一种电动尾门的制作方法

文档序号:10891851阅读:655来源:国知局
一种电动尾门的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例提供一种电动尾门,用于不需要借助人手操作实现自动开启和关闭。本实用新型实施例一种电动尾门的技术方案包括:驱动部件、传动部件和螺杆组件;所述螺杆组件包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母;所述传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮、第二齿轮,所述驱动部件与所述第一齿轮连接,所述螺杆与所述第二齿轮连接。
【专利说明】
一种电动尾门
技术领域
[0001]本实用新型实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种电动尾门。
【背景技术】
[0002]电动后备箱,其实也就是电动尾门。指后备箱采用电动方式开闭,有些车也有遥控功能。若要开启后备箱,只需按一下车里的按钮,后备箱就会自己打开,如果要关闭后备箱,就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后备箱就会自己关闭(不同车型按钮的位置会有所不同)。
[0003]目前,上述的轿车后备箱开启,一般会采用手动按下原车后备箱按钮,拉簧直接拉动后备箱摆臂,开启至某高度后(约开启一半高度),需要手动拉至最高;或采用铁杆弹开,同样需要手动按下原车按钮,只能弹开后尾箱门离开原车背门上门锁距离,同样需要手动开启。
[0004]现有技术的缺陷是,无论采用那一种开启、关闭方法,必须要人手操作。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型实施例提供一种电动尾门,用于不需要借助人手操作实现自动开启和关闭。
[0006]本实用新型实施例一种电动尾门的技术方案包括:
[0007]驱动部件、传动部件和螺杆组件;所述螺杆组件包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母;所述传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮、第二齿轮,所述驱动部件与所述第一齿轮连接,所述螺杆与所述第二齿轮连接。
[0008]优选的,所述驱动部件包括电机和与所述电机连接的花键轴,所述花键轴与所述第一齿轮连接。
[0009]优选的,所述电动尾门还包括传动座,所述传动座位于所述第一齿轮与所述电动尾门的上盖之间并与所述第一齿轮连接。
[0010]优选的,所述螺杆组件还包括轴承,所述轴承位于所述第二齿轮的内表面并与所述第二齿轮联动,所述螺杆位于所述轴承的内表面并与所述轴承联动。
[0011 ]优选的,所述螺杆与所述轴承之间设有卡簧。
[0012]优选的,所述螺杆组件还包括导管,所述导管与所述螺母连接,所述螺杆位于所述导管内部。
[0013]优选的,所述螺杆组件还包括弹性部件,所述弹性部件套接在所述导管的外部。
[0014]优选的,所述第二齿轮的外表面设有环形支撑架,所述环形支撑架一端设有开口。
[0015]优选的,所述螺杆组件还包括外壳,所述外壳包裹在所述传动座、所述第一齿轮和所述电机的外表面,所述外壳与所述上盖可拆卸连接。
[0016]优选的,所述第一齿轮与所述第二齿轮的大小相同。
[0017]采用上述技术方案的有益效果是:
[0018]由于驱动部件驱动传动部件的第一齿轮转动,第一齿轮与第二齿轮啮合,第二齿轮带动螺杆组件的螺杆轴向运动,使得螺杆在螺母上旋入或选出,实现电动尾门的自动开启和关闭。【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型实施例一种电动尾门的螺杆组件的结构图;[0021 ]图2为本实用新型实施例一种电动尾门的拆分图。【具体实施方式】
[0022]本实用新型实施例提供一种电动尾门,用于实现自动开启和关闭。
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0024]请参阅图1和图2,本实用新型实施例提供一种电动尾门的技术方案包括:
[0025]驱动部件、传动部件和螺杆组件;螺杆组件包括螺杆1和与螺杆螺纹连接的螺母3 ; 传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮7、第二齿轮10,驱动部件与第一齿轮7连接,螺杆1与第二齿轮10连接。
[0026]优选的,驱动部件包括电机5和与电机5连接的花键轴6,花键轴6与第一齿轮7连接。[〇〇27]优选的,电动尾门还包括传动座12,传动座12位于第一齿轮7与电动尾门的上盖11 之间并与第一齿轮7连接。
[0028]优选的,螺杆组件还包括轴承2,轴承2位于第二齿轮10的内表面并与第二齿轮10 联动,螺杆1位于轴承2的内表面并与轴承2联动。
[0029]优选的,螺杆1与轴承2之间设有卡簧。
[0030]优选的,螺杆组件还包括导管4,导管4与螺母3连接,螺杆1位于导管4内部,螺杆1 可以在导管4内部径向运动。[0031 ]优选的,螺杆组件还包括弹性部件8,弹性部件8套接在导管4的外部。弹性部件8可以为弹簧,能够起到稳定门在最高点不下落与一个开门辅助的作用。[〇〇32]优选的,第二齿轮10的外表面设有环形支撑架9,环形支撑架9一端设有开口,环形支撑架9放置于上下外壳之间,保证不会因为安装或者其余误操作使上盖和外壳与第二齿轮卡死,起一个防卡死作用。[0〇33]优选的,螺杆组件还包括外壳,外壳包裹在传动座、第一齿轮和电机的外表面,夕卜壳与上盖可拆卸连接。
[0034]优选的,第一齿轮7与第二齿轮10的大小相同。
[0035]采用上述技术方案的有益效果是:
[0036]由于驱动部件驱动传动部件的第一齿轮转动,第一齿轮与第二齿轮啮合,第二齿轮带动螺杆组件轴向运动,使得螺杆在螺母上旋入或选出,实现电动尾门的自动开启和关闭。
[0037]以上对本实用新型所提供的进行了详细介绍,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例的思想,在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种电动尾门,其特征在于,包括驱动部件、传动部件和螺杆组件;所述螺杆组件包 括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母;所述传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮、 第二齿轮,所述驱动部件与所述第一齿轮连接,所述螺杆与所述第二齿轮连接。2.根据权利要求1所述的电动尾门,其特征在于,所述驱动部件包括电机和与所述电机 连接的花键轴,所述花键轴与所述第一齿轮连接。3.根据权利要求2所述的电动尾门,其特征在于,所述电动尾门还包括传动座,所述传 动座位于所述第一齿轮与所述电动尾门的上盖之间并与所述第一齿轮连接。4.根据权利要求3所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括轴承,所述轴承 位于所述第二齿轮的内表面并与所述第二齿轮联动,所述螺杆位于所述轴承的内表面并与 所述轴承联动。5.根据权利要求4所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆与所述轴承之间设有卡簧。6.根据权利要求5所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括导管,所述导管 与所述螺母连接,所述螺杆位于所述导管内部。7.根据权利要求6所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括弹性部件,所述 弹性部件套接在所述导管的外部。8.根据权利要求7所述的电动尾门,其特征在于,所述第二齿轮的外表面设有环形支撑 架,所述环形支撑架一端设有开口。9.根据权利要求8所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括外壳,所述外壳 包裹在所述传动座、所述第一齿轮和所述电机的外表面,所述外壳与所述上盖可拆卸连接。10.根据权利要求9所述的电动尾门,其特征在于,所述第一齿轮与所述第二齿轮的大 小相同。
【文档编号】B60J5/10GK205577701SQ201521036751
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月11日
【发明人】陈建就, 龙帅
【申请人】广东东箭汽车用品制造有限公司
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