专利名称：一种喷枪及使用该喷枪的消防灭火车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喷枪以及使用喷枪的消防灭火车。
现有的消防灭火车，其使用的喷枪也多为前述种类。其缺点是在实施灭火，灭火剂泄露严重，使得消防灭火车对灭火剂的选择适用性差，即多数只能使用水作为灭火剂。当使用超低温灭火剂如液氮或气体灭火剂如二氧化碳时，现有喷枪密封性差导致的灭火剂泄露很可能会造成严重后果。
本实用新型的另一目的是提供一种使用上述喷枪的消防灭火车。
本实用新型的技术方案如下本实用新型的喷枪由枪体、阀芯组件、扳机组成，枪体包括入口腔、出口腔、阀芯组件容置腔，阀芯组件安装于入口腔和出口腔之间的阀芯组件容置腔内，阀芯组件容置腔由带孔的压盖密封；阀芯组件由阀芯、阀杆组成，阀芯与阀杆固接，阀杆穿过一个压簧和该压盖上的孔后与扳机通过阀杆轴枢接，扳机通过铰链轴与枪体枢接；压簧由阀杆靠近阀芯的一端的阀杆帽和压盖抵接固定，使得在没有扣押扳机时出口腔和入口腔由阀芯隔离压簧外周安装波纹软管，波纹软管一端与阀杆帽密封焊接、另一端与压盖密封焊接。
所述的阀芯为先导式阀芯，即该阀芯由锥形内芯和外芯组成，内芯与阀杆连接，外芯上靠近阀杆一侧开有凹槽，凹槽底部带有一孔，内芯置于该凹槽内且内芯尖端伸入凹槽底部的孔内；内芯带一内芯帽，藉由该内芯帽、以及凹槽上的锁紧盖将内芯与外芯连接，内芯帽与凹槽壁之间、内芯帽与锁紧盖之间留有空隙。
所述压盖上的孔开有内螺纹，阀杆与该孔之间的环状空隙处安装有一个调正螺盖，该调正螺盖旋入孔的内螺纹中，压簧一端抵压调正螺盖，以达到调正压簧压力的目的。
一种消防灭火车，由汽车和安装在汽车上的灭火装置组成，灭火装置由灭火剂贮罐、泵、输出管及掷退管运动机构组成。输出管末端与前面所述的喷枪连通。
所述消防灭火车，贮罐底部还与增压器连通，增压器的出口管与贮罐顶部内空间连通。
本实用新型的喷枪使用时，用手扣动扳机，扳机带动阀杆及与其连接的阀芯，于是枪体内的入口腔和出口腔连通，气体或液体便会从出口腔喷出。松开扳机时，阀芯在压簧的自回复力的作用下复位，从而将入口腔和出口腔隔离，停止喷出。
当入口腔压力过大时，可以使用先导式阀芯。当扣动扳机时，阀杆先带动内芯，内芯与外芯之间出现空隙连通，入口腔内的气体或液体便通过锁紧盖与内心之间的空隙流入外芯的凹槽内，再从凹槽底上的孔流入出口腔，于是入口腔和出口腔之间的压强差降低，这时就可以不费力地通过内芯上的环形帽带动外芯，从而使得外芯不再将入口腔和出口腔隔离，入口腔内的液体或气体便可快速喷入出口腔。松开扳机时，内芯在压簧的自回复力的作用下复位，内芯将外芯凹槽底上的孔封闭，同时抵压外芯使其将入口腔和出口腔隔离，停止喷出。
本实用新型的喷枪可以安装在消防灭火车上使用，用来控制灭火剂的喷出。当发生火灾时，与灭火剂贮罐连通的增压器开始工作，使贮罐内的压力增大。打开与灭火剂连通的输出管，启动输出管路上泵，将灭火剂通过输出管泵出。如前所述，扣动输出管末端喷枪的扳机，灭火剂就可以喷出灭火；松动扳机便可停止灭火剂的喷出。
本实用新型的喷枪及使用该喷枪的消防灭火车，尤其适用于用液氮灭火。在消防灭火车开往火场途中，即可启动增压器使贮罐内压力增大。待到火场时，消防员可随时开启、关闭喷枪，有目地有选择的向火场施放液氮，迅速降低火场及燃烧物的温度，降低空气中的氧含量，使火熄灭。
本实用新型的优点和积极效果本实用新型的喷枪密封性能好，操作方便，尤其适用于用来喷射超低温或有害的液体或气体。本实用新型的消防灭火车，其使用的喷枪密封性能好，操作方便，可以采用超低温液体灭火剂如液氮或者气体灭火剂如二氧化碳，其灭火效果好，对消防员及火场的贵重物品的保护效果极佳。
图中，1-入口腔；2-出口腔；3-阀芯组件容置腔；4-扳机；5-枪体；6-绞链轴；7-压盖；8，20-密封垫；9-端盖；10-工艺孔；11-压簧；12-波纹软管；13-阀杆；14-阀杆帽；15-外芯；16-外芯凹槽；17-锁紧盖；18-内芯；19-内芯帽；21-调正螺盖；22-阀杆轴。
图2为本实用新型的消防灭火车示意图。
图中，23-汽车；24-灭火剂贮罐；25-输入阀；27-增压入口阀；28-增压器；29泵动力装置；30-泵；31-泵入口阀；32-输出管；33-排空阀；34-掷退管运动装置；35-喷枪；36-液位计；37-压力表；38-安全阀。
阀杆13穿过一个压簧11和压盖7上的孔后与扳机14通过阀杆轴22枢接，扳机4通过铰链轴6与枪体5枢接；压簧11由阀杆13上靠近内芯18一端的阀杆帽14和压盖7抵接固定，使得在没有扣押扳机4时出口腔2和入口腔1由外芯15和内芯18隔离；压簧11外周安装波纹软管12，波纹软管12一端与阀杆帽14密封焊接、另一端与压盖7密封焊接。阀芯组件安装于入口腔1和出口腔2之间的阀芯组件容置腔3内。
压盖7上的孔开有内螺纹，阀杆13与该孔之间的环状空隙处安装有一个调正螺盖21，该调正螺盖21旋入孔的内螺纹中，压簧11一端抵压调正螺盖21，以达到调正压簧压力的目的。
压盖7、端盖9与枪体5之间用密封垫密封。
所述喷枪35结构如实施例一所述。下述配置的本实用新型的消防灭火车可以采用液氮作为灭火剂枪体采用15Mn26Al4、20Mn23Al、4Cr13或者1Cr18Ni9Ti材料精铸或锻制成形，机加工后内腔的强度试验压力为2Mpa，此时该喷枪可以耐超低温；贮罐24选用可以贮存液氮的容器；泵30选用超低温液氮泵；增压器28用来为贮罐24内液氮增加压力用的辅助设备，液氮进，汽氮出，增加贮罐24内压。
本实施例的消防灭火车采用液氮作为灭火剂时，节水、无毒、无味、无污染、无水渍损失；另外，液氮的吸热能量大，-196℃～20℃的温度变化时，每公斤液氮可吸收400千焦的热量，液氮在0℃时气体体积膨胀643倍，从而可迅速降低火场的氧含量以达灭火之目的。
权利要求1.一种喷枪，由枪体、阀芯组件、扳机组成，枪体包括入口腔、出口腔、阀芯组件容置腔，阀芯组件安装于入口腔和出口腔之间的阀芯组件容置腔内，其特征在于，阀芯组件容置腔由带孔的压盖密封；阀芯组件由阀芯、阀杆组成，阀芯与阀杆固接，阀杆穿过一个压簧和该压盖上的孔后与扳机通过阀杆轴枢接，扳机通过铰链轴与枪体枢接；压簧由阀杆靠近阀芯的一端的阀杆帽和压盖抵接固定；压簧外周安装波纹软管，波纹软管一端与阀杆帽密封焊接、另一端与压盖密封焊接。
2.如权利要求1所述的喷枪，其特征在于，所述的阀芯由锥形内芯和外芯组成；内芯与阀杆连接，外芯上靠近阀杆一侧开有凹槽，凹槽底部带有一孔，内芯置于该凹槽内且内芯尖端伸入凹槽底部的孔内；内芯带一内芯帽，藉由该内芯帽、以及凹槽上的锁紧盖将内芯与外芯连接，内芯帽与凹槽壁之间、内芯帽与锁紧盖之间留有空隙。
3.如权利要求1或2所述的喷枪，其特征在于，所述压盖上的孔开有内螺纹，阀杆与该孔之间的环状空隙处安装有一个调正螺盖，该调正螺盖旋入孔的内螺纹中，压簧一端抵压调正螺盖。
4.一种消防灭火车，由汽车和安装在汽车上的灭火装置组成，灭火装置由灭火剂贮罐、泵、输出管及掷退管运动机构组成，其特征在于输出管末端安装有如权利要求1或2所述的喷枪。
5.一种消防灭火车，由汽车和安装在汽车上的灭火装置组成，灭火装置由灭火剂贮罐、泵、输出管及掷退管运动机构组成，其特征在于输出管末端安装有如权利要求3所述的喷枪。
6.如权利要求4所述的消防灭火车，其特征在于，灭火剂贮罐连接有增压器。
7.如权利要求5所述的消防灭火车，其特征在于，灭火剂贮罐连接有增压器。
专利摘要本实用新型提供了一种喷枪及使用该喷枪的消防灭火车。喷枪由枪体、阀芯组件、扳机组成，枪体包括入口腔、出口腔、阀芯组件容置腔，阀芯组件安装于阀芯组件容置腔内；阀芯组件由阀芯、阀杆组成，阀芯与阀杆固接，阀杆穿过压簧和压盖上的孔后与扳机枢接，扳机通过铰链轴与枪体枢接；压簧由阀杆帽和压盖抵接固定；压簧外周安装波纹软管，波纹软管一端与阀杆帽密封焊接、另一端与压盖密封焊接。本实用新型的消防灭火车，在灭火剂输出管末端与前面所述的喷枪连通。本实用新型的喷枪密封性能好，尤其适用于用来喷射超低温或有害的液体或气体。本实用新型的消防灭火车，可以采用超低温液体灭火剂，其灭火效果好，对消防员及火场的贵重物品的保护效果极佳。
文档编号A62C31/00GK2553838SQ0224057
公开日2003年6月4日 申请日期2002年6月17日 优先权日2002年6月17日
发明者姜华, 杨谷 申请人:姜华