短产品设计周期70%，每款产品平均可节约模具制作成本60%。本实用新型模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，由于零件模块可以在所有绳轮式玻璃升降器上通用，彻底改善了由于零件繁杂导致的物料管理及采购成本的提高，物料管理及采购成本据估算可以分别下降20%和12%。本实用新型模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器采用标准模块结构并使用相同的制作工艺后，简化了由于产品种类繁多而导致的生产工艺过程多变，同时因为采用可调型通用工装，直接减少工装数量和产品制作过程成本，据估算可减少工装数量35%，降低制作过程成本8%。本实用新型模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器由于采用标准模块和标准制作工艺，对产品实现规范化生产和过程质量控制以及稳定提高产品质量具有重要意义。本实用新型对绳轮式玻璃升降器的设计理念、制作工艺、质量控制、物料管理等系列过程进行了创新革命，对玻璃升降器设计制作领域具有巨大的降本增效空间和重大社会意义。
[0044]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0045]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其特征在于，包括第一滚压导轨(I)、第一导轨传动挚组件、第一导轨上支架(7)、上压力管组件(9)、第二导轨上支架(10)、第二导轨传动挚组件、第二滚压导轨(14)、电机(16)、卷丝筒(19)、第二导轨下支架(21)、下压力管组件(23)、中压力管组件(25)和第一导轨下支架(26);所述第一导轨传动挚组件滑动安装在第一滚压导轨(I)上，第一导轨传动挚组件包括第一即插式传动挚底板(2)和第一即插式传动挚(3)，第一即插式传动挚(3)滑动安装在第一滚压导轨(I)上，第一即插式传动挚底板(2)固定在第一即插式传动挚(3)上;所述第一导轨上支架(7)和第一导轨下支架(26)分别固定在第一滚压导轨(I)的上端和下端;所述第二导轨传动挚组件与第一导轨传动挚组件结构相同，所述第二滚压导轨(14)与第一滚压导轨(I)结构相同；所述第二导轨传动挚组件滑动安装在第二滚压导轨(14)上，第二导轨传动挚组件包括第二即插式传动挚底板(12)和第二即插式传动挚(11)，第二即插式传动挚(11)滑动安装在第二滚压导轨(14)上，第二即插式传动挚底板(12)固定在第二即插式传动挚(11)上;所述第一导轨上支架(7)、第二导轨上支架(10)、第二导轨下支架(21)和第一导轨下支架(26)上均安装有滑轮组件;所述电机(16)通过电机固定座(15)安装在第二滚压导轨(14)上，卷丝筒(19)固定在电机固定座(15)上，卷丝筒(19)外还套设有卷丝筒罩壳(18)，电机(16)驱动连接卷丝筒(19);所述上压力管组件(9)一端通过定位套管(8)连接至第一导轨上支架(7)，另一端通过第一弹簧定位组件连接至电机固定座(15)，所述中压力管组件(25)两端通过定位套管(8)分别连接至第一导轨下支架(26)和第二导轨上支架(10)，所述下压力管组件(23)—端通过定位套管(8)连接至第二导轨下支架(21)，另一端通过第二弹簧定位组件连接至电机固定座(15)。2.根据权利要求1所述的模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其特征在于，所述滑轮组件包括滑轮托架和滑轮(6)，滑轮(6)通过滑轮轴销(5)转动安装在滑轮托架上。3.根据权利要求1或2所述的模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其特征在于，所述第一弹簧定位组件由压力管定位套管(20)、弹簧(22)和弹簧定位套管(24)组成，压力管定位套管(20)固定在电机固定座(15)上，弹簧(22) —端连接压力管定位套管(20)，另一端连接至弹簧定位套管(24)，弹簧定位套管(24)与上压力管组件(9)相连，所述第二弹簧定位组件与第一弹簧定位组件结构相同。4.根据权利要求3所述的模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其特征在于，所述第一即插式传动挚(3)上还设置有第一缓冲器(4)。5.根据权利要求4所述的模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其特征在于，所述第一导轨上支架(7)和第一导轨下支架(26)均铆接固定在第一滚压导轨(I)上。6.根据权利要求5所述的模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其特征在于，所述第二即插式传动挚(11)上还设置有第二缓冲器(13)。7.根据权利要求6所述的模块化结构设计的绳轮式玻璃升降器，其特征在于，所述第二导轨上支架(10)和第二导轨下支架(21)均铆接固定在第二滚压导轨(14)上。
【文档编号】E05F15/655GK205558621SQ201521130485
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】曹犇, 陈端谊, 郑永红, 陆增鑫, 郭骞
【申请人】宁波万航实业有限公司