汽车空调风道冲孔工装的定位装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调风道冲孔工装的定位装置，它包括连接平板(5)、定位下模拟块(6)、定位上模拟块(7)和中心定位条(8)；所述的连接平板(5)固定连接在冲孔工装的机架组件内，定位下模拟块(6)通过驱动机构竖直方向滑动连接在机架组件上，并位于定位上模拟块(7)下方，定位上模拟块(7)固定连接在连接平板(5)上，定位上模拟块(7)上设有与汽车空调风道(1)端口处内侧壁相配合的定位面；中心定位条(8)呈水平状布置并且其一端与定位上模拟块(7)固定连接。采用以上结构后，对不规则形状的产品能精确定位，从而大大提高后续加工的生产效率，并且保证产品尺寸精确、安全性高。
【专利说明】
汽车空调风道冲孔工装的定位装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及模具的技术领域，具体讲是一种汽车空调风道冲孔工装的定位装置。
【背景技术】
[0002]汽车空调风道，将汽车空调压缩机出来的冷风或者热风输送至车内各个空调出风口，由于受汽车仪表板空间的严格限制，风道的设计不可避免地需要作出让步，这就形成了通常的汽车空调风道一般呈弯曲的形状。汽车空调风道一般是吹塑件，如附图1中所示，汽车空调风道I的中部是中空的，而且整体外形是不规则的，其壁体上还设有不规则的孔，如十字孔1.1，该十字孔1.1并不穿透整个壁体，只在单侧壁体上穿透。由于其形状的不规则性，传统的十字孔加工是通过人工手持专用刀具，对壁体进行穿孔。因此，没有专用的定位装置对汽车空调风道进行定位的话，上述这些人工操作都会产生以下问题:I)由于汽车空调风道是个不规则的塑料吹塑件，它在强度上得不到支持的情况下对单侧进行穿孔操作很容易对壁体造成变形，因此，一方面穿孔的尺寸得不到保证，另一方面造成产品的损坏;2)进行上述冲孔操作时，依靠人工手工操作的话，生产效率极其低下；3)另外，操作者手持毛坯件通过电动工具进行冲孔时，存在着操作危险性大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种对不规则形状的产品能精确定位，从而大大提高后续加工的生产效率，并且保证产品尺寸精确、安全性高的汽车空调风道冲孔工装的定位装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车空调风道冲孔工装的定位装置，它包括连接平板、定位下模拟块、定位上模拟块和中心定位条;所述的连接平板固定连接在冲孔工装的机架组件内，定位下模拟块通过驱动机构竖直方向滑动连接在机架组件上，定位下模拟块上具有与汽车空调风道端口处壁体下表面相配合的曲面，并位于定位上模拟块下方，定位上模拟块固定连接在连接平板上，定位上模拟块上设有与汽车空调风道端口处内侧壁相配合的定位面；中心定位条呈水平状布置并且其一端与定位上模拟块固定连接，另一端设有用于冲出汽车空调风道上十字孔的十字孔凸台，十字孔凸台中心处设有十字通孔。
[0005]所述的机架组件由上至下依次包括水平设置的顶部框架、工作台面框架和底部框架;所述的连接平板水平设置，并且两端分别通过连接柱与顶部框架固定连接。
[0006]所述的驱动机构包括定位气缸和定位气缸固定板，所述的定位气缸固定板与连接平板连接，定位气缸的缸体固定连接在定位气缸固定板下，定位气缸的活塞杆自由端位于定位气缸固定板上方并与定位下模拟块连接。
[0007]所述定位气缸的活塞杆自由端与定位下模拟块的连接处包括底板、侧板和连接板，底板水平设置并与定位气缸的活塞杆固定连接，侧板竖直设置并连接在底板上，连接板呈L形，其中一边与定位下模拟块连接，另一边与侧板连接。
[0008]所述的定位下模拟块与连接平板之间设有限位结构，该限位结构包括竖直设立的限位板，限位板的上端与连接平板固定连接，下端与侧板的上端面脱开或者接触。
[0009]所述的定位气缸固定板与连接平板之间还设有用于对定位下模拟块进行导向作用的定位导向机构，该定位导向机构包括滑杆、滑套和固定块，滑杆的上下两端分别与连接平板和定位气缸固定板连接，滑套内孔壁与滑杆滑动配合，滑套外周壁与固定块紧配，固定块的侧面固定连接在侧板的侧面。
[0010]该定位装置还包括用于支撑汽车空调风道的支撑组件，该支撑组件连接于远离定位上模拟块的工作台面框架上;所述的支撑组件包括连接支板和支撑板，连接支板的下端与工作台面框架连接，上端与支撑板的下端连接，支撑板的上端具有V形缺口。
[0011]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点:
[0012]I)由于冲孔工装中设置了可以竖直方向滑动的定位下模拟块，定位上模拟块连接在连接平板上，这样，当定位下模拟块上行时将汽车空调风道的一端端口锁紧在定位下模拟块和定位上模拟块之间，并且在需要加工的十字孔处也通过中心定位条进行定位，因此，使冲孔工装更加便于操作，冲孔的精度更加精确，并且大大提高生产效率；
[0013]2)整个加工过程无须人工手持，大大减少安全事故的发生率。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型中汽车空调风道的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型汽车空调风道冲孔工装定位装置的结构示意图。
[0016]图3是本实用新型汽车空调风道冲孔工装定位装置的部分结构示意图。
[0017]图4是本实用新型汽车空调风道冲孔工装定位装置的部分结构示意图。
[0018]其中，1、汽车空调风道；1.1、十字孔;2、顶部框架;3、工作台面框架;4、底部框架；
5、连接平板;6、定位下模拟块;7、定位上模拟块;8、中心定位条;9、十字孔凸台；10、连接支板;11、支撑板;12、V形缺口； 13、定位气缸;14、定位气缸固定板;15、底板;16、侧板;17、连接板;18、限位板;19、滑杆;20、固定块;21、滑套;22、十字通孔。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细地说明。
[0020]由图1?图4所示的本实用新型汽车空调风道冲孔工装的定位装置的结构示意图可知，它包括连接平板5、定位下模拟块6、定位上模拟块7和中心定位条8 ο所述的连接平板5固定连接在冲孔工装的机架组件内，定位下模拟块6通过驱动机构竖直方向滑动连接在机架组件上，定位下模拟块6上具有与汽车空调风道I端口处壁体下表面相配合的曲面，并位于定位上模拟块7下方，定位上模拟块7固定连接在连接平板5上，定位上模拟块7上设有与汽车空调风道I端口处内侧壁相配合的定位面。中心定位条8呈水平状布置并且其一端与定位上模拟块7固定连接，另一端设有用于冲出汽车空调风道I上十字孔1.1的十字孔凸台9，十字孔凸台9中心处设有十字通孔22。
[0021]所述的机架组件由上至下依次包括水平设置的顶部框架2、工作台面框架3和底部框架4。所述的连接平板5水平设置，并且两端分别通过连接柱与顶部框架2固定连接。
[0022]所述的驱动机构包括定位气缸13和定位气缸固定板14，所述的定位气缸固定板14与连接平板5连接，定位气缸13的缸体固定连接在定位气缸固定板14下，定位气缸13的活塞杆自由端位于定位气缸固定板14上方并与定位下模拟块6连接。
[0023]所述定位气缸13的活塞杆自由端与定位下模拟块6的连接处包括底板15、侧板16和连接板17，底板15水平设置并与定位气缸13的活塞杆固定连接，侧板16竖直设置并连接在底板15上，连接板17呈L形，其中一边与定位下模拟块6连接，另一边与侧板16连接。
[0024]所述的定位下模拟块6与连接平板5之间设有限位结构，该限位结构包括竖直设立的限位板18，限位板18的上端与连接平板5固定连接，下端与侧板16的上端面脱开或者接触。
[0025]所述的定位气缸固定板14与连接平板5之间还设有用于对定位下模拟块6进行导向作用的定位导向机构，该定位导向机构包括滑杆19、滑套21和固定块20，滑杆19的上下两端分别与连接平板5和定位气缸固定板14连接，滑套21内孔壁与滑杆19滑动配合，滑套21外周壁与固定块20紧配，固定块20的侧面固定连接在侧板16的侧面。
[0026]该定位装置还包括用于支撑汽车空调风道I的支撑组件，该支撑组件连接于远离定位上模拟块7的工作台面框架3上。所述的支撑组件包括连接支板10和支撑板11，连接支板10的下端与工作台面框架3连接，上端与支撑板11的下端连接，支撑板11的上端具有V形缺口 12。
[0027]本实用新型定位装置的工作过程如下:冲孔之前，定位气缸13的活塞杆呈回缩状态，此时，将汽车空调风道I的一端从中心定位条8的自由端套入，直至端口与定位上模拟块7下端的定位面套合;接着，定位气缸13开始动作，活塞杆推动定位下模拟块6上行，直至侧板16的顶面与限位板18的底面相抵，定位行程完成，此时定位下模拟块6将汽车空调风道I的端口压紧在定位上模拟块7和定位下模拟块6之间；此时可以对十字孔进行冲孔操作，操作完成后，反向动作即可。
[0028]以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调风道冲孔工装的定位装置，其特征在于:它包括连接平板(5)、定位下模拟块(6)、定位上模拟块(7)和中心定位条(8);所述的连接平板(5)固定连接在冲孔工装的机架组件内，定位下模拟块(6)通过驱动机构竖直方向滑动连接在机架组件上，定位下模拟块(6)上具有与汽车空调风道(I)端口处壁体下表面相配合的曲面，并位于定位上模拟块(7)下方，定位上模拟块(7)固定连接在连接平板(5)上，定位上模拟块(7)上设有与汽车空调风道(I)端口处内侧壁相配合的定位面；中心定位条(8)呈水平状布置并且其一端与定位上模拟块(7)固定连接，另一端设有用于冲出汽车空调风道(I)上十字孔(1.1)的十字孔凸台(9)，十字孔凸台(9)中心处设有十字通孔(22)。2.根据权利要求1所述的汽车空调风道冲孔工装的定位装置，其特征在于:所述的机架组件由上至下依次包括水平设置的顶部框架(2)、工作台面框架(3)和底部框架(4);所述的连接平板(5)水平设置，并且两端分别通过连接柱与顶部框架(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车空调风道冲孔工装的定位装置，其特征在于:所述的驱动机构包括定位气缸(13)和定位气缸固定板(14)，所述的定位气缸固定板(14)与连接平板(5)连接，定位气缸(13)的缸体固定连接在定位气缸固定板(14)下，定位气缸(13)的活塞杆自由端位于定位气缸固定板(14)上方并与定位下模拟块(6)连接。4.根据权利要求3所述的汽车空调风道冲孔工装的定位装置，其特征在于:所述定位气缸(13)的活塞杆自由端与定位下模拟块(6)的连接处包括底板(15)、侧板(16)和连接板(17)，底板(15)水平设置并与定位气缸(13)的活塞杆固定连接，侧板(16)竖直设置并连接在底板(15)上，连接板(17)呈L形，其中一边与定位下模拟块(6)连接，另一边与侧板(16)连接。5.根据权利要求4所述的汽车空调风道冲孔工装的定位装置，其特征在于:所述的定位下模拟块(6)与连接平板(5)之间设有限位结构，该限位结构包括竖直设立的限位板(18)，限位板(18)的上端与连接平板(5)固定连接，下端与侧板(16)的上端面脱开或者接触。6.根据权利要求4所述的汽车空调风道冲孔工装的定位装置，其特征在于:所述的定位气缸固定板(14)与连接平板(5)之间还设有用于对定位下模拟块(6)进行导向作用的定位导向机构，该定位导向机构包括滑杆(19)、滑套(21)和固定块(20)，滑杆(19)的上下两端分别与连接平板(5)和定位气缸固定板(14)连接，滑套(21)内孔壁与滑杆(19)滑动配合，滑套(21)外周壁与固定块(20)紧配，固定块(20)的侧面固定连接在侧板(16)的侧面。7.根据权利要求2所述的汽车空调风道冲孔工装的定位装置，其特征在于:该定位装置还包括用于支撑汽车空调风道(I)的支撑组件，该支撑组件连接于远离定位上模拟块(7)的工作台面框架(3)上;所述的支撑组件包括连接支板(10)和支撑板(11)，连接支板(10)的下端与工作台面框架(3)连接，上端与支撑板(11)的下端连接，支撑板(11)的上端具有V形缺口(12)。
【文档编号】B26D7/01GK205668291SQ201620549063
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】王炉锋, 龚明, 郑新源, 赵旭迪, 葛万通, 葛涛
【申请人】宁波精治汽车检具有限公司