一种行程可调的车窗升降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行程可调的车窗升降器，包括滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座、钢绳、卷绕所述钢绳的电机组件，所述滑动支座包括与钢绳固定连接的第一部和通过螺杆与所述第一部连接的第二部，所述第二部用于安装车窗。本实用新型通过转动螺杆来调整滑动支座中第一部和第二部的相对位置关系，从而达到车窗升降行程微调的效果。结构简单，并且不影响车窗正常的升降效果。
【专利说明】
一种行程可调的车窗升降器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，更具体的，涉及汽车上的车窗升降器。
【背景技术】
[0002]目前的汽车绳轮式升降器在长时间使用过程中，车窗行程容易出现细微偏差。由于钢绳和用于固定车窗的滑动支座采用固定连接的方式，因此往往需要将滑动支座拆卸后，然后再将其重新安装至钢绳另一适宜位置才能达到调节位置的目的。上述结构，首先滑动支座拆卸十分不便，并且若重新安装的滑动支座位置没有装准确，则又需要将其拆卸后重新安装，如此往复，耗时耗力。
[0003]基于上述原因，有必要设计一种可以方便调节行程的绳轮式车窗升降器。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种行程可调的车窗升降器。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种行程可调的车窗升降器，包括滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座、钢绳、卷绕所述钢绳的电机组件，所述滑动支座包括与钢绳固定连接的第一部和通过螺杆与所述第一部连接的第二部，所述第二部用于安装车窗，所述第二部的一侧间隔设置有两凸起部，所述第一部位于所述两凸起部之间，所述螺杆穿过两凸起部和所述第一部。
[0006]上述技术方案中，所述螺杆一端设置有扩大的端部，在所述螺杆另一端上拧设螺帽。
[0007]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过转动螺杆来调整滑动支座中第一部和第二部的相对位置关系，从而达到车窗升降器行程微调的效果。结构简单，并且不影响车窗正常的升降效果。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型滑动支座和钢绳的配合示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图2，一种行程可调的车窗升降器，包括滑轨1、滑动设置在所述滑轨I上的滑动支座2、钢绳3、卷绕所述钢绳3的电机组件4，所述滑动支座2包括与钢绳3固定连接的第一部20和通过螺杆22与所述第一部20连接的第二部21，所述第二部21用于安装车窗。通过转动螺杆22来调整滑动支座中第一部20和第二部21的相对位置关系，从而达到车窗升降器行程微调的效果。
[0011]所述第二部21的一侧间隔设置有两凸起部21a，所述第一部20位于所述两凸起部21a之间，所述螺杆22穿过两凸起部21a和所述第一部20从而将第一部20和第二部21固定，这种连接方式第二部21还具有可绕螺杆22进行转动的活动间隙，因此在升降时车窗不容易出现卡滞。
[0012]所述螺杆22—端设置有扩大的端部22a，在所述螺杆22另一端上拧设螺帽22b。
【主权项】
1.一种行程可调的车窗升降器，包括滑轨(I)、滑动设置在所述滑轨(I)上的滑动支座(2)、钢绳(3)、卷绕所述钢绳(3)的电机组件(4)，其特征在于:所述滑动支座(2)包括与所述钢绳(3)固定连接的第一部(20)和通过螺杆(22)与所述第一部(20)连接的第二部(21)，所述第二部(21)用于安装车窗，所述第二部(21)的一侧间隔设置有两凸起部(21a)，所述第一部(20)位于所述两凸起部(21a)之间，所述螺杆(22)穿过两凸起部(21a)和所述第一部(20)。2.如权利要求1所述的一种行程可调的车窗升降器，其特征在于:所述螺杆(22)—端设置有扩大的端部(22a)，在所述螺杆(22)另一端上拧设螺帽(22b)。
【文档编号】E05F15/689GK205558623SQ201620376665
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王景华
【申请人】宁波世通汽车零部件有限公司