一种汽车转向机构安装治具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向机构安装治具，包括球铰，所述球铰上设置有第一安装件和第二安装件，第二安装件与所述球铰活动连接；第一安装件包括用于固定第一连杆位置的第一套筒，第二安装件包括用于固定第二连杆位置的第二套筒；第一安装件和第二安装件通过固定机构连接。本实用新型与传统安装治具相比较，具有调整角度工序简便，安装操作简便快捷；可调节两个连杆的不同角度，且可以更换不同孔径的套筒以适用于不同型号车辆转动杆系的角度调整。
【专利说明】
一种汽车转向机构安装治具
技术领域
[0001]本实用新型属于通用工艺装备领域，涉及一种汽车转向机构安装治具。
【背景技术】
[0002]汽车转向杆系的建模精度直接影响各转向轮的转角误差、左右转向力的均匀性、悬架与转向杆系的运动干涉，这些因素都对轮胎磨损、转向轻便性乃至操纵稳定性有重要影响。实际中转向杆系可分解为若干空间RSSR机构，而空间RSSR机构是最基本的空间铰链四连杆机构之一，四连杆机构在装配过程中常采用肉眼观察两个连杆之间的角度，容易产生装配误差。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车转向机构安装治具，能够减小汽车转动杆系在装配时出现的误差。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种汽车转向机构安装治具，包括球铰，所述球铰上设置有第一安装件和第二安装件，第二安装件与所述球铰活动连接;第一安装件包括用于固定第一连杆位置的第一套筒，第二安装件包括用于固定第二连杆位置的第二套筒;第一安装件和第二安装件通过固定机构连接。
[0006]具体地，所述第一安装件包括第一安装杆，第一安装杆与所述球铰固连，第一安装杆的端部安装所述的第一套筒。
[0007]具体地，所述第二安装件包括第二安装杆，第二安装杆与所述球铰活动连接，第二安装杆的端部安装所述的第二套筒。
[0008]具体地，所述第一套筒和第二套筒的结构相同，均包括两个可拆卸地连接在一起的半圆筒。
[0009 ]具体地，所述两个半圆筒通过多个螺钉连接。
[0010]具体地，所述固定机构包括连接件、第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆的一端固设在第一安装杆上，第二固定杆的一端固设在第二安装杆上，第一固定杆的另一端和第二固定杆的另一端均与连接件可拆卸的连接。
[0011 ]进一步地，所述连接件包括滑动槽、第一滑片、第二滑片、第一滑杆和第二滑杆，第一滑片和第二滑片设置在滑动槽内，能够沿滑动槽滑动;第一滑片与第一滑杆固连，第二滑片与第二滑杆固连，第一滑杆与所述第一固定杆通过螺钉连接，第二滑杆与所述第二固定杆通过螺钉连接;所述连接件还包括固定件，固定件用于固定第一滑片和第二滑片的位置。
[0012]具体地，所述固定件包括固定螺栓和螺母，所述滑动槽的底面沿滑动槽的长度方向设置一个条形孔，所述第一滑片和第二滑片的中心位置均设置有通孔，固定螺栓的端部依次穿过通孔和条形孔并通过螺母固定。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果:
[0014]1、设置第一套筒固定第一连杆的位置，调整第一安装杆和第二安装杆之间的夹角使其与两个连杆之间的夹角一致，利用第二套筒固定第二连杆的位置，从而实现辅助安装两个连杆且保证两个连杆之间的角度达到所需值的目的。
[0015]2、设置滑动件，使得本实用新型与传统安装治具相比较，具有调整角度工序简便，安装操作简便快捷;可调节两个连杆的不同角度，且可以更换不同孔径的套筒以适用于不同型号车辆转动杆系的角度调整。
[0016]3、本实用新型不受场地，空间等的影响，能够降低操作人员的劳动强度，提高车辆转动杆系装配的效率与精度。
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的方案做进一步详细地解释和说明。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0019]图2是固定机构的结构示意图；
[0020]图中各个标号代表:1一球铰，2—第一安装件，2-1—第一套筒，2-2—第一安装杆，3—第二安装件，3-1—第二套筒，3-2—第二安装杆，4 一固定机构，4-1 一连接件，4_1_1 一滑动槽，4-1-2—第一滑片，4-1-3—第二滑片，4-1-4 一第一滑杆，4_1_5—第二滑杆，4_2—第一固定杆，4-3—第二固定杆，5—半圆筒，6—螺钉。
【具体实施方式】
[0021]遵从上述技术方案，参见图1，本实用新型的汽车转向机构安装治具，包括球铰I，所述球铰I上设置有第一安装件2和第二安装件3，第二安装件3与所述球铰I活动连接;第一安装件2包括用于固定第一连杆位置的第一套筒2-1，第二安装件3包括用于固定第二连杆位置的第二套筒3-1;第一安装件2和第二安装件3通过固定机构4连接。
[0022]本实用新型的装置用于辅助安装汽车转向机构，如四连杆机构，在使用过程中，通过一次操作能够辅助安装两个连杆，使两个连杆之间角度准确达到所需值。通过第一套筒
2-1固定第一连杆的位置；因第二安装件3与球铰I活动连接，使得第一安装件2与第二安装件3之间的距离能够调节，则第一安装件2与球铰I的连线与第二安装件3与球铰I的连线之间的夹角可调，将此夹角调节到与所需要的两个连杆之间的夹角一致时，利用第二套筒3-1固定第二连杆的位置，从而实现辅助安装两个连杆且保证两个连杆之间的角度达到所需值的目的。
[0023]所述第一安装件2包括第一安装杆2-2，第一安装杆2-2与所述球铰I固连，第一安装杆2-2的端部安装所述的第一套筒2-1。所述第二安装件3包括第二安装杆3-2，第二安装杆3-2与所述球铰I活动连接，第二安装杆3-2的端部安装所述的第二套筒3-1。
[0024]通过调整第二安装杆3-2与球铰I的相对位置，调节第一安装杆2-2和第二安装杆
3-2之间的夹角，使其等于所需要的两个连杆之间的夹角。
[0025]为了将两个连杆分别套装在第一套筒2-1和第二套筒3-1的内部，所述第一套筒2-1和第二套筒3-1的结构相同，均包括两个可拆卸地连接在一起的半圆筒5，所述两个半圆筒5通过多个螺钉6连接。两个半圆筒5上均设置有3个螺钉安装孔，用于安装螺钉6将两个半圆筒5进行连接。所述第一安装杆2-2与第一套筒2-1中的一个半圆筒5固连，所述第二安装杆3-2与第二套筒3-1中的一个半圆筒5固连。
[0026]本实用新型的装置在使用时，先将第一套筒2-1的螺钉6拆卸，将第一套筒2-1的两个半圆筒5分离，将第一连杆放入两个半圆筒5之间，再将两个半圆筒5用螺钉6连接，从而达到固定第一连杆的目的。
[0027]参见图2，为了能够固定第一安装杆2-2和第二安装杆3-2的相对位置，所述固定机构4包括连接件4-1、第一固定杆4-2和第二固定杆4-3，第一固定杆4-2的一端用螺栓固设在第一安装杆2-2上，第二固定杆4-3的一端用螺栓固设在第二安装杆3-2上，第一固定杆4-2的另一端和第二固定杆4-3的另一端均与连接件4-1可拆卸的连接，可选地，第一固定杆4-2的另一端和连接件4-1之间采用螺钉6连接，第二固定杆4-3的另一端和连接件4-1之间采用螺钉6连接；当第一安装杆2-2和第二安装杆3-2之间的夹角调节完毕后，利用连接件4-1将第一固定杆4-2和第二固定杆4-3连接，从而使得此夹角保持不变。
[0028]为了使得本实用新型的装置在调节第一安装杆2-2和第二安装杆2-3的夹角以及固定此夹角时，操作更加的方便，所述连接件4-1包括滑动槽4-1-1、第一滑片4-1-2、第二滑片4-1-3、第一滑杆4-1-4和第二滑杆4-1-5，第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3设置在滑动槽
4-1-1内，能够沿滑动槽4-1-1滑动，第一滑片4-1-2与第一滑杆4-1-4固连，第二滑片4-1-3与第二滑杆4-1-5固连，第一滑杆4-1-4与所述第一固定杆4-2通过螺钉6连接，第二滑杆4-1-5与所述第二固定杆4-3通过螺钉6连接。所述连接件4-1还包括固定件4-1-2，固定件4-1-2用于固定第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3的位置。
[0029]本实用新型的装置在调整第一安装杆2-2和第二安装杆2-3的夹角时，当推动第二安装杆2-3时，第二安装杆2-3带动第二固定杆4-3和第二滑杆4-1-5—起运动，从而推动第二滑片4-1-3旋转并沿滑动槽4-1-1滑动，从而改变第一安装杆2-2和第二安装杆2-3之间的夹角;在上述运动过程中，第一滑片4-1-2能够相对于滑动槽4-1-1运动，从而共同实现夹角的调节;并通过固定件4-1-2固定第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3的位置，实现固定夹角的目的。
[0030]所述固定件4-1-2包括固定螺栓和螺母，所述滑动槽4-1-1的底面沿滑动槽4-1-1的长度方向设置一个条形孔，所述第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3的中心位置均设置有通孔，固定螺栓的端部依次穿过通孔和条形孔并通过螺母固定。
【主权项】
1.一种汽车转向机构安装治具，包括球铰(I)，其特征在于，所述球铰(I)上设置有第一安装件(2)和第二安装件(3)，第二安装件(3)与所述球铰(I)活动连接;第一安装件(2)包括用于固定第一连杆位置的第一套筒(2-1)，第二安装件(3)包括用于固定第二连杆位置的第二套筒(3-1);第一安装件(2)和第二安装件(3)通过固定机构(4)连接。2.如权利要求1所述的汽车转向机构安装治具，其特征在于，所述第一安装件(2)包括第一安装杆(2-2)，第一安装杆(2-2)与所述球铰(I)固连，第一安装杆(2-2)的端部安装所述的第一套筒(2-1)。3.如权利要求1所述的汽车转向机构安装治具，其特征在于，所述第二安装件(3)包括第二安装杆(3-2)，第二安装杆(3-2)与所述球铰(I)活动连接，第二安装杆(3-2)的端部安装所述的第二套筒(3-1)。4.如权利要求1所述的汽车转向机构安装治具，其特征在于，所述第一套筒(2-1)和第二套筒(3-1)的结构相同，均包括两个可拆卸地连接在一起的半圆筒(5)。5.如权利要求4所述的汽车转向机构安装治具，其特征在于，所述两个半圆筒(5)通过多个螺钉(6)连接。6.如权利要求2所述的汽车转向机构安装治具，其特征在于，所述固定机构(4)包括连接件(4-1)、第一固定杆(4-2)和第二固定杆(4-3)，第一固定杆(4-2)的一端固设在第一安装杆(2-2)上，第二固定杆(4-3)的一端固设在第二安装杆(3-2)上，第一固定杆(4-2)的另一端和第二固定杆(4-3)的另一端均与连接件(4-1)可拆卸的连接。7.如权利要求6所述的汽车转向机构安装治具，其特征在于，所述连接件(4-1)包括滑动槽(4-1-1)、第一滑片(4-1-2)、第二滑片(4-1-3)、第一滑杆(4-1-4)和第二滑杆(4-1-5)，第一滑片(4-1-2)和第二滑片(4-1-3)设置在滑动槽(4-1-1)内，能够沿滑动槽(4-1-1)滑动;第一滑片(4-1-2)与第一滑杆(4-1-4)固连，第二滑片(4-1-3)与第二滑杆(4-1-5)固连，第一滑杆(4-1-4)与所述第一固定杆(4-2)通过螺钉(6)连接，第二滑杆(4-1-5)与所述第二固定杆(4-3)通过螺钉(6)连接;所述连接件(4-1)还包括固定件(4-1-2)，固定件(4-1-2)用于固定第一滑片(4-1-2)和第二滑片(4-1-3)的位置。8.如权利要求7所述的汽车转向机构安装治具，其特征在于，所述固定件(4-1-2)包括固定螺栓和螺母，所述滑动槽(4-1-1)的底面沿滑动槽(4-1-1)的长度方向设置一个条形孔，所述第一滑片(4-1-2)和第二滑片(4-1-3)的中心位置均设置有通孔，固定螺栓的端部依次穿过通孔和条形孔并通过螺母固定。
【文档编号】B25B11/02GK205685222SQ201620506728
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月30日 公开号201620506728.6, CN 201620506728, CN 205685222 U, CN 205685222U, CN-U-205685222, CN201620506728, CN201620506728.6, CN205685222 U, CN205685222U
【发明人】古玉锋, 黄泽徽, 马泽伦, 徐啟涛, 王毅, 王壮
【申请人】长安大学