专利名称：一种涡喷消防车电控操纵平台装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种消防车自动控制装置，具体的说是一种通过电控系统实现操纵涡喷消防车完成所需各种动作的装置。
背景技术：
涡喷消防车是利用飞机涡喷发动机排出的强大尾气将灭火剂喷射出去，起到灭火、降温、驱散和稀释有毒气体的作用。现有涡喷消防车大多数由底盘控制部分、涡喷发动机控制及其液压油路的控制部分组成，由于各部分控制部分相互独立，因此造成涡喷消防车的操作步骤纷繁复杂，一般需要先将底盘发动机发动，挂上取力器，打开控制油泵和水泵的各个控制开关，启动涡喷发动机，再将涡喷发动机加速到一定的转速，当水泵达到一定的压力之后，才能实现涡喷出水喷射。复杂的操作不便于消防战士熟练掌握，也不利于迅速的扑灭火势。
发明内容本发明的目的是为了使涡喷消防车各部分协调工作，简化操作流程，实现一键启动。如何实现各部分的协调工作，实现自动化控制，是本发明的重点。为了解决上述问题， 本发明采用以下技术方案，采用PLC编程系统，将涡喷消防车工作过程中的各个动作和各种工况程序化，通过向各控制元件发出指令，执行预定动作。一种涡喷消防车电控操纵平台装置，包括电源控制模块、液压马达控制模块、压力控制模块、涡喷消防车动作控制模块、仪表盘、照明模块、报警模块、泵控制单元和倒车雷达控制单元，液压马达控制模块、压力控制模块、涡喷消防车动作控制模块、仪表盘、照明模块、报警模块、泵控制单元和倒车雷达控制单元分别与电源控制模块连接；上述涡喷消防车电控操纵平台装置的电源控制模块包括电源总开关、附加电源继电器、附加电源开关、电源指示灯。上述涡喷消防车电控操纵平台装置的液压马达控制模块包括启动开关、时间继电器、中间继电器、点火开关、点火检查开关、液压马达启动电磁阀、点火线圈、启动泵、点火检查指示灯，液压马达启动电磁阀、点火线圈、启动泵、点火检查指示灯并联连接。上述涡喷消防车电控操纵平台装置的压力控制模块包括升压泵开关、升压泵、油泵指示灯、气动阀、启动压力信号器、启动压力信号灯、压力/温度开关，升压泵、油泵指示灯、气动阀并联连接，启动压力信号器、启动压力信号灯串联连接。上述涡喷消防车电控操纵平台装置的涡喷消防车动作控制模块包括停车开关、油门开关、旋转开关、俯仰开关、停车电磁阀、油门电磁阀、旋转电磁阀、俯仰电磁阀，停车开关、油门开关、旋转开关、俯仰开关并联连接并分别与停车电磁阀、油门电磁阀、旋转电磁阀、俯仰电磁阀串联连接。上述涡喷消防车电控操纵平台装置的仪表盘包括润滑油温度表、燃油压力表、润滑油压力表、排气温度表、转速表，润滑油温度传感器、压力表传感器、润滑油压力传感器、排气温度传感器、转速传感器，滑油温度表、燃油压力表、润滑油压力表、排气温度表、转速表分别与所述润滑油温度传感器、压力表传感器、润滑油压力传感器、排气温度传感器、转速传感器串联连接。上述涡喷消防车电控操纵平台装置的照明模块包括器材厢灯、侧照明灯。上述涡喷消防车电控操纵平台装置的报警模块包括警报器、喇叭、爆闪灯。由于本发明采用了程序化控制操作，具有以下优点操作方便，简单易学，便于消防战士学习使用；控制面板小巧玲珑，节省操作空间；便于维护和检修。
图1为本发明的电气原理图。
具体实施方式
由附图1可知，该涡喷消防车电控操纵平台装置，包括电源控制模块1、液压马达控制模块2、压力控制模块3、涡喷消防车动作控制模块4、仪表盘5、照明模块6、报警模块 7、泵控制单元8和倒车雷达控制单元9，各模块单元与电源控制模块分别连接，并接入若干熔断器保护电路；电源控制模块1包括电源总开关10、附加电源继电器11、附加电源开关 12、电源指示灯13 ；液压马达控制模块2包括启动开关20、时间继电器21、中间继电器22、 点火开关23、点火检查开关对、液压马达启动电磁阀25、点火线圈26、启动泵27、点火检查指示灯观；压力控制模块3包括升压泵开关30、升压泵31、油泵指示灯32、气动阀33、启动压力信号器34、启动压力信号灯35、压力/温度开关36，液压马达启动电磁阀25、点火线圈 26、启动泵27、点火检查指示灯观并联连接；涡喷消防车动作控制模块4包括停车开关40、 油门开关41、旋转开关42、俯仰开关43、停车电磁阀44、油门电磁阀45、旋转电磁阀46、俯仰电磁阀47，停车开关40、油门开关41、旋转开关42、俯仰开关43并联连接并分别与停车电磁阀44、油门电磁阀45、旋转电磁阀46、俯仰电磁阀47串联连接；仪表盘5包括润滑油温度表50、燃油压力表51、润滑油压力表52、排气温度表53、转速表M，所述润滑油温度传感器55、压力表传感器56、润滑油压力传感器57、排气温度传感器58、转速传感器59，滑油温度表50、燃油压力表51、润滑油压力表52、排气温度表53、转速表M分别与所述润滑油温度传感器阳、压力表传感器56、润滑油压力传感器57、排气温度传感器58、转速传感器59 串联连接；照明模块6包括器材厢灯60、侧照明灯61 ；报警模块7包括警报器70、喇叭71、 爆闪灯72。以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于包括电源控制模块(1)、液压马达控制模块( 、压力控制模块C3)、涡喷消防车动作控制模块(4)、仪表盘( 、照明模块(6)、 报警模块(7)、泵控制单元(8)和倒车雷达控制单元(9)，所述液压马达控制模块O)、压力控制模块C3)、涡喷消防车动作控制模块(4)、仪表盘( 、照明模块(6)、报警模块(7)、泵控制单元⑶和倒车雷达控制单元(9)分别与电源控制模块⑴连接。
2.根据权利要求1所述的一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于所述电源控制模块(1)包括电源总开关(10)、附加电源继电器(11)、附加电源开关(12)、电源指示灯 (13)。
3.根据权利要求1所述的一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于所述液压马达控制模块⑵包括启动开关00)、时间继电器01)、中间继电器(22)、点火开关03)、 点火检查开关(M)、液压马达启动电磁阀(25)、点火线圈(沈)、启动泵(27)、点火检查指示灯( )，所述液压马达启动电磁阀(25)、点火线圈06)、启动泵(27)、点火检查指示灯08) 并联连接。
4.根据权利要求1所述的一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于所述压力控制模块C3)包括升压泵开关(30)、升压泵(31)、油泵指示灯(32)、气动阀(33)、启动压力信号器(34)、启动压力信号灯(35)、压力/温度开关(36)，所述升压泵(31)、油泵指示灯 (32)、气动阀(33)并联连接，所述启动压力信号器(34)、启动压力信号灯(35)串联连接。
5.根据权利要求1所述的一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于所述涡喷消防车动作控制模块(4)包括停车开关(40)、油门开关(41)、旋转开关(42)、俯仰开关(43)、停车电磁阀04)、油门电磁阀(45)、旋转电磁阀(46)、俯仰电磁阀(47)，所述停车开关(40)、油门开关(41)、旋转开关(42)、俯仰开关03)并联连接并分别与所述停车电磁阀(44)、油门电磁阀(45)、旋转电磁阀(46)、俯仰电磁阀(47)串联连接。
6.根据权利要求1所述的一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于所述仪表盘( 包括润滑油温度表(50)、燃油压力表(51)、润滑油压力表(52)、排气温度表(53)、 转速表(M)，润滑油温度传感器(55)、压力表传感器(56)、润滑油压力传感器(57)、排气温度传感器(58)、转速传感器(59)，所述滑油温度表(50)、燃油压力表(51)、润滑油压力表(52)、排气温度表(53)、转速表(54)分别与所述润滑油温度传感器(55)、压力表传感器 (56)、润滑油压力传感器(57)、排气温度传感器(58)、转速传感器(59)串联连接。
7.根据权利要求1所述的一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于所述照明模块(6)包括器材厢灯(60)、侧照明灯(61)。
8.根据权利要求1所述的一种涡喷消防车电控操纵平台装置，其特征在于所述报警模块(7)包括警报器(70)、喇叭(71)、爆闪灯(72)。
专利摘要本实用新型涉及一种涡喷消防车电控操纵平台装置，包括电源控制模块、液压马达控制模块、压力控制模块、涡喷消防车动作控制模块、仪表盘、照明模块、报警模块、泵控制单元和倒车雷达控制单元，采用PLC编程系统，将涡喷消防车工作过程中的各个动作和各种工况程序化，通过向各控制元件发出指令，执行预定动作。本实用新型具有以下优点操作方便，简单易学，便于消防战士学习使用；控制面板小巧玲珑，节省操作空间；便于维护和检修。
文档编号A62C37/00GK202036721SQ20102058468
公开日2011年11月16日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者何周继, 张石军, 王茂伟, 胡守德 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司