专利名称：消防车防冻出水接口的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车的出水接口，特别是涉及一种在消防车的箱体与水带之间连接的出水接口。
背景技术：
目前消防车上安装的出水接口是在与箱体连接的一个周边内设环槽和匀布的凸起牙口的出水口和一个与出水口形状相同、而出口(即通道)处为封闭的扪盖相啮合构成。使用时应将扪盖打开，然后再把与出水口结构相同的水带端头与出水口对应连接，打开出水阀门即可出水进行现场扑救。由于消防车上的出水阀门使用一段时间后便会出现“跑、冒、滴、漏”现象，这些跑出来的水必然流至阀门与出水扪盖之间，并渗透到出水口与出水扪盖之间啮合的牙口及环槽缝隙之中，由于我国北方地区气候寒冷，加上有时消防车距火灾现场较远，这样势必使渗入出水口与扪盖之间啮合的牙口缝隙中的水遇冷结冻。待消防车到达火灾现场后扪盖不能及时打开，水带接不上，无法用水进行扑救，以致贻误战机，给国家财产和人民生命安全带来无法估量的损失。为了解决该问题，长期以来消防部门采取往牙口上抹黄油防止其冻实和在消防车上预备喷灯和暖瓶，一旦结冻就用喷灯烤或热水浇，以解燃眉之急。所述方法笨拙麻烦，且不能从根本上解决问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决消防车出水接口的防冻问题。
本实用新型将采取如下所述方案该实用新型包括扪盖、加热元件、封盖、压边圈、链栓、连接栓、垫圈和销子，主要是通过套在出水口外的保温套，内设加热元件的加热套组成的出水口加热主体和扪盖及其外部所设内设加热元件的另一加热套组成的扪盖加热主体组合而成或一体构成。本实用新型由于采取了在原有消防车出水口及扪盖的外部增设内设加热元件的橡胶加热套，以及橡胶保温套的结构，加之其它部件的有机结合，在消防车启动后便可通电加热，且温度恒定。以此来补充车辆运行时寒冷空气带走的热量，避免由此产生的影响和危害。从而确保出水接口不冻结。该实用新型在气温-31℃，车时速45km/h，行程120KM，连续运行2小时45分情况下所做的应用实验，其结果出水口温度(内置温度计显示)2℃，扪盖开启自如。经实验表明该实用新型能可靠实现发明目的。不仅如此，该实用新型还具有设计紧凑合理、方案简单易行、安装使用方便，性能稳定可靠、耗能少、成本低、寿命长、易推广等优点。
图1是消防车防冻出水接口的扪盖加热主体结构示意图；图2是消防车防冻出水接口的出水口加热主体结构示意图；图3是消防车防冻出水接口的两加热主体与保温套的装配示意图；图4是消防车防冻出水接口的保温套主视图；图5是消防车防冻出水接口的保温套剖视图。
具体实施方式
图1-图5所示的消防车防冻出水接口是在已有出水接口基础上改进的新型防冻出水接口，它可由图1与图2组合而成，也可为一体构成。图1中给出的扪盖加热主体它包括扪盖1并在已有扪盖1外部设置一个外形为柱体，内为凸形阶梯缺口，顶部为凹形阶梯缺口，凸凹两缺口中心有一通孔，在凸形缺口外对应扪盖1所处阶梯段内分别设置了设有自限式电加热带即加热元件2和底端设有环形密封凸3的橡胶加热套4。在加热套4顶部凹形缺口内置入一封盖入5，在封盖5与加热套4的边缘部分上由压边圈6压紧固定。并在封盖5、加热套4及扪盖1中心孔内置入底部别有销子11、顶端固定链栓7的连接栓8将该加热主体整体连接。连接栓8两端均垫有垫圈9、10，经连接栓8上的链栓7连接环链将该加热主体悬挂于车体之上。而图2中的出水口加热主体是个顶端设有环形凹槽12(该凹槽恰好置入加热套4底端的环形密封凸3)、内部设有自限式电加热带即加热元件13的环柱形橡胶加热套14，该加热套14底端内壁为一环形凸台15，经凸台15卡紧限位一个内壁设有与出水口外侧对应的倾斜孔16、外部为阶梯状环形橡胶套构成的保温套(详见图3-图5)17。保温套17和加热套14上分别有一径向切口，安装时应先把保温套17从切口打开对应套在出水口外部，然后再按图3所示位置套入加热套14即可。以上所述为组合式结构形式。本实用新型还可通过将加热套4、14合二为一，即把加热套4延伸为一体，而加热元件2、13和保温套17所处位置仍不改变的一体式结构构成。该实用新型的加热套4、14和保温套17均采用橡胶制做，具一定的保温性能。当车启动后立即供电加热将电能转换为热能且温度自限。为此不论冬季风雪严寒，还是车距现场多远，都能够确保出水口不冻。
权利要求1.一种消防车防冻出水接口，包括扪盖(1)、加热元件(2、13)、封盖(5)、压边圈(6)、链栓(7)、连接栓(8)、垫圈(9、10)和销子(11)，其特征在于该防冻出水接口是由在出水口外增设保温套(17)，内设加热元件(13)的加热套(14)组成的出水口加热主体和扪盖(1)及其外部所设的内设加热元件(2)的另一加热套(4)组成的扪盖加热主体组合而成或一体构成。
2.根据权利要求1所述的消防车防冻出水接口，其特征在于保温套(17)是个内壁设有与出水口外侧对应的倾斜孔(16)、外部为阶梯状的环形橡胶套构成。
3.根据权利要求1所述的消防车防冻出水接口，其特征在于加热套(14)是个顶端设有环形凹槽(12)、底端内壁有一环形凸台(15)、内部设有加热元件(13)的空心式橡胶套构成。并经环形凸台(15)将保温套(17)卡紧限位。
4.根据权利要求1所述的消防车防冻出水接口，其特征在于加热套(4)是个内为凸形阶梯缺口、顶部为凹形阶梯缺口，凸、凹两缺口中心为一通孔，在凸形缺口外对应扪盖(1)的阶梯段内设置了加热元件(2)，而底端设有环形密封凸(3)的橡胶柱体构成，该加热套(4)顶部凹形缺口内置入封盖(5)，且由封盖(5)、加热套(4)及扪盖(1)中心孔内的连接栓(8)将其连接固定，而底端环形密封凸(3)恰好置入加热套(14)顶端环形凹槽(12)内。
专利摘要本实用新型公开了一种消防车防冻出水接口。该防冻出水接口是在已有的出水口外增设橡胶保温套(17)、内设加热元件(13)的橡胶加热套(14)组成的出水口加热主体和扪盖(1)及其外部所设内设加热元件(2)的另一橡胶加热套(4)组成的扪盖加热主体组合而成或一体构成。该实用新型由于采取内设加热元件(2、13)的加热套(4、14)以及保温套(17)的结构,加之其它部件的有机结合,使车启动后便可加热,温度自限,从而确保出水接口不冻结,可靠实现发明目的。不仅如此,该实用新型还具有设计紧凑合理,方案简单易行,安装使用方便,性能稳定可靠,耗能少,成本低,寿命长,易推广等优点。
文档编号A62C27/00GK2510094SQ01277518
公开日2002年9月11日 申请日期2001年12月26日 优先权日2001年12月26日
发明者付忠海 申请人:付忠海