一种用于存放模具的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于存放模具的装置，所述的装置由支架单元、一个或多个的轮毂存储单元、传动单元所组成，其特征在于：所述的轮毂储存单元是铰接到传动单元的托盘(11)；所述传动单元固定到支架单元，并且设定为在操作者的控制下运动；所述的托盘(11)当位于最低位置时，其高度适合叉车叉出。此装置与原始料架相比，可有效节省放置空间，同时叉车取放模具都较为方便，并且，可以快速查找到所需安装模具，对于模具维护，统计，模具安装工作效率都能有很大地提高。此装置可以多套并列放置，对库房的空间利用率极高。
【专利说明】
一种用于存放模具的装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地涉及一种用于存放模具的装置。
【背景技术】
[0002]目前，在低压铝合金车轮的制造过程中，每款汽车轮毂最初都是通过轮毂模具安装于压铸机上，先铸造出合格的轮毂毛坯，再通过机加工等后序工艺完成的。每款轮毂分别对应一套铸造模具。
[0003]对于生产轮毂的企业来讲，每年有几千套甚至上万套模具需要加工制作，而且一款轮毂不仅只制作一套模具。对于如此大批的轮毂模具，其库存，摆放，统计，便成为了很重要的问题。现在，一般情况下，轮毂模具在库房中，要么摆放在地面上，占用较大的库房地面面积，在需要安装模具时，不能及时快速地找出所需模具；要么放置于模具料架上，料架一般受库房高度的限制，有四层，五层等等，通过叉车或天车将模具放置在料架上或从料架上取出。由于叉车的活动范围有限，同时，叉爪提升高度有限，对于存放在较高处的轮毂模具，取放就较为困难，安全性不能有效保障。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种轮毂模具存放装置。
[0005]在本实用新型的一个方面，提供了一种轮毂模具存放装置，所述的装置由支架单元、一个或多个的轮毂存储单元、传动单元所组成，其特征在于:所述的轮毂储存单元是铰接到传动单元的托盘(11);所述传动单元固定到支架单元，并且设定为在操作者的控制下运动;所述的托盘(11)当位于最低位置时，其高度适合叉车叉出。
[0006]在本实用新型优选的方面，所述的装置包括6-8件托盘(11)，并且所述的传动单元设置为使得所述的托盘(11)沿着O字形循环运动，并且所述的托盘(11)分布在运动轨迹上。
[0007]在本实用新型优选的方面，所述的装置的传动单元包括主电机(25)以及通过链条
(2)传动的主链轮(29)和从动轴(31)，并且所述的从动轴(31)驱动从动大链轮(32)，所述的从动大链轮(32)外侧安装梅花转盘齿轮(24)，梅花转盘齿轮(24)通过长销钉驱动托盘(Il)0
[0008]在本实用新型优选的方面，所述的装置由左侧支架(1)、链条(2)、从动轴轴套(3)、长销钉(4)、第一六角螺母(5)、第一内六角螺钉(6)、第一轴用弹性挡圈(7)、补强连接柱
(8)、转动滑轮(9)、连杆连接销(10)、托盘(11)、短销钉(13)、联轴器(14)、联轴器连接销
(15)、第二内六角螺钉(16)、第三内六角螺钉(17)、主轴(18)、从动轴短轴套(19)、从动轴长轴套(20)、椭圆形轨道架(21)、右侧支架(22)、三角板架(23)、梅花转盘齿轮(24)、主电机
(25)、连杆(26)、第二轴用弹性挡圈(27)、键(28)、主链轮(29)、第二六角螺母(30)、从动轴
(31)、从动大链轮(32)、第三六角螺母(33)、第三内六角螺钉(34)、变速器(35)、主轴轴承座
(36)、从动轴轴承座(37)、轴承(38)、水平横悬柱(39)、弯形立柱(40)、第三圆螺母(41)、第二圆螺母(42)、第一圆螺母(43)、托盘底板(44)所组成；所述的左侧支架(I)和右侧支架(22)通过地脚螺栓固连于地面上，保证和地面连接牢固；左侧支架(I)及右侧支架(22)上部通过两根补强连接柱(8)连接在一起，左侧支架(1)、右侧支架(22)与补强连接柱(8)通过短销钉(13)连接在一起，并通过轴用弹性挡圈锁住短销钉(13)，这样可以有效避免设备在运动过程中左侧支架(I)及右侧支架(22)出现来回晃动的情况;左侧支架(I)及右侧支架(22)均采用方管焊接拼合而成，可保证强度及刚度;整套装置总重由左侧支架(I)及右侧支架
(22)来承担;在右侧支架(22)中间位置安装有主电机(25)，主电机(25)连接变速器(35)，变速器(35)安装固定在右侧支架(22)方管上并且锁紧;在变速器(35)输出端与主轴(18)接入端安装有联轴器(14);主轴(18)另一端嵌入主轴轴承座(36)中，主轴轴承座(36)通过第一内六角螺钉(6)固定在左侧支架(I)上，并用第一六角螺母(5)锁紧;在主轴(18)中间部左右两侧分别安装有主链轮(29)，主链轮(29)通过键(28)与主轴(18)连接;主链轮(29)通过链条(2)与其对应下方的从动大链轮(32)相联系，形成链传动;两个从动大链轮(32)通过平键与从动轴(31)连接在一起，两个从动大链轮(32)之间通过从动轴长轴套(20)分隔开来，以免从动大链轮(32)沿主轴(18)轴向窜动;在两个从动大链轮(32)的外侧分别安装梅花转盘齿轮(24)，梅花转盘齿轮(24)通过平键与从动轴(31)连接;从动轴(31)两端嵌入至两侧的从动轴轴承座(37)中，从动轴轴承座(37)安装固定在左侧支架(I)及右侧支架(22)上，通过第三内六角螺钉(34)和第三六角螺母(33)锁紧固定;梅花转盘齿轮(24)与从动轴轴承座
(37)之间安装有从动轴短轴套(19)，以防止梅花转盘齿轮(24)轴向窜动;左右两个椭圆形轨道架(21)通过焊接及内六角螺钉固联在左侧支架(I)及右侧支架(22)上;在椭圆形轨道架(21)内的椭圆形轨道上安装有转动滑轮(9)，此转动滑轮(9)设置为在轨道内转动;每两个相邻转动滑轮(9)之间通过连杆(26)相连接，通过长销钉(4)穿连起来，如此，便组成了一个大型的滚动链条;在转动滑轮(9)内侧，在这样一个大型链条的节链上安装有三角板架
(23)，三角板架(23)为隔链节安装;三角板架(23)上方两角孔通过连杆(26)压住，连杆(26)上方安装有连杆连接销(10);如此，长销钉(4)将转动滑轮(9)、连杆(26)、三角板架(23)、用来压装的连杆(26)以及连杆连接销(1)—并穿过;三角板架(23)的剩余一角孔与托盘(11)相连;托盘(11)的水平横悬柱(39)两端通过第二圆螺母(42)锁紧在三角板架(23)的角孔上;托盘(11)的两个弯形立柱(40)中间穿过水平横悬柱(39)，弯形立柱(40)中间安装有轴承(38)，可以以水平横悬柱(39)转动，使得托盘(11)在空中旋转过程中始终竖直位置不变；弯形立柱(40)中间部分安装轴承的两侧，通过两个第三圆螺母(41)锁住;弯形立柱(40)两端通过第一圆螺母(43)锁紧在托盘底板(44)上;托盘底板(44)上方放置轮毂模具(12)。
[0009]在本实用新型的其他方面，还提供了以下的技术方案:
[0010]—种铝车轮模具立体循环式存放装置，其结构主要由以部分组成:主电机、变速器、联轴器、主轴、轴承座、主动链轮、链条、从动大链轮、从动轴、从动轴轴套、从动轴轴承座、梅花转盘齿轮、三角板架、连杆、连杆连接销、转动滑轮，补强连接柱、左侧支架、右侧支架、椭圆形轨道架、轮毂模具等等。
[0011]在以上技术方案优选的方面，左侧支架和右侧支架通过地脚螺栓固连于地面上，左侧支架及右侧支架上部通过两根补强连接柱连接在一起，左、侧支架与补强连接柱通过短销钉连接在一起，并通过轴用弹性挡圈锁住销钉，这样可以有效避免支架在运动过程中出现来回晃动，左、右侧支架均采用方管焊接拼合而成，可保证强度。
[0012]在以上技术方案优选的方面，右侧支架中间部安装固定主电机，主电机连接变速器，变速器安装固定在右侧支架方管上，通过内六角螺钉及六角螺母锁紧。为保证此装置运动的安全性，在变速器输出端与主轴接入端安装有联轴器。主轴另一端嵌入主轴轴承座中，主轴轴承座通过内六角螺钉固定在左侧支架上，并用六角螺母锁紧。在主轴中间部左右两侧分别安装有主链轮，主链轮通过平键与主轴连接。主链轮通过链条与其对应下方的从动大链轮相连系，形成链传动。两个从动大链轮通过平键与从动轴连接在一起，两个从动大链轮之间通过从动轴轴套分隔开来，以免从动大链轮沿主轴轴向窜动。在两个从动大链轮的外侧分别安装梅花转盘齿轮，梅花转盘齿轮通过平键与从动轴连接。从动轴两端嵌入至两侧的从动轴轴承座中，从动轴轴承座安装固定在左右侧支架上，通过内六角螺钉和六角螺母锁紧固定。梅花转盘齿轮与从动轴轴承座之间安装有从动轴短轴套，以防止梅花转盘齿轮轴向窜动。
[0013]在以上技术方案优选的方面，左右两个椭圆形轨道架通过焊接及内六角螺钉固联在左、右侧支架上。在椭圆形轨道架内的椭圆形轨道上安装有转动滑轮，此转动滑轮可以在轨道内转动。每两个相邻转动滑轮之间通过连杆相连接，通过长销钉穿连起来，如此，便组成了一个大型的滚动链条。在转动滑轮内侧，在这样一个大型链条的节链上安装有三角板架，三角板架为隔链节安装，并非每链条节安装一个三角板架。三角板架上方两角孔通过连杆压住，连杆上方安装有连杆连接销，如此，长销钉将转动滑轮、连杆、三角板架、用来压装的连杆以及连杆连接销一并穿过。
[0014]在以上技术方案优选的方面，三角板架的剩余一角孔与托盘相连。托盘的水平横悬柱两端通过小圆螺母锁紧在三角板架角孔上。托盘的两个弯形立柱中间穿过水平横悬柱，弯形立柱中间安装有轴承，可以以水平横悬柱转动，使得托盘在空中旋转过程中始终竖直位置不变。弯形立柱中间部分安装轴承的两侧，通过两个大圆螺母锁住。弯形立柱两端通过圆螺母锁紧在托盘底板上。托盘底板上方放置轮毂模具。
[0015]在以上技术方案优选的方面，托盘底板上方放置的轮毂模具可以是一排也可以两排，可根据轮毂模具大小适定。在通过标识选定需要的轮毂模具后，可将其转动至库最下方，叉车可任意从两侧叉取。放置轮毂模具到库中方法相同，将空托盘转动至最下方，叉车叉取轮毂模具放到托盘上。
[0016]在以上技术方案优选的方面，对于此铝车轮轮毂立体式循环放置装置，在实际安装过程中，可以并排安装多组，将一组的左侧支架与相邻一组的右侧支架通过连接柱互联，如此可以更有效地提高此模具库运动过程中的稳定性，抑制晃动。
[0017]在实际工作过程中，首先通过模具标识来确定所需轮毂模具在立体式循环装置中的放置位置。然后，开动主电机，主电机输出扭矩，通过变速器变速，经联轴器传给主轴，主轴转动，主轴上安装有主链轮，主链轮转动，通过链条带动从动大链轮及从动轴转动，从动轴上安装有梅花转盘齿轮，梅花转盘齿轮转动，梅花转盘齿轮与相应的连杆连接销啮合，进而带动整个由连杆及连杆连接销组成的大型链条沿椭圆形轨道架转动。安装在椭圆形轨道架上的三角板架连同托盘一并循环转动。待放置所需的轮毂模具的托盘转动至最下端位置时，电机停止转动，此时，叉车可以从托盘两侧任意叉取出轮毂模具。放置轮毂模具与取出轮毂模具操作基本相同，同样是将空的托盘转动至最下端位置停住，叉车叉住轮毂模具放入托盘内，叉车退出至安全位置，电机再次转动，待另一空托盘转动至最下方位置时停止，进行下一次取出和放置轮毂模具操作。
[0018]本实用新型的装置操作方法为:在通过标识选定需要的轮毂模具(12)后，可将其转动至装置的最下方，叉车可任意从两侧叉取;放置轮毂模具12到库中方法相同，将托盘
(11)转动至最下方，叉车叉取轮毂模具(12)放到托盘(11)上。
[0019]本领域技术人员知道，本实用新型的装置除了可以用于容纳车轮的铸造模具之夕卜，还可以用于容纳车轮的锻造模具、汽车零部件的铸造或锻造模具、车轮毛坯、成品车轮、零部件毛坯、成品零部件、模具水冷装置等物品。本领域技术人员知道，只要是用于生产设施使用的金属或复合部件，只要其可以通过叉车来进行操作，并且其外形适合放在托盘
(11)上，其均可采用本实用新型的装置来进行储存。
[0020]此装置与原始料架相比，可有效节省放置空间，同时叉车取放模具都较为方便，并且，可以快速查找到所需安装模具，对于模具维护，统计，模具安装工作效率都能有很大地提高。此装置可以多套并列放置，对库房的空间利用率极高。
【附图说明】
[0021]以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案，其中:
[0022]图1:本实用新型的实施例1的装置的主视图；
[0023]图2:本实用新型的实施例1的装置的剖视图；
[0024]图3:本实用新型的实施例1的装置的左视图；
[0025]图4:本实用新型的实施例1的装置的轴测图；
[0026]图5:本实用新型的实施例1的装置的多套组装示意图；
[0027]图6:本实用新型的实施例1的装置的托盘组件结构图；
[0028]图7:本实用新型的实施例1的装置的链条区域结构示意图；
[0029]图8:本实用新型的实施例1的装置的传动单元结构示意图；
[0030]图9:本实用新型的实施例1的装置的立体示意图(不包括托盘11);
[0031]图10:本实用新型的实施例1的装置的不同角度的立体示意图(不包括托盘11);
[0032]图11:本实用新型的实施例1的装置的使用状态图；
[0033]图12:本实用新型的实施例1的装置的使用状态图。
[0034]图中:1_左侧支架、2-链条、3-从动轴轴套、4-长销钉、5-第一六角螺母、6-第一内六角螺钉、7-第一轴用弹性挡圈、8-补强连接柱、9-转动滑轮、10-连杆连接销、11-托盘、12-轮毂模具、13-短销钉、14-联轴器、15-联轴器连接销、16-第二内六角螺钉、17-第三内六角螺钉、18-主轴、19-从动轴短轴套、20-从动轴长轴套、21-椭圆形轨道架、22-右侧支架、23-三角板架、24-梅花转盘齿轮、25-主电机、26-连杆、27-第二轴用弹性挡圈、28-键、29-主链轮、30-六角螺母2、31-从动轴、32-从动大链轮、33-第三六角螺母、34-第三内六角螺钉、35-变速器、36-主轴轴承座、37-从动轴轴承座、38-轴承、39-水平横悬柱、40-弯形立柱、41-第三圆螺母、42-第二圆螺母、43-第一圆螺母、44-托盘底板。
【具体实施方式】
[0035]实施例1
[0036]下面结合附图来说明根据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况，
[0037]该装置由左侧支架(I)、链条(2)、从动轴轴套(3)、长销钉(4)、第一六角螺母(5)、第一内六角螺钉(6)、第一轴用弹性挡圈(7)、补强连接柱(8)、转动滑轮(9)、连杆连接销
(10)、托盘(11)(组件)、轮毂模具(12)、短销钉(13)、联轴器(14)、联轴器连接销(15)、第二内六角螺钉(16)、第三内六角螺钉(17)、主轴(18)、从动轴短轴套(19)、从动轴长轴套(20)、椭圆形轨道架(21)、右侧支架(22)、三角板架23、梅花转盘齿轮24、主电机25、连杆26、第二轴用弹性挡圈(27)、键(28)、主链轮(29)、第二六角螺母(30)、从动轴(31)、从动大链轮
(32)、第三六角螺母(33)、第三内六角螺钉(34)、变速器(35)、主轴轴承座(36)、从动轴轴承座(37)、轴承(38)、水平横悬柱(39)、弯形立柱(40)、第三圆螺母(41)、第二圆螺母(42)、第一圆螺母(43)、托盘底板(44)等零部件组成。
[0038]左侧支架(I)和右侧支架(22)通过地脚螺栓固连于地面上，保证和地面连接牢固，左侧支架(I)及右侧支架(22)上部通过两根补强连接柱(8)连接在一起，左侧支架(I)、右侧支架(22)与补强连接柱(8)通过短销钉(13)连接在一起，并通过轴用弹性挡圈锁住短销钉
(13)，这样可以有效避免设备在运动过程中左侧支架(I)及右侧支架(22)出现来回晃动的情况。左侧支架(I)及右侧支架(22)均采用方管焊接拼合而成，可保证强度及刚度。整套装置总重均出左侧支架(I)及右侧支架(22)来承担。
[0039]在右侧支架(22)中间位置安装有主电机(25)，主电机(25)连接变速器(35)，变速器(35)安装固定在右侧支架(22)方管上，通过第二内六角螺钉(16)及第二六角螺母(30)锁紧。为保证此装置运动的安全性，在变速器(35)输出端与主轴(18)接入端安装有联轴器
(14)。主轴(18)另一端嵌入主轴轴承座(36)中，主轴轴承座(36)通过第一内六角螺钉(6)固定在左侧支架(I)上，并用第一六角螺母锁紧。在主轴(18)中间部左右两侧分别安装有主链轮(29)，主链轮(29)通过键(28)与主轴(18)连接。主链轮(29)通过链条(2)与其对应下方的从动大链轮(32)相联系，形成链传动。两个从动大链轮(32)通过平键与从动轴(31)连接在一起，两个从动大链轮(32)之间通过从动轴长轴套(20)分隔开来，以免从动大链轮(32)沿主轴(18)轴向窜动。在两个从动大链轮(32)的外侧分别安装梅花转盘齿轮(24)，梅花转盘齿轮(24)通过平键与从动轴(31)连接。从动轴(31)两端嵌入至两侧的从动轴轴承座(37)中，从动轴轴承座(37)安装固定在左侧支架(I)及右侧支架(22)上，通过第三内六角螺钉
(34)和第三六角螺母(33)锁紧固定。梅花转盘齿轮(24)与从动轴轴承座(37)之间安装有从动轴短轴套(19)，以防止梅花转盘齿轮24轴向窜动。
[0040]左右两个椭圆形轨道架(21)通过焊接及内六角螺钉固联在左侧支架(I)及右侧支架(22)上。在椭圆形轨道架(21)内的椭圆形轨道上安装有转动滑轮(9)，此转动滑轮(9)可以在轨道内转动。每两个相邻转动滑轮(9)之间通过连杆(26)相连接，通过长销钉(4)穿连起来，如此，便组成了一个大型的滚动链条。在转动滑轮(9)内侧，在这样一个大型链条的节链上安装有三角板架(23)，三角板架(23)为隔链节安装，并非每链条节安装一个三角板架
(23)。三角板架(23)上方两角孔通过连杆(26)压住，连杆(26)上方安装有连杆连接销(10)，如此，长销钉(4)将转动滑轮(9)、连杆(26)、三角板架(23)、用来压装的连杆(26)以及连杆连接销(10)—并穿过。
[0041]三角板架(23)的剩余一角孔与托盘(11)相连。托盘(11)的水平横悬柱(39)两端通过第二圆螺母(42)锁紧在三角板架(23)角孔上。托盘(11)的两个弯形立柱(40)中间穿过水平横悬柱(39)，弯形立柱(40)中间安装有轴承(38)，可以以水平横悬柱(39)转动，使得托盘(11)在空中旋转过程中始终竖直位置不变。弯形立柱(40)中间部分安装轴承的两侧，通过两个第三圆螺母(41)锁住。弯形立柱(40)两端通过第一圆螺母(43)锁紧在托盘底板(44)上。托盘底板(44)上方放置轮毂模具(12)。
[0042]托盘底板(44)上方放置的轮毂模具(12)可以是一排也可以两排，可根据轮毂模具
(12)大小适定。在通过标识选定需要的轮毂模具(12)后，可将其转动至库最下方，叉车可任意从两侧叉取。放置轮毂模具(12)到库中方法相同，将空托盘(11)转动至最下方，叉车叉取轮毂模具(12)放到托盘(11)上。
[0043]对于此铝车轮轮毂立体式循环放置装置，在实际安装过程中，可以并排安装多组，将一组的左侧支架(I)与相邻一组的右侧支架(22)通过连接柱互联，如此可以更有效地提高此模具库运动过程中的稳定性，抑制晃动。
【主权项】
1.一种用于存放模具的装置，所述的装置由支架单元、一个或多个的轮毂存储单元、传动单元所组成，其特征在于:所述的轮毂储存单元是铰接到传动单元的托盘(11);所述传动单元固定到支架单元，并且设定为在操作者的控制下运动;所述的托盘(11)当位于最低位置时，其高度适合叉车叉出。2.根据权利要求1所述的用于存放模具的装置，其特征在于，所述的装置包括6-8件托盘(11 )，并且所述的传动单元设置为使得所述的托盘(I I)沿着O字形循环运动，并且所述的托盘(I I)分布在运动轨迹上。3.根据权利要求2所述的用于存放模具的装置，其特征在于，所述的装置的传动单元包括主电机(25)以及通过链条(2)传动的主链轮(29)和从动轴(31)，并且所述的从动轴(31)驱动从动大链轮(32)，所述的从动大链轮(32)外侧安装梅花转盘齿轮(24)，梅花转盘齿轮(24)通过长销钉驱动托盘(11)。4.根据权利要求1所述的用于存放模具的装置，其特征在于，所述的装置由左侧支架(I)、链条(2)、从动轴轴套(3)、长销钉(4)、第一六角螺母(5)、第一内六角螺钉(6)、第一轴用弹性挡圈(7)、补强连接柱(8)、转动滑轮(9)、连杆连接销(10)、托盘(11)、短销钉(13)、联轴器(14)、联轴器连接销(15)、第二内六角螺钉(16)、第三内六角螺钉(17)、主轴(18)、从动轴短轴套(19)、从动轴长轴套(20)、椭圆形轨道架(21)、右侧支架(22)、三角板架(23)、梅花转盘齿轮(24)、主电机(25)、连杆(26)、第二轴用弹性挡圈(27)、键(28)、主链轮(29)、第二六角螺母(30)、从动轴(31)、从动大链轮(32)、第三六角螺母(33)、第三内六角螺钉(34)、变速器(35)、主轴承座(36)、从动轴轴承座(37)、轴承(38)、水平横悬柱(39)、弯形立柱(40)、第三圆螺母(41)、第二圆螺母(42)、第一圆螺母(43)、托盘底板(44)所组成;所述的左侧支架(I)和右侧支架(22)通过地脚螺栓固连于地面上，保证和地面连接牢固；左侧支架(I)及右侧支架(22)上部通过两根补强连接柱(8)连接在一起，左侧支架(I)、右侧支架(22)与补强连接柱(8)通过短销钉(13)连接在一起，并通过轴用弹性挡圈锁住短销钉(13)，这样可以有效避免设备在运动过程中左侧支架(I)及右侧支架(22)出现来回晃动的情况;左侧支架(I)及右侧支架(22)均采用方管焊接拼合而成，可保证强度及刚度;整套装置总重由左侧支架(I)及右侧支架(22)来承担;在右侧支架(22)中间位置安装有主电机(25)，主电机(25)连接变速器(35)，变速器(35)安装固定在右侧支架(22)方管上并且锁紧;在变速器(35)输出端与主轴(18)接入端安装有联轴器(14);主轴(18)另一端嵌入主轴轴承座(36)中，主轴轴承座(36)通过第一内六角螺钉(6)固定在左侧支架(I)上，并用第一六角螺母(5)锁紧;在主轴(18)中间部左右两侧分别安装有主链轮(29)，主链轮(29)通过键(28)与主轴(18)连接；主链轮(29)通过链条(2)与其对应下方的从动大链轮(32)相联系，形成链传动;两个从动大链轮(32)通过平键与从动轴(31)连接在一起，两个从动大链轮(32)之间通过从动轴长轴套(20)分隔开来，以免从动大链轮(32)沿主轴(18)轴向窜动;在两个从动大链轮(32)的外侧分别安装梅花转盘齿轮(24)，梅花转盘齿轮(24)通过平键与从动轴(31)连接;从动轴(31)两端嵌入至两侧的从动轴轴承座(37)中，从动轴轴承座(37)安装固定在左侧支架(I)及右侧支架(22)上，通过第三内六角螺钉(34)和第三六角螺母(33)锁紧固定；梅花转盘齿轮(24)与从动轴轴承座(37)之间安装有从动轴短轴套(19)，以防止梅花转盘齿轮(24)轴向窜动；左右两个椭圆形轨道架(21)通过焊接及内六角螺钉固联在左侧支架(I)及右侧支架(22)上;在椭圆形轨道架(21)内的椭圆形轨道上安装有转动滑轮(9)，此转动滑轮(9)设置为在轨道内转动;每两个相邻转动滑轮(9)之间通过连杆(26)相连接，通过长销钉(4)穿连起来，如此，便组成了一个大型的滚动链条;在转动滑轮(9)内侧，在这样一个大型链条的节链上安装有三角板架(23)，三角板架(23)为隔链节安装;三角板架(23)上方两角孔通过连杆(26)压住，连杆(26)上方安装有连杆连接销(1);如此，长销钉(4)将转动滑轮(9)、连杆(26)、三角板架(23)、用来压装的连杆(26)以及连杆连接销(10)—并穿过;三角板架(23)的剩余一角孔与托盘(11)相连;托盘(11)的水平横悬柱(39)两端通过第二圆螺母(42)锁紧在三角板架(23)的角孔上;托盘(11)的两个弯形立柱(40)中间穿过水平横悬柱(39)，弯形立柱(40)中间安装有轴承(38)，可以以水平横悬柱(39)转动，使得托盘(II)在空中旋转过程中始终竖直位置不变;弯形立柱(40)中间部分安装轴承的两侧，通过两个第三圆螺母(41)锁住;弯形立柱(40)两端通过第一圆螺母(43)锁紧在托盘底板(44)上;托盘底板(44)上方放置轮毂模具(12)。
【文档编号】B25H3/04GK205660685SQ201620290338
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】罗凤宝
【申请人】中信戴卡股份有限公司