地铁联动屏蔽门的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁联动屏蔽门，包括：均匀设置在上墙体和下墙体之间的若干屏蔽门钢梁构件立柱，在相邻两屏蔽门钢梁构件立柱之间分别设置有左固定屏蔽门板、左移动屏蔽门板、右固定屏蔽门板和右移动屏蔽门板，所述左固定屏蔽门板和右固定屏蔽门板固定设置在上墙体和下墙体之间，在所述上墙体上设置有上滑轨，在所述下墙体上设置有下滑轨，所述左移动屏蔽门板的上端通过左滑轮组滑动设置在上滑轨内，所述右移动屏蔽门板的上端通过右滑轮组滑动设置在上滑轨内，所述左移动屏蔽门板和右移动屏蔽门板的下端分别通过滑块滑动设置在下滑轨上，在所述上墙体的一端上设置有伺服减速电机。
【专利说明】
地铁联动屏蔽门
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种地铁屏蔽门，尤其涉及一种地铁联动屏蔽门。
【背景技术】
[0002]随着轻轨和地铁在各大城市的应用，鉴于安全、改善乘客候车环境等方面考虑，轻轨和地铁站台侧都安装了地铁屏蔽门，目前地铁屏蔽门在使用的时候是采用液压的结构来开启关闭屏蔽门，每一扇屏蔽门都需要配备一套液压系统，而液压系统造价比较高，同时多套液压系统一起使用消耗电力比较大，运行成本高，也不能实现地铁屏蔽门的联动控制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种运行成本低的地铁联动屏蔽门。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:地铁联动屏蔽门，包括:均匀设置在上墙体和下墙体之间的若干屏蔽门钢梁构件立柱，在相邻两屏蔽门钢梁构件立柱之间分别设置有左固定屏蔽门板、左移动屏蔽门板、右固定屏蔽门板和右移动屏蔽门板，所述左固定屏蔽门板和右固定屏蔽门板固定设置在上墙体和下墙体之间，在所述上墙体上设置有上滑轨，在所述下墙体上设置有下滑轨，所述左移动屏蔽门板的上端通过左滑轮组滑动设置在上滑轨内，所述右移动屏蔽门板的上端通过右滑轮组滑动设置在上滑轨内，所述左移动屏蔽门板和右移动屏蔽门板的下端分别通过滑块滑动设置在下滑轨上，在所述上墙体的一端上设置有伺服减速电机，在所述伺服减速电机的电机轴上设置有主动链轮，在所述上墙体的另一端上设置有链条涨紧机构，所述链条涨紧机构包括:设置在上墙体上的支撑座，在所述支撑座的两侧分别通过调节螺杆和调节螺母设置有两轴承座，从动链轮通过转轴转动设置在两轴承座之间，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条相连接，在所述若干屏蔽门钢梁构件立柱的上端分别设置有与链条相互配合的链条支撑托轮，所述左滑轮组通过下连接块与链条的下端相连接，所述右滑轮组通过上连接块与链条的上端相连接。
[0005]本实用新型的优点是:上述地铁联动屏蔽门，采用伺服减速电机代替液压系统来实现屏蔽门的开启和关闭，造价比较低，同时一个伺服减速电机可以带动多扇屏蔽门同时开启和关闭，在使用过程中消耗电力比较小，降低了运行成本，能够实现地铁门的联动控制，另外采用链条涨紧机构能够随时调节链条的松紧度，能够时刻保证地铁屏蔽门的正常运行。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型地铁联动屏蔽门的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型地铁联动屏蔽门中链条涨紧机构的结构示意图。
[0008]图中:1、上墙体，2、下墙体，3、屏蔽门钢梁构件立柱，4、左固定屏蔽门板，5、左移动屏蔽门板，6、右固定屏蔽门板，7、右移动屏蔽门板，8、上滑轨，9、下滑轨，10、左滑轮组，11、右滑轮组，12、滑块，13、伺服减速电机，14、电机轴，15、主动链轮，16、支撑座，17、调节螺杆，18、调节螺母，19、轴承座，20、从动链轮，21、转轴，22、链条，23、链条支撑托轮，24、下连接块，25、上连接块。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
[0010]如图1、图2所示，地铁联动屏蔽门，包括:均匀设置在上墙体I和下墙体2之间的若干屏蔽门钢梁构件立柱3，在相邻两屏蔽门钢梁构件立柱3之间分别设置有左固定屏蔽门板
4、左移动屏蔽门板5、右固定屏蔽门板6和右移动屏蔽门板7，所述左固定屏蔽门板4和右固定屏蔽门板6固定设置在上墙体I和下墙体2之间，在所述上墙体I上设置有上滑轨8，在所述下墙体2上设置有下滑轨9，所述左移动屏蔽门板5的上端通过左滑轮组10滑动设置在上滑轨8内，所述右移动屏蔽门板7的上端通过右滑轮组11滑动设置在上滑轨8内，所述左移动屏蔽门板5和右移动屏蔽门板7的下端分别通过滑块12滑动设置在下滑轨9上，在所述上墙体I的一端上设置有伺服减速电机13，在所述伺服减速电机13的电机轴14上设置有主动链轮15，在所述上墙体I的另一端上设置有链条涨紧机构，所述链条涨紧机构包括:设置在上墙体I上的支撑座16，在所述支撑座16的两侧分别通过调节螺杆17和调节螺母18设置有两轴承座19，从动链轮20通过转轴21转动设置在两轴承座19之间，所述主动链轮15和从动链轮20之间通过链条22相连接，在所述若干屏蔽门钢梁构件立柱3的上端分别设置有与链条22相互配合的链条支撑托轮23，所述左滑轮组10通过下连接块24与链条22的下端相连接，所述右滑轮组11通过上连接块25与链条22的上端相连接。
[0011]上述地铁联动屏蔽门使用时，启动伺服减速电机13，伺服减速电机13的电机轴14带动主动链轮15逆时针旋转，主动链轮15通过链条22带动从动链轮20逆时针旋转，链条22的下端通过若干下连接块24带动若干左滑轮组1在上滑轨8内向右移动，若干左滑轮组1带动若干扇左移动屏蔽门板5通过滑块12在下滑轨9上向右移动，与此同时，链条22的上端通过若干上连接块25带动若干右滑轮组11在上滑轨8内向左移动，若干右滑轮组11带动若干扇右移动屏蔽门板7通过滑块12在下滑轨9上向左移动，当左移动屏蔽门板5与右移动屏蔽门板7相向移动至贴合时，屏蔽门为关闭状态。伺服减速电机13反转实现屏蔽门的开启。
[0012]上述地铁联动屏蔽门需要对链条22进行涨紧调节时，松开调节螺母18将调节螺杆17向左移动，调节螺杆17带动轴承座19向左移动，轴承座19带动转轴21向左移动，从而带动从动链轮20向左移动，此时从动链轮20与主动链轮15之间的距离增大，链条22被涨紧。
[0013]上述地铁联动屏蔽门，采用伺服减速电机代替液压系统来实现屏蔽门的开启和关闭，造价比较低，同时一个伺服减速电机可以带动多扇屏蔽门同时开启和关闭，在使用过程中消耗电力比较小，降低了运行成本，能够实现地铁门的联动控制，另外采用链条涨紧机构能够随时调节链条的松紧度，能够时刻保证地铁屏蔽门的正常运行。
【主权项】
1.地铁联动屏蔽门，其特征在于:包括:均匀设置在上墙体(I)和下墙体(2)之间的若干屏蔽门钢梁构件立柱(3)，在相邻两屏蔽门钢梁构件立柱(3)之间分别设置有左固定屏蔽门板(4)、左移动屏蔽门板(5)、右固定屏蔽门板(6)和右移动屏蔽门板(7)，所述左固定屏蔽门板(4 )和右固定屏蔽门板(6 )固定设置在上墙体(I)和下墙体(2 )之间，在所述上墙体(I)上设置有上滑轨(8)，在所述下墙体(2)上设置有下滑轨(9)，所述左移动屏蔽门板(5)的上端通过左滑轮组(10)滑动设置在上滑轨(8)内，所述右移动屏蔽门板(7)的上端通过右滑轮组(11)滑动设置在上滑轨(8)内，所述左移动屏蔽门板(5)和右移动屏蔽门板(7)的下端分别通过滑块(12)滑动设置在下滑轨(9)上，在所述上墙体(I)的一端上设置有伺服减速电机(13)，在所述伺服减速电机(13 )的电机轴(14)上设置有主动链轮(15)，在所述上墙体(I)的另一端上设置有链条涨紧机构，所述链条涨紧机构包括:设置在上墙体(I)上的支撑座(16)，在所述支撑座(16)的两侧分别通过调节螺杆(17)和调节螺母(18)设置有两轴承座(19)，从动链轮(20)通过转轴(21)转动设置在两轴承座(19)之间，所述主动链轮(15)和从动链轮(20)之间通过链条(22)相连接，在所述若干屏蔽门钢梁构件立柱(3)的上端分别设置有与链条(22)相互配合的链条支撑托轮(23)，所述左滑轮组(10)通过下连接块(24)与链条(22)的下端相连接，所述右滑轮组(11)通过上连接块(25)与链条(22)的上端相连接。
【文档编号】E05F15/643GK205689028SQ201620342727
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年4月22日 公开号201620342727.2, CN 201620342727, CN 205689028 U, CN 205689028U, CN-U-205689028, CN201620342727, CN201620342727.2, CN205689028 U, CN205689028U
【发明人】花家碧
【申请人】江苏浔丰轨道交通科技有限公司