一种船舷划线定位装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及船舶用具领域，目的在于提供一种船舷划线定位装置，所述船舷划线定位装置，包括卡尺、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块和一个以上的螺栓轴组件，所述卡尺一侧设有刻度线，所述卡尺上沿卡尺长度方向设有第一滑槽，所述第一滑块和第二滑块通过螺栓轴组件分别可转动的安装在第一滑槽中，所述卡尺一端沿垂直卡尺长度方向延伸形成弯折部。本实用新型的有益效果在于：第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块通过螺栓轴组件安装在卡尺中，可自由旋转并在任意位置固定，卡尺上的弯折部及第三滑块和第四滑块的设计，使第四滑块可绕过舷侧顶列板的凸起，定位在甲板上。
【专利说明】
一种船舷划线定位装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及船舶用具领域，特别涉及一种船舷划线定位装置。
【背景技术】
[0002]根据《1966年国际载重线公约》的规定，凡适用本公约的船舶，只有已按照本公约的规定进行载重线检验和勘画标志，保证具有公约规定的最小干舷，并备有国际载重线证书，或者合乎本公约规定的条件，备有国际载重线免除证书，方被允许从事国际航行。
[0003]在这种公约的规定下，除了不适用于《1966年国际载重线公约》的下列船舶:I)军舰;2)长度小于24米的新船;3)小于150总吨的现有船舶;4)非营业性游艇;5)渔船。其余船舶都应该安装载重线标记或者具有国际载重线免除证书。
[0004]载重线标记安装在船舶左右舷侧，由于舷侧顶列板通常为凸型状态，给干舷甲板线及夏季载重线(特指通过圆圈中心的线段上边缘)定位施工增加了诸多困难及阻碍。以及不一样的船型，干舷标识的定位尺寸不同，每次的定位所需模板都需根据所需要的尺寸专门订做。在使用一次之后，干舷模板马上作废，极度浪费材料及精力。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种可适应不同船型的船舷划线定位装置。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]一种船舷划线定位装置，包括卡尺、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块和一个以上的螺栓轴组件，所述卡尺一侧设有刻度线，所述卡尺上沿卡尺长度方向设有第一滑槽，所述第一滑块和第二滑块通过螺栓轴组件分别可转动的安装在第一滑槽中，所述卡尺一端沿垂直卡尺长度方向延伸形成弯折部，所述弯折部上设有与第一滑槽相垂直的第二滑槽，所述第三滑块通过螺栓轴组件可转动的安装在第二滑槽中，所述第三滑块一端设有通孔，所述第四滑块通过螺栓轴组件可转动的安装在所述通孔中。
[0008]进一步的，所述第一滑块、第二滑块和第三滑块上设有长孔，所述螺栓轴组件与长孔配合固定使第一滑块、第二滑块和第三滑块分别安装在卡尺上。
[0009]进一步的，所述第四滑块上设有一个尖锐端。
[0010]进一步的，所述螺栓轴组件包括相互配合的螺栓、螺母和垫片。
[0011]进一步的，所述刻度线的精确度为1mm。
[0012]本实用新型的有益效果在于:第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块通过螺栓轴组件安装在卡尺中，可自由旋转并在任意位置固定，卡尺上的弯折部及第三滑块和第四滑块的设计，使第四滑块可绕过舷侧顶列板的凸起，定位在甲板上，再通过第一滑块和第二滑块分别定位干舷甲板线及夏季载重线，实现船舷划线的定位，装置结构简单，泛用性强，可适用大部分船舶划线需求。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例船舷划线定位装置的主视图。
[0014]标号说明:
[0015]1、卡尺;2、第一滑块;3、第二滑块;4、第三滑块;5、第四滑块;6、螺栓轴组件；11、刻度线；12、第一滑槽;13、弯折部;14、第二滑槽。
【具体实施方式】
[0016]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0017]本实用新型最关键的构思在于:第四滑块可绕过舷侧顶列板的凸起，定位在甲板上，再通过第一滑块和第二滑块分别定位干舷甲板线及夏季载重线，实现船舷划线的定位，装置结构简单，泛用性强。
[0018]请参阅图1所示，本实施例的船舷划线定位装置，包括卡尺1、第一滑块2、第二滑块
3、第三滑块4、第四滑块5和一个以上的螺栓轴组件6，所述卡尺I 一侧设有刻度线11，所述卡尺I上沿卡尺I长度方向设有第一滑槽12，所述第一滑块2和第二滑块3通过螺栓轴组件6分别可转动的安装在第一滑槽12中，所述卡尺I一端沿垂直卡尺I长度方向延伸形成弯折部13，所述弯折部13上设有与第一滑槽12相垂直的第二滑槽14，所述第三滑块4通过螺栓轴组件6可转动的安装在第二滑槽14中，所述第三滑块4 一端设有通孔，所述第四滑块5通过螺栓轴组件6可转动的安装在所述通孔中。
[0019]从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于:第一滑块2、第二滑块3、第三滑块4和第四滑块5通过螺栓轴组件6安装在卡尺I中，可自由旋转并在任意位置固定，卡尺I上的弯折部13及第三滑块4和第四滑块5的设计，使第四滑块5可绕过舷侧顶列板的凸起，定位在甲板上，再通过第一滑块2和第二滑块3分别定位干舷甲板线及夏季载重线，实现船舷划线的定位，装置结构简单，泛用性强，可适用大部分船舶划线需求。
[0020]进一步的，所述第一滑块2、第二滑块3和第三滑块4上设有长孔，所述螺栓轴组件6与长孔配合固定使第一滑块2、第二滑块3和第三滑块4分别安装在卡尺I上。
[0021 ]由上述描述可知，第一滑块2、第二滑块3和第三滑块4上设有长孔，使第一滑块2、第二滑块3和第三滑块4在固定时可通过长孔调整位置，更好的满足划线需求。
[0022]进一步的，所述第四滑块5上设有一个尖锐端。
[0023]由上述描述可知，第四滑块5上设有一个尖锐端，使用时可将尖锐端顶靠在钢制的甲板上，以减小误差。
[0024]进一步的，所述螺栓轴组件6包括相互配合的螺栓、螺母和垫片。
[0025]由上述描述可知，螺栓轴组件6包括相互配合的螺栓、螺母和垫片，零件通用性强，固定牢固，可方便维修，并提高使用寿命。
[0026]进一步的，所述刻度线11的精确度为1mm。
[0027]请参照图1所示，本实用新型的实施例一为:
[0028]一种船舷划线定位装置，包括卡尺1、第一滑块2、第二滑块3、第三滑块4、第四滑块5和一个以上的螺栓轴组件6，所述卡尺I 一侧设有刻度线11，所述卡尺I上沿卡尺I长度方向设有第一滑槽12，所述第一滑块2和第二滑块3通过螺栓轴组件6分别可转动的安装在第一滑槽12中，所述卡尺I一端沿垂直卡尺I长度方向延伸形成弯折部13，所述弯折部13上设有与第一滑槽12相垂直的第二滑槽14，所述第三滑块4通过螺栓轴组件6可转动的安装在第二滑槽14中，所述第三滑块4 一端设有通孔，所述第四滑块5通过螺栓轴组件6可转动的安装在所述通孔中，所述第一滑块2、第二滑块3和第三滑块4上设有长孔，所述螺栓轴组件6与长孔配合固定使第一滑块2、第二滑块3和第三滑块4分别安装在卡尺I上，所述第四滑块5上设有一个尖锐端，所述螺栓轴组件6包括相互配合的螺栓、螺母和垫片，所述刻度线11的精确度为Imm0
[0029]综上所述，本实用新型提供的船舷划线定位装置，第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块通过螺栓轴组件安装在卡尺中，可自由旋转并在任意位置固定，卡尺上的弯折部及第三滑块和第四滑块的设计，使第四滑块可绕过舷侧顶列板的凸起，定位在甲板上，再通过第一滑块和第二滑块分别定位干舷甲板线及夏季载重线，实现船舷划线的定位，装置结构简单，泛用性强，可适用大部分船舶划线需求，第一滑块、第二滑块和第三滑块上设有长孔，使第一滑块、第二滑块和第三滑块在固定时可通过长孔调整位置，更好的满足划线需求，第四滑块上设有一个尖锐端，使用时可将尖锐端顶靠在钢制的甲板上，以减小误差，螺栓轴组件包括相互配合的螺栓、螺母和垫片，零件通用性强，固定牢固，可方便维修，并提高使用寿命。
[0030]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种船舷划线定位装置，其特征在于:包括卡尺、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块和一个以上的螺栓轴组件，所述卡尺一侧设有刻度线，所述卡尺上沿卡尺长度方向设有第一滑槽，所述第一滑块和第二滑块通过螺栓轴组件分别可转动的安装在第一滑槽中，所述卡尺一端沿垂直卡尺长度方向延伸形成弯折部，所述弯折部上设有与第一滑槽相垂直的第二滑槽，所述第三滑块通过螺栓轴组件可转动的安装在第二滑槽中，所述第三滑块一端设有通孔，所述第四滑块通过螺栓轴组件可转动的安装在所述通孔中。2.根据权利要求1所述的船舷划线定位装置，其特征在于:所述第一滑块、第二滑块和第三滑块上设有长孔，所述螺栓轴组件与长孔配合固定使第一滑块、第二滑块和第三滑块分别安装在卡尺上。3.根据权利要求1所述的船舷划线定位装置，其特征在于:所述第四滑块上设有一个尖锐端。4.根据权利要求1所述的船舷划线定位装置，其特征在于:所述螺栓轴组件包括相互配合的螺栓、螺母和垫片。5.根据权利要求1所述的船舷划线定位装置，其特征在于:所述刻度线的精确度为1mm。
【文档编号】B25H7/04GK205674193SQ201620578983
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月14日 公开号201620578983.1, CN 201620578983, CN 205674193 U, CN 205674193U, CN-U-205674193, CN201620578983, CN201620578983.1, CN205674193 U, CN205674193U
【发明人】方可荣, 林霁
【申请人】福建福宁船舶重工有限公司