专利名称：消防车载涡喷灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消防灭火装置，更具体地说是尤其适于应用在机场、油气田和大型石化 企业等进行大范围消防的车载消防灭火装置。
背景技术：
对于机场、油气田和大型石化企业的消防，要求消防装置具有大范围灭火迅速、消烟、 降温和除尘等功能，以便于人员尽快进入火场实行救援。但是，已有的消防装备都不能达到 这一要求。
涡轮喷气发动机在工作时能产生高流速气体，功率可以达到几千甚至上万千瓦，完全符 合作为灭火剂的喷射动力。但是，这一技术迄今为止并没有在灭火装备中得到很好的应用。 究其原因主要包括
1、 在无约束条件下，水与气射流直接撞击交换动能，这样的能量交换方法使得水雾的 粒径较大，射流的扩散角也较大，水雾射流下沉较快，只适合用于大面积的火场降温、控制 火势和灭火。
2、 依靠外供灭火剂进行灭火，不能在第一时间、用最快的速度扑灭火灾，也不能根据 不同的火灾采用不同的方式扑救火灾。
3、 使用28v电源，由四个航空电瓶串、并联而成，以供涡轮喷气发动机进行启动，但 是航空电瓶不仅笨重，而且需要进行充电、换液等日常保养工作，给使用带来不便。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种集车载、灭火、通风、 排烟除尘于一体的消防车载涡喷灭火装置，以便能够迅速扑灭火灾和在火场实行消烟、降温 和除尘，便于人员进入火场实行救援。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案。
本实用新型消防车载涡喷灭火装置的结构特点是以消防车为载体，设置涡轮喷气发动 机，在涡轮喷气发动机的后部安装灭火剂喷射筒，在灭火剂喷射筒的筒口部位，四周设置环 状水道，沿环状水道均匀分布灭火剂喷嘴，各灭火剂喷嘴倾斜设置，倾斜设置的各灭火剂喷 嘴的射流轴线在灭火剂喷筒前方形成锥形。
本实用新型的结构特点也在于
在位于环状水道所在位置处的涡喷喷射筒的下方，设置与环状水道相连通的灭火剂进□。
设置消防水泵为灭火剂进口提供压力为1.0—1.2 Mpa的灭火剂，消防水泵的流量为60 —80L/s 。
所述灭火剂喷嘴共有沿环状水道均匀分布的8_12只。 所述各灭火剂喷嘴的轴线和涡喷发射筒轴线所成夹角为35 — 65度。 设置液压马达，涡轮喷气发动机以液压马达为启动机。
所述液压马达的启动转速为1500—3500转/分，启动压力为1.0—15Mpa,启动功率为8 一10kw。
在消防车上设置车载灭火剂罐的容积为6000L。
涡轮喷气发动机在工作时能产生高流速气体，功率可以达到几千甚至上万千瓦。利用该 射流作为灭火剂的喷射动力，采用外接灭火剂或者自备消防车的水箱、水泵进行灭火，这样 在灭火的现场，涡轮喷气发动机产生的高速尾气射流与注入的灭火剂发生撞击、切割，产生 粒径细小的雾状射流，尾气携带大流量的雾状灭火剂射流进行远距离、高强度的喷射，对火 灾进行快速地扑救。本实用新型集灭火、通风和排烟除尘为一体，在火场抢救中，根据需要 可关闭水雾阀门，单独进行大排量的供风，能迅速消烟、降温，除尘，便于人员进入火场实 行救援。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在
1、 本实用新型为车载系统，利用涡轮喷气发动机的尾气作为发射动力，可以将灭火剂 送至100米以内的火场，对这一大范围内的明火均能实施快速灭火，减小火灾损失。
2、 本实用新型中灭火剂与高速气体射流被约束在灭火剂喷射筒中产生猛烈撞击，发生 动能交换，灭火剂被切割成细水雾，射出的细水雾射流获取很大的动能，使水雾射流的扩张 角很小，射速很高，水雾粒度细，喷射距离远，同样范围火灾用细水雾灭火是用清水灭火所 需水量的1/20，不仅大量节约水资源，也极大地减少了火灾后带来的水渍损失和环境的污染。
3、 本实用新型结合细水雾排烟，由于水雾粒子和烟气中的碳粒子结合而沉淀，使火场 的烟雾能快速沉淀，快速而有效地增加火灾现场的能见度，便于组织进攻和掩护撤退，也能 使火灾现场的生命因环境的及时改善而得到延存。
4、 本实用新型以液压马达取代以直流电机启动涡轮喷气发动机，启动准备时间短，安 全可靠。
5、 本实用新型特别应用在对石油化工火灾及有毒有害气体火灾现场中，不仅能够快速有效地的灭火还能稀释有毒有害气体，避免蔓延。
6、本实用新型根据需要可以实施多种不同的工作方式，实现不同的功能，包括
a、 对火场实行正压通风，排除浓烟，提高火场的能见度，减少"轰燃"的可能，降低
火场的危险性，便于组织消防人员的进攻和掩护撤退。
b、 在扑灭火灾后的火场及大型石油化工企业的泄露现场，可以实行喷雾送风，能迅速 冷却降温，稀释有毒有害气体，保护消防人员和抢救受害群众。
c、 利用涡喷发动机喷口喷出的燃气射流(是指涡喷发动机在燃烧时排放的高速高温尾
气，在这里我们作为喷射动力使用)的高温效应和高速效应，对大型装备的表面实施连续喷 吹，使毒剂蒸发和分解，生物战剂(是指在反恐或其他的战争中敌方使用的生物武器)失效， 放射性污染消除，使其达到允许剂量范围之内。
d、 使用清水，则可发射出细水雾，实现高效通风和排烟除尘功能。
e、 利用高温、高速效应实施扫雪、驱雾等社会工作。
图1为本实用新型总体结构示意图。
图2为本实用新型喷射筒结构示意图。
图3为本实用新型灭火剂喷嘴分布示意图。
图4为本实用新型涡喷发动机启动机安装位置示意图。
图中标号1消防车、2涡轮喷气发动机、3灭火剂喷射筒、4环状水道、5灭火剂喷嘴、 6射流轴线、7液压马达、8消防水泵、9灭火剂进口、 IO灭火剂罐、ll发动机驱动轮。 以下通过具体实施方式
，结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图l，以消防车l为载体。
参见图1、图2和图3，在消防车1上安装涡轮喷气发动机2，在涡轮喷气发动机2的 后部安装灭火剂喷射筒3，在灭火剂喷射筒3的筒口部位，四周设置环状水道4，沿环状水 道4均匀分布灭火剂喷嘴5，各灭火剂喷嘴5倾斜设置，倾斜设置的各灭火剂喷嘴5的射流 轴线6在灭火剂喷筒3前方形成锥形。
具体实施中相应的结构设置也包括-
在位于环状水道4所在位置处的涡喷喷射筒3的下方，设置与环状水道4相连通的灭火 剂进口9;为了保证水雾的雾化效果，设置消防水泵8为灭火剂进口 9提供压力为1.0—1.2Mpa的灭火剂，消防水泵8的流量为60— 80L/s ;灭火剂喷嘴5共有沿环状水道4均匀分 布的8 — 12只；各灭火剂喷嘴5的轴线和涡喷发射筒3轴线所成夹角为35—65度；设定涡 轮喷气发动机2的转速为8000—卯00rmp;在消防车1上设置车载灭火剂罐10的容积为 6000L;消防车l采用汽车二类底盘。
参见图4，设置液压马达7，涡轮喷气发动机2是以液压马达7为启动机，液压马达7 的启动转速为1500—3500转/分，启动压力为1.0—15Mpa，启动功率为8—10kw。液压马达 7和发动机驱动轮11通过M16X35的法兰螺栓进行连接。
经计算和试验，如下相关参数可以获得很好的实施效果
压力灭火剂进口处的灭火剂压力1.0—1.2 Mpa，水雾雾化的效果为最佳，灭火效果也 是最佳。
流量60L/s是涡轮喷气发动机的最佳流量。
转速涡轮喷气发动机的转速为8000—9000rmp时，喷射距离最远。
权利要求1、消防车载涡喷灭火装置，其特征是以消防车(1)为载体，设置涡轮喷气发动机(2)，在涡轮喷气发动机(2)的后部安装灭火剂喷射筒(3)，在所述灭火剂喷射筒(3)的筒口部位，四周设置环状水道(4)，沿环状水道(4)均匀分布灭火剂喷嘴(5)，各灭火剂喷嘴(5)倾斜设置，倾斜设置的各灭火剂喷嘴(5)的射流轴线(6)在灭火剂喷筒(3)前方形成锥形。
2、 根据权利要求1所述的消防车载涡喷灭火装置，其特征是在位于环状水道(4)所在 位置处的涡喷喷射筒(3)的下方，设置与所述环状水道(4)相连通的灭火剂进口 (9)。
3、 根据权利要求1或2所述的消防车涡喷灭火装置，其特征是设置消防水泵(8)为所 述灭火剂进口 (9)提供压力为1.0—1.2 Mpa的灭火剂，所述消防水泵(8)的流量为60— 亂/s 。
4、 根据权利要求1所述的消防车载涡喷灭火装置，其特征是所述灭火剂喷嘴(5)共有 沿环状水道(4)均匀分布的8 — 12只。
5、 根据权利要求1或4所述的消防车载涡喷灭火装置，其特征是所述各灭火剂喷嘴(5) 的轴线和涡喷发射筒(3)轴线所成夹角为35—65度。
6、 根据权利要求1所述的，其特征是设置液压马达(7)，所述涡轮喷气发动机(2)以 液压马达(7)为启动机。
7、 根据权利要求6所述的消防车载涡喷灭火装置，其特征是所述液压马达(7)的启动 转速为1500—3500转/分，启动压力为1.0—15Mpa，启动功率为8—10kw。
8、 根据权利要求1所述的消防车载涡喷灭火装置，其特征是在所述消防车(1)上设置 车载灭火剂罐(10)的容积为6000L。
专利摘要消防车载涡喷灭火装置，其特征是以消防车为载体，设置涡轮喷气发动机，在涡轮喷气发动机的后部安装灭火剂喷射筒，在灭火剂喷射筒的筒口部位，四周设置环状水道，沿环状水道均匀分布灭火剂喷嘴，各灭火剂喷嘴倾斜设置，倾斜设置的各灭火剂喷嘴的射流轴线在灭火剂喷筒前方形成锥形。本实用新型是利用发动机的尾气作为喷射灭火剂的动力。主要用于机场、油气田和大型石化企业的消防，同时也具有消烟、降温和除尘等功能，以便于人员迅速进入火场实行救援。
文档编号A62C27/00GK201135727SQ200820030530
公开日2008年10月22日 申请日期2008年1月4日 优先权日2008年1月4日
发明者军 倪, 倪世和, 姬永兴, 石年仁 申请人:明光市浩淼消防科技发展有限公司