用于座椅装配夹具的锁合结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于座椅装配夹具的锁合结构，包括：装设于夹具上的锁紧机构，所述锁紧机构包括与座椅底部的定位孔相适配的活动销锁和与所述活动销锁连接的弹性调节组件，所述弹性调节组件在所述活动销锁插入所述定位孔内后推动所述活动销锁以锁合所述定位孔；以及与所述锁紧机构对应设置的解锁机构，所述解锁机构可向所述锁紧机构做往复运动，在向所述锁紧机构运动时，所述解锁机构推抵所述活动销锁并挤压所述弹性调节组件以解除所述活动销锁与所述定位孔的锁合状态。利用锁紧机构和解锁机构的配合，实现了对座椅的自动锁合和自动解锁，省去了手工操作额外的工作量。采用活动销锁锁合定位孔，锁合牢固，避免出现翻折时座椅脱离夹具的现象。
【专利说明】
用于座椅装配夹具的锁合结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车座椅领域，特指一种用于座椅装配夹具的锁合结构。【背景技术】
[0002]在汽车座椅生产过程中，多采用流水线以及座椅装配夹具的形式完成座椅的组装生产。为了防止在装配过程中，翻转等动作使得座椅意外脱离夹具，一般都会在夹具上设置锁紧机构。在座椅上线和下线过程中，需要通过对夹具的锁紧机构进行解锁和夹紧才能完成产品的上线和下线。
[0003]传统的座椅夹具解锁和夹紧都需要手工操作，带来了额外操作的同时，手动解锁过程中也会存在异常翻转的现象。另外，手工操作在流水线上的任意工位均可以取下在制座椅，这样不利于JIT(Just In Time，准时制)生产模式的产品追溯和质量控制模式。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于座椅装配夹具的锁合结构，解决了现有手工操作中存在额外的工作量和异常翻转的现象以及手工操作存在任意工位可取下座椅而不利于产品追溯和质量控制的问题。
[0005]实现上述目的的技术方案是:
[0006]本实用新型一种用于座椅装配夹具的锁合结构，包括:
[0007]装设于夹具上的锁紧机构，所述锁紧机构包括与座椅底部的定位孔相适配的活动销锁和与所述活动销锁连接的弹性调节组件，所述弹性调节组件在所述活动销锁插入所述定位孔内后推动所述活动销锁以锁合所述定位孔;以及
[0008]与所述锁紧机构对应设置的解锁机构，所述解锁机构可向所述锁紧机构做往复运动，在向所述锁紧机构运动时，所述解锁机构推抵所述活动销锁并挤压所述弹性调节组件以解除所述活动销锁与所述定位孔的锁合状态。
[0009]利用锁紧机构和解锁机构的配合，实现了对座椅的自动锁合和自动解锁，省去了手工操作的额外的工作量。且采用活动销锁锁合定位孔，锁合牢固，避免出现翻折时座椅脱离夹具的现象。采用本实用新型的锁合结构，只有在设置了解锁机构的工位处才能够解除座椅的锁合而取下座椅，避免了手工操作时在任意工位均可去下座椅的现象，这样有利用对座椅进行产品追溯和质量控制。
[0010]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述锁紧机构包括相对设置的滑动定位组件和固定定位组件，所述滑动定位组件上装设有所述活动销锁，所述固定定位组件上装设有固定销锁。
[0011]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述固定销锁和所述活动销锁的顶部设有向相反方向弯折的弯钩状的锁合部。
[0012]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述滑动定位组件包括固设于所述夹具上的滑轨、滑设于所述滑轨上的滑块以及固设于所述夹具上的限位件，所述限位件设于所述滑轨的末端并对所述滑块进行限位，所述滑块上安装有所述活动销锁。
[0013]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述弹性调节组件包括固设在所述夹具上的弹簧座和与所述弹簧座连接的锁紧弹簧，所述弹簧座设于所述滑轨的末端，所述锁紧弹簧夹设于所述弹簧座和所述滑块之间。
[0014]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述滑块上连接有解锁杆，所述解锁杆穿设所述锁紧弹簧和所述弹簧座。
[0015]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述解锁机构包括解锁气缸和与所述解锁气缸连接的解锁推杆，所述解锁推杆对应所述解锁杆设置。
[0016]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述解锁机构还包括气缸座、装设于所述气缸座上的第一导向套、插设于所述第一导向套内的导向杆以及与所述导向杆连接的连接板，所述气缸座上安装所述解锁气缸，所述连接板与所述解锁气缸的气缸头相连接，所述连接板上装设有所述解锁推杆。
[0017]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述连接板上装设有供插设所述解锁推杆的第二导向套。
[0018]本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的进一步改进在于，所述解锁机构还包括支撑所述解锁气缸的支座和罩设于所述解锁气缸上并与所述支座连接的安全护罩。【附图说明】
[0019]图1为本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构中的解锁机构的分解结构示意图。
[0021]图3为本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构中的锁紧机构的结构示意图。
[0022]图4为本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构中的锁紧机构的分解结构示意图。
[0023]图5至图7为本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构锁合座椅过程的分解步骤示意图。【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0025]本实用新型提供了一种用于座椅装配夹具的锁合结构，配合夹具将座椅锁合固定，具有自动锁合和自动解锁的功能。本实用新型采用锁紧机构对放置于夹具上的座椅进行锁合，锁紧机构依靠弹簧的压力对座椅进行自动锁紧，利用解锁机构对锁紧机构进行解锁操作，解锁机构依靠气缸的作用对夹具上锁紧的座椅进行自动解锁。省去了手工操作，实现座椅操作流程的自动化，将解锁机构设置于设定工位，能够避免手工操作时任意工位均可取下座椅进而影响产品追溯和质量控制的问题。下面结合附图对本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构进行说明。
[0026]参阅图1，显示了本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构的结构示意图。下面结合图1，对本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构进行说明。
[0027]如图1所示，本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构包括锁紧机构20和解锁机构30,锁紧机构20装设于夹具12上，用于对夹具12上放置的座椅进行锁紧，使得座椅被锁合在夹具12上，该锁紧机构20包括有活动销锁221和弹性调节组件21，结合图5所示，活动销锁 221与座椅11底部的定位孔112相适配，弹性调节组件21与活动销锁221连接，该弹性调节组件21在活动销锁221插入到定位孔112内后推动活动销锁221以锁合该座椅11的定位孔 112，起到了将座椅11锁合在夹具12上的作用。解锁机构30与锁紧机构20对应设置，该解锁机构30可向锁紧机构20作往复运动，在解锁机构30向锁紧机构20运动时，解锁机构30推抵活动销锁221并挤压弹性调节组件21以解除活动销锁221与定位孔112的锁合状态，起到了解除座椅11和夹具12的锁合的作用，这样座椅11就可以从夹具12上取下。实现了对座椅的自动锁合和自动解锁功能。[〇〇28]结合图3和图4所示，下面对锁紧机构20的具体结构进行说明。锁紧机构20包括相对设置的滑动定位组件22和固定定位组件23，在滑动定位组件22上装设有活动销锁221，固定定位组件23上装设有固定销锁231，通过固定定位组件23和滑动定位组件22对座椅11实现了稳固的锁合状态，其中固定定位组件23和滑动定位组件22上的固定销锁231和活动销锁221均会插设于对应的定位孔112内，并对该定位孔112进行锁合，固定销锁231和活动销锁221在两个相对的位置对座椅11实现了锁合，使得座椅11的锁合状态更加稳定，能够有效避免了座椅11在翻转时意外脱离夹具的现象。较佳地，在夹具12上设置两对滑动定位组件 22和固定定位组件23,两个滑动定位组件22设于同一侧，两个固定定位组件23设于同一侧， 这样就对座椅11形成了四个锁合位置点，使得座椅11的锁合更加牢固可靠。
[0029]结合图7所示，固定销锁231和活动销锁221的顶部设有向相反方向弯折的弯钩状的锁合部2311和锁合部2211。固定销锁231的结构为竖直状的连接销，该连接销在端部处弯折形成锁合部2311，较佳地，锁合部2311与固定销锁231的连接销垂直设置。当固定销锁231 插设到定位孔112内后，然后座椅11被推动(该推动是由弹性调节组件21推动活动销锁221 而产生)，从而使得锁合部2211卡设在定位孔112的周壁，达到了锁合的状态。活动销锁221 上的锁合部2211的锁合状态与固定销锁231相同，但锁合的动力来源不同，活动销锁221在插设到定位孔112内后，由弹性调节组件21对活动销锁221产生推力，使得活动销锁221的锁合部2211卡设在定位孔112的周壁，且弹性调节组件21对活动销锁221产生的推力能够带动座椅11 一起移动，进而使得固定销锁231锁合，由于活动销锁221和固定销锁231上的锁合部弯折的方向相反，从而达到了牢固的锁合效果。
[0030]继续参见图3和图4,滑动定位组件22包括固设在夹具12上的滑轨222、滑设在滑轨 222上的滑块223、以及固设在夹具12上的限位件224,限位件224设置在滑轨222的末端并对滑块223进行限位，防止滑块223脱离滑轨222,滑块223上安装有活动销锁221，通过滑块223 带动活动销锁221进行移动。滑轨222上靠近解锁机构30的一端为始端，远离解锁机构30的一端为末端。限位件224包括有限位座2241和限位螺杆2242,限位座2241固设在滑轨222的末端，限位螺杆2242固定在限位座2241上并向滑轨222的始端延伸设置，当滑块223受到压力向限位螺杆2242方向移动时，通过限位螺杆2242对滑块223的移动位置进行限位。限位螺杆2242设计为可调结构，限位螺杆2242对滑块223起到限位作用，以使得活动销锁221和固定销锁231能够解除与定位孔112的锁合。在滑块223上连接有滑块座2231，在滑块座2231上安装有活动销锁221。
[0031]弹性调节组件21包括固设在夹具12上的弹簧座211和与该弹簧座211连接的锁紧弹簧212，弹簧座211设置在滑轨222的末端，该弹簧座211与限位座2241并排设置，锁紧弹簧212夹设在弹簧座211和滑块223之间，锁紧弹簧212在被压缩时会对滑块223产生弹力，使得滑块223向着滑轨222的始端移动。滑块223上连接有解锁杆225，解锁杆225与滑块座2231固定连接，该解锁杆225穿设锁紧弹簧212和弹簧座211，在弹簧座211上设置有适配解锁杆225的贯穿孔，通过弹簧座211对解锁杆225起到一定的支撑作用。
[0032]如图1和图2所示，下面对解锁机构30的结构进行说明。该解锁机构30包括有解锁气缸31和与解锁气缸31连接的解锁推杆32，解锁推杆32对应解锁杆225设置，解锁气缸31能够向着夹具12的方向做往复运动，进而带动着解锁推杆32向着解锁杆225的方向做往复运动，当解锁推杆32向解锁杆225方向运动时，该解锁推杆32抵推解锁杆225，使得解锁杆225带动着滑块223向着滑轨222的末端移动，结合图7所示，滑轨222移动至限位螺杆2242的位置由于被限位而停止移动，该限位螺杆2242的设定位置是使得活动销锁221和固定销锁231正好位于定位孔112处，结合图6中所示的状态，即活动销锁221上的锁合部2211正好位于定位孔112内，固定销锁231的锁合部2311也正好位于定位孔112内，就使得锁合部2211和锁合部2311解除了与定位孔112的锁合状态，就达到了解锁的效果。在解锁状态，即可将座椅11取下。
[0033]解锁机构30还包括有气缸座33、装设在气缸座33上的第一导向套34、插设于第一导向套34内的导向杆35、以及与导向杆35连接的连接板36，气缸座33上安装解锁气缸31，连接板36与解锁气缸31的第二气缸头312相连接，在解锁气缸31上安装有第一气缸头311和第二气缸头312，解锁气缸31的往复运动会带动连接板36做往复运动。连接板36上装设有解锁推杆32，连接板36带动着解锁推杆32—起做往复运动，即向着靠近夹具12的方向运动推抵解锁杆225，再向着远离夹具12的方向运动。连接板36上装设有供插设解锁推杆32的第二导向套37，解锁推杆32插设在第二导向套37内，在解锁推杆32上还套设有补偿弹簧321，该补偿弹簧321夹设在解锁推杆32的端部和连接板36之间。在连接板36上还设有导杆座361，该导杆座361用于固定连接导向杆35。解锁机构30还包括有支撑解锁气缸31的支座38和罩设在解锁气缸31上并与支座38连接的安全护罩39。
[0034]下面结合图1、图5至图7所示，对本实用新型用于座椅装配夹具的锁合结构对座椅11的锁合过程和解锁过程进行说明。在使用时，解锁机构30安装在流水线端的上下线工位，上线工位处将座椅11锁合在夹具12上，在下线工位处解除座椅11与夹具12的锁合并取下座椅11。座椅11的底部的座椅骨架111上开设有定位孔112。在上线工位处，解锁机构30的解锁气缸31伸出，带动前端的解锁推杆32推抵解锁杆225，进而通过解锁杆225带动着滑块223沿着滑轨222向着末端移动，滑块223与限位螺杆2242相抵靠，锁紧弹簧212被压缩，此时人工将座椅11放置在夹具12上，此时状态如图6所示，活动销锁221和固定销锁231均插设在对应的定位孔112内，此时解锁机构30的解锁气缸31收回，解锁推杆32不接触解锁杆225，这样滑块223在锁紧弹簧212的弹力作用下，沿着滑轨222向着始端方向移动，结合图7所示，活动销锁221的锁合部2211卡在定位孔112的周壁，且通过定位孔112对座椅11起到了推力，使得座椅11移动进而使得固定销锁231的锁合部2311卡合在定位孔112的周壁，这样两个相反方向弯折的锁合部2211和锁合部2311将座椅11牢固的锁合在夹具12上了。在下线工位，此时座椅11已经完成了装配，需要解除座椅11与夹具12的锁合状态将座椅11取下，此时，解锁机构30的解锁气缸31伸出，带动前端的解锁推杆32推抵解锁杆225，进而通过解锁杆225带动着滑块223沿着滑轨222向着末端移动，滑块223与限位螺杆2242相抵靠，滑块223移动的过程中，会通过活动销锁221推动座椅11移动，使得活动销锁221和固定销锁231均置于定位孔112内，锁合部2211和锁合部2311均置于定位孔112内，解除了锁合状态，此过程为从图7的状态到图6的状态，这样可以人工手动将座椅11取下。
[0035]以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，包括:装设于夹具上的锁紧机构，所述锁紧机构包括与座椅底部的定位孔相适配的活动销锁 和与所述活动销锁连接的弹性调节组件，所述弹性调节组件在所述活动销锁插入所述定位 孔内后推动所述活动销锁以锁合所述定位孔;以及与所述锁紧机构对应设置的解锁机构，所述解锁机构可向所述锁紧机构做往复运动， 在向所述锁紧机构运动时，所述解锁机构推抵所述活动销锁并挤压所述弹性调节组件以解 除所述活动销锁与所述定位孔的锁合状态。2.如权利要求1所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述锁紧机构包括 相对设置的滑动定位组件和固定定位组件，所述滑动定位组件上装设有所述活动销锁，所 述固定定位组件上装设有固定销锁。3.如权利要求2所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述固定销锁和所 述活动销锁的顶部设有向相反方向弯折的弯钩状的锁合部。4.如权利要求2所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述滑动定位组件 包括固设于所述夹具上的滑轨、滑设于所述滑轨上的滑块以及固设于所述夹具上的限位 件，所述限位件设于所述滑轨的末端并对所述滑块进行限位，所述滑块上安装有所述活动 销锁。5.如权利要求4所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述弹性调节组件 包括固设在所述夹具上的弹簧座和与所述弹簧座连接的锁紧弹簧，所述弹簧座设于所述滑 轨的末端，所述锁紧弹簧夹设于所述弹簧座和所述滑块之间。6.如权利要求5所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述滑块上连接有 解锁杆，所述解锁杆穿设所述锁紧弹簧和所述弹簧座。7.如权利要求6所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述解锁机构包括 解锁气缸和与所述解锁气缸连接的解锁推杆，所述解锁推杆对应所述解锁杆设置。8.如权利要求7所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述解锁机构还包 括气缸座、装设于所述气缸座上的第一导向套、插设于所述第一导向套内的导向杆以及与 所述导向杆连接的连接板，所述气缸座上安装所述解锁气缸，所述连接板与所述解锁气缸 的气缸头相连接，所述连接板上装设有所述解锁推杆。9.如权利要求8所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述连接板上装设 有供插设所述解锁推杆的第二导向套。10.如权利要求7所述的用于座椅装配夹具的锁合结构，其特征在于，所述解锁机构还 包括支撑所述解锁气缸的支座和罩设于所述解锁气缸上并与所述支座连接的安全护罩。
【文档编号】B25B11/02GK205685225SQ201620634188
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月22日 公开号201620634188.X, CN 201620634188, CN 205685225 U, CN 205685225U, CN-U-205685225, CN201620634188, CN201620634188.X, CN205685225 U, CN205685225U
【发明人】盛杰, 曹健, 倪海英
【申请人】广州东风江森座椅有限公司, 上海延锋江森座椅有限公司