车窗升降器滑块的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了车窗升降器滑块，包括滑块主体，在所述滑块主体上间隔设置有两个腰孔，在所述腰孔上固定有用于固定车窗的固定扣，在所述滑块主体正面设置有用于支撑车窗的支撑板，在所述滑板主体上设置有减振垫座，所述减振垫座包括两凸起部，在凸起部上设置有卡扣，还包括一减振垫，所述减振垫上设置有与所述凸起部配合的导向槽，在所述导向槽内设置有与所述卡扣配合的卡槽。本实用新型通过在滑块主体上设置减振垫以吸收滑块主体相对滑轨的抖动，从而减小车窗在升降过程中产生的噪音。
【专利说明】
车窗升降器滑块
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车升降器领域，更具体的，涉及一种在汽车升降器上设置的用于承载车窗的升降器滑块。
【背景技术】
[0002]绳轮式升降器包括滑轨和设置在滑轨上的滑块，滑块和钢绳固接，在滑块上固定车窗，钢绳通过卷轮卷绕。通过卷绕钢绳收放以控制滑块在滑轨上上下滑移，从而最终使得车窗上升或者下降。
[0003]但是目前滑块在滑轨上升降时，容易产生抖动而发出噪音。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了车窗升降器滑块。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:车窗升降器滑块，包括滑块主体，在所述滑块主体上间隔设置有两个腰孔，在所述腰孔上固定有用于固定车窗的固定扣，在所述滑块主体正面设置有用于支撑车窗的支撑板，在所述滑块主体上设置有减振垫座，所述减振垫座包括两凸起部，在凸起部上设置有卡扣，还包括一减振垫，所述减振垫上设置有与所述凸起部配合的导向槽，在所述导向槽内设置有与所述卡扣配合的卡槽。
[0006]上述技术方案中，在所述腰孔的一侧设置有与其连通的槽。
[0007]上述技术方案中，所述滑块主体背部上下两侧设置有滑轨导向座，在所述两滑轨导向座间设置有第一卡夹座和第二卡夹座，所述第一卡夹座设置有两个，且两个所述第一卡夹座设置在同侧且在该同侧上下间隔设置，所述第一卡夹座包括基座和连接在该基座的弯折片，所述第二卡夹座设置在相异第一卡夹座的一侧，所述第二卡夹座包括一个定位扣，所述弯折片和所述定位扣呈三角形分布。
[0008]上述技术方案中，在所述滑块主体上端设置有垂直所述支撑板的加强板，所述加强板呈三角形。
[0009]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过在滑块主体上设置减振垫以吸收滑块主体相对滑轨的抖动，从而减小车窗在升降过程中产生的噪音。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型滑块主体背面的结构示意图。
[0011 ]图2为本实用新型滑块主体正面的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型滑块主体背面的另一结构示意图。
[0013]图4为本实用新型腰孔和固定扣的配合示意图。
[0014]图5图2中A处的局部放大示意图。
[0015]图6为减振垫的立体结构示意图。
[0016]图7为图1中B处的局部放大示意图。
[0017]图8为滑块主体与滑轨的配合示意图。
[0018]图9为滑块主体与滑轨另一方向的配合示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图7，车窗升降器滑块，包括滑块主体I，在所述滑块主体I上间隔设置有两个腰孔10，在所述腰孔10上设置有用于固定车窗的固定扣2，一螺栓(附图未示出)穿过所述固定扣2将其固定在所述腰孔10上，通过拧松螺栓可以调节固定扣2在滑块主体I上的位置，从而使得在加工时不需要对腰孔10的加工精度有过高的要求。在所述腰孔10的一侧设置有与其连通的槽11，因此实际在腰孔10的宽度未加工到位(宽度略小于螺栓的支架时)，螺栓也可以穿过所述腰孔10。
[0020]在所述滑块主体I正面设置有用于支撑车窗的支撑板3，在所述滑块主体I上端设置有垂直所述支撑板3的加强板4，所述加强板4呈三角形，所述加强板4与所述支撑板3的下端连接，因此在实际车窗受到较大下压力时，加强板4可以对支撑板3做刚性支撑，防止支撑板3弯折甚至折断的问题发生。
[0021]所述滑块主体I背部上下两侧设置有滑轨导向座5，在所述两滑轨导向座5间设置有第一^^夹座6和第二卡夹座7，所述第一^^夹座6设置有两个，且两个所述第一^^夹座6设置在同侧且在该同侧上下间隔设置，所述第一卡夹座6包括基座60和连接在该基座60上的弯折片61，所述第二卡夹座7设置在相异第一卡夹座6的一侧，所述第二卡夹座7包括一个定位扣70，所述弯折片61和所述定位扣70呈三角形分布。在所述滑块主体I设置在滑轨上时，参见图8，第一卡夹座6卡在滑轨正面设置的竖直导轨上；参见图9，弯折片61和定位扣70顶靠滑轨背面，因此滑块主体I在滑轨上不易产生抖动。
[0022]在所述滑块主体I背面可拆卸的设置有减振垫8，具体的，在所述滑块主体I上设置有减振垫座80，所述减振垫座80包括两凸起部81，在凸起部81上设置有卡扣82，所述减振垫8上设置有与所述凸起部81配合的导向槽83，在所述导向槽83内设置有与所述卡扣82配合的卡槽84。
【主权项】
1.车窗升降器滑块，包括滑块主体(I)，在所述滑块主体(I)上间隔设置有两个腰孔(10)，在所述腰孔(10)上固定有用于固定车窗的固定扣(2)，在所述滑块主体(I)正面设置有用于支撑车窗的支撑板(3)，其特征在于:在所述滑块主体(I)上设置有减振垫座(80)，所述减振垫座(80)包括两凸起部(81)，在凸起部(81)上设置有卡扣(82)，还包括一减振垫(8)，所述减振垫(8)上设置有与所述凸起部(81)配合的导向槽(83)，在所述导向槽(83)内设置有与所述卡扣(82)配合的卡槽(84)。2.如权利要求1所述的车窗升降器滑块，其特征在于:在所述腰孔(10)的一侧设置有与其连通的槽(11)。3.如权利要求1所述的车窗升降器滑块，其特征在于:所述滑块主体(I)背部上下两侧设置有滑轨导向座(5)，在所述两滑轨导向座(5)间设置有第一卡夹座(6)和第二卡夹座(7)，所述第一卡夹座(6)设置有两个，且两个所述第一卡夹座(6)设置在同侧且在该同侧上下间隔设置，所述第一卡夹座(6)包括基座(60)和连接在该基座(60)上的弯折片(61)，所述第二卡夹座(7)设置在相异第一卡夹座(6)的一侧，所述第二卡夹座(7)包括一个定位扣(70 )，所述弯折片(61)和所述定位扣(70)呈三角形分布。4.如权利要求1所述的车窗升降器滑块，其特征在于:在所述滑块主体(I)上端设置有垂直所述支撑板(3)的加强板(4)，所述加强板(4)呈三角形。
【文档编号】E05F11/38GK205663346SQ201620482260
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】李军奉
【申请人】宁波世通汽车零部件有限公司