一种电动拧紧工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种电动拧紧工具。该电动拧紧工具，用于驱动螺纹件转动，其特征在于，包括外壳，在外壳内沿轴向依次设有驱动电机、径向齿轮部件、转向齿轮部件、传动机构和旋转输出部件，驱动电机能驱动径向齿轮部件旋转，径向齿轮部件旋转能带动转向齿轮部件旋转，转向齿轮部件能带动传动机构转动，传动机构的输出端和旋转输出部件的输入端旋转连接，旋转输出部件的输出端与螺纹件配合以驱动螺纹件旋转。本实用新型提供的一种电动拧紧工具，其结构简单、实用，在无需打开汽车引擎盖的情况下，能方便地拧紧汽车引擎盖铰链上的螺纹件。
【专利说明】
一种电动拧紧工具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动工具，尤其涉及一种电动拧紧工具。【背景技术】
[0002]在现有技术中，通过汽车引擎盖铰链将汽车引擎盖和车身连接起来。参考附图1， 汽车引擎盖铰链11通过螺纹件12固定连接汽车引擎盖13和车身14,汽车引擎盖铰链11提供汽车引擎盖12旋转的支点和旋转轴15。汽车引擎盖铰链11的位置的调整直接影响到汽车引擎盖13和周边汽车零件的平整度及和缝道大小，而汽车引擎盖13和汽车周边零件的平整度和缝道调整的操作方式，一直是车辆制造车间和车辆制造规划高度关注的问题。[〇〇〇3]在目前状态下，如果要调整汽车引擎盖13和汽车翼子板以及汽车前大灯之间的缝道和平整度，都需要在汽车引擎盖13打开状态下进行。具体来说，首先观察缝道和平整度后，然后打开汽车引擎盖13,拧紧汽车引擎盖铰链11和汽车内板间的螺纹件12,再关闭汽车引擎盖13,再次观察缝道和平整度，如果不满足缝道和平整度的要求，还需要继续打开汽车引擎盖13进行调整，经反复多次调整螺纹件12以获得较佳地平整度和较合适的缝道大小。 在此过程中因为汽车引擎盖13的开、闭状态的不同以及操作误差，又会导致缝道和平整度的不匹配。因此在关闭汽车引擎盖13后，如果平整度和缝道还不满足要求，则需要多次打开汽车引擎盖，重新调节，这样总体操作不方便，而且汽车引擎盖13与汽车周边零件匹配性和经济性差，生产时调整需要而额外增加工时。【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种电动拧紧工具，其结构简单、实用，在无需打开汽车引擎盖的情况下，能方便地拧紧汽车引擎盖铰链上的螺纹件。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动拧紧工具，用于驱动螺纹件转动，包括外壳，在所述外壳内沿轴向依次设有驱动电机、径向齿轮部件、转向齿轮部件、传动机构和旋转输出部件，所述驱动电机能驱动所述径向齿轮部件旋转，所述径向齿轮部件旋转能带动所述转向齿轮部件旋转，所述转向齿轮部件能带动传动机构转动，所述传动机构的输出端和旋转输出部件的输入端旋转连接，所述旋转输出部件的输出端与所述螺纹件配合以驱动所述螺纹件旋转。
[0006]根据本实用新型的一个实施例，所述径向齿轮部件与所述转向齿轮部件啮合。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，所述转向齿轮部件能调整与所述径向齿轮部件的连接角度，在所述外壳上设有柔性件，所述柔性件紧密包覆在所述转向齿轮部件和所述径向齿轮部件的连接位置。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，在所述外壳内还设有电池组。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述电池组为可充电电池组。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述外壳上还设有显示装置，所述显示装置与所述可充电电池组电性连接，以显示所述可充电电池组的电量。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，在所述外壳上还设有把手，所述把手设置在远离所述旋转输出部件的一侧。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述外壳上还设有开关，所述开关与所述驱动电机电性连接，所述开关能够启动所述驱动电机工作。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述传动机构的传动方式是带传动、凸轮传动、蜗杆传动、齿轮传动或连杆机构传动中的任一种。
[0014]本实用新型提供的一种电动拧紧工具，其结构简单、实用，在无需打开汽车引擎盖的情况下，能方便地拧紧汽车引擎盖铰链上的螺纹件。【附图说明】
[0015]包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。 附图中:
[0016]图1示意性地示出了现有技术中汽车引擎盖和车身连接的结构示意图。
[0017]图2示出了本实用新型的一个实施例的结构示意图。
[0018]图3示出了本实用新型的一个实施例的使用状态图(一)。
[0019]图4示出了本实用新型的一个实施例的使用状态图(二)。【具体实施方式】
[0020]现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是
【申请人】按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。[0〇21 ]图2不出了本实用新型的一个实施例的结构不意图。如图所不，一种电动抒紧工具 200适于驱动螺纹件转动，整体呈仿长条形。该电动拧紧工具200包括外壳210、驱动电机 220、径向齿轮部件230、转向齿轮部件240、传动机构290和旋转输出部件250。在外壳210内沿轴向从左至右依次设有驱动电机220、径向齿轮部件230和转向齿轮部件240。驱动电机 220能将动力沿径向传递到径向齿轮部件230,从而驱动径向齿轮部件230旋转。径向齿轮部件230旋转能带动转向齿轮部件240输出与径向齿轮部件230不同向的旋转。在转向齿轮部件240远离径向齿轮部件230的一侧还设有传动机构290,传动机构290输出为拧紧螺栓的力，并通过旋转输出部件250输出，传动机构290可以是不同形式的传动结构，比如链条式结构或者齿轮式传动机构。旋转输出部件250能够与螺纹件配合以驱动螺栓件旋转。可以理解的，如果反相操作，传动机构290通过旋转输出部件250可以拧松该螺纹件。
[0022]图3示出了本实用新型的一个实施例的使用状态图(一)。如图所示，汽车引擎盖铰链31通过螺纹件32固定连接汽车引擎盖33和车身34，且汽车引擎盖33闭合在车身34上。在车身34的前纵梁35上设有通孔36,通孔36的大小与电动拧紧工具200的外径适配，可以略微大于电动拧紧工具200的外径。在汽车引擎盖33关闭状态下，电动拧紧工具200可以从车身 34的底部伸入，旋转输出部件250穿过前纵梁35上的通孔36,从螺纹件32的侧面靠近螺纹件32并与之配合固定。启动驱动电机，最终将动力传递到旋转输出部件250,由旋转输出部件 250提供螺纹件32拧紧的输出力，从而调整汽车引擎盖铰链31相对车身34的位置，进而调整汽车引擎盖33和汽车周边零件的平整度及缝道大小。该电动拧紧工具200可实现螺纹件的拧紧，操作简单实用，相对手工拧紧工具工作强度小，工作效率高。[〇〇23]进一步的，如图2所示，径向齿轮部件230与转向齿轮部件240啮合。径向齿轮部件 230将驱动电机220提供的径向动力传递到转向齿轮部件240。[〇〇24]另一方面，转向齿轮部件240能调整与径向齿轮部件230的连接角度，在外壳210上还设有柔性件260,该柔性件260紧密包覆在转向齿轮部件240和径向齿轮部件230的连接位置。由于在汽车引擎盖闭合下，可操作的空间较为狭小。为了方便旋转输出部件250能更好地与螺纹件配合。在本实施例中，转向齿轮部件240与径向齿轮部件230的连接角度可调且方便固定。柔性件260支持调整角度的操作且可以提供在调整角度时的连接位置的保护作用，使得电动拧紧工具200可以实用不同的操作空间。
[0025]图4示出了本实用新型的一个实施例的使用状态图(二)。如图所示，汽车引擎盖铰链31通过螺纹件32固定连接汽车引擎盖33和车身34，且汽车引擎盖33闭合在车身34上。这里可以通过增大风窗37的前端下部和汽车引擎盖33之间的间隙，方便电动拧紧工具200的使用。具体来说，在汽车引擎盖33关闭状态下，首先调整转向齿轮部件240与径向齿轮部件 230的连接角度，然后将电动拧紧工具200通过汽车引擎盖33和风窗37间的间隙伸入到汽车引擎盖铰链31位置。旋转输出部件250从螺纹件32的侧面靠近螺纹件32并与之配合固定。启动驱动电机，最终将动力传递到旋转输出部件250,由旋转输出部件250提供螺纹件32拧紧的输出力，从而调整汽车引擎盖铰链31相对车身34的位置，进而调整汽车引擎盖33和汽车周边零件的平整度及缝道大小。[〇〇26]回到图2。较佳地，在电动拧紧工具200的外壳210内还可以设有电池组(图未示)。 容易理解的，电动拧紧工具200的驱动电机210可以外接电源也可以采用电池组来提供所需电力，以方便在没有固定电源的情况下仍可以使用电动拧紧工具200。更佳地，该电池组为可充电电池组。[〇〇27]可选的，在电动拧紧工具200的外壳210上还设有显示装置(图未示)，显示装置与可充电电池组电性连接，以显示可充电电池组的电量。当可充电电池组的电量较低时能及时进行充电，方便后续使用。[〇〇28]较佳地，在外壳210上还设有把手270,把手270设置在远离旋转输出部件250的一侧。通常可以将把手270设置在靠近驱动电机220的一侧，便于使用者通过把手270来抓取电动拧紧工具200。[〇〇29] 较佳地，在外壳210上还设有开关280。开关280与驱动电机220电性连接，开关280 能够启动和关闭驱动电机220。常规的，电动拧紧工具200的旋转输出部件250与螺纹件配合固定后，打开开关280从而启动驱动电机220工作，最终将驱动电机220提供的径向传动力转化为拧紧螺纹件的旋转力，进而调整汽车引擎盖铰链相对车身的位置，进而调整汽车引擎盖和周边零件的平整度及缝道大小。
[0030]较佳地，传动机构290的传动方式可以是带传动、凸轮传动、蜗杆传动、齿轮传动或连杆机构传动中的任一种。
[0031]本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。
【主权项】
1.一种电动拧紧工具，用于驱动螺纹件转动，其特征在于，包括外壳，在所述外壳内沿 轴向依次设有驱动电机、径向齿轮部件、转向齿轮部件、传动机构和旋转输出部件，所述驱 动电机能驱动所述径向齿轮部件旋转，所述径向齿轮部件旋转能带动所述转向齿轮部件旋 转，所述转向齿轮部件能带动传动机构转动，所述传动机构的输出端和旋转输出部件的输 入端旋转连接，所述旋转输出部件的输出端与所述螺纹件配合以驱动所述螺纹件旋转。2.如权利要求1所述的电动拧紧工具，其特征在于，所述径向齿轮部件与所述转向齿轮 部件啮合。3.如权利要求1所述的电动拧紧工具，其特征在于，所述转向齿轮部件能调整与所述径 向齿轮部件的连接角度，在所述外壳上设有柔性件，所述柔性件紧密包覆在所述转向齿轮 部件和所述径向齿轮部件的连接位置。4.如权利要求1所述的电动拧紧工具，其特征在于，在所述外壳内还设有电池组。5.如权利要求4所述的电动拧紧工具，其特征在于，所述电池组为可充电电池组。6.如权利要求5所述的电动拧紧工具，其特征在于，所述外壳上还设有显示装置，所述 显示装置与所述可充电电池组电性连接，以显示所述可充电电池组的电量。7.如权利要求1所述的电动拧紧工具，其特征在于，在所述外壳上还设有把手，所述把 手设置在远离所述旋转输出部件的一侧。8.如权利要求7所述的电动拧紧工具，其特征在于，所述外壳上还设有开关，所述开关 与所述驱动电机电性连接，所述开关能够启动所述驱动电机工作。9.如权利要求1所述的电动拧紧工具，其特征在于，所述传动机构的传动方式是带传 动、凸轮传动、蜗杆传动、齿轮传动或连杆机构传动中的任一种。
【文档编号】B25B27/14GK205600633SQ201620420718
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】邹鸿儒, 杨庆华, 李天兵
【申请人】上汽大众汽车有限公司