一种新型轴承夹紧装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种新型轴承夹紧装置，包括机架，所述机架上设有支块，所述支块上设有第一气缸，所述机架顶面设有通道，所述通道贯通机架前后壁，所述通道底部设有通槽，所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，所述支块上设有通孔，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，并且所述通道的开口设有挡块，本实用新型针对不同规格的轴承座均能牢固的固定，方便轴承座进行加工，同时在轴承加工好后，能够方便的将轴承推出加工位置，进入下一道加工程序。
【专利说明】
一种新型轴承夹紧装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及轴承加工工具，特别涉及一种新型轴承夹紧装置。【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。目前，在轴承座加工过程中，大多数是通过平口钳对轴承座进行固定，但是，因为平口钳对于轴承座固定不是很牢固，在加工过程中轴承座容易晃动，影响轴承座的加工甚至导致轴承的磨损损坏，同时轴承在夹具固定好后进行加工，在轴承加工好后，往往需要手动取件，对轴承进行下一步加工，效率非常低下。【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种新型轴承夹紧装置，它针对不同规格的轴承座均能牢固的固定，方便轴承座进行加工，同时在轴承加工好后，能够方便的将轴承推出加工位置，进入下一道加工程序。
[0004]为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是:一种新型轴承夹紧装置，包括机架，所述机架上设有支块，所述支块上设有第一气缸，所述机架顶面设有通道，所述通道贯通机架前后壁，所述通道底部设有通槽，所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，所述支块上设有通孔，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，并且所述通道的开口设有挡块。
[0005]进一步地，所述通槽的槽壁设有轴孔，所述弧形板的一端与侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述弧形板与通槽间隙配合，所述第二气缸固定机架底面，并且所述第二气缸的活塞杆与弧形板另一端底面固定相连，所述第二气缸的活塞杆推动，使弧形板上下转动。
[0006]进一步地，所述通槽的前后两侧设有导槽，所述导槽与通道相贯通，所述导槽的两侧设有挡板。
[0007]进一步地，所述第一气缸的活塞杆与夹紧块之间设有连接杆，所述连接杆一端与第一气缸的活塞杆固定连接，所述夹紧块后壁设有螺杆，所述连接杆的另一端设有与螺杆相适配的螺孔，所述夹紧块与连接杆相旋连接。
[0008]进一步地，所述夹紧块包括卡板与卡块，所述卡块位于卡板中部，所述卡板的表面设有橡胶垫圈。
[0009]与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0010]1.本实用新型所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，述支块上设有通孔，所述通槽的槽壁设有轴孔，所述弧形板的一端与侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述弧形板与通槽间隙配合，所述第二气缸固定机架底面，并且所述第二气缸的活塞杆与弧形板另一端底面固定相连，所述第二气缸的活塞杆推动，使弧形板上下转动，所述弧形板能够方便的放置定位轴承，同时在轴承加工好后，所述第二气缸推动，使得弧形板转动，位于所述弧形板上的轴承能够从通道划入下游的导槽，进入轴承的下一步加工程序。
[0011] 2.本实用新型所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，所述第一气缸的活塞杆与夹紧块之间设有连接杆，所述连接杆一端与第一气缸的活塞杆固定连接，所述夹紧块后壁设有螺杆，所述连接杆的另一端设有与螺杆相适配的螺孔，所述夹紧块与连接杆相旋连接，在夹紧块磨损损坏后能便捷的更换，大大延长了夹紧装置的使用寿命。【附图说明】[0〇12]图1为本实用新型结构不意图。
[0013]图2为本实用新型机架结构示意图。
[0014]图3为本实用新型弧形板结构示意图。
[0015]图4为本实用新型第一气缸和连接杆连接结构示意图。
[0016]图5为本实用新型夹紧块结构示意图。
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。【具体实施方式】
[0018]如图1至图5所示，一种新型轴承夹紧装置，包括机架1，所述机架1上设有支块11， 所述支块11上设有第一气缸12,所述机架1顶面设有通道13,所述通道13贯通机架1前后壁， 所述通道13的开口设有挡块14,所述通道13底部设有通槽15,所述通槽15的前后两侧设有导槽16,所述导槽16与通道13相贯通，所述导槽16的两侧设有挡板17,所述导槽16能够方便的引导轴承进入通道13中，方便的夹紧固定，方便轴承进行油孔加工，同时在轴承加工好后能够方便的沿导槽16滑出。
[0019]所述通槽15安装有弧形板2,所述弧形板2的底面连接有第二气缸21，所述通槽15 的槽壁设有轴孔22,所述弧形板2的一端与侧壁设有与轴孔22相适配的转轴23,所述弧形板 2与通槽15间隙配合，所述第二气缸21固定机架1底面，并且所述第二气缸21的活塞杆与弧形板2另一端底面固定相连，所述第二气缸21的活塞杆推动，使弧形板2上下转动，所述弧形板2能够方便的放置定位轴承，同时在轴承加工好后，所述第二气缸21推动，使得弧形板2转动，位于所述弧形板2上的轴承能够从通道13划入下游的导槽16,进入轴承的下一步加工程序。
[0020]所述支块11上设有通孔18,所述第一气缸12的活塞杆穿过通孔18连接有夹紧块3， 所述夹紧块3与弧形板2位于同一垂直线上，所述第一气缸12的活塞杆与夹紧块3之间设有连接杆31，所述连接杆31—端与第一气缸12的活塞杆固定连接，所述夹紧块3后壁设有螺杆 32,所述连接杆31的另一端设有与螺杆32相适配的螺孔33,所述夹紧块3与连接杆31相旋连接，在夹紧块3磨损损坏后能便捷的更换，大大延长了夹紧装置的使用寿命，同时所述夹紧块3包括卡板34与卡块35,所述卡块35位于卡板34中部，在轴承放置好后，所述第一气缸12 推动，使得夹紧块3的卡块35卡进轴承内圈，所述卡板34卡住轴承侧壁，将轴承牢牢固定，并且所述卡板34的表面设有橡胶垫圈36,能够有效的保证在夹紧轴承的过程中，避免轴承磨损损坏。
[0021]本实用新型是这样工作的:所述轴承沿导槽16进入通道13,并且在弧形板2上停住，然后第一气缸12工作，推动夹紧块3将轴承夹紧固定，然后对轴承进行加工，在轴承加工好后，所述第一气缸12复位，使得轴承松动，然后第二气缸21工作，推动弧形板2的一端，使得位于弧形板2上的轴承进入通道13下游的导槽16。
[0022]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种新型轴承夹紧装置，包括机架，所述机架上设有支块，所述支块上设有第一气 缸，其特征在于:所述机架顶面设有通道，所述通道贯通机架前后壁，所述通道底部设有通 槽，所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，所述支块上设有通孔，所 述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，并 且所述通道的开口设有挡块。2.根据权利要求1所述的一种新型轴承夹紧装置，其特征在于:所述通槽的槽壁设有轴 孔，所述弧形板的一端与侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述弧形板与通槽间隙配合，所述 第二气缸固定机架底面，并且所述第二气缸的活塞杆与弧形板另一端底面固定相连，所述 第二气缸的活塞杆推动，使弧形板上下转动。3.根据权利要求2所述的一种新型轴承夹紧装置，其特征在于:所述通槽的前后两侧设 有导槽，所述导槽与通道相贯通，所述导槽的两侧设有挡板。4.根据权利要求1所述的一种新型轴承夹紧装置，其特征在于:所述第一气缸的活塞杆 与夹紧块之间设有连接杆，所述连接杆一端与第一气缸的活塞杆固定连接，所述夹紧块后 壁设有螺杆，所述连接杆的另一端设有与螺杆相适配的螺孔，所述夹紧块与连接杆相旋连 接。5.根据权利要求4所述的一种新型轴承夹紧装置，其特征在于:所述夹紧块包括卡板与 卡块，所述卡块位于卡板中部，所述卡板的表面设有橡胶垫圈。
【文档编号】B25B5/02GK205572207SQ201620189076
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】陈燕周
【申请人】泛科轴承集团有限公司