一种转向球头拆卸装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向球头拆卸装置，包括：转动卡板、底座和转动轴；其中，转动卡板包括一拆卸部、一施力部、以及一连接部，拆卸部位于转动卡板的第一端，施力部位于转动卡板的第二端，连接部位于拆卸部与施力部之间；底座上固设有一转动轴孔，转动卡板的连接部通过一穿插于转动轴孔的转动轴，连接于底座上，转动卡板能绕转动轴转动；拆卸部卡设在转向节与转向球头之间，在施力部施加拆卸力时，转动卡板绕转动轴转动，转动卡板的第二端远离底座，第一端靠近底座，使转向节与转向球头分离。本实用新型能够快速的进行转向球头的拆卸，使转向球头和转向节分离，并能够保证零部件完好，不受损坏。
【专利说明】
—种转向球头拆卸装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及工装拆卸技术领域，尤其涉及一种转向球头拆卸装置。
【背景技术】
[0002]车辆在转向系统标定和性能测量试验过程中，经常需要进行转向器的拆卸，在拆卸过程中，需要从转向节上拆除转向球头。如图1和图2所示，转向球头和转向节的连接部位为锥形结构，在正常装车时需要使用锁紧螺母进行紧固，紧固后转向球头和转向节的锥形面接合紧密，不易分离。在常规操作过程中，需要使用锤子或重物反复敲击转向球头或者转向节，才能够从转向节上拆除转向球头，但是这种操作方式很容易造成零部件的损坏，以至于拆卸后的零部件无法使用。因此，在拆卸转向球头的过程中需要一种在进行拆卸时能够提高工作效率，避免拆卸过程中损坏转向球头和转向节的装置。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转向球头拆卸装置，解决了在拆卸转向球头时，可能造成转向球头和转向节损坏的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种转向球头拆卸装置，包括:转动卡板、底座和转动轴;其中，
[0005]所述转动卡板包括一拆卸部、一施力部、以及一连接部，所述拆卸部位于所述转动卡板的第一端，所述施力部位于所述转动卡板的第二端，所述连接部位于所述拆卸部与所述施力部之间；
[0006]所述底座上固设有一转动轴孔，所述转动卡板的连接部通过一穿插于所述转动轴孔的转动轴，连接于所述底座上，所述转动卡板能绕所述转动轴转动；
[0007]所述拆卸部卡设在转向节与转向球头之间，在施力部施加拆卸力时，所述转动卡板绕所述转动轴转动，所述转动卡板的第二端远离所述底座，第一端靠近所述底座，使所述转向节与所述转向球头分离。
[0008]优选地，所述拆卸部包括一固定板、以及一滑动板；
[0009]所述固定板为沿所述转动卡板的第一端延伸形成；
[0010]在所述转动卡板的第一端设有一滑槽，所述滑动板滑入所述滑槽，并与所述固定板对接配合构成所述拆卸部。
[0011 ]优选地，所述滑动板滑入所述滑槽，并通过紧固螺栓紧固。
[0012]优选地，在所述固定板上设有第一斜面，在所述滑动板上设有第二斜面，并且在所述固定板和所述滑动板对接时，所述第一斜面和所述第二斜面形成沿所述固定板和所述滑动板的对接面变窄趋势的锥形面。
[0013]优选地，所述转向球头拆卸装置还包括一加力螺栓，在所述转动卡板的第二端设有一螺栓孔，所述加力螺栓穿过所述螺栓孔并抵在所述底座上，通过拧紧加力螺栓施加所述拆卸力。
[0014]优选地，所述底座包括底板、以及在所述底板的一端面上形成的一凸起结构，所述转动轴孔设置在所述凸起结构上。
[0015]优选地，所述凸起结构与所述转动卡板的连接部配合，通过所述转动轴穿过所述转动轴孔，使所述底座与所述转动卡板连接。
[0016]本实用新型的实施例的有益效果是:
[0017]上述方案中，通过在施力部施加拆卸力，能够快速的进行转向球头的拆卸，使转向球头和转向节分离，并能够保证拆卸部件不受损坏，能够有效的提高拆卸效率。该装置还具有通用性好，安装方便，易于调整等优点。
【附图说明】
[0018]图1表示转向球头与转向节连接的示意图；
[0019]图2表示转向球头与转向节连接的分解示意图；
[0020]图3表不本实用新型实施例的转向球头拆卸装置的不意图；
[0021 ]图4表示本实用新型实施例的转向球头拆卸装置的分解示意图；
[0022]图5表示本实用新型实施例的转动卡板的示意图；
[0023]图6表不本实用新型实施例的底座的不意图；
[0024]图7表示本实用新型实施例的转动轴的示意图；
[0025]图8表不本实用新型实施例的滑动板的不意图；
[0026]图9表示本实用新型实施例的加力螺栓的示意图；
[0027]图10表不本实用新型实施例的紧固螺检的不意图。
[0028]附图标记说明:
[0029]1、转向球头；2、转向节；3、锁紧螺母;4、转动卡板;41、固定板;42、滑槽;43、螺栓孔;5底座;51、底板;52、凸起结构；53、转动轴孔;6、转动轴;7、滑动板;8、加力螺栓;9、紧固螺栓。
【具体实施方式】
[0030]下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0031]如图3-10所示，本实用新型的实施例提供了一种转向球头拆卸装置，包括:转动卡板4、底座5和转动轴6;其中，转动卡板4包括一拆卸部、一施力部、以及一连接部，拆卸部位于转动卡板4的第一端，施力部位于转动卡板4的第二端，连接部位于拆卸部与施力部之间；底座5上固设有一转动轴孔53，转动卡板4的连接部通过一穿插于转动轴孔的转动轴6，连接于底座5上，转动卡板4能绕转动轴6转动;拆卸部卡设在转向节2与转向球头I之间，在施力部施加拆卸力时，转动卡板4绕转动轴6转动，转动卡板4的第二端远离底座，第一端靠近底座，使转向节与转向球头分离。
[0032]该实施例中，在进行转向球头的拆卸时，将转向球头的锁紧螺母3抒下，并将转向球头拆卸装置的拆卸部卡入转向球头I与转向节2之间。通过在施力部施加拆卸力，迫使拆卸部的一端向靠近底座5的方向挤压，从而使转向球头I和转向节2进行分离。这种方式可以有效的保护转向球头的部件在拆卸的过程中不受损坏。
[0033]进一步地，拆卸部包括一固定板41、以及一滑动板7;固定板41为沿转动卡板4的第一端延伸形成;在转动卡板4的第一端设有一滑槽42，滑动板7滑入滑槽42，并与固定板41对接配合构成拆卸部。滑动板7滑入滑槽42，并通过紧固螺栓9紧固。
[0034]该实施例中，在进行转向球头的拆卸时，将固定板41卡入转向球头I与转向节2之间，在将滑动板7沿滑槽42滑入的同时使滑动板7卡设在转向球头I与转向节2之间，并通过紧固螺栓9进行紧固。由于转向球头I与转向节2接触的一面设有橡胶件，在转向球头I与转向节2连接固定后，该橡胶件与转向节2紧密接合。通过紧固螺栓9施加紧固力，使滑动板7能够卡入安装到转向球头I和转向节2之间。这种可拆卸的安装方式，可应用于对不同尺寸的转向球头进行拆卸，并且结构简单，便于操作。
[0035]进一步地，在固定板41上设有第一斜面，在滑动板7上设有第二斜面，并且在固定板41和滑动板7对接时，第一斜面和第二斜面形成沿固定板41和滑动板7的对接面变窄趋势的锥形面。
[0036]该实施例中，在固定板41和滑动板7上均设置斜面，以便于与转向球头I和转向节2之间的锥面卡接配合，使卡接紧密。进一步地，转向球头拆卸装置还包括一加力螺栓8，在转动卡板4的第二端设有一螺栓孔43，加力螺栓8穿过螺栓孔43并抵在底座5上，通过拧紧加力螺栓8施加拆卸力。
[0037]该实施例中，在施力部通过拧紧加力螺栓8，使转动卡板4的施力部一端远离底座5，并且迫使拆卸部一端靠近底座5，以施加拆卸力，使转向球头I与转向节2分离。作为一种实现方式，还可以在施力部直接施加扩张力，使转动卡板4的施力部一端远离底座5，以达到转向球头I与转向节2分离的目的。
[0038]进一步地，底座5包括底板51、以及在底板51的一端面上形成的一凸起结构52，转动轴孔53设置在凸起结构52上。凸起结构52与转动卡板4的连接部配合，通过转动轴6穿过转动轴孔53，使底座5与转动卡板4连接。
[0039]该实施例中，在底板51上设置一凸起结构52，并且凸起结构52与转动卡板4的连接部配合连接，保证了转动卡板4与底座5之间有足够的转动空隙，以满足能够施加拆卸力的要求。
[0040]本实用新型的上述方案，通过在施力部施加拆卸力，能够快速的进行转向球头的拆卸，使转向球头I和转向节2分离，并能够保证拆卸部件完好，不受损坏，能够有效的提高拆卸效率。该装置还具有通用性好，安装方便，易于调整等优点。
[0041]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种转向球头拆卸装置，其特征在于，包括:转动卡板(4)、底座(5)和转动轴(6);其中， 所述转动卡板(4)包括一拆卸部、一施力部、以及一连接部，所述拆卸部位于所述转动卡板(4)的第一端，所述施力部位于所述转动卡板(4)的第二端，所述连接部位于所述拆卸部与所述施力部之间； 所述底座(5)上固设有一转动轴孔(53)，所述转动卡板(4)的连接部通过一穿插于所述转动轴孔的转动轴(6)，连接于所述底座(5)上，所述转动卡板(4)能绕所述转动轴(6)转动； 所述拆卸部卡设在转向节(2)与转向球头(I)之间，在施力部施加拆卸力时，所述转动卡板(4)绕所述转动轴(6)转动，所述转动卡板(4)的第二端远离所述底座，第一端靠近所述底座，使所述转向节与所述转向球头分离。2.根据权利要求1所述的转向球头拆卸装置，其特征在于，所述拆卸部包括一固定板(41)、以及一滑动板(7); 所述固定板(41)为沿所述转动卡板(4)的第一端延伸形成； 在所述转动卡板(4)的第一端设有一滑槽(42)，所述滑动板(7)滑入所述滑槽(42)，并与所述固定板(41)对接配合构成所述拆卸部。3.根据权利要求2所述的转向球头拆卸装置，其特征在于，所述滑动板(7)滑入所述滑槽(42)，并通过紧固螺栓(9)紧固。4.根据权利要求2所述的转向球头拆卸装置，其特征在于，在所述固定板(41)上设有第一斜面，在所述滑动板(7)上设有第二斜面，并且在所述固定板(41)和所述滑动板(7)对接时，所述第一斜面和所述第二斜面形成沿所述固定板(41)和所述滑动板(7)的对接面变窄趋势的锥形面。5.根据权利要求1所述的转向球头拆卸装置，其特征在于，所述转向球头拆卸装置还包括一加力螺栓(8)，在所述转动卡板(4)的第二端设有一螺栓孔(43)，所述加力螺栓(8)穿过所述螺栓孔(43)并抵在所述底座(5)上，通过拧紧加力螺栓(8)施加所述拆卸力。6.根据权利要求1所述的转向球头拆卸装置，其特征在于，所述底座(5)包括底板(51)、以及在所述底板(51)的一端面上形成的一凸起结构(52)，所述转动轴孔(53)设置在所述凸起结构(52)上。7.根据权利要求6所述的转向球头拆卸装置，其特征在于，所述凸起结构(52)与所述转动卡板(4)的连接部配合，通过所述转动轴(6)穿过所述转动轴孔(53)，使所述底座(5)与所述转动卡板(4)连接。
【文档编号】B25B27/02GK205651282SQ201620295520
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月11日 公开号201620295520.4, CN 201620295520, CN 205651282 U, CN 205651282U, CN-U-205651282, CN201620295520, CN201620295520.4, CN205651282 U, CN205651282U
【发明人】明绍民, 王星, 戈铅, 李相荣, 滕广宇, 季小伟
【申请人】北京汽车研究总院有限公司